Deksplozyon ICE - kòz ak konsekans

Entèn combustion motè deksplozyon ka mennen nan mete grav nan pati sa yo nan motè a ki degaje konbisyon entèn tankou gasket nan tèt silenn, eleman nan gwoup la silenn-Piston, piston, silenn ak lòt pati. Tout bagay sa a siyifikativman diminye resous inite pouvwa a jiska echèk konplè li yo. Si fenomèn danjere sa a rive, li nesesè fè dyagnostik kòz la nan deksplozyon an pi vit ke posib epi debarase m de li. Ki jan fè li ak sa yo dwe peye atansyon a - li sou.

Ki sa ki detonasyon

Deksplozyon se yon vyolasyon pwosesis konbisyon melanj gaz la nan chanm konbisyon an, lè konbisyon pa fèt san pwoblèm, men eksplozif. An menm tan an, vitès la nan pwopagasyon vag eksplozyon an ogmante soti nan estanda 30 ... 45 m / s nan supèrsonik 2000 m / s (depase vitès son nan vag eksplozyon an se kòz tou bat bravo a). Nan ka sa a, melanj ki ka pran dife-lè eksploze pa soti nan yon etensèl ki soti nan yon chandèl, men espontaneman, soti nan presyon ki wo nan chanm lan ki degaje konbisyon.

Natirèlman, yon vag eksplozyon pwisan se trè danjere nan mi yo nan silenn yo, ki chofe, piston yo, gasket nan tèt silenn. Lèt la soufri pi plis ak nan pwosesis la nan deksplozyon, eksplozyon an ak gwo presyon corny boule li (nan jagon yo rele "soufle").

Deksplozyon se yon karakteristik ICE ki mache sou gazolin (karburateur ak piki), ki gen ladann sa yo ki ekipe ak ekipman balon gaz (HBO), se sa ki mache sou metàn oswa pwopan. Sepandan, pi souvan li parèt jisteman nan machin carbureted. Motè dyezèl travay nan yon fason diferan, e gen lòt rezon pou fenomèn sa a.

Kòz deksplozyon motè entèn combustion

Kòm pratik montre, pi souvan deksplozyon parèt sou ansyen karburateur ICE, byenke nan kèk ka pwosesis sa a ka rive tou sou motè piki modèn ekipe ak yon inite kontwòl elektwonik. Rezon pou detonasyon ka gen ladan:

• Melanj gaz-lè twòp mèg. Konpozisyon li kapab tou limen anvan yon etensèl antre nan chanm konbisyon an. An menm tan an, tanperati ki wo pwovoke ensidan an nan pwosesis oksidatif, ki se kòz la nan eksplozyon an, se sa ki, deksplozyon.
• Bonè ignisyon. Avèk yon ang ignisyon ogmante, pwosesis ignisyon yo nan melanj lè-gaz la kòmanse tou anvan piston an frape sa yo rele sant mouri tèt la.
• Sèvi ak gaz la move. Si yo te vide gazolin ki gen yon nivo oktan pi ba nan tank machin nan pase manifakti a preskri, Lè sa a, pwosesis detonasyon an gen anpil chans rive. Sa a se eksplike pa lefèt ke gazolin ki ba-oktan se pi plis chimikman aktif epi li antre nan reyaksyon chimik pi vit. Yon sitiyasyon ki sanble ap rive si, olye pou yo bon jan kalite gazolin, yo vide yon kalite ranplasan tankou kondansasyon nan tank la.
• Segondè rapò konpresyon nan silenn yo. Nan lòt mo, cokéfaction oswa lòt kontaminasyon nan silenn yo motè entèn combustion, ki piti piti akimile sou piston yo. Ak swi nan plis se nan motè a ki degaje konbisyon entèn - pi wo a chans pou deksplozyon nan li.
• Defo sistèm refwadisman motè combustion entèn. Reyalite a se ke si motè a ki degaje konbisyon entèn chofe, Lè sa a, presyon an nan chanm lan ki degaje konbisyon ka ogmante, e sa a, nan vire, ka lakòz deksplozyon gaz nan kondisyon ki apwopriye yo.

Capteur frape a se tankou yon mikwofòn.

Sa yo se rezon komen ki karakteristik tou de karburateur ak piki ICEs. Sepandan, piki motè a entèn combustion pouvwa tou gen yon rezon - echèk nan Capteur a frape. Li bay ECU a enfòmasyon ki apwopriye sou ensidan an nan fenomèn sa a ak inite kontwòl la otomatikman chanje ang lan ignisyon yo nan lòd yo debarase m de li. Si Capteur a echwe, ECU a pa pral fè sa. An menm tan an, limyè Tcheke Engine sou tablodbò a aktive, epi eskanè a pral bay yon erè frape motè (kod dyagnostik P0325, P0326, P0327, P0328).

