Tès kondwi Ford Focus 2.0 TDCI, OpeAstra 1.9 CDTI, VW Golf 2.0 TDI: yon lit etènèl
Content
Nan kòmansman 2004, nan laj sansib nan jis yon kèk mwa, VW gòlf V la soufri yon gwo defèt nan men yo ki fèk kale Opel Astra la. Byento, nan vèsyon Alman an nan AMS, segman sou mache a ki pi popilè yo te premye rele "Astra klas" olye pou yo "klas gòlf". Èske revolisyon an ap konfime kounye a ke gòlf VI a deja ke yo te lage sou chan batay la kont Astra ak Ford Konsantre.
Jodi a nou ap fè tès sizyèm jenerasyon Volkswagen ki pi byen vann, e kesyon prensipal nou an ankò: "Èske gòlf la ap reyisi fwa sa a tou?" By wout la, chans pou yon rezilta inatandi nan lit la tradisyonèl pou sipremasi ant VW, Opel ak Ford motive nou fouye nan detay yo teknik nan ane sa yo lè modèl soti nan Rüsselsheim ak Kolòy yo te rele Kadett ak eskòt.
Sou lestrad la
Nan nouvo vèsyon li yo, Golf la te separe ak kò awondi ak ankonbran nan predesesè li a. Fòm grasyeuz yo ranplase pa liy dwat ak kwen pi pwononse, ki fè sonje de premye jenerasyon modèl Wolfsburg la. Longè a nan "sis la" se ki idantik ak "senk la", men lajè a ak wotè nan kò a te ajoute yon lòt santimèt - se konsa machin nan gaye plis dinamik ak vif. Anplis de dimansyon kabin ki te deja satisfezan, kounye a gen plis anfaz sou atizan konn fè. Nan kabin an, konsèpteur enteryè VW yo ranplase materyèl ki pa ase sofistike; Aparèy kontwòl yo te reamenaje. Rapò chèz devan yo ak gon dèyè yo kounye a "anbalize" pou kache yo nan vi; menm kwòk yo pou sere kago nan kòf la yo kounye a se chrome-plake.
An tèm de bon jan kalite, Ford Konsantre a, modifye nan kòmansman 2008, se nan liy. Li pa ka refize ke materyèl yo nan kabin li yo bèl manyen, men konbinezon an nan tout kalite plastik ki graj se yon ti jan dépressions. Anpil jwenti ak boulon demaske rete vizib. Enstalasyon an senplifye pa ka konpanse pou pa bag yo chrome ankadre enstriman mizik yo oswa imitasyon aliminyòm lan sou konsole sant la.
Dezyèm plas la an tèm de pèfòmans okipe pa Astra. Materyèl yo itilize yo akseptab, men enteryè a tout antye sanble yon ti jan ki date akòz bòdi an lò ak kontwòl senp. Nan lòt men an, 40:20:40 fann dosye yo chèz dèyè pote kèk fleksibilite enteryè nan Layout la. Nan aspè sa a, nou espere plis kreyativite, espesyalman nan men lidè nan mache gòlf, ki sèlman pèmèt tèt li yon asimetri plisman chèz dèyè. Depi sèlman dosye yo nan Opel la ak VW yo konprese separeman, Konsantre a nòt pwen enpòtan pou etaj la plat nan zòn kago li yo. Sepandan, "Machine Pèp la" byen vit retounen nan jwèt la gras a konpatiman yo ki pi pratik pou ti atik, wotè ki pi wo a ak aksè ki pi pratik nan salon an. Nan Astra, chofè a ak konpayon li pa chita sere; sepandan, chèz Wolfsburg yo pi konfòtab epi yo ka ajiste sou yon seri pi laj.
