Machin elektrik
Soti nan yon chèz woulant nan yon roadster, mond lan enteresan nan machin elektrik!
Pa gen okenn chape soti nan yon machin elektrik. Tout reyalizasyon senk dènye ane yo pa pèmèt nou tire yon konklizyon diferan: machin elektrik yo sou wout, epi yo pa ka sispann. Nou pral montre w kouman pou w prepare pou li! Soti nan Pitit Mezanmi rive nan Pwoblèm Lè machin nan te pare pou pwodiksyon an mas sa gen anviwon 100 ane, sa te vle di yon revolisyon reyèl. Kounye a li posib pou vwayaje nenpòt kote, nenpòt lè ak nenpòt moun. Ni chwal la, ni ray tren an pa t kapab fè konpetisyon ak fleksibilite san parèy otomobil la. Depi lè sa a, antouzyasm pou machin nan pa te diminye. Sepandan, gen yon dezavantaj: machin nan konsome gaz likid nan fòm lan nan dyezèl oswa gazolin, tou de nan yo ki se pwodwi petwòl. Se gaz la boule epi lage nan anviwònman an. Pou yon tan long pèsonn pa pran swen. Li difisil pou imajine kounye a, nan premye deseni yo ...
Ou ta ka renmen tou
Mwen gen yon Tesla Model S P85D, 210 mil. kilomèt kilomèt epi mwen oblije ranplase ekran an yon dezyèm fwa. Garanti ekspire ... [Foròm Nòvejyen]
"Motè dèyè koupe", "Machin fèmen" - Avanti lektè nou an ak istwa de motè 3 modèl • ELECTROMAGNETICS
Èske batri a nan yon machin elektrik usure? Chofè Uber, 164 XNUMX kilomèt [EGZANP] • MACHIN
Scooter elektrik Ujet soti nan PLN 31? [CES 2018]
Ujet te prezante yon scooter elektrik ak yon seri de 70 kilomèt. Wou yo sou yon scooter pale, ak motè yo sanble kondwi yo dirèkteman. Dapre manifakti a, Ujet a gen 5,44 puisans ak 90 Nm nan koupl. Ujet se pa tankou yon pwodwi ki te janm debut. Li ekipe ak kawotchou ki fabrike lè l sèvi avèk nanoteknoloji pou garanti "pèfòmans eksepsyonèl ak sekirite". Se ankadreman an te fè nan konpoze metal ak fib kabòn, kidonk pwa a nan scooter a se sèlman 43 kilogram, ki se 2-3 fwa mwens pase menm jan modèl combustion entèn! > CHEAP scooter elektrik! Ostralyen Vionis pou PLN 8,5 mil Ujet ofri de pil ki garanti yon seri jiska 70 oswa 150 kilomèt san yo pa rechaje. Batri a fasil pou demonte epi...
Chaje inifikasyon rezo: entèraksyon, direksyon nan tan kap vini an
Dekrè a sou entèraksyon ki genyen ant diferan rezo tèminal elektrik pral antre nan fòs anvan fen 2015 la. Pwojè sa a pral sètènman pèmèt mèt machin elektrik deplase plis. Pwoblèm ki asosye ak mank otonomi machin sa yo poko rezoud. Entwodiksyon nan entèoperabilite Gouvènman an planifye pou bay yon dekrè ki entwodui entèoperabilite ant divès rezo tèminal elektrik ki egziste nan tout peyi Lafrans. Yon direktiv Ewopeyen an nan direksyon sa a te deja pibliye nan kòmansman dènye trimès 2014 la. Lè sa a, nou ap pale sou devlope yon kalite gwoupman nan kat labank pou machin elektrik. Entèoperabilite sa a vize sitou pou pèmèt mèt machin elektrik vwayaje atravè peyi a san yo pa abònman ak divès operatè (otorite lokal yo, EDF, Bolloré, elatriye). Gireve, pou...
