Tès kondwi Ford Focus, Opel Astra, Renault Megane, VW Golf: yon kandida elegant

Nouvo jenerasyon Astra a sètènman sanble elegant ak dinamik, men sa pa fin itilize anbisyon modèl la - objektif la, kòm toujou, se premye plas nan klas la konteste kontra enfòmèl ant.

Pou akonpli travay sa a, modèl Rüsselsheim a kòm yon jwè etabli ap gen soutni ak konpetisyon grav. Ford Konsantre a, yon adisyon fre nan Renault Megane la ak gòlf la inevitab ki kontinye sèvi kòm yon referans nan kategori sa a machin. Premye ras la nan vèsyon ak motè gazolin soti nan 122 a 145 hp.

Gran atant

Nan retwouve, non anpil nan "modèl kle yo", "inovasyon orijinal yo" ak "nouvo espwa" ke Opel te prezante nan kèk ane ki sot pase yo ka yon ti jan konfizyon. Zafira, Meriva, Astra H, Insignia... Koulye a, li nan vire Astra a ankò, fwa sa a ak yon endèks lèt diferan J - se sa ki, nevyèm jenerasyon an nan modèl la kontra enfòmèl ant, ki nan bon tan yo ansyen nan mache yo nan Ewòp kontinantal te. rele Kadett. Natirèlman, depi nan konmansman an, yo te deklare kado a "fatal" pa kreyatè li yo ak chaje ak atant ak espwa klere.

Chaj la montre tou nan pwa pwòp tèt li nan 1462 kilogram, ki se 10% plis pase sa yo ki nan patisipan ki pi lejè nan tès la. Natirèlman, merit objektif nan sa a se dimansyon yo ogmante nan nouvo modèl la - Astra J se 17 santimèt pi long, 6,1 santimèt pi laj ak 5 santimèt pi wo pase predesesè li yo, ak anpatman an ogmante pa 7,1 santimèt. , XNUMX santimèt. Tout bagay sa a enspire espwa grav pou yon enteryè trè Spacious, ki, malerezman, rete initil.

Kote 17 santimèt sa yo?

Nan premye gade, li pa di tout klè ki kote tout abondans santimèt sa a te disparèt, men apre yon egzamen pi pre, devan long la se enpresyonan, ki se poukisa enteryè a nan machin nan se sevè deplase tounen. Liy twati an pant ak panèl enstriman ankonbran tou pouse ranje devan chèz la tounen, sa ki limite santiman espas pou chofè a ak pasaje devan yo. Anplis de sa, sepandan, Astra pran swen nan konfò nan chèz sa yo devan, mete yo sou (estanda pou vèsyon an Sport) chèz ki ba ak estabilite lateral ekselan ak sipò tounen. Rezon ki fè la sèlman pou kritik yo se ajisteman twò graj nan enklinasyon nan dosye yo.

Ranje dèyè a bay siyifikativman plis pwen referans pou evalyasyon negatif. Espas la tèlman limite ke li ogmante dout grav sou fè pati machin nan nan klas la kontra enfòmèl ant. Soti nan yon kopi konplè ak modèn nan kategori sa a, youn ta dwe atann k ap viv desan ak omwen desan konfò vwayaj an tèm de konfò. Avèk Astra a, sa a ka yon pwoblèm, jenou pouse nan do a ak janm M'enerve kap chèche yon plas anba mekanis nan chèz devan. Se santiman nan yon ti machin klas ogmante pa yon zòn vè etwat ak gwo poto dèyè, ak an jeneral, pasaje ki pi wo pase 1,70 mèt yo pa rekòmande yo chita nan do a. Anplis, tèt yo pa ka ajiste pi lwen pase wotè sa a...

Kòf la tou pa bay monte kriye antouzyastik. Volim estanda li yo koresponn ak sa yo ki nan klas la, ak yon sifas ki plat ka sèlman fòme avèk èd nan yon etaj doub, nivelman papòt la segondè entèn akòz wotè nan lòj la bagaj. An tèm de fleksibilite, òf la Astra se ki idantik ak sa yo ki nan gòlf la epi li limite a asimetri divize ak pliye dosye chèz dèyè. Nan Focus la ak Megane, chèz yo kapab tou pliye desann - yon adisyon pratik ki, sepandan, pa teknikman posib jodi a.

