Tès kondwi Fiat 500: Italyen pou amater
Tès Drive

Tès kondwi Fiat 500: Italyen pou amater

Tès kondwi Fiat 500: Italyen pou amater

Fanatik Fiat 500 yo pral padonnen bèt kay yo pou nenpòt enpèfeksyon. Sepandan, nan tès la kilomèt 50, Cinquecento a te vle pwouve ke kritik li yo ke li pa sèlman bèl, men tou serye.

Rimini, kèk mwa de sa. Otèl la mete aksan sou enpòtans nasyonal la nan koleksyon dechè separe, menm carabinieri ak kwafur klere kanpe nan mache zèb, ak mèt pwopriyete yo nan pub ézitan entèdi obsève entèdiksyon an sou fimen. Menm nan sid alp yo, yon moun pa ka apresye nan vis pi renmen yo - menm jan yon moun pa ka kenbe lafwa nan repitasyon nan enfidèl nan machin Italyen.

Gwo chay

Te patisipasyon anvan Fiat nan tès alontèm nan motè ak espò machin make pa yon sans de enkonsistans. Nan fen 90s yo, Punto mwen an kouvri 50-17 kilomèt ak sèt arè inprévu, ki fini 600 kilomèt ak yon echèk transmisyon grav. Kèk ane pita, siksesè li reyalize menm efè a apre 7771 km, epi an jeneral Punto II a kenbe, li te vizite sèvis la kat fwa plis pase 50 km.

Lè sa a, te vini Panda II a, ki te vwayaje menm distans la depi 2004 ak mòde wonjè sèlman, men otreman pa te gen okenn aksidan oswa "dolce far niente" (dous ochomaj). Ki ka akòz lefèt ke modèl la se Italyen sèlman nan teyori, men se aktyèlman pwodwi nan rejyon Pasifik la (Polòy).

Woule sou liy asanblaj la se frè ak sè Panda a, bèl 500 la. Tou de modèl yo trè pataje menm pyès ki nan konpitè ak achitekti debaz, kidonk nou te espere menm sante pyès ki nan konpitè nan tès 50 kilomèt sa a. Sèl diferans lan se ke pandan ke Panda gen pou objaktif pou bay mobilite nan machin-endiferan ak pratik konsomatè, Cinquecento vize nan domèn nan bote.

Fonksyon an gen fòm lan

Aparans li yo admire pa sèlman pa moun ki tonbe nan renmen ak gason - vre, fanm aksepte li trè byen, men pami lòt prim, li dènyèman te genyen tit la Fun Car of the Year. Se senpati jeneral la tou ki te koze pa lefèt ke nan ti modèl sa a ou pa sanble ak yon moun ki pa kapab peye yon bagay plis, men tankou yon moun ki tou senpleman pa bezwen anyen ankò. Ti Fiat la se yon gwo machin vivan epi ak li ou pa gen okenn rezon pou fè jalouzi pou pèsonn.

Sepandan, yon sèl pa ka fail mansyone ke prensip la "Fòm swiv fonksyon" se pa sèlman opoze a isit la, men tou, fonksyon lag byen lwen dèyè nan anpil respè. Kontè vitès la ale nan takomèt la nan yon sèk, ki sanble bèl, men fè li difisil pou li. Malgre gwosè yon ti kras pi gwo li yo, Cinquecento a kenbe mwens bagaj nan fen etonan konplèks esferik li yo dèyè katriyèm panda a (185 a 610 lit olye pou yo 190 a 860 lit). Anplis de sa, obstak yo ke machin nan rankontre lè yo ap eseye chita nan do a, malgre sistèm lan Antre fasil, yo ta dwe entèprete kòm yon avètisman: chèz la dèyè a twò etwat pou pasaje granmoun, plafon an se ki ba ak espas ki la devan jenou yo trè limite. Definisyon nan "kat-seater" sanble yon ti jan twò optimis isit la, men pifò kliyan yo pral sèvi ak li kòm yon de-seater de tout fason epi yo pral sèlman mete bagaj nan kòf la.

