Tès kondwi Fiat 500X vs Renault Captur: mòd vil

Premye konparezon nan 500X la ak youn nan opozan ki pi fò - Renault Captur

Mak Italyen Fiat te finalman lage yon modèl ki gen tout rezon ki fè yo dwe konsidere kòm yon kado enpòtan. Anplis de sa, 500X la pretann pran plas li yo nan klas Vye Kontinan ki popilè nan kwazman iben kontra enfòmèl ant yo. Lòt nouvèl ki egalman enpòtan ke 500X la pote ak li se lefèt ke ak li, Fiat te aktyèlman pran premye etap la siksè nan pote karakteristik konsepsyon Iconiţă soti nan ti 500 la nan yon tout nouvo modèl ak piti piti (renmen pa BMW ak mak Britanik yo MINI) yo bati yon fanmi antye nan machin divès ak yon filozofi konsepsyon komen. Pandan ke eksteryè a nan 500X la gen yon gade tipik Italyen, dèyè fèy metal la nan machin nan kache teknik la nan yon ti Ameriken - modèl la se yon jimo teknolojik nan Jeep Renegade la. Kò a se 4,25 mèt longè ak 1,80 mèt lajè, men 500X la toujou sanble trè bèl - prèske osi piti ke ti Cinquecento la. Wi, Fiat te jere yo kreye yon machin ki sanble enkwayab bèl tankou yon lous Teddy sou wou san yo pa timoun oswa ridikil. Konsepsyon tipik Italyen an jere pran plezi nan premye je, men an menm tan an pa travèse liy lan nan bon gou, frape ak manifestasyon nan kitsch nesesè.

Kovèti pou doub? Pou kisa vil nou an ye?

Pou moun ki panse yon modèl nan kalib sa a pa ta dwe yon acha sans san yo pa kondwi tout-wou, 500X la ofri yon efikas sistèm doub-kondwi ki nan tou prete nan men Jeep. Sepandan, konparezon aktyèl la gen ladan yon Variant kondwi devan-wou, ki espere pouvwa plis pase mwatye nan machin yo vann. Motè petwòl la 1,4-lit turbo pwodui 140 hp ak vyolans li yo transmèt nan yon transmisyon manyèl sis-vitès. Se advèsè Fiat la rele Captur TCe 120 la ak vini estanda ak yon transmisyon sis-vitès doub-anbreyaj.

Li enpòtan sonje ke malgre stock transmisyon an doub-anbreyaj ak rich ekipman estanda, modèl la Renault se pi plis pwofitab pase Fiat la. Nan lòt men an, nan nivo a Lounge, modèl la Italyen gen limyè devan ksenon kòm estanda epi yo ka jwenn nan yon pakèt domèn sistèm asistans avanse ki pa disponib nan Renault. Renault jere kenbe tèt ak pi rich kapasite miltimedya depase sa ki Fiat ofri.

Dinamik oswa konfò

Ase teyori, ann ale nan pati pratik la. Avèk yon style kondwi dekontrakte, Captur la deplase byen vit epi li mande yon efò minim pou dirije. Ti motè a trankil ak lis, sispansyon an absòbe monte san pwoblèm ak entèlijans. Captur se pa youn nan machin sa yo ki predispoze nan kondwi ekstrèm. Olye de sa, li prefere deplase san danje epi avèk kalm. Si ou toujou ensiste sou plis aktivite spòtif, sistèm ESP la pral byen vit diminye antouzyasm ou - menm bagay la tou aplike nan, pami lòt bagay, yon sistèm volan ki pa trè presi. Transmisyon an tou pwefere yon woulib lantèman nan yon sèl vit - "ajiste" machin nan sou wout la nan kwen, reyaksyon li yo se yon ti kras konfonn epi yo pa totalman adekwat.

Fiat, nan lòt men an, renmen serpentines nan chemen li yo, swiv trajectoire yo bay obeyisan ak adrwatman, tandans nan understeer se trè fèb, epi ak chanjman pi file nan chaj li menm fè li pi fasil pou chofè a alalejè kontwole glisman an nan la. dèyè. Motè a adapte tanperaman li parfe. Pandan ke motè 500X la pa avanse menm jan ak kontrepati Captur li a, li reponn san efò a nenpòt gaz - espesyalman lè mòd espò aktive, ki tou ranfòse volan. Kovèti pou chanjman se tou presi ak yon plezi reyèl. Sepandan, sou lòt bò a nan pyès monnen an se woulib la relativman lou nan 500X la.

An tèm de konfò kondwi, Captur a definitivman gen men an anwo, ki se renmen nan mitan lòt benefis tankou espas kago Spacious, yon chèz dèyè orizontal reglabl, amebleman ki ka retire epi lave nan yon machin pou lave regilye, ak yon nivo bri pi ba. nan kabin an. Renault se definitivman chwa ki pi bon pou fanmi yo. Nan fen tès la, Fiat toujou genyen, kwake pa kèk pwen. Sepandan, yon sèl bagay se sèten - tou de modèl yo asire w ke ou jwenn anpil fanatik rete fidèl nan mitan moun ki rete nan forè iben an.

KONKLIZYON

1.Fiat

Avèk ekipman eta-of-atizay la, Spacious enteryè ak manyen dinamik, 500X la jistifye pi wo pri tag li yo. Sepandan, pèfòmans nan sistèm frenaj la definitivman kite anpil yo dwe vle.

2 RenaultDinamik se pa fò li yo, men Captur a gen anpil konfò, espas enteryè fleksib ak fasilite nan operasyon. Machin sa a ofri anpil - a yon bon pri.

Tèks: Michael Harnishfeger

Foto: Dino Eisele