Tès kondwi Ford Kuga 2017, espesifikasyon

Ford Kuga konplètman reamenaje bay enpresyon yon modèl liksye. Gen aparans la chanje anpil, materyèl yo nan enteryè a se yon klas ki pi wo pase sa yo anvan yo, ergonomics yo te amelyore, kliyan yo pral kounye a kapab chwazi nan de plis nouvo konfigirasyon.

Tès kondwi Ford Kuga 2017

Kondwi tès Ewopeyen an nan Ford Ford konplètman reamenaje a se pwobableman pi gwo evènman sa yo ki te fèt sou kontinan Ewopeyen an. #KUGAdventure pran plas nan 15 etap, pwen an kòmanse te Atèn, etap nan dezyèm pase nan Bilgari, ak etap 9 yo te jwenn nou nan Vilnis, kote nou, ak yon lòt kolèg soti nan Larisi, kouvri distans ki genyen ant kapital la nan Lityani ak riga nan yon mak nouvo Ford Kuga.

Destinasyon final la nan vwayaj sezon sa a nan Karavàn Kugi a fini nan pwen nò nan kontinan Ewopeyen an - North Cape, Nòvèj. Men, nou pa bezwen tankou yon klima nò yo teste kapasite yo nan Kuga la. Gen ase lapli ak 30cm nèj nan kapital la Latvian yo kreye yon foto trè klè nan modèl la ak ki Ford kapab kounye a san danje antre nan ras la SUV Ewopeyen an nan segman C.

Senk Kuga te rankontre nou nan anpil nan pakin nan Vilnius ayewopò, ak enpresyon an premye ke sa a se kèk kalite dezabiye-desann vèsyon nan Edge a nouvo. Mas yo devan yo sanble anpil, men verite a se ke tout-kap anglobe mete ajou a (gras a Ford pou yo pa rele aktyalizasyon a yon "nouvo modèl") Kuga gen yon gade anpil spòtif, epi, sou kote nan griyaj yo, desen an nan Ford la Kuga rapèl asosyasyon fonse. Sa a se pa yo di ke li se menm jan ak Konsantre ST la, pou egzanp, men diferans lan soti nan modèl la anvan se byen konvenkan. Lè sa a fè nou trè kontan.

Opsyon

Nou te gen enpresyon ke nou t ap gade yon hatchback gonfle nan echèl la nan yon utilitèr, men konsèpteur yo te fè tout efò asire ke machin nan pa t 'sanble yon poupe silikone ki te soti nan men yo nan yon chirijyen plastik. Plastik te prèske nèt disparèt, ak chak eksperyans ki vin apre nan konsèpteur Ford ap vin pi plis ak plis siksè. Kuga te frape mache a an 2008, te chanje jenerasyon an 2012, e kounye a, li lè pou yon vèsyon mete ajou, kòm kliyan yo ka kounye a chwazi ant aparans espòtif ak abondan - sa yo se vèsyon yo ST-Line ak Vignale. Rezilta a se yon machin konplètman nouvo an relasyon ak modèl yo nou te wè byen lwen tèlman.

Pou kliyan plis konsèvatif, gen yon vèsyon Titàn ki ofri yon mask devan plis sekrè. Moun ki vle kondwi nan enteryè ki pi konfòtab, tout-kwi ka patisipe pou vèsyon Vignale, ki gen gri chrome raple rasin Ameriken mak la (ak One estrateji Ford la, ki asire ke modèl la vann ak diferans trè minè atravè mond lan). Nou te renmen vèsyon "spòtif" la pi plis.

Ford Kuga dènye eksteryè

Renouvèlman an nan modèl la te lakòz yon eksepsyonèl devan elaji, yon griyaj radyatè, yon bonnet, fòm nan limyè devan yo ... ase pou yon lifting nan modèl la nan mitan an nan sik lavi modèl la. Koulye a, Kuga sanble pi plis rilaks, ak devan an ap apwoche "gwo" Edge la. Nan do a nou gen tou yon eksepsyonèl nouvo ak nouvo limyè dèyè, men isit la nou fè yon pwen paske, kontrèman ak devan an ekspresif, modèl la sanble anonim ak enkonesabl nan do a. Renault, pou egzanp, rezoud pwoblèm sa a ak yon logo gwo sou devan an ak yon inscription egalman gwo sou do a nan Kadjar ak koresponn ak gwo limyè dèyè yo.

Ki sa ki nan nouvo nan enteryè la

Te enteryè a nan Kuga a vin siyifikativman pi bon. Ale se "anòmal" volan an, ranplase pa yon trè bèl ak konfòtab. Tradisyonèl levye fren an te ranplase pa yon bouton pou fren pakin elektrik la, akote li gen yon priz 12-volt ak yon ti Tanporèman nich pou yon telefòn selilè. Inite èkondisyone an te chanje nèt, e ekran sistèm miltimedya a grandi anpil. Te tablodbò a tou sibi chanjman, ak ekran an retounen nan paramèt yo pou konsomasyon gaz an mwayèn ak enstantane, rete kantite mil ak distans vwayaje, ki se trè pratik.