Ann mete pye nou
Li lè yo vire kle a ak kòmanse motè yo. Si ou te li pi bon tès la gòlf nan pwoblèm nan Novanm nan, ou pral pwobableman sonje ke nou bay li pou izolasyon son ekselan. Pwogrè nan Saxons yo Lower te vin menm plis evidan lè nou chanje Konsantre a, e menm evidan lè nou frape wout la nan Opel Astra la. Anpil mezi rediksyon bri, ki gen ladan enklizyon de yon fim posibilite nan vit machin lan, prèske konplètman elimine van, chasi ak bri motè. Sistèm nan volan egzak, ki filtè soti nenpòt ki monte desann nan wout la byen abilman, ak sispansyon an si ou vle adaptasyon tou fè pasaje gòlf bliye yo nan yon machin kontra enfòmèl ant.
Tou depan de atitid la ak sitiyasyon an sou wout la, chofè a dwe chwazi youn nan twa degre nan rèd absòbe chòk. Nan moman kritik, sistèm nan tèt li kontwole panche kòk la pou anpeche twòp balanse. Dapre nou, enjenyè Wolfsburg te kapab ajiste nivo endividyèl Comfort, Nòmal ak Sport nan yon ti kras pi laj. Malgre pi gwo wou 17-pous, VW Highline vèsyon an okipe twou pi an sekirite ak pi dous pase konpetitè li yo, ki konte sou wou 16-pous. Gòlf se reyèl wa nan monte desann onn, menm nan gwo vitès. Kò minimòm souke nan kwen tou mete li devan.
Opel tou abilman lis soti menm monte desann, men pito etap ki graj lè w ap kondwi sou asfalt ki pasyèlman detwi. Avèk yon pi gwo kantite gaz, enfliyans dezagreyab tou leve, distrè volan pouvwa a kòrèk nan pozisyon nan mitan an. Sepandan, pwoblèm nan pi gwo sou chasi a rijid nan Focus la se asfalt la sele - nan modèl sa a, pasaje yo sibi "akselerasyon an" vètikal ki pi entans.
Volan dirèk li yo, nan lòt men an, tou dousman wout apeti a pou plis kwen, ki Ford ekri nan yon fason net ak difisil-bò. Tradisyonèlman, modèl Kolòy yo te pran vaksen kont understeer - nan ka abi sispansyon move, dèyè a reponn ak yon manje limyè anvan pwogram nan estabilizasyon ESP entèvni. shifter Konsantre presi ak efikas tou pote frison ak emosyon dèyè volan an.
Slumdog milyonè
Pandan ke Lespri spòtif la vini pi fòtman soti nan kabin an Ford, VW sezi nou ak menm pi bon pèfòmans ant pilon yo. Konpòtman ensousyan nan machin nan pandan tès nan mòd fwontyè a enstile konfyans konplè nan pilòt la. "Anmèdan" Opel la ram yon ti kras dèyè nan likidasyon, men imedyatman ratrape ak rès la gras a avantaj pouvwa li yo. Lè rale sou Astra a, nou te énervé pa bezwen nan jwenn itilize gaz la, paske gratui, touswit apre yo fin sòti twou a turbo, wou yo pèdi traction.
De manm eskwadwon yo pi ekilibre nan pèfòmans yo epi devlope potansyèl yo plis annamoni. Valè ki pi fèb gòlf la ki mezire nan tès elastisite a se akòz "pi long" angrenaj li yo, ki erezman rezilta nan yon gout siyifikatif nan vitès. Apwòch tren kondwi sa a pa nan okenn fason entèfere ak ajil motè dyezèl Common Rail Wolfsburg la. Sepandan, si li oblije swiv rival li yo, li pral souvan oblije sèvi ak yon Kovèti pou pi ba. Avantaj prensipal la nan rev ki ba se, nan kou, modès konsomasyon gaz - ak tout bon, gòlf la te pase tras tès nou an ak yon konsomasyon fenomenn nan 4,1 lit pou chak 100 km. Nan konparezon, vèsyon ekonomi predesesè li a (BlueMotion) dènyèman te itilize 4,7 lit sou menm tras la; Astra ak Focus ka peye yon lit nan tèt. Si ou kwè li, men nan sik konbine AMS ki konplètman konparab ak kondwi chak jou, gòlf la depase rival li yo menm pa yon lit ak yon mwatye.
