Sitroèn

Contents FounderEmblemIstwa machin nan modèl Kesyon ak repons: Citroen se yon mak pi popilè franse, ki gen katye jeneral yo sitiye nan kapital kiltirèl nan mond lan, Pari. Konpayi an fè pati enkyetid Peugeot-Citroen. Pa tèlman lontan de sa, konpayi an te kòmanse koperasyon aktif ak konpayi Chinwa Dongfeng, gras a ki machin mak la resevwa ekipman gwo teknoloji. Sepandan, li tout te kòmanse trè modèst. Isit la se istwa a nan yon mak pi popilè nan tout mond lan, ki gen plizyè sitiyasyon tris ki mennen jesyon an nan yon bout mouri. Fondatè An 1878, Andre te fèt nan fanmi Citroen, ki gen rasin Ukrainian. Apre li fin resevwa yon edikasyon teknik, yon jèn espesyalis jwenn yon travay nan yon ti konpayi ki fabrike pyès rezèv pou locomotive vapè. Piti piti mèt la devlope. Eksperyans akimile ak bon kapasite jesyon te ede l jwenn pozisyon nan direktè depatman teknik nan izin Mors la. Pandan Premye Gè Mondyal la, plant la te angaje nan kreyasyon an nan kokiy pou atiri nan lame franse a. Lè batay la te fini, manadjè plant la te oblije deside sou pwofil la, paske zam la pa t 'tanko pwofitab. Andre pa t 'seryezman panse sou vin yon constructeur oto. Sepandan, li te byen konnen ke nich sa a ta ka trè pwofitab. Anplis de sa, pwofesyonèl la te deja gen ase eksperyans nan mekanik. Sa a te pouse l 'pran yon risk ak mete yon nouvo kou pou pwodiksyon an. Mak la te anrejistre an 1919, epi li te resevwa non fondatè a kòm non an. Okòmansman, li te panse sou devlope yon modèl machin wo-pèfòmans, men li te sispann pa pratik. Andre te byen konnen ke li te enpòtan pa sèlman yo kreye yon machin, men bay achtè a yon bagay abòdab. Yon bagay ki sanble te fè pa kontanporen li, Henry Ford. Anblèm yo te chwazi konsepsyon yon chevron doub kòm baz pou anblèm lan. Sa a se yon Kovèti pou espesyal, dan yo ki gen fòm V. Fondatè konpayi an te depoze yon patant pou fabrike yon pati konsa nan 1905. Pwodwi a te nan gwo demann, espesyalman nan machin gwo gwosè. Pi souvan, lòd te soti nan konpayi konstriksyon bato. Pou egzanp, pi popilè Titanic nan kèk mekanis te gen egzakteman angrenaj chevron. Lè konpayi machin lan te fonde, fondatè li te deside sèvi ak yon konsepsyon pwòp li yo - yon chevron doub. Pandan tout istwa a nan konpayi an, logo la chanje nèf fwa, sepandan, jan ou ka wè nan foto a, eleman prensipal la te toujou rete menm jan an. Yon mak separe nan machin ke konpayi an angaje nan, DS sèvi ak yon logo ki gen kèk resanblans ak anblèm prensipal la. Sou machin yo, yo itilize yon chevron doub, se sèlman kwen li yo ki fòme lèt S la, epi lèt D a sitiye bò kote li. Istwa a nan machin nan nan modèl Istwa a nan devlopman nan teknoloji ke konpayi an te itilize ka remonte nan modèl yo ki soti nan transporteurs mak la. Isit la se yon vwayaj tou kout nan istwa. 1919 André Citroën lanse premye modèl li a, Kalite A. Te 18-chwal motè entèn combustion ekipe ak yon sistèm refwadisman dlo. Volim li te 1327 santimèt kib. Vitès maksimòm lan te 65 kilomèt pa èdtan. Singularité a nan machin nan te ke li te itilize ekleraj ak yon starter elektrik. Epitou, modèl la te tounen byen bon mache, akòz ki sikilasyon li yo te apeprè 100 moso pou chak jou. 1919 - Negosyasyon yo sou pye ak GM pou constructeur oto ki fèk soti vin fè pati li. Kontra a te prèske siyen, men nan dènye moman an, konpayi paran yo pwopoze a te fè bak nan kontra a. Sa te pèmèt konpayi an rete endepandan jiska 1934. 1919-1928 Citroen itilize pi gwo mwayen piblisite nan mond lan, ki te antre nan Liv Guinness nan Albòm - Tower nan èifèl. Pou ankouraje mak la, fondatè konpayi an patwone ekspedisyon alontèm nan Afrik, Amerik di Nò ak Azi. Nan tout ka yo, li te bay machin li yo, ki te demontre fyab nan machin sa yo bon mache. 1924 - mak la demontre pwochen kreyasyon li - modèl B10 la. Se te premye machin Ewopeyen an ak yon kò asye. Nan montre oto nan Pari, machin nan te imedyatman renmen pa sèlman pa otomobilis, men tou, pa kritik. Sepandan, popilarite a nan modèl la byen vit pase, kòm konpetitè souvan prezante machin prèske chanje, men nan yon kò diferan, ak Citroen te trenen sa a soti. Poutèt sa, sèl bagay ki enterese konsomatè yo nan moman sa a se pri a nan machin franse. 1933 - de modèl parèt nan yon fwa. Sa a se Traction Avant la, ki te itilize yon kò monokok asye, sispansyon devan endepandan ak kondwi wou devan. Dezyèm modèl la - Rossalie, anba kapo a ki te gen yon motè dyezèl. 