Fiat

Kontni FondatèEmblemIstwa mak otomobil la nan modèl Kesyon ak repons: Nan mond fabrikasyon otomobil, Fiat okipe yon plas onè. Li se youn nan konpayi yo byen li te ye pou pwodiksyon an nan mwayen mekanik pou agrikilti, konstriksyon, kago ak transpò pasaje, ak, nan kou, machin. Istwa atravè lemond nan mak machin yo konplete pa devlopman inik nan evènman ki te pote konpayi an nan importance konsa. Isit la se istwa a nan ki jan yon gwoup biznisman jere yo fè yon enkyetid otomobil antye soti nan yon antrepriz. Fondatè Nan dimanch maten byen bonè nan endistri otomobil la, anpil amater te kòmanse mande si yo ta dwe tou kòmanse pwodwi machin nan divès kategori. Yon kesyon menm jan an te parèt nan lespri yon ti gwoup biznisman Italyen. Istwa constructeur a kòmanse nan ete 1899 nan vil Turin. Konpayi an te resevwa imedyatman non FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino). Okòmansman, konpayi an te angaje nan asanble a nan machin Renault, ki te ekipe ak motè De Dion-Bouton. Nan tan sa a li te youn nan inite yo pouvwa ki pi serye nan Ewòp. Yo te achte pa manifaktirè diferan, epi enstale sou machin yo. Premye plant konpayi an te bati nan vire 19yèm ak 20yèm syèk yo. Li te anplwaye yon sèl ak yon demi san anplwaye. Dezan pita, Giovanni Agnelli te vin CEO nan konpayi an. Lè gouvènman Italyen an aboli devwa segondè sou enpòtasyon asye, konpayi an byen vit elaji sijè ki abòde li nan aktivite, e li te kòmanse pwodwi kamyon, otobis, motè pou bato ak avyon, osi byen ke kèk ekipman agrikòl. Sepandan, otomobilis yo plis enterese nan kòmansman pwodiksyon machin pasaje konpayi sa a. Okòmansman, sa yo te sèlman modèl liksye ki pa te distenge pa senplisite yo. Se sèlman elit la ki te kapab peye yo. Men, malgre sa, eksklizif la byen vit gaye, kòm mak la souvan parèt nan mitan patisipan yo nan divès ras. Nan epòk sa yo, li te yon pad lansman pwisan ki te pèmèt ou "detwi" mak ou a. Anblèm Premye anblèm nan konpayi an te kreye pa yon atis ki dekri li nan fòm lan nan yon parchemin fin vye granmoun ak yon inscription. Enskripsyon an se te non konplè constructeur oto ki fèk frape. Nan onè nan ekspansyon nan sijè ki abòde lan aktivite, jesyon konpayi an deside chanje logo la (1901). Se te yon plak emaye ble, ki te make koulè jòn mak la ak fòm orijinal lèt A a (eleman sa a pa chanje jiska jounen jodi a). Apre 24 ane, konpayi an deside chanje style anblèm nan. Koulye a, inscription la te fè sou yon background wouj, ak yon kouwòn Laurel parèt alantou li. Logo sa a te allusion sou plizyè viktwa nan divès konpetisyon otomobil. An 1932, konsepsyon anblèm nan chanje ankò, ak fwa sa a li pran fòm lan nan yon plak pwotèj. Eleman stilize sa a parfe parfe ak griyaj orijinal yo nan modèl yo Lè sa a, ki te woule sou liy pwodiksyon yo. Nan konsepsyon sa a, logo la te dire 36 ane kap vini yo. Chak modèl ki te soti nan liy pwodiksyon an depi 1968 te gen menm kat lèt sou griyaj la, sèlman vizyèlman yo te fè nan fenèt separe sou yon background ble. 100yèm anivèsè egzistans konpayi an te make pa aparans nan jenerasyon kap vini an nan logo la. Konsèpteur yo nan konpayi an deside retounen anblèm nan ane 20 yo, se sèlman background nan nan inscription la te vin ble. Sa te rive an 1999. Logo a te chanje plis an 2006. Anblèm nan te fèmen nan yon sèk an ajan ak yon insert rektangilè ak bor semicircular, ki te bay anblèm nan yon gade ki genyen twa dimansyon. Non konpayi an te ekri nan lèt an ajan sou yon background wouj. Istwa a nan mak otomobil la nan modèl Premye machin nan, sou ki anplwaye yo nan plant la te travay, se te modèl la 3/12НР. Karakteristik distenktif li yo te transmisyon an, ki te deplase machin nan sèlman pi devan. 