Ekstremis
Modèl Volkswagen a bezwen yon kondui ekonomik paske gwo pri demaraj li fè li pozisyon kòmanse ki pi favorab nan kolòn pri a. Sepandan, mèb estanda sou modèl Highline tès la gen ladan chèz chofe, wou aliminyòm 17 pous, amebleman kwi, detèktè pakin, yon accoudoir ak lòt "siplemantè" ki pral pouse pri a nan de lòt modèl yo kontra enfòmèl ant nan menm nivo. Inovasyon Astra a gen limyè devan ksenon kòm estanda, sèlman Rüsselsheimers yo te sove anpil detay an tèm de konfò. Pèfòmans valè-pou-lajan Focus-Style a gen tout sa ou bezwen epi yo ka ekipe ak sa li manke konpare ak konpetisyon an. Si nou finalman ajoute antretyen ak tout lòt depans, nou twa pral demontre menm nivo opportunité.
Lè li rive sekirite, pèsonn pa ka peye yon kote ki fèb, men VW gen pi bon fren yo ankò - menm ak disk cho ak anpil souch nan do. Gòlf kloure an plas jis 38 mèt ale. Astra atire atansyon ak mèb pwoteksyon rich li yo. Li pa sipriz ke machin nan dènye ranport tès sa a, men fasilite la ak ki Gòlf la montre lòt moun ke yo bezwen rafrechisman se etonan. Ansyen "machin pèp la" avanse grasa detay ti men enpòtan ki kontribye nan konfò, karosri ak pèfòmans dinamik. Li an sekirite yo di ke Golf VI a kreye yon sans de amoni enkoni nan klas la kontra enfòmèl ant.
Pandan ke Astra a mete aksan sou konfò ak Konsantre a mete aksan sou aspè nan spòtif, gòlf la fè pi byen nan tou de disiplin yo. Nou bay kredi modèl la Saxon Lower kòm li gen ekonomi gaz ekselan.
tèks: Dirk Gulde
foto: Hans-Dieter Zeifert
Evalyasyon
1. VW Golf 2.0 TDI Highline - 518 pwen
Nouvo Golf la se yon gayan vrèman konvenk - li ranpòte sis sou sèt kategori evalyasyon ak enpresyone ak ensonorizasyon pafè li yo, dinamik wout ak konsomasyon gaz ki ba.
2. Ford Focus 2.0 TDCI Titanium - 480 pwen
Sispansyon fleksibilite kontinye tanpri Konsantre la. Sepandan, konpòtman wout ekselan reyalize nan frais de konfò pasaje yo. Enteryè Ford la merite tou plis atansyon konsepsyon.
3. Opel Astra 1.9 CDTI Inovasyon - 476 XNUMX
Astra kolekte linèt ki gen anpil valè ak motè pwisan li yo ak ekipman sekirite rich. Sepandan, karakteristik dinamik li yo pa ideyal, gen twou vid ki genyen nan ensonorizasyon nan kabin an.
detay teknik
| 1. VW Golf 2.0 TDI Highline - 518 pwen | 2. Ford Focus 2.0 TDCI Titanium - 480 pwen | 3. Opel Astra 1.9 CDTI Inovasyon - 476 XNUMX | |
|---|---|---|---|
| Travay volim | - | - | - |
| Pouvwa | 140 K. Soti nan. nan 4200 rpm | 136 K. Soti nan. nan 4000 rpm | 150 K. Soti nan. nan 4000 rpm |
| Maksimòm koupl | - | - | - |
| Akselerasyon 0-100 km / h | 9,8 s | 10,2 s | 9,1 s |
| Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h | 38 m | 39 m | 39 m |
| Top vitès | XNX km / h | XNX km / h | XNX km / h |
| Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la | 6,3 l | 7,7 l | 7,8 l |
| Pri baz | 42 816 levov | 37 550 levov | 38 550 levov |
Kay " Atik " Vid » Ford Konsantre 2.0 TDCI, Opel Astra 1.9 CDTI, VW gòlf 2.0 TDI: lit p'ap janm fini an
