Citroën C3 VTi 95 Eksklizif
konplètman fre Citroën C3 a, menm si ou pa pran an kont gade nan ogmante nan devan an, te sèvi ak kèk fraîcheur nan klas la ti machin fanmi ak aparans li. Pami lòt bagay, ak nouvo pentire. Men, sa a, nan kou, se poko yon rezon pou achte. Li dwe konvenk ou otreman. Kidonk, nou ka espere ke dezyèm jenerasyon Citroën ak non sa a pral diferan de premye a, paske, apre tout, li deja anonse pa aparans li. Li pi bèl pase predesesè li a, byenke menm yon debutan kenbe lide debaz la, i.e. tout kò a deplase nan prèske yon sèl arc (lè yo wè sou bò a).
Limyè yo tou imajinè, ki pa ka di sou mask la agresif, ki se yon kopi kèk lide ki soti nan lòt mak, yo menm "prete" li yon ti kras menm nan sè li Peugeot. Yon ti kras pi piti C3 ka fè lwanj pou sanble li nan dèyè. Limyè yo, kèk nan yo ki pwolonje soti nan ranch yo rive nan taygate a, bay li yon karaktè yon ti jan delika, ak plis nan yo sou kote yo pase nan mitan an ... Sa ki pi aparan nan nenpòt ki obsèvatè se koulè a. Koulè ble sa a rele Boticelli epi li disponib pou yon frè adisyonèl.
Enteryè a nan nouvo C3 la se nan kou byen limen gras a vit machin nan pi gwo. Konbine ak limyè gri metalik 'plastik' tablodbò a ak akseswa volan, li te fè yon santiman trè lajwa konpare ak pifò konpetitè, ki ka sèlman pozisyone ak yon enteryè pi sekrè, prèske nwa plastik. Fòm nan volan an se tou plezi, ak transparans nan enstriman yo se satisfezan. Pa gen okenn pwoblèm ak bouton kontwòl yo tou, eksepte pou youn nan akote kolòn nan volan pou gwo limyè a limyè, ki dwe detèmine "pa manyen" epi ki sanble konplètman initil.
Yon ti kras mwens aksesib tou se pati nan kontwòl radyo, ki se konplètman kache nan pati ki pi ba nan konsole sant la (fonksyon prensipal yo sitiye anba volan an). Se bò dwat la nan tablodbò a fèt pou pasaje devan an ka pouse chèz yo pou pi devan yon ti kras, bay plis plas jenou nan pasaje dwat la dèyè, ki ka, ak pasaje devan pi gwo, yon mezi efikas bay plis plas jenou.
Chofè a pa gen pwoblèm ak chèz la, e menm pi wo moun ka konplètman adapte li a vle ak bezwen yo, men li se anpeche pa yon koud pozisyone twò wo ant chèz yo. Poukisa Citroën te chwazi yon volan kote li "manke" yon pati tanjansyèl koupe nan pozisyon orijinal li pi ba, ki pi pre kò chofè a, tou pa byen eksplike - sof si yo sipoze ke pifò itilizatè yo pral gen pwoblèm ak chèz la akòz gwo gwosè yo. gwosè. lestomak. !!
View nan vit devan an se, nan kou, konplètman diferan de sa yo ki nan konpetitè. Si nou "itilize" vè Zenith la nan tout gwosè li, yon pati nan vi a pral bloke sèlman pa glas la dèyè ki sitiye yon kote nan mitan an (si solèy la twò anmèdan, nou ka itilize yon rido mobil pou ede nou ak la. rido.). Omwen gade anlè se yon nouvo dekouvèt, espesyalman itil pou obsève limyè trafik ki monte twò wo, ak kèk pral wè tou vè sa a kòm yon opòtinite pou fè eksperyans moman amoure nan machin nan. Malerezman, gade bò kote a, ki enpòtan lè viraj, toujou kache pa premye poto yo olye jenere ...
Dezyèm jenerasyon Citroën C3 la se yon ti kras pi long (nèf santimèt), men ak menm anpatman ogmantasyon sa a pa pote okenn pi gwo benefis espasyal. Menm bagay la tou ale pou kòf la, ki se kounye a yon ti kras pi piti, ki pa afekte itilizasyon li yo - si li se yon kòf debaz. Nenpòt moun ki gen entansyon pote pi gwo atik nan C3 a dwe tou fè fas ak fleksibilite pòv - sèlman ajou chèz la dèyè pliye desann, chèz la se konvansyonèl ak pèmanan tache. Konpare ak modèl anvan an, kantite bagaj ki ka estoke nan dèyè C3 a se apeprè 200 lit mwens. Enkyetid nan premye pou konpayi asirans lan se etap ki wo ki kreye ant anba a nan kòf la ak yon pati nan ban an ki plwaye dèyè.
Nouvo Citroën C3 a baze sou platfòm Peugeot 207, ki te sibi sèlman chanjman evolisyonè. Li kenbe kèk nan karakteristik yo nan C3 anvan an, men an tèm de konfò kondwi li santi l tankou Citroën pa te peye anpil atansyon sou li. Chasi a ta ka pi konfòtab, men wou yo twò gwo ak twò lajè (17 pous, 205 mm lajè ak 45 seksyon). Li bay yon santiman yon ti kras pi estab nan kwen, men mwen ta prefere yon anfaz sou konfò nan yon machin tankou C3 regilye a. Akòz lefèt ke dèyè a ap eseye chape, nan sitiyasyon ki pi difisil sou wout la menm aparèy la estabilizasyon elektwonik, ki dwe achte pou 350 ero, pa pral mal.
