Tès kondwi Ford Fiesta: pouvwa fre

Fiesta a, premye modèl Ford anba nouvo politik "global" konpayi an, pral vann atravè mond lan nòmalman san chanjman. Katriyèm jenerasyon ti machin yo ap chèche radikalman diferan de predesesè yo. Tès vèsyon ak motè petwòl 1,6 lit.

Yon fwa ou rankontre fas a fas ak nouvo jenerasyon Fiesta a byen koni atravè Ewòp, ou pa ka ede men panse ke sa a se yon mak nouvo modèl ak nan yon klas ki pi wo. Verite a se ke dimansyon machin nan te ogmante relativman yon ti kras konpare ak predesesè li - de santimèt longè, kat lajè ak senk segondè - men aparans li fè li gade pi gwo ak plis masiv. Menm jan ak Mazda 2, ki itilize menm platfòm teknoloji a, nouvo Fiesta a pèdi menm 20 kilogram.

Se konsepsyon an pratikman pran nan yon seri de devlopman konsèp ki rele Verve epi li sanble fre ak fonse san yo pa tonbe nan ekstravagans twòp. Klèman, Fiesta a vle pa sèlman kenbe ansyen fanatik li yo, men tou genyen kè yon nouvo odyans - enpresyon an jeneral nan machin nan pa gen anyen fè ak nenpòt nan modèl yo ki te pote non sa a byen lwen tèlman.

Wo nivo ekipman

Se vèsyon debaz la ekipe kòm estanda ak Piseta, senk èrbag ak bloke santral, ak vèsyon an tèt Titanium tou te gen èkondisyone, wou alyaj, limyè bwouya ak yon nimewo nan "bouch-awozaj" detay nan enteryè la. Kontrèman a pri debaz yo pou modèl la, ki, malgre ekipman yo bon, sanble yo gen yon ti kras ovèrprisèd, chaj la siplemantè pou "depans siplemantè yo" vire soti nan etonan benefisye.

Chak nan twa modifikasyon yo Sport, Ghia ak Titàn gen pwòp style li yo: Ruth Pauli, chèf designer nan koulè, materyèl ak fini pou tout modèl Ford Ewòp, eksplike ke Sport a gen yon karaktè puritan agresif ak ki vize a maksimòm la Deja pou jèn. moun, Ghia - pou moun ki apresye kalm ak renmen ton lis mou, pandan y ap vèsyon an tèt nan Titàn se aksan teknokratik ak an menm tan an rafine, fè efò satisfè pi egzijan yo.

Dam nan élégance kontan rapòte ke selon gou pèsonèl li, koulè ki pi atiran pou penti Fiesta yo se ble syèl la ak vèt jòn briyan (ki li di se enspire pa bwason pi renmen li caipirinha). Li te nan lèt la nuans ke kò a nan machin nan itilize pou fotoshoot la te dekouvri, epi nou ka konfime konfyans ke li te fè yon gwo enpresyon nan mitan trafik la sou wout yo nan Toscane.

Atansyon sou detay

Enpresyonan se ergonomics yo prèske pafè nan fòm nan kabin olye etranj - Fiesta a se yon premye egzanp nan orijinal, ak nan kote menm konsepsyon ra, ki an menm tan an rete konplètman fonksyonèl. Materyèl yo se nan bon jan kalite trè bon pou kategori yo - polymère yo difisil tipik nan ti machin yo ka sèlman jwenn nan kwen ki pi kache nan kabin an, se panèl la enstriman pouse pi devan, men fini ma li yo pa reflete sou vit machin nan, ak oratè yo devan relativman mens pa reflete. fè vizibilite osi difisil ke pifò modèl konpetisyon.

Depi lè w monte sou chèz chofè a, ou kòmanse santi w tankou w nan yon machin spò - volan an, shifter, pedal ak pye gòch anfòm kòm natirèlman tankou si yo te ekstansyon manm yo, aparèy elegant yo ka itilize nan. nenpòt limyè epi yo pa bezwen atansyon distraksyon.

Sipriz sou wout la

Sipriz reyèl la vini lè ou rive nan kwen an premye ak nouvo fiesta la. Lefèt ke Ford te youn nan mèt ki pi rekonèt nan kondwi dinamik nan dènye ane yo se byen li te ye nan tèt li, men sa pa fè prezantasyon an nan kreyasyon nouvo yo mwens enteresan. Wout yo mòn likidasyon yo tankou yon kay pou yon fiesta, ak plezi nan kondwi rive nan pwopòsyon sa yo ke nou pa ka ede men mande tèt nou kesyon tankou, "Èske sa a reyèlman possible ak yon modèl trè senp ti klas?" ak "Nou ap kondwi vèsyon an spòtif nan ST a, men yon jan kanmenm bliye remake premye?"

Volan an se eksepsyonèl (pou kèk gou, menm twòp) dirèk, rezèv sispansyon yo se kokenn pou tankou yon machin, ak motè a petwòl 1,6-lit reponn imedyatman a nenpòt ki lòd epi li bay konfyans ak menm traction atravè prèske tout seri a rev. Natirèlman, 120 puisans se pa ase yo vire fiesta a nan yon machin espò kous, men pandan w ap kenbe yon nivo rev segondè toujou, dinamik yo se siyifikativman pi bon pase yon sèl ta atann ki baze sou paramèt teknik yo sou papye.

Machin nan rale fèt san pwoblèm sou ranvèse desann nan vitès segondè ak anba 2000 rpm, ki fè nou diskrètman tcheke nan premye opòtinite ke enjenyè Ford pa te kache yon turbokonpreseur anba kapo a apre tout. Nou pa jwenn li, kidonk eksplikasyon pou kapasite respektab kondwi a rete sèlman nan talan enjenyè yo. Sepandan, absans la nan sizyèm Kovèti pou aparan - nan yon vitès nan 130 kilomèt pou chak èdtan, zegwi a tachomèt kwaze divizyon an 4000 epi, bay rapò yo Kovèti pou kout nan bwat la, pa gen anyen etone nan konsomasyon nan gaz segondè.

Pa gen okenn dout ke ak nouvo Ford Fiesta yo, yo ap pran yon kwasans lyon an pi devan ak anwo. Konplèks la Harmony nan kalite, absans nan defo enfranchisabl ak konpòtman ekselan sou wout la yo trè apresye.

Ford Fiesta 1.6 Ti-VCT Titan

Si se pa pou konsomasyon gaz segondè nan motè petwòl 1,6-lit la, nouvo fiesta a ta touche maksimòm senk etwal Rating san okenn pwoblèm. Apa de dezavantaj sa a ak vizibilite limite nan chèz chofè a, machin nan pa gen pratikman okenn dezavantaj enpòtan.

detay teknik

Ford Fiesta 1.6 Ti-VCT Titan
Travay volim	-
Pouvwa	88 kW (120 hp)
Maksimòm koupl	-
Akselerasyon 0-100 km / h	10,6 s
Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h	39 m
Top vitès	XNX km / h
Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la	7,6 l / 100 km
Pri baz	17 ero (pou Almay)