1902 - Pwodiksyon nan modèl la espò 24 HP kòmanse. Lè machin nan te genyen premye prim lan, chofè li te V. Lancia, ak sou modèl la 8HP, direktè jeneral konpayi an, J. Agnelli mete rekò nan dezyèm Tour nan peyi Itali. 1908 - konpayi an ogmante sijè ki abòde aktivite li yo. Yon sipòtè, Fiat Automobile Co., parèt nan peyi Etazini. Kamyon parèt nan asenal mak la, faktori yo patisipe nan pwodiksyon bato ak avyon, ak tram ak machin komèsyal woule sou liy asanblaj yo; 1911 - yon reprezantan nan konpayi an ranport ras la Grand Prix, ki te fèt an Frans. Modèl S61 la te gen yon motè gwo menm selon estanda modèn - volim li yo te 10 ak yon mwatye lit. 1912 - Direktè a nan konpayi an deside ke li se tan yo deplase soti nan machin edisyon limite pou elit la ak kous machin nan machin ki pwodui an mas. Ak premye modèl la se Tipo Zero. Pou fè desen an nan machin yo diferan de reprezantan lòt manifaktirè yo, konpayi an atire konsèpteur twazyèm pati. 1923 - apre patisipasyon konpayi an nan kreyasyon ekipman militè ak pwoblèm entèn difisil (grèv grav te mennen konpayi a prèske tonbe), premye machin nan 4-seater parèt. Li te gen nimewo seri 509. Estrateji prensipal jesyon an chanje. Si pi bonè li te panse ke machin nan te pou elit la, kounye a deviz la te konsantre sou kliyan òdinè. Malgre tantativ pou pouse pwojè a pi devan, machin nan echwe pou pou jwenn rekonesans. 1932 - premye machin nan apre lagè nan konpayi an, ki te resevwa rekonesans atravè lemond. Te debutan an te rele Balilla. 1936 - Yo te prezante yon modèl nan yon odyans atravè lemond nan otomobilis, ki se toujou nan pwodiksyon ak gen twa jenerasyon. Sa a se pi popilè Fiat-500 la. Premye jenerasyon an te dire sou mache a soti nan 36 a 55 ane. Pandan istwa pwodiksyon an, yo te vann 519 mil kopi jenerasyon machin sa a. Machin doub tipòtrè sa a te resevwa yon motè 0,6 lit. Singularité a nan machin sa a te ke kò a te premye devlope, ak Lè sa a, chasi a ak tout lòt inite nan machin nan yo te ajiste nan li. 1945-1950 apre fen Dezyèm Gè Mondyal la pou mwatye yon deseni, konpayi an pwodui plizyè nouvo modèl. Sa yo se modèl 1100V ak 1500D. 1950 - Lansman pwodiksyon Fiat 1400. Motè dyezèl la te lokalize nan lòj motè a. 1953 - Modèl 1100/103 parèt, osi byen ke 103TV. 1955 - Modèl 600 prezante, ki te gen yon Layout dèyè-motè. 1957 - etablisman fabrikasyon konpayi an kòmanse pwodiksyon New500 la. 1958 - Pwodiksyon de ti machin sou non Seicentos kòmanse, osi byen ke Cinquecentos, ki disponib pou itilizatè jeneral la. 1960 - Liy 500yèm modèl la ranpli ak yon kò stasyon kabwèt. Ane 1960 yo te kòmanse ak yon chanjman nan jesyon (pitit pitit Agnelli yo te vin direktè), ki vize menm plis atire otomobilis òdinè nan sèk konpayi an nan fanatik yo. Pwodiksyon sou-konpak modèl 850, 1800, 1300 ak 1500 kòmanse. 1966 - te vin espesyal pou otomobilis Ris. Nan ane sa a, konstriksyon Volga Otomobil Plant la te kòmanse anba yon akò ant konpayi an ak gouvènman Sovyetik la. Mèsi a koperasyon sere, mache Ris la te ranpli ak bon jan kalite machin Italyen. Dapre pwojè a nan modèl la 124th, VAZ 2105 ak 2106 yo te devlope. 1969 - Konpayi an achte mak Lancia. Modèl la Dino parèt, osi byen ke yon kantite ti machin. Ogmante lavant machin atravè mond lan kontribye nan ekspansyon kapasite pwodiksyon an. Se konsa, konpayi an ap bati faktori nan Brezil, sid Itali ak Polòy. Nan lane 1970 yo, konpayi an konsakre tèt li nan modènize pwodwi fini fè yo enpòtan nan jenerasyon otomobilis nan tan an. 1978 - Fiat entwodui yon liy asanblaj robot nan faktori li yo, ki kòmanse rasanble Ritmo la. Se te yon zouti reyèl nan domèn teknoloji inovatè. 