140 "chwal, e ki sa ...

Depi ogmantasyon nan gwosè a nan Astra a pa t 'mennen nan yon kwasans kalitatif, nou ka atann li soti nan rediksyon an nan gwosè a nan motè a? Tankou konpetitè li yo soti nan VW ak Renault, enjenyè Opel opte pou yon konbinezon de yon ti 1,4-lit kat-silenn motè ak yon sistèm suralimantasyon turbo. Yon presyon nan 1,1 ba pote pouvwa a nan yon ti kras pwoteje motè a 140 hp, men pou rezon enkoni li echwe pou pou transfòme siperyorite li sou gòlf la ak Megane motè nan pi bon dinamik ak tanperaman nan reyaksyon. ...

Minim dekalaj nan disiplin Sprint se prèske insansibl, men menm bagay la tou pa ka di pou Elastisite - yon sizyèm Kovèti pou yon transmisyon egzak twò lontan koute twòp pouvwa sou Astra a, ak sou track la ou ka oblije desann nan katriyèm. Sa a, nan vire, fè yon kontribisyon endezirab nan yon apeti ki deja byen defini pou yon nouvo motè, ki nan respè sa a rete byen anba atant ak, sa ki pi enpòtan, byen anba kapasite yo nan chasi Astra a.

Konplo klasik

Kontrèman ak Focus ak Gòlf la, aks dèyè kontra Opel la evite itilize yon sikwi totalman endepandan epi li chèche amelyore ba torsion la lè li ajoute yon blòk Watt ki amelyore konpòtman chaj bò esyeu a. Anviwònman an enpresyone ak yon wo nivo de konfò ak dinamik mete aksan sou, ak tou de aspè nan konpòtman yo ka plis mete aksan sou nan mòd ki apwopriye a nan sistèm nan adaptasyon Flex-Ride (pou yon frè adisyonèl). Anplis de karakteristik damper, chwa nan Sport oswa Tour aktivman enfliyanse repons pedal akseleratè a, osi byen ke sipò ke volan an pouvwa bay pou volan egzak ak dirèk. Kèlkeswa mòd nan chwazi, sispansyon Astra garanti gwo estabilite sou wout la ak konpòtman an sekirite. Kritik la sèlman ka dirije nan sistèm nan ESP jeneralman modere ak anpil atansyon reponn, ki sou wout mouye entèvni twò ta ak twò nève nan batay la kont yon tandans fò nan understeer - yon rezilta nan mwens yon pwen nan seksyon ki koresponn lan.

Diferans laj

Sepandan, malgre tout enpèfeksyon yo, Astra definitivman jere yo retire tit la nan modèl la ki pi aktivman prezante Ewopeyen kontra enfòmèl ant sou wout la soti nan Konsantre la. An menm tan an, modèl la Ford definitivman pa vle al rann tèt san yo pa yon batay nan konkiran li yo senk ane ki pi piti, se pa sèlman nan batay la nan disiplin sa a. Se manyen wout aktif ak volan dwat, yon ti kras fèm konbine avèk konfò kondwi akseptab, materyèl enteryè satisfezan ak atizan konn fè, ki se klèman pa nan mitan fòs prensipal Konsantre an. Nan lòt men an, Kolòy la vle di soti pou wotè li yo an tèm de espas bagaj ak bon jan kalite kondwi.