Kounye a, gen anpil opsyon diferan pou flache ECU a nan lòd yo diminye konsomasyon gaz. Sepandan, itilizasyon yo se pa solisyon ki pi bon an, paske gen souvan ka lè yon flache konsa mennen nan konsekans tris, sètadi, operasyon kòrèk nan Capteur a frape, se sa ki, inite kontwòl la ICE tou senpleman etenn li. An konsekans, si deksplozyon rive, Lè sa a, Capteur a pa rapòte sa a epi elektwonik yo pa fè anyen pou elimine li. tou nan ka ra, domaj nan fil elektrik la soti nan Capteur a nan òdinatè a se posib. Nan ka sa a, siyal la tou pa rive nan inite kontwòl la ak yon sitiyasyon menm jan an rive. Sepandan, tout erè sa yo fasil pou dyagnostike lè l sèvi avèk eskanè erè a.

genyen tou yon kantite faktè objektif ki afekte aparans deksplozyon nan ICE endividyèl yo. sètadi:

• Rapò a konpresyon nan motè a ki degaje konbisyon entèn. Siyifikasyon li se akòz karakteristik konsepsyon motè a ki degaje konbisyon entèn, kidonk si motè a gen yon rapò konpresyon segondè, Lè sa a, teyorikman li gen plis tandans fè deksplozyon.
• Fòm chanm konbisyon an ak kouwòn piston. Sa a se tou yon karakteristik konsepsyon nan motè a, ak kèk modèn ti men pwisan motè combustion entèn yo tou gen tandans fè deksplozyon (sepandan, elektwonik yo kontwole pwosesis sa a ak deksplozyon nan yo se ra).
• Motè fòse. Yo anjeneral gen yon tanperati ki degaje konbisyon segondè ak presyon ki wo, respektivman, yo tou gen tandans fè deksplozyon.
• Motè turbo. Menm jan ak pwen anvan an.

Kòm pou deksplozyon sou ICEs dyezèl, rezon ki fè yo ensidan an ka ang avanse piki gaz la, bon jan kalite a pòv nan gaz dyezèl, ak pwoblèm ak sistèm nan refwadisman motè combustion entèn.

tou kondisyon fonksyònman machin lan kapab kòz deksplozyon. sètadi, motè a ki degaje konbisyon entèn se pi sansib a fenomèn sa a, depi ke machin nan se nan gwo Kovèti pou, men nan vitès ki ba ak vitès motè. Nan ka sa a, yon wo degre de konpresyon pran plas, ki ka pwovoke aparans nan deksplozyon.

Epitou, kèk pwopriyetè machin ap chèche diminye konsomasyon gaz, e pou sa yo reflash ECU machin yo. Sepandan, apre sa, yon sitiyasyon ka rive lè yon melanj pòv lè-gaz diminye dinamik machin nan, pandan y ap chaj la sou motè li yo ogmante, ak chaj ogmante gen yon risk pou deksplozyon gaz.

Ki sa ki lakòz yo konfonn ak deksplozyon

Gen yon bagay ki rele "ignisyon chalè". Anpil chofè san eksperyans konfonn li ak deksplozyon, paske ak ignisyon lumineux, motè a ki degaje konbisyon entèn kontinye ap travay menm lè ignisyon an etenn. An reyalite, nan ka sa a, melanj lè-gaz la limen soti nan eleman yo chofe nan motè a ki degaje konbisyon entèn ak sa a pa gen anyen fè ak deksplozyon.

tou yon fenomèn ki erè konsidere kòm kòz la nan deksplozyon nan motè a ki degaje konbisyon entèn lè ignisyon an koupe yo rele dyezèl. Konpòtman sa a karakterize pa yon operasyon kout nan motè a apre ignisyon an etenn nan yon rapò konpresyon ogmante oswa itilize nan gaz ki pa apwopriye pou rezistans deksplozyon. Ak sa a mennen nan ignisyon espontane nan melanj la ki ka pran dife-lè. Sa vle di, ignisyon rive tankou nan motè dyezèl, anba presyon ki wo.

Siy deksplozyon

Gen yon kantite siy kote li ka endirèkteman detèmine ke deksplozyon rive nan motè combustion entèn nan yon machin patikilye. Li vo mansyone touswit ke kèk nan yo ka endike lòt pann nan machin nan, men li la toujou vo tcheke pou deksplozyon nan motè a. Se konsa, siy yo se:

• Aparans nan yon son metalik soti nan motè a ki degaje konbisyon entèn pandan operasyon li yo. Sa a se laverite espesyalman lè motè a ap kouri anba chaj ak / oswa nan gwo vitès. Son an sanble anpil ak sa ki rive lè de estrikti fè frape youn ak lòt. Son sa a jis ki te koze pa vag eksplozyon an.
• Gout pouvwa ICE. Anjeneral, an menm tan an, motè a ki degaje konbisyon entèn pa travay estab, li ka bloke lè idling (ki enpòtan pou machin karburateur), li pran vitès pou yon tan long, karakteristik dinamik machin nan diminye (li pa akselere, espesyalman si machin nan chaje).