Sètifika batri Renault, opinyon ekspè nou an
Mobilize, yon nouvo mak Renault te lanse nan mwa janvye 2021 dedye a nouvo mobilite, ap anonse yon seri nouvo sèvis, ki gen ladan yon sètifika batri. Ki sa ki se yon sètifika batri? Yon sètifika batri, yon tès batri, oswa menm yon dyagnostik batri se yon dokiman ki vle di rasire achtè machin elektrik itilize yo. Depi yon batri EV fini ak yon tan ak itilize, li enpòtan pou tcheke kondisyon li anvan ou achte yon EV itilize. An reyalite, pri pou repare oswa ranplase batri a ka depase 15 ero. Ki endike eta sante (oswa SOH) yon batri, yon sètifika batri se yon mwayen enpòtan pou etabli konfyans ant vandè ak achtè ak yon pwen vann enpòtan. E sètifika batri Renault? Disponib nan aplikasyon MyRenault la pou moun, epi a priori Gratis...
Machin ibrid: pi an sekirite pou pasaje yo, mwens pou pyeton yo
Dapre etid resan yo, machin ibrid yo pi an sekirite pou chofè ak pasaje nan yon aksidan pase modèl nan menm vèsyon petwòl la. Èske ibrid yo pi an sekirite? Dapre Road Loss Data Institute, gen 25% mwens chans pou aksidan nan yon kolizyon ak yon machin ibrid pase nan yon vèsyon klasik nan menm machin nan. Pwa a nan modèl ibrid ta sanble yo dwe rezon prensipal pou fenomèn sa a. An reyalite, ibrid anjeneral peze apeprè 10% plis pase modèl petwòl estanda. Pou egzanp, diferans ki genyen ant pwa ant Accord Hybrid la ak klasik Petrol Accord la se apeprè 250 kg. Nan ka ta gen yon kolizyon, okipan abò yo gen mwens chans pou yo frape. Nan modèl ibrid, batri a pran pi fò nan espas kòf machin nan se rezon ki fè yon gwo diferans nan ...
Mazda MX-30 - reyèl ranje 90 ak 120 km / h. Trè pòv, men ekipman ekselan ak pri [Tès Nyland]
Bjorn Nyland teste yon reyèl kantite mil Mazda MX-30 sou kawotchou sezon fredi nan kondisyon ki sanble ak sezon fredi (1-3 degre Sèlsiyis). Machin nan pa t 'briye, men Nyland te renmen ekipman an ak bon pri a nan modèl la. Li te konkli ke Mazda MX-30 a ta ka yon adisyon enteresan nan yon toune nan vil la. Mazda MX-30 - tès ranje nan kondisyon ki sanble ak sezon fredi Polonè Ann kòmanse ak yon ti entwodiksyon, se sa ki, ak yon machin. Mazda MX-30 nan segman Crossover C SUV ak batri o pouvwa total de 35,5 kWh. Mazda te chwazi valè sa a ki ba pou "pi ba anprint kabòn" nan machin nan. Machin nan gen yon pouvwa motè 107 kW (145 km) epi li ta dwe kapab simonte 200 inite WLTP. Pri MX-30 kounye a kòmanse nan...
Ou ta ka renmen tou
Skoda Enyaq iV 80 se pi vit pase Tesla nan yon distans de 1 km. Jiskaprezan gen chajè 000 kW nan peyi a [videyo]
Ranje aktyèl Lucid Air a se mwens pase 500 mil, men veyikil la kouvri 459-490 mil / 740-790 km sou batri [transporteur]
Seat Mii Electric - revizyon pa Autokult ak Car Magazine
Kia e-Niro ak yon seri reyèl nan 430-450 kilomèt, pa 385, dapre EPA a? [nou kolekte done]
Gen rapò ki soti atravè mond lan ki montre seri a Kii e-Niro se 64kWh. lè w ap kondwi dousman, li pi bon pase mezi EPA yo montre, epi pou vèsyon ponp chalè a, li ka vwayaje plis pase 400 kilomèt sou yon sèl chaj. Pwosedi EPA a kouvri prèske egzakteman 385 kilomèt, omwen 9 pousan mwens pase jounalis vwayaje atravè mond lan. Kòm mansyone, EPA a te fikse ranje e-Niro a nan 385 kilomèt. Nou aksepte sa a kòm yon valè reyèl paske eksperyans nou an te montre ke EPA a se pwosedi ki pi piti defo lè li rive chenn EV nan mòd melanje. Dapre pwosedi WLTP yo itilize an Ewòp, Kia e-Niro ka vwayaje 455...