1980 - Jenèv Motor Show a prezante demonstrasyon Panda a. ItalDesign estidyo te travay sou konsepsyon machin nan. 1983 - Kil Uno woule nan liy pwodiksyon an, ki toujou pran plezi kèk otomobilis. Teknoloji avanse yo te aplike nan machin nan an tèm de elektwonik sou tablo, konsepsyon motè, materyèl enteryè, elatriye. 1985 - Manifakti Italyen an prezante hatchback Croma. Singularité a nan machin nan se ke li pa te reyini sou platfòm pwòp li yo, men pou sa a te itilize yon platfòm ki rele Tipo4. Modèl yo nan Lancia machin manifakti a Thema, Alfa Romeo (164) ak SAAB9000 te baze sou menm konsepsyon an. 1986 - konpayi an ogmante, trape mak Alfa Romeo a, ki rete yon divizyon separe de enkyetid Italyen an. 1988 - premye nan Tipo hatchback la ak yon kò 5-pòt. 1990 - Fiat Tempra, Tempra Wagon ak ti van Marengo parèt. Modèl sa yo te rasanble tou sou menm platfòm la, men konsepsyon diferan te fè li posib pou satisfè bezwen diferan kategori otomobilis yo. 1993 - plizyè modifikasyon nan ti machin Punto / Sporting la parèt, osi byen ke modèl GT ki pi pwisan (jenerasyon li yo te mete ajou apre 6 an). 1993 - fen ane a te make pa liberasyon an nan yon lòt modèl machin pwisan Fiat - Coupe Turbo a, ki te kapab fè konpetisyon ak modifikasyon nan COMPRESSOR nan Mercedes-Benz CLK la, osi byen ke Boxter a soti nan Porsche. Machin nan te gen yon vitès maksimòm de 250 km / h. 1994 - Ulysse prezante nan montre motè a. Se te yon minivan, motè a ki te lokalize atravè kò a, transmisyon an transmèt koupl nan wou devan yo. Kò a se yon "sèl volim", kote 8 moun yo te chita avèk kalm ansanm ak chofè a. 1995 - Fiat (yon modèl nan Spider Barchetta espò a), ki te pase nan estidyo an konsepsyon Pininfarina, te rekonèt kòm dekapotab ki pi bèl nan kabin an pandan Montre la Motor Jenèv. 1996 - kòm yon pati nan koperasyon ki genyen ant Fiat ak enkyetid PSA a (kòm byen ke modèl anvan an), de modèl Scudo ak Jumpy parèt. Yo te gen yon platfòm komen U64, kote kèk modèl Citroen ak Peugeot Ekspè yo te kreye tou. 1996 - se modèl la Palio prezante, ki te orijinèlman kreye pou mache a brezilyen, ak Lè sa a (nan 97th) pou Ajantin ak Polòy, epi tou (nan 98th) te kabwèt la estasyon yo ofri nan Ewòp. 1998 - nan kòmansman ane a, yo prezante yon machin espesyalman ti nan klas Ewopeyen an A (li sou klasifikasyon nan Ewopeyen an ak lòt machin isit la) Seicento. Nan menm ane a, pwodiksyon vèsyon elektrik Elettra a kòmanse. 1998 - modèl Fiat Marera Arctic la te prezante nan mache Ris la. Nan menm ane a, otomobilis yo te prezante ak modèl la fourgon Multipla ak yon konsepsyon kò ekstraòdinè. 2000 - nan Turin Motor Show, modèl Barchetta Riviera prezante nan yon konfigirasyon liksye. Nan otòn nan menm ane a, yon vèsyon sivil nan Doblo te parèt. Variant a ki te prezante nan Pari se te yon kago-ak-pasaje youn. 2002 - te modèl la Stilo prezante fanatik yo Italyen nan kondwi ekstrèm (olye pou yo modèl la Brava). 2011 - pwodiksyon an nan kwazman fanmi an Freemont kòmanse, ki te sou enjenyè soti nan Fiat ak Chrysler te travay. Nan ane ki vin apre yo, konpayi an te pran amelyorasyon nan modèl anvan yo, lage nouvo jenerasyon. Jodi a, anba lidèchip enkyetid la, mak sa yo ki pi popilè mondyal tankou Alfa Romeo ak Lancia, osi byen ke yon divizyon espò, ki gen machin pote anblèm nan Ferrari, travay. Epi finalman, nou ofri yon ti revizyon sou Fiat Coupe a: Kesyon ak Repons: Ki peyi ki pwodui Fiat? Fiat se yon manifakti Italyen machin ak kamyon ki gen plis pase 100 ane istwa. Mak la gen biwo santral li nan vil Turin Italyen. Ki moun ki posede Fiat? Se Fiat Chrysler Automobiles ki posede mak la. Anplis Fiat, konpayi paran an posede Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Kamyon Ram. Ki moun ki kreye Fiat? Konpayi an te fonde an 1899 pa envestisè, pami yo te Giovanni Agnelli. Nan 1902 li te vin manadjè a nan konpayi an.