Tès kondwi Fiat 500 Topolino, Fiat 500, Fiat Panda: Ti Italyen

Twa modèl ki te asire mobilite pou jenerasyon nan kay la

Yo te pratik, epi, sa ki pi enpòtan, bon mache. Avèk 500 Topolino ak Nuovo 500, FIAT jere yo mete tout peyi Itali sou wou. Pita, Panda te pran yon travay menm jan an.

De sa yo trè okouran de enfliyans yo - Topolino ak 500. Paske yo konnen ke ak cham yo definitivman renmen fanm, ki souvan gade yo yon ti kras pi lontan pase nòmal sou lòt machin. Sa a, nan kou, remake pa Panda, ki gen figi angilè sanble ap voye je jalouzi jodi a. Kòmsi li vle rele byen fò: "Mwen menm tou, mwen merite lanmou." Li se tou yon bèstzele ak depi lontan yo te refere yo kòm yon icon konsepsyon. Ak an jeneral, li se prèske ki idantik ak lòt timoun - yon ti machin ekonomik ak abòdab, konplètman nan lespri orijinal Topolino ak Cinquecento.

Yon ti machin pou tout moun - kit se yon lide kòmansman ane 1930 ki soti nan Benito Mussolini oswa bòs Fiat Giovanni Agnelli, nou ka pa janm konnen pou asire w. Youn te vle estimile motorizasyon peyi Itali pou rezon politik, ak lòt la te vle lavant done ak, nan kou, itilizasyon kapasite plant li a nan distri Lingoto Torino. Se pou sa, anba pedagojik la nan jèn designer Dante Giacosa, manifakti Italyen an te kreye ak prezante Fiat 15 nan 1936 jen 500, ki moun yo byen vit surnome Topolino a - "sourit", paske limyè devan yo sou zèl yo sanble. Zòrèy Mickey Mouse. Fiat 500 la se machin ki pi piti ak pi bon mache sou mache Italyen an epi li mete fondasyon pou mobilite mas - depi kounye a, posede yon machin se pa sèlman yon privilèj moun rich yo.

Fiat 500 Topolino - kat-silenn mini-motè ak 16,5 hp

Vèt Fiat 500 C pa Klaus Türk ki soti nan Nürtingen se deja twazyèm (ak dènye) vèsyon ansyen bèstzele ki te prezante an 1949 epi ki te pwodwi jiska 1955. Malgre ke limyè devan yo deja bati nan defans yo, machin nan toujou rele Topolino, epi li pa sèlman nan peyi li yo. "Sepandan, baz teknik la toujou konsistan ak premye vèsyon an," eksplike fanatik Fiat la.

Si nou premye gade nan Bay motè a, nou ka asime ke 569 cc motè kat silenn lan. Gade enstale mal - yon ti inite ki gen yon kapasite de 16,5 hp. (olye pou yo 13 hp orijinal la) se vre devan aks devan an, ak radyatè a fè fas a tounen ak yon ti kras moute. Turk asire nou: "Se tout bon. Aranjman sa a pèmèt 500 la gen yon fen devan aerodynamic awondi pandan y ap elimine bezwen an pou yon ponp dlo. Sepandan, sou monte ki pi grav, chofè a dwe kontwole tanperati motè a pi byen.

Tank la tou sitiye nan devan, oswa pito pi wo a espas pou janm la. Depi karburateur a sitiye pi ba, Topolino a pa bezwen yon ponp gaz. "Apre yo tout, konsèpteur yo nan twazyèm edisyon Topolino a te ba li yon tèt silenn aliminyòm ak yon sistèm chofaj," di pwopriyetè Klaus Türk, ki moun ki ofri nou yon ti tès kondwi.

Malgre reklamasyon an jeneral ke Topolino a se yon bèl bagay nan espas enteryè, ak yon lajè kabin ki mwens pase 1,30 m, kondisyon yo andedan yo byen entim. Depi nou te deja louvri tèt la mou plisman, omwen gen ase headroom. Regard la imedyatman sispann nan de enstriman wonn, bò gòch la ki montre nivo gaz la ak tanperati motè a, ak kontè vitès la devan je pasaje yo akote chofè a.

Avèk yon gwonde olye byen fò, motè a bonsai kat-silenn kòmanse travay ak ak yon ti so 500 la kòmanse san atann briskeman. Pandan ke machin nan kouraz monte etwat, lari yo apik nan pati nan fin vye granmoun nan Nürtingen, de premye angrenaj yo mande pou kèk atansyon yo paske yo te soti nan senk. Dapre Turk, li te posib kondwi nan yon vitès nan 90 km / h, men li menm li pa t 'vle sijè Fiat l' yo tès sa yo. “Pouvwa 16,5 hp. ou bezwen jwi mond lan deyò yon ti kras plis kalm. "

Fiat Nuova 500: se tankou kondwi yon machin jwèt

Nan mitan ane 50 yo, designer chèf Dante Giacosa te yon lòt fwa ankò fè fas ak yon gwo defi. Enkyetid la ap chèche pou yon siksesè Topolino a, kòm kondisyon prensipal yo enkli espas minimòm posib pou akomode kat olye de de chèz, osi byen ke yon motè dèyè, tankou nan Fiat 1955, prezante nan 600 la. Pou ekonomize espas, Yacoza deside sèvi ak yon motè de-silenn nan liy ki refwadi lè a, orijinal 479 cc13,5 ak 500 hp. Sèl resanblans ant sa yo rele Nuova 1957 la ak modèl prezante nan XNUMX ak predesesè li se do kay la twal ak yon fenèt dèyè plastik ki te kapab nan premye louvri tout wout la nan kapo a pi wo a motè a.

