Ferrari

Contents FounderEmblemIstwa machin nan modèl Kesyon ak repons: Ferrari se pi popilè pou machin élégance espò li yo ak fòm elegant. Anplis, konsèp sa a ka remonte nan tout modèl mak la. Pandan tout devlopman nan espò motè, li te konpayi Italyen sa a ki te mete ton an pou pifò ras. Ki sa ki te kontribye nan yon kwasans rapid konsa nan popilarite a nan mak la nan mond lan nan motorsport? Men istwa a. Fondatè a Konpayi an dwe t'ap nonmen non li nan fondatè li yo, ki moun ki pou de deseni te travay nan faktori yo nan divès kalite otomobil Italyen, gras a ki li te absòbe eksperyans nan pi fò nan yo. Enzo Ferrari te fèt nan 98 nan 19yèm syèk la. Yon jèn espesyalis jwenn yon travay nan Alfa Romeo, pou ki li te konpetisyon nan konpetisyon machin pou kèk tan. Kous oto pèmèt machin yo dwe teste anba kondisyon fonksyònman ekstrèm, kidonk chofè a ka pi byen konprann sa yon machin bezwen pou kapab ale vit san yo pa tonbe apa. Ti eksperyans sa a te ede Enzo pou yo avanse nan pòs yon espesyalis nan prepare machin pou konpetisyon, epi yo dwe byen reyisi, depi li te konvenki nan eksperyans pèsonèl ki modènizasyon ta gen plis siksè. Sou baz menm plant Italyen an, divizyon kous Scuderia Ferrari te fonde (1929). Gwoup sa a te kontwole tout pwogram kous Alfa Romeo jiska fen ane 1930 yo. An 1939, lis manifaktirè Modena a te ajoute yon nouvo ki ta vin youn nan mak machin espò ki pi eksklizif nan istwa otomobil. Konpayi an te rele Auto-Avio Construzioni pa Enzo Ferrari. Lide prensipal la nan fondatè a se devlopman nan espò motè, men li te bezwen pran lajan nan yon kote yo kreye machin espò. Li te ensèten nan machin wout, e li te konsidere yo kòm yon mal nesesè ak inevitab ki pèmèt mak la rete nan motorsport. Sa a se sèlman rezon ki fè nouvo modèl wout woule sou liy asanblaj la detanzantan. Mak la pi popilè pou silwèt kò inik ak elegant nan pifò modèl. Sa a te fasilite pa koperasyon ak plizyè estidyo akor. Konpayi an te yon kliyan souvan nan Touring soti nan Milan, men "founisè" prensipal la nan lide kò eksklizif te estidyo PininFarina (ou ka li sou estidyo sa a nan yon revizyon separe). Anblèm logo la ak yon étalyon elve te parèt depi fòmasyon nan divizyon espò Alfa Romeo, nan 29yèm ane a. Men, chak machin ke gwoup la modènize te gen yon anblèm diferan - manifakti a machin, anba lidèchip nan ekip la ki te dirije pa Enzo te travay. Istwa anblèm lan kòmanse lè Ferrari te aji kòm yon kour faktori. Kòm Enzo li menm te sonje, apre pwochen kous la, li te rankontre papa l Francesco Baracca (yon pilòt avyon de gè ki te itilize imaj yon chwal elve sou avyon li). Madanm li sijere itilize logo pitit gason l ki te mouri pandan batay la. Depi moman sa a, etikèt la nan mak la pi popilè pa chanje, e li te menm konsidere kòm yon eritaj fanmi ke constructeur oto a kenbe. Istwa a nan machin nan nan modèl Premye machin nan wout ki te pwodwi pa Ferrari parèt sou non an nan konpayi an AA Construzioni. Li te yon modèl 815, anba kapo a ki te gen yon inite pouvwa 8-silenn ak yon volim nan yon sèl ak yon mwatye lit. 1946 - kòmansman istwa a nan machin Ferrari. Premye machin nan soti ak pi popilè étalyon elve sou yon background jòn. Modèl 125 te resevwa yon motè aliminyòm 12-silenn. Li enkòpore lide a nan fondatè a nan konpayi an - fè yon machin wout trè vit, san yo pa sakrifye konfò. 1947 - modèl la te deja gen de kalite motè. Okòmansman, li te yon inite 1,5-lit, men vèsyon an 166 deja resevwa yon modifikasyon de-lit. 1948 - Yon kantite limite nan machin espesyal Spyder Corsa yo pwodui, ki fasilman tounen soti nan machin wout nan machin fòmil 2. Li te ase jis yo retire defans yo ak limyè devan yo. 1948 Ferrari espò ekip ranport Mille-Mile ak Targa-Florio. 1949 - Premye viktwa nan ras ki pi enpòtan pou manifaktirè yo - 24 Le-Mann. Soti nan moman sa a kòmanse yon istwa ekstrèmman enteresan nan konfwontasyon ant de gran otomobil - Ford ak Ferrari, ki repete parèt nan scripts yo nan direktè divès kalite fim. 1951 - pwodiksyon an nan 340 Amerik la ak yon motè 4,1 lit kòmanse, ki de ane pita resevwa yon pi pwisan 4,5 lit inite pouvwa. 1953 - mond lan nan otomobilis vin konnen ak modèl la Europa 250, anba kapo a nan ki te gen yon twa-lit motè entèn combustion. 1954 - kòmanse ak 250 GT a, yon kolaborasyon sere avèk estidyo an konsepsyon Pininfarin kòmanse. 