Apre plizyè ane kolaborasyon ant manman Citroën, PSA ak BMW, nou te espere motè petwòl pwojè konjwen an fè tout moun plezi. Men, sa a pa ka konplètman konfime pou motè a machin teste. Li sanble ke li kontinye ap gri. Nan pi ba rev konpòtman an ak bri motè modere yo satisfezan ak pouvwa a rete sa nou espere, men nan pi wo rev bagay yo chanje. Jije pa bri a, pouvwa motè a ta dwe pi wo oswa vis vèrsa, men li sanble ke li pa janm pral kapab pwodwi pouvwa a maksimòm te pwomèt la nan 95 "puisans" (nimewo a akote mak modèl la!), menm nan yon. trè byen fò 6.000 puisans. rpm
Se konsa, nou ka espere yon rezilta pi kalm, omwen an tèm de konsomasyon gaz? Repons pou C3 Exclusive VTi 95 la se: non! Konsomasyon tès an mwayèn nan apeprè sèt lit se byen respektab, men li varye ant sis a nèf lit, tou depann de style kondwi, nan kou. Sepandan, li te pi fasil reyalize yon mwayèn de nèf lit pase eseye, prèske tankou yon kalmason, diminye mwayèn pasyèl la a sis.
Citroën, nan kou tou akòz pri a pi abòdab, kontinye enstale bwat senk-vitès nan modèl li yo. Sa a VTi 95 te sanble tankou yon ansyen abitye apre ane eksperyans ak ti machin franse PSA a. Pa tèlman paske nan presizyon ki toujou satisfè (ak jis longè a dwat nan levye a angrenaj) lè chanjman, men paske ou pa vle prese twòp lè chanje rapò. Li reziste deplasman byen vit akòz crunch epi fè ou pase plis tan deplasman.
Li trè difisil pou ekri sou adekwat (nan)pri a nan tan nan lavant machin dinamik. Dapre lis pri ofisyèl la, C3 se pa nan mitan ki pi chè a, ak 14 mil se pa tèlman bon mache. Ekipman eksklizif gen ladann anpil ekipman, tankou èkondisyone manyèl, osi byen ke vit vit Zenit deja mansyone ak pake Dynamique (ak limiter vitès ak kontwòl kwazyè, pou egzanp). Ki deja mansyone alamòd Boticelli koulè ble a, koneksyon pou rele men-gratis ak yon radyo amelyore (HiFi 3) ak wou aliminyòm 350-pous yo tout lajman blame pou ogmante pri a nan C17 teste pa yon lòt mil. Si yon moun te vle menm plis sekirite, pri a ta, nan kou, monte.
Tomaž Porekar, foto: Aleš Pavletič
Citroën C3 VTi 95 Eksklizif
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Citroën Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 14.050 € |
| Pri modèl tès: | 14.890 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 70kW (95 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 10,6 s |
| Vitès maksimòm: | 184 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 5,8l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - gazolin - deplasman 1.397 cm? - pouvwa maksimòm 70 kW (95 hp) nan 6.000 rpm - maksimòm koupl 135 Nm nan 4.000 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi pa wou devan – 5-vitès transmisyon manyèl – kawotchou 205/45 R 17 V (Michelin Pilot Exalto). |
| Kapasite: | vitès tèt 184 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 10,6 s - konsomasyon gaz (ECE) 7,6 / 4,8 / 5,8 l / 100 km, CO2 emisyon 134 g / km. |
| Mass: | machin vid 1.075 kg - akseptab pwa brit 1.575 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 3.954 mm - lajè 1.708 mm - wotè 1.525 mm - anpatman 2.465 mm. |
| Dimansyon enteryè: | tank gaz 50 l. |
| Bwat: | 300-1.120 l |
Mezi nou yo
| T = 27 ° C / p = 1.250 mbar / rel. vl. = 23% / Odomèt estati: 4.586 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 11,2s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,8 ane ( 125 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 12,7s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 19,1s |
| Vitès maksimòm: | 184km / h (V.) |
| tès konsomasyon: | 7,3 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 38,8m |
| AM tab: | 42m |
evalyasyon
An reyalite, Citroën C3 a se yon ti jan nan yon desepsyon. Konpare ak predesesè li a, eksepsyon nouvo vit vit Zenit la, li pa gen anpil valè ajoute. Li se tou yon lwen nan konfò nou te konnen yon fwa nan Citroëns (tou akòz bèl, gwo, wou lajè). Ou ta ka bay li yon dous A + pou sanble, men pa gen anyen nouvo anba tòl la. Èske sa a pral dire senk oswa sis ane pou sa a kalite C3?
Nou fè lwanj ak repwòch
modèn, "fre" gade
Spaciousness ak bèl santiman nan lòj pasaje yo, espesyalman nan devan
pozisyon wout satisfezan
gwo ase kòf
motè a pa akonpli pwomès li epi li byen fò (nan gwo vitès)
Santi volan enpres
Bwat "ralanti".
kòf ensifizan reglabl