Nan konparezon sa a, Ford se youn nan sèlman ki depann sou yon motè natirèlman aspire. Ak pou yon bon rezon - motè XNUMX lit yo reponn siyifikativman pi vit pase motè turbo konkirans yo epi li renmen lavi nan gwo vitès, ki klèman plezi bwat senk vitès ki chanje presi ak angrenaj kout li yo. Nan fen a, konbinezon sa a w pèdi senp sanble pi konvenkan pase konpòtman transmisyon Astra a pa tèlman balanse. Vrè, nivo bri a se yon ti kras pi wo, men Elastisite se pi bon, konsomasyon gaz se pi bon tou. Nan fen a, sepandan, modèl la Opel jere yon ti kras rapouswiv Ford la nan klasman yo. Sa a se sipòte pa chèz pi konfòtab ak yon siplemantè ekselan adaptasyon sistèm limyè devan bi-ksenon ak viraj, otowout ak fonksyon kondwi wout, pou ki Astra a resevwa kantite maksimòm pwen.

Ame nan dan yo

Megane pik nan seksyon ekipman an. Vèsyon nan Luxe superbly nonmen klere ak liks estanda tankou amebleman kwi ak yon sistèm navigasyon ke konpetitè ka sèlman ront modèst kont. Espas kabin ale byen lwen pi lwen pase nosyon nan opulans - ak nan Megane a li nan sèlman reyèlman lajè nan de chèz yo devan, pandan y ap pasaje dèyè yo dwe sipòte resanblans yo menm jan ak nan Astra la. Malgre sispansyon an rèd ak pati nan twò kout orizontal nan chèz yo, sepandan, Megane ka rele byen apwopriye pou vwayaj long, ak merit nan sa a prensipalman fè pati travay la byen kowòdone nan transmisyon an.

Motè turbo Renault 1,4-lit pwodui 130 hp. ak 190 Nm, li travay tou dousman, avèk kalm epi li montre ekselan elastisite. Bwat la sis vitès se definitivman pa egzanplè nan presizyon chanjman, men plasman Kovèti pou li yo ka yon egzanp nan konpetisyon. Isit la, sepandan, filozofi a nan rediksyon parèt kòm toujou frelikè ak Limit nan kalite li yo - ak yon style kondwi limite, ekonomi yo posib, men nan lavi òdinè chak jou, benefis yo anbisye reklame nan diminye chaj la piti piti disparèt.

Konpòtman franse a ak yon ba Torsion nan dèyè a pa benefisye de endirèk, pwononse santi sentetik nan volan an, men ajisteman net nan sispansyon li se yon garanti asire w nan konpòtman an sekirite menm nan sitiyasyon kritik. Nan pratik, Astra te kapab rapouswiv li nan klasman final yo sèlman akòz ekipman sekirite yon ti kras pi mal, mank de yon sistèm ekleraj modèn adaptasyon ak distans frenaj ki pi long sou asfalt ak yon priz diferan (µ-split).

Referans klas la

Sa kite gòlf. Apre sa, li rete an chaj. Se pa sèlman akòz lefèt ke edisyon an sizyèm pa pèmèt erè ak feblès, men tou, paske yo te itilize nan pi bon nan tout potansyèl ki disponib ke modèl la genyen. Kòm ou konnen, anpil jwenn desen an nan "sis la" twò mèg ak raz, men reyalite a enkontournabl se ke striye volim rektangilè yo se yon dwe pou kabin ki pi Spacious nan konparezon sa a, byenke longè ekstèn nan Wolfsburg a se pi piti a. Gòlf la ofri ase chanm ak konfòtab syèj pou pasaje nan tou de ranje, ak ansanm ak avantaj yo abitye vandu nan atizan konn fè parfèt ak fonctionnalités segondè konbine avèk fasilite ak reyaksyon, sizyèm jenerasyon an enpresyone ak konfò kondwi siperyè. ak yon anpil nan dinamik wout. Menm jan ak Astra a, de aspè sa yo nan konpòtman gòlf la ka optimize pou yon pri adisyonèl lè l sèvi avèk elektwonik kontwòl la kontwòl douch.

Kontra enfòmèl ant Volkswagen la se net nan kwen, volan an se egzak ak desizif, ak sistèm nan Piseta aktive relativman bonè epi ak entèvansyon limyè ede yo siprime tandans nan understeer nan mòd nan fwontyè. Lefèt ke gòlf la pèdi soti nan Astra a nan dinamik konpòtman avèk siksè rekonpanse pa sèk la etonan ti vire. San mansyone, pi bon vizibilite chèz chofè a fè li pi konfòtab pou itilize nan anviwònman iben pase san dout plis limite Astra.