Scanner dyagnostik Rokodil ScanX pou koneksyon ak ECU machin lan

Imedyatman li vo bay siy echèk nan Capteur a frape. Kòm nan lis anvan an, siy ka endike lòt pann, men pou machin piki li pi bon pou tcheke erè a lè l sèvi avèk yon eskanè elektwonik (li pi bon pou fè sa ak yon eskanè milti-mak). Rokodil ScanX ki se konpatib ak tout machin soti nan 1993 ivè. epi pèmèt ou konekte ak yon smartphone sou iOS ak Android atravè Bluetooth). Yon aparèy sa a pral fè li posib yo wè pèfòmans nan Capteur a frape ak lòt moun an tan reyèl.

Se konsa, siy echèk nan Capteur a frape:

• operasyon enstab nan motè a ki degaje konbisyon entèn nan san fè anyen konsa;
• yon gout nan pouvwa motè a ak, an jeneral, karakteristik sa yo dinamik nan machin nan (akselere fèb, pa rale);
• ogmante konsomasyon gaz;
• kòmanse difisil nan motè a ki degaje konbisyon entèn, nan tanperati ki ba sa a se espesyalman aparan.

An jeneral, siy yo idantik ak sa yo ki parèt ak ignisyon an reta.

Konsekans deksplozyon

Kòm mansyone pi wo a, konsekans yo nan deksplozyon nan motè a ki degaje konbisyon entèn nan yon machin yo trè grav, epi nan okenn ka travay reparasyon yo ta dwe retade, paske pi long la ou kondwi ak fenomèn sa a, se plis domaj motè a ki degaje konbisyon entèn ak eleman endividyèl li yo. yo sansib a. Se konsa, konsekans deksplozyon yo enkli:

• Burnt silenn tèt Joint. Materyèl ki soti nan li se te fè (menm sa yo ki pi modèn) pa fèt pou travay nan kondisyon tanperati ki wo ak presyon ki wo ki rive pandan pwosesis deksplozyon an. Se poutèt sa, li pral echwe trè vit. Yon gasket tèt silenn kase pral lakòz lòt pwoblèm.
• Mete akselere nan eleman yo nan gwoup la silenn-Piston. Sa a aplike a tout eleman li yo. Men, si motè a ki degaje konbisyon entèn yo pa nouvo ankò oswa li pa te ekzamine pou yon tan long, Lè sa a, sa a ka fini trè mal, jiska echèk konplè li yo.
• Pann nan tèt silenn lan. Ka sa a se youn nan pi difisil ak danjere, men si ou kondwi pou yon tan long ak deksplozyon, Lè sa a, aplikasyon li se byen posib.

Burnt silenn tèt Joint

Piston domaj ak destriksyon

• Piston/Pistons Burnout. sètadi, pati anba li yo. An menm tan an, li souvan enposib pou repare li epi li pral sèlman bezwen chanje nèt.
• Destriksyon nan kavalye ant bag. Anba enfliyans nan tanperati ki wo ak presyon, yo ka tonbe youn nan premye a nan mitan lòt pati nan motè a ki degaje konbisyon entèn.

Pann nan tèt silenn lan

Piston boule

• Konekte baton pliye. Isit la, menm jan an, nan kondisyon yo nan yon eksplozyon, kò li ka chanje fòm li.
• Boule plak valv yo. Pwosesis sa a rive trè vit epi li gen konsekans dezagreyab.

Konsekans deksplozyon

Piston boule

Kòm ka wè nan lis la, konsekans yo nan pwosesis la deksplozyon se pi grav la, Se poutèt sa, motè a ki degaje konbisyon entèn pa ta dwe pèmèt yo travay nan kondisyon li yo, respektivman, reparasyon yo dwe fèt pi vit ke posib.