Nan ka sa a, nou ka kenbe lwanj ki sot pase yo bay asistan yo pou konbyen nouvo subcompacts yo te grandi ak matirite. Lè w ap deplase, 500 la gen yon santiman tradisyonèl ti-modèl ki espesyalman aparan nan konfò. Sispansyon an pa absòbe monte desann byen, kidonk li souvan sote ak vibre. Konvnab pou vwayaj long soufri pi lwen nan chèz devan alèz. Atravè amebleman mens, plak la transverse ankastre nan dosye a, ak yon mekanis ajisteman wotè primitif sèlman chanje pozisyon nan pati ki pi ba a - se konsa ke nan pozisyon ki pi ba a gen yon espas ant li ak dosye a. Anplis de sa, isit la chofè a pa ka jwenn pozisyon an pi bon, paske volan an se reglabl sèlman nan wotè.

Travay byen fèt

Sepandan, tout bagay sa yo pa anmède nenpòt moun epi yo pa nan okenn fason afekte popilarite nan Cinquecento a, ki kache defo minè li yo ak pòsyon gwo cham. Pandan vwayaj biznis pwolonje, machin nan tès vwayaje nan Ewòp, pou ki 69 puisans li yo te ase. Rezon ki fè la se pa sèlman ke vèsyon an petwòl 2000-lit ak 1,4 hp li yo se 100 ero pi chè. li diman sanble pi pwisan, men tou, nan tanperaman an vivan nan yon ti machin 1200cc.

Motè a briskeman rale yon sèl-koulè "Cinquecento nan" nan pas la Brenner, akselere sou gran wout la 160 km / h san yo pa urleman douloure, ak mank li yo nan traction nan angrenaj segondè konpanse pou yon akselerasyon san patipri vit. An menm tan an, motè a ap resevwa bon jan sipò nan men yon bwat ki byen fèt men de pli zan pli anmèdan senk vitès nan fen tès la. Konbinezon an pa t 'kapab rele vrèman ékonomi, byenke ka konsomasyon an mwayèn nan 6,8 l / 100 km dwe eksplike pa souvan vwayaj kout distans oswa nan vil la, epi tou pa lefèt ke lè w ap kondwi sou gran wout la, se seri a sou yon motosiklèt souvan konplètman prese soti. Ekonomi potansyèl yo pwouve pa yon konsomasyon minimòm de 4,9 l / 100 km, ki se menm pi ba pase estanda a ECE optimis.

An tèm de kondwi plezi, Fiat la ti kras nan okenn fason depase atant. Se vre, li kondi net epi san danje nan kwen, men li fè yon enpresyon olye maladwa. Feedback soti nan sistèm volan an tou twoub akòz sèrvo a tro pèsistan. Olye de sa, nan mòd vil la, ou ka pake 500 la nan yon espas pakin vid pa vire volan an ak yon sèl dwèt.

Lis depans yo

Reparasyon an konsène sèlman gaspié: apre prèske 21 mil kilomèt, yon arbr kouri akote kolòn nan volan, kòm yon rezilta nan ki youn nan de sèvis ijans yo sispann. Garanti a kouvri 000 € yo mande pou reparasyon, osi byen ke 190 € pou nouvo radyo a, menm jan yon bouton tonbe sou yon sèl la fin vye granmoun. Fonksyònman ki sot pase a te anrejistre nan mitan sezon ete a, lè tèmomèt la deyò te montre tanperati konjelasyon, ki chak sezon ivè Siberian ta ka fyè de.

An reyalite, nou pa ta pran swen si èkondisyone otomatik la pa t 'ale fou ak yon Capteur tanperati defo. Kòm yon rezilta, pandan dezyèm arè twou san fon an planifye, sèvis la ranplase glas la bò, nan ki se Capteur a sitiye. Deyò peryòd garanti a, li pral koute € 182, men sa pa pral nesesè nan lavni kòm manifakti a deja ofri yon aktyalizasyon lojisyèl pou Capteur a.