1934 - Akòz gwo envestisman nan devlopman nouvo modèl, konpayi an fè fayit epi youn nan kreditè li yo pran - Michelin. Yon ane pita, fondatè a nan mak la Citroen mouri. Sa a se ki te swiv pa yon peryòd difisil, pandan ki, akòz relasyon yo difisil ant otorite yo nan Lafrans ak Almay, konpayi an se fòse pote soti nan devlopman sekrè. 1948 - yon modèl subcompact ak yon ti kapasite (sèlman 12 chwal) 2CV parèt nan Paris Motor Show, ki vin tounen yon vadè reyèl, epi li pwodui jiska 1990. Ti machin nan pa te sèlman ekonomik, men tou, etonan serye. Anplis de sa, yon otomobilis ki gen yon revni mwayèn te kapab lib peye yon machin konsa. Pandan ke manifaktirè mondyal yo ap eseye pou pou genyen atansyon odyans lan ak machin regilye espò, Citroen rasanble otomobilis pratik bò kote l '. 1955 - kòmansman pwodiksyon yon mak byen koni, ki te parèt anba lidèchip konpayi sa a. Premye modèl divizyon ki fèk frape se DS. Dokimantasyon teknik nan modèl sa yo endike nimewo 19, 23, elatriye, ki endike volim inite pouvwa a enstale nan machin nan. Singularité a nan machin nan se aparans ekspresif li yo ak orijinal clearance tè ki ba (li sa li ye isit la). Modèl la pou premye fwa te resevwa fren disk, sispansyon lè idwolik, ki ta ka ajiste wotè woulib la. Enjenyè yo nan enkyetid Mercedes-Benz la te enterese nan lide sa a, men plagiarism pa t 'kapab pèmèt, se konsa devlopman nan yon sispansyon diferan ki chanje wotè nan machin nan te pote soti pou prèske 15 ane. Nan machin nan 68th te resevwa yon lòt devlopman inovatè - lantiy yo Swivel nan optik devan yo. Siksè nan modèl la se tou akòz itilize nan yon tinèl van, ki pèmèt yo kreye yon fòm kò ak karakteristik ekselan aerodynamic. 1968 - Apre plizyè envestisman san siksè, konpayi an achte byen li te ye espò machin manifakti Maserati a. Sa a pèmèt ou kreye yon machin ki pi pwisan pou atire achtè ki pi aktif. 1970 - se modèl la SM kreye sou baz la nan youn nan akeri machin yo espò. Li te itilize yon inite pouvwa ak yon volim 2,7 lit ak yon kapasite de 170 puisans. Mekanis nan volan apre vire poukont li deplase wou yo Swivel nan yon pozisyon dwat. Epitou, machin nan te resevwa sispansyon idropneumatik deja li te ye. 1970 - Pwodiksyon modèl la ki te konble diferans ki genyen ant 2CV iben subcompact ak DS espektakilè ak chè. Machin sa a GS deplase konpayi an nan dezyèm plas apre Peugeot nan mitan manifaktirè machin franse. 1975-1976. mak la ale depourvu ankò, menm si plizyè filiales yo te vann, ki gen ladan divizyon an kamyon Berliet ak modèl espò Maserati. 1976 - Gwoup PSA Peugeot-Citroen fòme, ki pwodui plizyè machin solid. Pami yo se Peugeot 104, GS, Dyane, Variant homologation 2CV, CX. Sepandan, patnè yo pa enterese nan devlopman an plis nan divizyon an Citroen, se konsa yo chache rebrand. Nan ane 1980 yo, jesyon divizyon an ap pase nan yon lòt peryòd tris, lè tout machin yo baze sou platfòm Peugeot. Nan kòmansman ane 90 yo, Citroen te pratikman pa diferan de modèl konpayon yo. 1990 - mak la ogmante etaj komès li yo, atire achtè soti nan Etazini, pòs-Sovyet peyi yo, Ewòp lès ak Lachin. 1992 - prezantasyon an nan modèl la Xantia, ki chanje devlopman an plis nan desen an nan tout machin nan konpayi an. 1994 - Premye Minivan Evasion an. 1996 - otomobilis resevwa pratik van Berlingo fanmi an. 1997 - fanmi modèl la Xsara parèt, ki te pwouve yo dwe trè popilè. 2000 - Sedan C5 la kòmanse, gen plis chans kreye kòm yon ranplasman pou Xantia la. Kòmanse avèk li, "epòk la" nan modèl S. Mond otomobilis yo gen C8 minivan, C4 ak C2 machin hatchback, C1 iben ak C6 sedan liksye. 2002 yon lòt modèl popilè C3 parèt. Jodi a, konpayi an kontinye fè efò pou genyen respè nan yon odyans mondyal lè li kreye kwazman, machin ibrid ak homologation modèl deja li te ye. Nan 2010, konsèp nan modèl elektrik Survolt te prezante. An konklizyon, nou ofri yon revizyon kout sou machin nan lejand DS nan ane 50 yo: Kesyon ak repons: Ki kote machin nan Citroen te fè? Okòmansman, modèl mak Citroen yo te rasanble an Frans, ak Lè sa a, nan faktori istorik nan peyi Espay: nan vil Vigo, Onet-sous-Bois ak Ren-la-Jane Koulye a, machin yo reyini nan faktori PSA Peugeot Citroen. gwoup. Ki modèl mak Citroen? Lis modèl mak yo gen ladann: DS (1955), 2 CV (1963), Acadiane (1987), AMI (1977), BX (1982), CX (1984), AX (1986), Berlingo (2015), C1- C5, Jumper, elatriye. Ki moun ki te achte Citroen? Depi 1991, li fè pati gwoup PSA Peugeot Citroen. Nan 2021, gwoup la te aboli akòz fizyon an nan gwoup PSA ak Fiat Chrysler (FCA).