Ki jan yo retire deksplozyon ak metòd prevansyon

Chwa a nan metòd eliminasyon deksplozyon depann sou rezon ki fè pwosesis sa a. Nan kèk ka, yo nan lòd yo debarase m de li, ou dwe fè de oswa plis aksyon. An jeneral, metòd pou konbat deksplozyon yo se:

• Itilizasyon gaz ak paramèt manifakti oto a rekòmande. sètadi, li konsène nimewo oktan an (ou pa ka souzèstime li). ou bezwen ravitaye nan estasyon gaz pwouve epi ou pa ranpli okenn ranplasan nan tank la. By wout la, menm kèk gazolin segondè-oktan gen gaz (pwopan oswa yon lòt), ki san skrupil manifaktirè ponpe nan li. Sa a ogmante nimewo oktan li yo, men se pa pou lontan, kidonk eseye vide bon jan kalite gaz nan tank machin ou an.
• Enstale yon ignisyon pita. Dapre estatistik, pwoblèm ignisyon yo se kòz ki pi komen nan deksplozyon.
• dekarbonize, netwaye motè a ki degaje konbisyon entèn, se sa ki, fè volim nan chanm konbisyon nòmal, san depo kabòn ak pousyè tè. Li se byen posib fè li tèt ou nan yon garaj, lè l sèvi avèk zouti espesyal pou dekarbonize.
• enspekte sistèm refwadisman motè a. sètadi, tcheke kondisyon an nan radyatè a, tiyo, filtè lè (ranplase li si sa nesesè). Epitou pa bliye tcheke nivo antijèl la ak kondisyon li yo (si li pa chanje pou yon tan long, Lè sa a, li pi bon chanje li).
• Diesels bezwen kòrèkteman mete ang avanse piki gaz la.
• opere machin nan kòrèkteman, pa kondwi nan gwo angrenaj nan vitès ki ba, pa reflash òdinatè a nan lòd pou konsève pou gaz.

Kòm mezi prevantif, li ka konseye pou kontwole kondisyon motè combustion entèn la, netwaye li detanzantan, chanje lwil la nan tan, fè dekarbonizasyon, epi anpeche surchof. Menm jan an tou, kenbe sistèm refwadisman an ak eleman li yo nan bon kondisyon, chanje filtè a ak antijèl nan tan. tou yon Trick se ke detanzantan ou bezwen kite motè a ki degaje konbisyon entèn kouri nan gwo vitès (men san yo pa fanatik!), Ou bezwen fè sa nan Kovèti pou net. An menm tan an, divès eleman nan pousyè tè ak debri vole soti nan motè a ki degaje konbisyon entèn anba enfliyans nan tanperati ki wo ak chaj, se sa ki, li se netwaye.

Deksplozyon anjeneral rive sou yon ICE cho. Anplis de sa, li gen plis chans sou motè ki opere nan chaj minimòm. Sa a se akòz lefèt ke yo gen yon anpil nan swi sou piston yo ak mi silenn ak tout konsekans ki vini yo. Epi anjeneral motè a ki degaje konbisyon entèn eksploze nan vitès ki ba. Se poutèt sa, eseye opere motè a nan vitès mwayen ak chaj mwayen.

Separeman, li vo mansyone Capteur a frape. Prensip la nan operasyon li yo baze sou itilize nan yon eleman piezoelectric, ki tradui efè a mekanik sou li nan yon kouran elektrik. Se poutèt sa, li se byen fasil yo tcheke travay li yo.

Premye metòd la - lè l sèvi avèk yon miltimèt opere nan mòd nan mezire rezistans elektrik. Pou fè sa, ou bezwen dekonekte chip la soti nan Capteur a, epi konekte sond miltimèt yo pito. Valè rezistans li yo pral vizib sou ekran an nan aparèy la (nan ka sa a, valè nan tèt li pa enpòtan). Lè sa a, lè l sèvi avèk yon kle oswa yon lòt objè lou, frape boulon an aliye DD (sepandan, fè atansyon, pa twòp li!). Si Capteur a ap travay, Lè sa a, li pral wè enpak la kòm yon deksplozyon ak chanje rezistans li yo, ki ka jije pa lekti yo nan aparèy la. Apre yon koup de segonn, valè rezistans lan ta dwe retounen nan pozisyon orijinal li. Si sa pa rive, Capteur a defo.

Dezyèm metòd la verifikasyon se pi senp. Pou fè sa, ou bezwen kòmanse motè a ki degaje konbisyon entèn epi mete vitès li yon kote nan nivo 2000 rpm. Louvri kapo a epi sèvi ak menm kle a oswa yon ti mato pou frape mòn nan Capteur. Yon Capteur k ap travay ta dwe wè sa a kòm deksplozyon epi rapòte sa a bay ECU la. Apre sa, inite kontwòl la pral bay yon kòmand pou redwi vitès motè combustion entèn la, ki ka byen klè tande nan zòrèy. Menm jan an tou, si sa a pa rive, Capteur a se defo. Asanble sa a pa ka repare, epi li sèlman bezwen chanje antyèman, erezman, li pa chè. Tanpri sonje ke lè enstale yon nouvo Capteur sou chèz li, li nesesè asire bon kontak ant Capteur a ak sistèm li yo. Sinon, li pa pral travay kòrèkteman.