Tès kondwi Ford C-Max 1.6 Ecoboost: anpil plezi, ti pri

Pou 100 kilomèt, li te ban nou anpil kè kontan ak yon ti swen.

Petèt obsolescence nan jis de ane nan operasyon pa ta gen rezilta nan yon rediksyon 61 pousan nan pri si atis te pentire panno an asye sa a C-Max ak sekrè "ajan polè" oswa "minwi gri". Sepandan, machin nan maraton-teste te rive nan garaj la editoryal sou li a, 10 fevriye 2012, dekore nan yon koulè klere zoranj yo rele "marsyèn wouj metalik", ak Lè sa a imedyatman plonje nan jaden flè nan sezon fredi dissiper anmè a nan frèt. sezon, e menm jodi a, apre 100 kilomèt, li kontinye klere, konpetisyon ak solèy la prentan.

Yon kèk reyur ekstèn yo akòz vizibilite pòv devan ak baz kòf san pwoteksyon, pandan y ap reyur entèn yo akòz taye plastik ki senp ki pasyèlman difisil nan divès koulè gri. Tapi a bon mache nan lòj la bagaj kounye a sanble trè chire ak difisil pou netwaye. Men, otreman, tou de tan ak travay chak jou, souvan ak gwo kantite pasaje ak bagaj ankonbran, te fè ti domaj nan kamyon ajil konpayi an. Ford - ou pa ka plenyen sou amebleman komik oswa rouye isit la.

Dout sou kalite debaz yo ke yon van ta dwe genyen tou ta konplètman san fondman. Natirèlman, sa yo se avantaj ki genyen tipik nan yon konsepsyon konsa, tankou yon anpil nan espas, fleksibilite enteryè ak yon pozisyon syèj ki pi wo, men tou - pi enpòtan - talan olye ra C-Max a pou bliye sou annwi a egalman tipik nan sa a. kategori machin yo. Ou chita, ajiste chèz la ak miwa, kòmanse motosiklèt la ak apresye nan plezi - jodi a pa gen prèske pa gen okenn van kontra enfòmèl ant ki akonpli pwomès sa a kòm konvenkan ak fyab tankou C-Max la.

Tankou lòt modèl Ford, chasi a se youn nan pi fò pwen kontra enfòmèl ant MPV a, epi, malgre anviwònman yo difisil, konbine bon konfò sispansyon ak manyen surprenante dinamik. Machin nan atake kwen yo anpil nan kè a, kontwole pa yon sistèm volan egzak ak inifòm ak yon sans de fidbak soti nan wout la. Lis understeer ak viraj akselerasyon yo, se pou subtile par pa Piseta ke, ansanm ak yon sans de sekirite, ou fè eksperyans plezi kondwi elemantè.

Transmisyon manyèl egzak sis-vitès kout-levye a ak motè petwòl 1,6 lit Ecoboost, ki te kondwi C-Max la pi pito nan Almay anvan entwodiksyon de motè twa-silenn turbo nan kòmansman 2013, gen yon pati enpòtan pou li. Menm jodi a, li rete yon bon chwa kòm, gras a rapò pwisan ak menm vyolans-a-pwa li yo, li fè li klè ke yon motè dyezèl se pa yon dwe pou kamyonèt. Sepandan, pri a trè depann sou style la kondwi: nan yon fason ki pi restriksyon, sèt lit gazolin pou chak 100 km yo souvan ase, ak nan premye etap yo vit jiska onz lit ka vale. Olye de sa, li te nesesè yo ranpli nan sèlman mwatye yon lit lwil oliv motè pou tout 100 kilomèt.

Bon gou

Bon bagay la se ke dipstick la adapte byen sere nan twou a kache dèyè panèl la do-kay plastik. Anplis de sa, kouvèti a louvri louvri sipòte pa yon ba metal ki senp olye pou yo absòbe chòk telescopic. Ak pi resamman ak fiesta a, rat la te renmen gou nan izolasyon C-Max la te santi ak ti jan li difisil.

Ensidan sa a pa t 'mande pou yon vizit atelye pwograme, ni te fè de blesi minè, ki te pita repare pandan antretyen regilye atelye. Apre kouri 57 622 km, kasèt radyo a pafwa te kòmanse refize travay; apre ou fin li ak efase memwa a erè ak rekòmanse modil la odyo, sa pa t 'rive ankò. Ak siyal la vire inoperan nan glas dwat la te rezilta nan yon anpoul defo, ki koute 15 ero ranplase.

Sinon, depans antretyen yo te relativman ba, men entèval yo te jistis kout (20 km). Menm bagay la tou ale pou kousinen fren, ki te dwe ranplase apre mwens pase 000 kilomèt. Apre apeprè menm kantite mil la, ranplase tout disk fren ak kousinen te rezon ki fè yo pou pi gwo surcharge nan € 40. Sepandan, pri a nan 000 santim pou chak kilomèt se relativman ba pou yon campervan.

Ekipman adisyonèl, ki te ekipe ak yon machin tès, epi ki pa t 'pwouve ke yo dwe konvenk nan tout ka, se pa patikilyèman chè. Pou egzanp, sistèm ralanti navigasyon Sony a te trase plis kritik pase lwanj, espesyalman pou ekspozisyon ti li yo ak konplike, konplike bouton sou volan an oswa bouton sa yo anpil diferan sou konsole sant la. Anplis de sa, lè w ap antre nan done yo menm, aparèy la pafwa kalkile pwen final diferan.

Moun k ap ede endesi

Li pa toujou posib pou konte sou vitès limit limit yo oswa sou asistan chanjman liy lan, ki pafwa, pou okenn rezon ditou, avèti machin nan plas avèg la avèk yon limyè nan glas bò la. Sistèm nan antre keyless kòm byen ke sistèm nan pakin ede ak yon kamera dèyè-View, ki pèmèt manevwe ak presizyon santimèt, te travay enkonparableman pi byen ak toujou san yo pa pwoblèm, sof si lantiy la sou kouvèti a dèyè te sal.

Bon itilizasyon espas, malgre longè kontra enfòmèl ant 4,38 mèt, osi byen ke fleksib, sistèm nan chèz konfòtab nan yon pri adisyonèl nan 230 ero, tou te resevwa anpil lwanj. Avèk li, pati nan mitan etwat nan chèz la dèyè ka pliye tounen, ak de pati ekstrèm yo ka deplase yon ti kras nan mitan an, ki siyifikativman ogmante espas pou janm ak chanm koud. Sepandan, sa a siyifikativman diminye espas bagaj yo, ak panèl la alèz de-moso do kay la swa pense espageti ekstèn yo oswa jis vin nan chemen an nan kèk fason.

Sepandan, pa gen moun ki pote plent sou gwo chèz devan yo, ki ka ajiste nan nenpòt fòm kò. Yo bay bon sipò lateral ak konfò epi yo pa lakòz doulè nan do menm sou mache long. Sepandan, gwo pèt la nan valè se douloure akòz demann monte fèb ak motè a gazolin aversion nan kamyonèt. Men, bon kondisyon nan C-Max la apre maraton an montre ke pa gen okenn baryè fondamantal nan yon relasyon ak yon pwopriyetè satisfè ki dire pi lontan.

Tèks: Bernd Stegemann

Foto: Beate Jeske, Hans-Dieter Zeufert, Peter Volkenstein