1956 - edisyon limite 410 Super Amerik la parèt. An total, 14 inite nan yon machin eksklizif woule nan liy lan asanble. Se sèlman kèk moun rich te kapab peye li. 1958 - otomobilis yo jwenn opòtinite pou yo achte 250 Testa Rossa; 1959 - Yon stilize 250 GT California parèt, ki te kreye sou lòd. Se te youn nan modifikasyon yo louvri ki gen plis siksè nan F250 la. 1960 - GTE 250 fastback orijinal la baze sou modèl 250 popilè a. 1962 - Lansman yon modèl elegant, ki se tou popilè nan mitan pèseptè machin - Berlinetta Lusso. Vitès maksimòm yon machin wout la te jis plis pase 225 km / h. 1964 - 330 GT a prezante. An menm tan an, omologasyon popilè 250 seri - GTO te libere. Machin nan te resevwa yon motè twa-lit ki gen fòm V ak 12 silenn, ki gen pouvwa te rive nan 300 puisans. Yon bwat 5 vitès pèmèt machin nan akselere a 283 kilomèt alè. Nan 2013, youn nan 39 kopi te ale anba mato a pou 52 milyon dola. dola. 1966 - yon nouvo modèl motè V ki gen fòm pou 12 silenn parèt. Mekanis distribisyon gaz la konsiste de kat camshafts (de pou chak tèt). Inite sa a te resevwa yon sistèm sip sèk. 1968 - Youn nan modèl ki pi Iconiţă Daytona te prezante. Deyò, machin nan pa t 'tankou anvan li yo, li te distenge pa kontrent. Men, si chofè a deside demontre fonksyonalite li yo, Lè sa a, ak yon vitès maksimòm de 282 km / h. kèk moun ka okipe li. 1970 - defans yo deja abitye volumineuz ak limyè devan wonn ak yon koupe oblik parèt nan desen an nan machin espò popilè constructeur otomobil la. Youn nan reprezantan sa yo se modèl Dino. Pou kèk tan, machin nan Dino te pwodwi kòm yon mak separe. Souvan, motè ki pa estanda yo te itilize anba kapo machin sa yo, tankou yon V-6 2,0 pou 180 chwal, ki te reyalize nan 8 mil revolisyon. 1971 - se vèsyon an espò nan Berlinetta Boxer la prezante. Singularité a nan machin sa a te motè a boxer, osi byen ke lefèt ke bwat la te anba li. Chasi a te baze sou yon ankadreman Echafodaj ki ak panno kò asye, menm jan ak vèsyon kous. Jiska kòmansman ane 1980 yo, achtè yo te ofri divès modifikasyon nan machin nan 308GT4, ki te pase nan estidyo konsepsyon Pininfarina. 1980s - Yon lòt modèl lejand parèt - Testarossa. Machin espò wout la te resevwa yon motè entèn combustion senk lit ak de tiyo konsomasyon ak tiyo echapman pou chak nan 12 silenn yo, ki gen pouvwa se 390 puisans. Machin nan akselere a 274 km / h. 1987 - Enzo Ferrari patisipe nan devlopman yon nouvo modèl - F40. Rezon ki fè la pou sa a se mete aksan sou efò yo nan konpayi an pandan tout egzistans li. Machin anivèsè a te resevwa yon motè 8-silenn ki te monte longitudinal, ki te monte sou yon ankadreman Echafodaj ki te ranfòse ak plak Kevlar. Machin nan te san okenn konfò - li pa t 'menm gen ajisteman chèz. Sispansyon an transmèt chak boul nan wout la nan kò a. Se te yon machin kous reyèl, ki reflete lide prensipal la nan mèt kay la nan konpayi an - mond lan bezwen sèlman machin espò: sa a se objektif la nan mwayen mekanik. 1988 - konpayi an pèdi fondatè li yo, apre yo fin ki li pase nan posesyon Fiat, ki jiska pwen sa a deja posede mwatye nan aksyon mak la. 1992 - Jenèv Motor Show a prezante yon koup 456 GT ak yon modèl GTA ki soti nan estidyo Pininfarina. 1994 - bidjè espò machin F355 la parèt, tou pase nan yon estidyo konsepsyon Italyen. 1996 - Ferrari 550 Maranello premye; 1999 - fen dezyèm milenè a te make pa liberasyon an nan yon lòt modèl konsepsyon - 360 Modena, ki te prezante nan Jenèv Motor Show la. 2003 - yon lòt modèl tematik prezante nan mond lan oto - Ferrari Enzo, ki te lage nan onè nan designer nan pi popilè. Machin nan te resevwa plan yon fòmil machin 1. Yon ICE 12-silenn ak 6 lit ak 660 hp te chwazi kòm inite pouvwa a. Jiska 100 km / h, machin nan akselere nan 3,6 segonn, ak limit vitès la se nan alantou 350. An total, 400 kite liy asanble a san yo pa yon kopi. Men, se sèlman yon fanatik vre nan mak la te kapab bay lòd pou yon machin, depi li te nesesè yo peye apeprè 500 mil ero pou li, ak Lè sa a, pa lòd anvan. 2018 - CEO nan konpayi an anonse ke devlopman se sou pye sou yon supercar elektrik. Pandan tout istwa a nan mak la, anpil machin espò ekstrèmman bèl yo te prezante, ki toujou te sitèlman anvi pa anpil pèseptè. Anplis de bote, machin sa yo te gen gwo pouvwa. Pou egzanp, machin yo F1, ki te genyen viktwa nan pi popilè Michael Schumacher, te soti nan Ferrari. Isit la se yon revizyon videyo nan youn nan dènye modèl yo nan konpayi an - LaFerrari: Kesyon ak repons: Ki moun ki te vini ak logo la Ferrari? Envante ak devlope logo la nan mak Italyen an nan machin espò mak fondatè - Enzo Ferrari. Pandan egzistans konpayi an, logo la te sibi plizyè amelyorasyon. Ki logo Ferrari? Eleman kle nan anblèm nan se yon étalyon elve.