Tès kondwi Ford Fiesta 1.4: pi bon nan klas la
Tès Drive

Tès kondwi Ford Fiesta 1.4: pi bon nan klas la

Tès kondwi Ford Fiesta 1.4: pi bon nan klas la

Pa gen lòt machin nan kategori sa a ki te pèfòme konsa byen.

Pandan ke Salzburg ki baze sou enèji bwè Maker a pwomèt ke soda li yo, sikre ak taurin, ta "bay zèl," atis H.A. Schult te pote menm lide a nan lavi, ou pito nan yon sèl. Ford fiesta Depi lè sa a, yon machin ekipe ak klere byen bèl zèl zanj an lò te klere byen bèl sou do kay la nan Kolòy Mize Vil la.

Malgre lefèt ke sa a se youn nan jenerasyon anvan yo nan modèl la, sou 25 fevriye 2011, li te gen antre nan biwo editoryal nan oto motè und espò, patisipe nan tès yo maraton Fiesta, te gen deja yon bagay yo dwe fyè de. Ak byenke enjenyè Ford pa t 'dote li ak defans, li te genyen yo, li te gen kondwi plis pase 100 kilomèt tès ki gen ti kras oswa ki pa gen domaj.

Depi nan kòmansman an, nou dwe di ke pandan ke sa a pa janm lakòz yon entèripsyon vwayaj vle ak sanzatann, Fiesta a te kapab ranpli distans tès la tout antye san yon vizit sèvis ijans sèl. Sepandan, ak yon endèks domaj nan 2, modèl la leve prèske efor nan plas an premye nan mitan jèn kamarad klas li yo.

Byen ekipe pitit

An patikilye, sèl defo a pi gwo te ke jan yo Ford te apwovizyone Fiesta la ak eta-of-atizay la-Titàn pyès ki nan konpitè, osi byen ke kèk gimmicks siplemantè ki koute machin nan ti kras kolosal € 5000.

An retou, li te gen ekipman konfòtab ki gen ladan yon pake kwi, yon sistèm odyo Sony, kontwòl kwazyè, ajisteman pouvwa ak fenèt dèyè, vit devan chofe ak chèz devan, osi byen ke yon pilòt pakin ak yon kamera retwovizè. Imaj la li transmèt se repwodui nan retwovizè a epi li se tout bon trè itil lè pakin, kòm oratè yo lajè dèyè fè zòn nan dèyè machin nan prèske envizib nan je imen an. Sepandan, pòsyon sa a nan teknoloji segondè te sanble yon ti kras plis - apre tout, imaj la videyo te pèdi pa yon fwa, men de fwa, ki te mennen nan ranplasman nan kamera a gade dèyè. Sepandan, sa a te nan fen revizyon an. Lòt pase chanje de anpoul, Fiesta a kouvri rès la nan kouri a san okenn domaj.

Sepandan, nan yon tès alontèm, fyab se pa kritè a sèlman. Lekti jounal vwayaj revele nenpòt feblès, kèlkeswa jan minè. Pou egzanp, youn nan tèsteur yo kritike enteryè a, ki, si li pa t 'konsa gri ak òdinè, ta ka bay enpresyon a nan yon pi wo kalite. Natirèlman, toujou gen kèk subjectivite nan evalyasyon sa yo. Sa a tou aplike nan chèz: pou pati ki pi, kòlèg ki pi ba yo jwenn yo alèz sou vwayaj long, ak pi wo egzaminatè pa plenyen sou konfò yo.

Sepandan, diferans sa yo pa anpeche santi nan espas enteryè etonan Spacious ki te kreye pa machin nan ti. Vreman vre, konsepsyon Fiesta a pèmèt pou pi plis pase jis transpòte ti fanmi ki gen timoun piti soti nan A rive B.

Revizyon sou chasi yo tou, san eksepsyon, pozitif. Sa a se pa premye fwa nou te gen prèv ke enjenyè Ford yo gen yon talan espesyal nan domèn sa a. Ak Fiesta a, yo jere yo reyalize yon bon konpwomi ant anviwònman fèm ak konfòtab sipòte pa konpòtman viraj net ak aksyon ESP ki an sekirite. Kolorye kwen ak yon ti machin se yon plezi reyèl - yon bagay ki kontribye nan operasyon an dirèk ak egzak nan sistèm nan volan.

96 p.t. pa gen okenn mansyone nan silans

Motè a natirèlman aspirasyon an te plis flegmatik, yon kòlèg ki gen eksperyans turbo te note nan yon jounal tès, Lè sa a, te mande enkrèd, "Èske sa 96 hp?" Pandan ke sa a son yon ti kras piman bouk, li se toujou yon egzanp evalyasyon repetitif. Li klè ke yon motè kat valv pou chak silenn se pa yon sous tanperaman ditou. Espesyalman si ou swiv rekòmandasyon yo pou chanje ekspozisyon sant la, motè a 1,4-lit fè travay li sou distans ki long, an jeneral, san yo pa kreye difikilte, men tou, san yo pa anpil eksitasyon. Sa a aplike tou nan transmisyon manyèl la, kote anpil tèsteur note mank de yon sizyèm angrenaj - pa pi piti akòz ogmante bri nan pi gwo vitès.