Son trè konplike pou tankou yon ti machin - ak byen chè. Kòm pou depans antretyen regilye, 500 se nivo a nan rès la nan machin yo nan klas sa a, se sèlman 244 ero, nan ki 51 se pri a nan twa lit lwil motè. Sinon, machin nan trete lubrasyon ti kras - pou tout kouri a, sèlman yon ka nan yon lit te dwe ranpli moute. Cinquecento a te menm atansyon ak kawotchou yo, ki se yon eksplikasyon pou pri a ki ba an jeneral nan dis santim pou chak kilomèt.

Sepandan, amebleman nan chèz yo - wouj klere ak sansib nan pousyè tè - mande anpil swen. Sinon, enteryè a, ki fèt ak lanmou ak solid an tèm de materyèl ak atizan konn fè, toujou pa gade chire apre de ane nan itilize. Apre yon tan, nou te abitye manipilasyon olye konplèks, osi byen ke lekti gaz pesimis. Nan siyal la ke ou se sou sibstiti, dis lit gazolin yo toujou pwojeksyon nan tank la, ki, ak yon volim total de 35 lit, vle di ke ou pral envite nan ravitaye apre sèlman 370 kilomèt.

Pwoblèm sezon fredi

Tès 500 la te fè fas ak yon fèmen fòse pandan dezyèm sezon fredi li a lè, nan mwens 14 degre Sèlsiyis nan maten an, li te kòmanse gen pwoblèm ignisyon. Kòmanse motè a te akonpaye pa yon rèl agonizan ak tous. Anplis de sa, yon sistèm lave vit vit jele te pran yon èdtan pou dekonjle ak ponpe dlo, yon fenomèn ki te rive sezon fredi sa a ak machin ki pi chè nan tès maraton.

Avèk yo, ti Fiat la ka konpare an tèm de ekipman, ak vèsyon debaz Pop li yo ranpli ou ak anpil òf adisyonèl. Kèk nan yo te ase pou ogmante pri a nan yon kopi tès pa 41 pousan. Pandan ke siplemantè tankou ESP, èkondisyone otomatik, ak koòdone Blue & Me Bluetooth/USB vo rekòmande, ou ka san danje abandone detèktè pakin yo ansanm ak pake chrome a ak wou alyaj 15-pous. Sepandan, yon ti fini an konfòme ak karaktè nan modèl la epi li pral vin an sou la men lè vann li. Estimasyon 9050 ero se sèlman apeprè 40 pousan pi ba pase pri a nan yon nouvo machin - malgre kantite mil relativman wo pou klas sa a.

Jiskaprezan, deskripsyon maraton an ak Fiat te pran plis pase 200 liy - men ki kote dram tradisyonèl la? Sa rive lè separe ak machin lan. Nan yon jou blan lakte nan mwa fevriye, 500 moun kite nou. Nou pral manke l '- e sa a se yon lòt bagay ke nou ka absoliman asire w nan ak modèl sa a.

tèks: Sebastian Renz

Evalyasyon

Fiat 500 1.2 POP

De sèvis inprévu rete. Entèval sèvis long (30 km) san sèvis entèmedyè. Byen tanperaman, men ak yon motè baz nan 000 l / 6,8 km, pa trè ékonomi. Deteryorasyon moral 100%. Low kawotchou mete.

detay teknik

Fiat 500 1.2 POP
Travay volim-
Pouvwa69 k.s. nan 5500 rpm
Maksimòm

koupl

-
Akselerasyon

0-100 km / h

14,4 s
Distans frenaj

nan yon vitès nan 100 km / h

-
Top vitèsXNX km / h
Mwayèn konsomasyon

gaz nan tès la

6,8 l
Pri baz-

Add nouvo kòmantè