Men, sa a se pa enpresyonan. Konsantre a isit la se sou bon jan kalite a nan travay. Plastik la sou tablodbò a ak panèl pòt anwo a se mou ak bèl manyen. Volan an nouvo adapte parfe nan men ou, ak LACQUER la pyano dekoratif (ak nan vèsyon an Vignale, kwi a se trè mens ak omniprésente) mete manyen la fini sou enteryè a lou reamenaje. Bouton yo toujou tout nan plas yo, ak pwoblèm nan se sèlman nan absans yon chèz pasaje devan elektrik reglabl, osi byen ke enkapasite a bese chèz sa a desann.

Sistèm miltimedya

Desizyon pou debarase nou de sistèm miltimedya SYNC 2 la se tou yon gwo etap.Li te modènize de SYNC 2 a SYNC 3. Bravo. Koulye a, li te vire do bay Microsoft, Ford ap itilize sistèm nan Blackbery Unix (kite a wè nan tèm long la ki jan sa pral afekte, depi konpayi sa a tou pa chita toujou), ki gen processeur se pi plis pouvwa anpil pase nan vèsyon anvan an. Ekspozisyon an se pi gwo, pa gen okenn reta repons lè yo manyen, oryantasyon an se pi senp, kat la kontwole pa jès, menm jan ak sou yon smartphone. Grafik yo senplifye, ki ka pa bèl pou kèk. Natirèlman, Kuga mete ajou a kounye a sipòte Apple, CarPlay ak android Auto.

Motè Ford Kuga 2017

Aktyalizasyon a te fèt tou nan zòn nan nan sistèm propulsion, kote, nan seri a nan twa petwòl ak twa motè dyezèl, nou jwenn tou yon nouvo 1,5-lit TDCi motè ak 120 hp. Nou pa t teste li, paske li te enstale nan yon vèsyon devan-wou kondwi. Ak apwòch nou an nan Lanmè Baltik la te mande pou tout machin yo dwe ekipe ak kondwi 4x4.

Lè sa a te tounen yon nesesite absoli nan dezyèm jou a nan rete nou nan riga, lè yo te antere vil la anba 30 cm nan nèj. Pou atmosfè a, nou pral sèlman mansyone, pa te gen okenn ekipman pou retire nèj ditou. Anbouteyaj yo te kolosal, epi wout la te "otorize" sèlman pa machin k ap deplase. Konjesyon nan ayewopò an te kilomèt long, men nou pa t 'tande okenn bip, tout moun te kalm epi yo pa nève. Radyo lokal te anonse ke 96 souflè nèj yo te nan operasyon, men pou de zè de tan nou pa wè okenn nan blokis la.

Nan kondisyon sa yo, nou te jwi kwi a nan vèsyon Vignale, men vrè tès kondwi jou kap vini an te sou vèsyon an ST Line ak yon motè dyezèl 2,0 lit ak 150 hp. Retounen nan 2012, Ford abandone Haldex an favè yon sistèm 4 × 4 devlope nan kay la. Li kontwole 25 paramèt, li kapab transmèt jiska 100 pousan nan esyeu devan oswa dèyè, ak asiyen mèt Newton ki nesesè yo nan wou gòch oswa dwa pou asire pi bon traction.

Sou wout la, pa te gen okenn fason yo teste machin nan, men sou wout la li konpòte li trè byen ak previzib. Vwayaj la an antye nan Kuga sou Motorway a bèl ak wout la premye klas ant Vilnis ak riga ki te koze sèlman emosyon pozitif nan nou. Volan an se etonan enfòmatif.

Kiryozite, volan an pi lou sou vèsyon gazolin lan konpare ak vèsyon dyezèl la, menm jan li sipoze ke mèt gazolin ST-Line pito kondwi pi dinamik. Anviwònman yo sispansyon yo spòtif, ki fè tranzisyon an nan monte desann pi aparan, men li te parfe nan melodi ak preferans nou an.

Konsomasyon gaz

Yon lòt bagay pou pa mansyone se mwayèn gaz endikatè. Motè nou an te gen 150 hp. ak 370 Nm, epi dapre paramèt faktori yo, li ta dwe konsome 5,2 l / 100 km. Vrè, machin nan peze 1700 kg, ak sou tablo te mwen menm ak kòlèg mwen an ak de ti valiz.

Limit vitès sou otowout la se 110 km / h, sou wout premye klas deyò vil la - 90 km / h. Tou de nan nou te kondwi trè estrikteman yo wè yon minimòm de 7,0 l / 100 km sou otowout la, ke nou jere desann nan 6,8 l / 100 km, men nou pa te depase 110 km / h pou yon minit. Ak sa a, ak yon endikatè nan 4,7 l / 100 km sou gran wout la (sik siplemantè-iben), se yon anpil.

Adisyon moute

Enpresyon an jeneral nan Ford Kuga a se ekselan. Atansyon yo peye tout aspè yo: konsepsyon, kalite materyèl, ergonomics ak sekirite. Mizajou Kuga a ale pi lwen pase modèl aktyèl la, e chanjman yo se konsa ke nou sezi konpayi an pa te idantifye modèl la kòm nouvo. Nou ka definitivman di ke Ford se kounye a yon konkiran reyèl nan segman ki pi gen anpil moun nan Ewòp. Nou gen konfyans ke nan fen 2017 Ford pral montre lavant kwasans plis pase 19%, yon dosye ke Kuga afiche nan 2015 konpare ak 2014 (102000 lavant).

Video tès kondwi Ford Kuga 2017

Ford Kuga 2017 - kondwi a tès premye nan kwazman an mete ajou