Size pa gen pwoblèm

Pou motè patikilye sa a, enjenyè VW yo te fè anpil efò teknolojik pase nenpòt lòt motè ki teste, demontre bon fason pou yo pwofite anpil de estrateji rediksyon an. 1,4-lit Wolfsburg motè a gen pa sèlman yon turbokonpreseur, men tou, yon sistèm piki gaz dirèk. Pa gen okenn refize ke motè a turbo se pa san kwaze tipik li yo nan Evaris nan yon style kondwi dinamik, men an jeneral gwo teknoloji devlopman VW delivre ekonomi gaz siyifikativman pi bon pase konpetitè li yo.

Defisi a 18 puisans sou Astra a se pa yon faktè nan pi lejè pwa gòlf la, ak pi bon reyaksyon TSI a ak Harmony yo nye. Motè a kouri fèt san pwoblèm menm nan pi wo a nan sis angrenaj yo ak yon bwat fasil epi avèk presizyon deplase ak fasil kouvri 1500 a 6000 rpm ranje.

Apa de avantaj ki genyen an tèm de ekleraj ak mèb, Astra pa gen anyen ki seryezman mete an danje konkiran ki pi klere li yo - an reyalite, distans ki genyen ant opozan yo p'ap janm fini nan nouvo jenerasyon pa te diminye, men ogmante an favè reprezantan VW la. Golf VI rete top-notch, pandan y ap Astra J ap oblije aksepte wòl nan yon jwè anbisye ki te mete tèt li twò wo ak difisil pou reyalize objektif yo.

tèks: Sebastian Renz

foto: Hans-Dieter Zeifert

Evalyasyon

1. VW Golf 1.4 TSI Comfortline - 501 pwen

Gòlf la rete nimewo yon sèl pou manyen ekselan li yo, Spacious koup, premye klas pèfòmans, konfò siperyè ak gaz efikas TSI motè. Dezavantaj la se pri a wo.

2. Opel Astra 1.4 Turbo Sport – 465 pwen

Malgre sispansyon an ekselan, Astra a jere defann sèlman dezyèm plas la. Rezon ki fè yo pou sa a manti nan motè a ankonbran ak gwosè a limite nan kabin an.

3. Ford Focus 2.0 16V Titàn – 458 pwen

Malgre li te senk ane fin vye granmoun, Konsantre a se pratikman nan egalite ak nouvo Astra a, ki montre yon enteryè Spacious ak konsomasyon gaz rezonab. Dezavantaj prensipal yo se pèfòmans ak konfò.

4. Renault Megane TCe 130 – 456 pwen

Megan se yon ti jan dèyè konpetisyon an. Fòs li yo se ekipman ekselan ak yon motè fleksib, ak dezavantaj prensipal li yo se konsomasyon gaz ak espas nan kabin an.

detay teknik

1. VW Golf 1.4 TSI Comfortline - 501 pwen	2. Opel Astra 1.4 Turbo Sport – 465 pwen	3. Ford Focus 2.0 16V Titàn – 458 pwen	4. Renault Megane TCe 130 – 456 pwen
Travay volim	-	-	-	-
Pouvwa	122 K. Soti nan. nan 5000 rpm	140 K. Soti nan. nan 4900 rpm	145 k.s. nan 6000 rpm	130 K. Soti nan. nan 5500 rpm
Maksimòm koupl	-	-	-	-
Akselerasyon 0-100 km / h	9,8 s	10,2 s	9,6 s	9,8 s
Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h	39 m	38 m	38 m	39 m
Top vitès	XNX km / h	XNX km / h	XNX km / h	XNX km / h
Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la	8,5 l	9,3 l	8,9 l	9,5 l
Pri baz	35 466 levov	36 525 levov	35 750 levov	35 300 levov

Kay " Atik " Vid » Ford Konsantre, Opel Astra, Renault Megane, VW gòlf: yon kandida elegant