Yon lòt desepsyon se pri a montre pandan tout tès la. Avèk yon valè mwayèn de 7,5 lit pou chak 100 km, li pa ka konsidere kòm konsomasyon nòmal nan yon ti machin ankò. Li klè tou pou stratèj Ford yo, ki pandan se tan te abandone motè 1,4 lit la epi yo bay Fiesta a nouvo zèl sou fòm yon motè turbo 1.0 Ecoboost ak twa silenn dènye modèl. Nan sans sa a, obsèvasyon nan motè a 1,4-lit yo deja plis istorik nan lanati epi yo enpòtan lè w ap chwazi yon machin itilize.

Pati nan istwa a tou se plent sou volan an egu, ki pafwa anmande Tester yo. Kòm yon pati nan antretyen regilye, tij la kolòn volan te grese retabli kondisyon orijinal li. Sinon, sistèm nan volan an jeneral se enpresyonan ak repons dirèk li yo ak segondè "faktè plezi", men sa a nan yon sèten limit afekte mouvman an ki estab nan bon direksyon an.

Rat pi renmen

Gen yon lòt fenomèn ke nou pa dwe inyore nèt. Aparamman wonjè yo te renmen fèt la ak manje nan li, ki, nan kou, se pa fòt machin nan. Avèk regilarite etonan ak san parèy, ti bèt yo ti kras nan izolasyon an, osi byen ke fil ignisyon yo ak sond lambda a. Bèt yo atake Fiesta san defans yon total de senk fwa nan kote konplètman diferan - yon dosye tris nan istwa a nan tès maraton nan yon otomobil ak machin espò. Byolojis yo atribiye sa a nan chalè a bèl nan lòj motè a, ki, si yo rete, ka vin yon tèren pou rivalite ant espès bèt vle mòde.

Malgre ke blesi atipik sa yo pa fè pati balans lan tès maraton nòmal yo, yo pral koute mèt kay la € 560! Petèt enjenyè Ford ta dwe konsidere lè l sèvi avèk melanj plastik pa trè bon gou.

Malgre pwoblèm sa yo, fiesta a fini esè long li yo ak yon dosye respektab. Kòm si yo gaye kèk dout, apre yon santèn mil kilomèt, ekspozisyon an te avèti sou bezwen nan ranplase batri a kontwòl remote nan kle a ignisyon. Sepandan, sa te rive apre prèske twa ane nan travay e se pa yon siy feblès.

Soti nan eksperyans nan lektè

Auto motè ak lektè espò pataje enpresyon yo nan lavi chak jou

Depi Me 2009 nou gen Ford Fiesta 1.25. Nan moman sa a nou te kondwi 39 km epi yo trè satisfè ak machin nan. Gen ase plas nan kabin an pou bezwen nou yo, epi nou renmen tou sispansyon an rèd men konfòtab. Machin nan tou apwopriye pou vwayaj long. Konsomasyon an mwayèn nan 000 l / 6,6 km se satisfezan, men bisiklèt la se yon ti jan manke nan traction entèmedyè. Sèl domaj yo jiskaprezan se yon anpoul limyè ki boule, yon fenèt yon ti kras louvri, ak ekspozisyon radyo a ki etenn de tan zan tan.

Robert Schulte, Westerkapelln

Nou gen yon Ford fiesta 82 ak 2009 hp epi yo te kouvri 17 km byen lwen tèlman. An jeneral, nou satisfè ak machin nan. Konsomasyon gazolin nan 700 pousan nan kondwi vil la se 95 a 6 l / 6,5 km. Sepandan, gade nan dèyè trè move, kidonk, ou bezwen bay lòd pou yon pilòt nan pak la. Kawoutchou lave-glas la souvan kwense lè kouvèti devan an fèmen. Kouvèti a tounen dwe toujou te kriye byen fò, otreman òdinatè a sou-siyal siyal ke li louvri.

Monica Riffer, Haar

Fiesta mwen 1.25 ak 82 hp depi 2009, li te kondwi 19 km. Jis twa mwa apre acha a, dlo te kòmanse kolekte nan kòf la akòz yon domaj nan gasket la limyè aryè. Domaj repare anba garanti. Pandan premye sèvis la, li te plenyen sou konsomasyon gaz twòp nan 800 l / 7,5 km, men aktyalizasyon lojisyèl an pa chanje anyen. Pandan dezyèm enspeksyon regilye a nan sèvis la, li te nesesè pou ranplase inite kontwòl defo ABS la, yo te jwenn yon domaj nan bwat la epi yo dwe repare (100 jou). Aprè garanti a ekspire, dlo te kòmanse koule nan kòf la ankò, fwa sa a akòz yon soude ki koule nan zòn do kay la.

Friedrich W. Herzog, Tenningen

KONKLIZYON

Fiesta pa t satisfè ak egzistans modès yon runabout òdinè. Modèl la te kondwi yon santèn mil kilomèt ak yon rezilta prèske san defo - nou wete chapo nou!

Tèks: Klaus-Ulrich Blumenstock

Foto: K.-U. Blumenstock, Michael Heinz, Beate Jeske, Michael Orth, Reinhard Schmid

Add nouvo kòmantè