Cinquecento Felbach a Mario Giuliano te pwodwi an 1973, ak amelyorasyon, ki te raman prezante jouk nan fen lavi modèl la an 1977, enkli yon motè ak yon deplasman ogmante nan 594 hp 18 cc. ., Osi byen ke do kay la, ki louvri sèlman anwo chèz devan yo, yo rele sa "tetto apribile". Sepandan, Fiat te kenbe bwat kat vitès ki pa senkronize jiskaske li te renmen bèstzele a reponn.

Sepandan, ak yon sèl kontè vitès wonn, Nuova 500 la sanble menm plis spartan pase Topolino la. "Men, sa pa chanje plezi nan kondwi nan machin sa a nan mwendr la," enthousiasme pwopriyetè Giuliano, ki moun ki, kòm yon manm konsèy nan Fiat 500 la nan Felbach, dènyèman te òganize yon reyinyon entènasyonal nan pwopriyetè modèl.

Yon ti ponyen switch nan yon ranje sou tablodbò a, yon levye Kovèti pou long ak mens, ak yon volan frajil bay moun ki nan taksi a santi a ke yo te nan yon modèl jwèt yon ti kras pi gwo. Sepandan, enpresyon sa a chanje le pli vit ke motè a kòmanse. Ki sa ki yon (bèl) bouncer! Kapasite li se sèlman 30 mèt Newton, men li pibliye tankou gwo. Tankou yon belèt, jenn ti kabrit la ajil fè wout li nan lari yo anmele nan Nürtingen, ki klèman sanble ak peyi Italyen l 'yo, ak volan an ak chasi travay dirèkteman, prèske tankou yon go-kart.

Sou figi moun ki wè l 'sou vwayaj sa a, yon souri imedyatman parèt, malgre gwonde nan dèyè, ki pa ta padonnen anpil lòt machin nan tan nou an. Epi pandan wap kondwi, ou pa gen okenn chans pou evite "jèn atitid la bon", ki pote 500.

Fiat panda tou te vin yon bèstzele

Nou manke Fiat 126, ki sou pi pre enspeksyon ta te tounen soti yo dwe siksesè pafè a nan Cinquecento a, ak tè sou Panda a, enstale an 1986, ki posede pa Dino Minsera nan Fellbach. Pa gen okenn dout ke li se yon minivan, men konpare ak de lòt timoun yo, sa a bèstzele boxy, prezante an 1980, santi w tankou w ap chita nan yon otobis entèrbal. Li gen plas pou kat moun ak yon ti kras nan bagaj, men li toujou rete abòdab - Fiat yon lòt fwa ankò kòrèkteman evalye bezwen yo nan peyi a ak komisyone Giugiaro nan konsepsyon yon redwi a bwat la wou ki pi enpòtan - soti nan fèy metal mens ak fenèt plat ak sifas, ak nan enteryè a - senp mèb Echafodaj. "Konbinezon sèvis piblik ak plezi kondwi inik jodi a," di Mincera, ki te yon dezyèm pwopriyetè pou douz ane.

Lari yo etwat nan Nürtingen vin sèn nan twazyèm ak dènye wonn lan. Panda a sote sou gwo asfalt la, men ak 34 hp li yo. (arbr a kam anlè!) Konpare ak predesesè li yo, li kouri prèske tankou yon machin kontwovèsyal ak enpresyone ak sans li yo - omwen efè sa a sou moun nan dèyè volan an. Men, gen kèk moun ki pran swen li, pwobableman paske yon fwa yo te wè l 'nan chak kwen epi yo te bliye ki jan enjenyeu machin sa a se.

Konklizyon

Editè Michael Schroeder: Se pou nou yon ti tan montre yon lòt fwa ankò vèti prensipal la nan twa ti machin sa yo: gras a peryòd pwodiksyon long yo ak edisyon gwo yo, yo te bay mobilite pou jenerasyon Italyen. Li jis pa jis ke, kontrèman ak Topolino a ak 500 la, panda la toujou lwen yon icon kil nan mitan ti machin yo.

Tèks: Michael Schroeder

Foto: Arturo Rivas

detay teknik

Fiat 500 s.	Fiat 500C Topolin®	Fiat panda 750
Travay volim	594 cc	569 cc	770 cc
Pouvwa	18 k.s. (13 kW) nan 4000 rpm	16,5 k.s. (12 kW) nan 4400 rpm	34 k.s. (25 kW) nan 5200 rpm
Maksimòm koupl	30,4 Nm nan 2800 rpm	29 Nm nan 2900 rpm	57 Nm nan 3000 rpm
Akselerasyon 0-100 km / h	33,7 sec (0-80 km / h)	-	23 s
Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h	pa gen okenn done	pa gen okenn done	pa gen okenn done
Top vitès	XNX km / h	XNX km / h	XNX km / h
Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la	7,9 l / 100 km	5 - 7 l / 100 km	5,6 l / 100 km
Pri baz	€ 11 (nan Almay, comp. 000)	€ 14 (nan Almay, comp. 000)	€ 9000 (nan Almay, comp. 1)

Kay " Atik " Vid » Fiat 500 Topolino, Fiat 500, Fiat panda: Little Italyen