Mercedes EQC ak yon batri 12V dechaje? Gen konektè anba kapo a, ou ka chaje
Machin elektrik yo anjeneral pi entèaktif pase modèl ki degaje konbisyon yo: yo pèmèt ou kontwole èkondisyone a adistans, kòmanse chaje, elatriye Sepandan, ou ta dwe sonje ke elektwonik entegre yo mache ak yon batri 12 V. Nan sezon fredi, li vo rechaje. li menm nan machin mak-nouvo - men ki jan fè li nan Mercedes EQC la. Ki jan yo chaje yon batri 12V nan yon Mercedes EQC Aplikasyon mobil lan pral avèti nou nan yon vòltaj batri ki ba 12V. Yon vòltaj ki anba a 11V ta dwe fè nou pran aksyon, i.e. kondwi oswa konekte batri a nan plato a, otreman machin nan ka imobilize, jan sa te pase ak Reader nou an. Nan Mercedes EQC a, konsèy elektwòd batri yo sitiye anba kapo a epi yo ka jwenn nan zòn nan devan pasaje a. Lòt…
Tesla devlope Solar Surcharger: 30 minit pou 240 km otonomi
Espesyalis machin elektrik Ameriken an te revele yon nouvo chajè rapid ki fèt an premye pou Modèl S la ki ka vwayaje 240 km nan apeprè trant minit. 240 km nan otonomi nan 30 min. Konpayi Ameriken Tesla Motors te jis devlope yon chajè solè pou modèl S li a. Kapab jenere 440 vòlt ak 100 kW pouvwa nan apeprè trant minit, suralimantasyon sa a, tankou yon sèl Elon Moonsk a, ka vwayaje 240 km. Si teknoloji a kounye a delivre 100 kW nan pouvwa pou tan rechaj sa a, Tesla gen entansyon ogmante pouvwa sa a a 120 kW byento. Sistèm nan okòmansman devlope pou Modèl S la ak inite 85kWh li yo pral sètènman pwolonje nan ...
BYD Han - premye enpresyon. Èske Lachin ap kouri dèyè Tesla pi vit pase nenpòt lòt moun? [videyo]
InsideEVs te note ak anpil atansyon ke yon videyo te parèt sou chanèl Wheelsboy ki kaptire premye enpresyon machin BYD Han. Li se yon gwo elektrisyen Chinwa ki gen gwosè ak pèfòmans pou depase Tesla Model 3 epi li pi bon mache pase li. Malgre ke revizyon an fè ti referans a machin manifakti Kalifòni an, foto yo montre ke kouri dèyè BYD la ap mache trè byen. BYD Han vs Tesla Anvan nou kòmanse rezime enpresyon yo nan kominikasyon ak BYD Han, nou pral analize plizyè pwen enpòtan. Li di: Èske BYD Han se yon konkiran Tesla Model 3 oswa Model S? BYD Han se Powered by BYD Blade pil, ki se yon mak nouvo kalite batri ak selil LiFePO.4. Pandan kree BYD Blade, manifakti a te anonse ke...
Nissan Leaf: ki konsomasyon enèji pandan w ap kondwi? [FOWÒM] • MACHIN
Yon kesyon enteresan te parèt nan gwoup / fowòm Nissan LEAF Polska sou konsomasyon pouvwa Nissan Leaf la pandan kondwi tipik. Nan kondwi nòmal, repons lan varye ant 12 a 14 kilowat èdtan (kWh) pou chak 100 km an ete ak 16 a 23 kWh enèji nan sezon fredi. Table of Contents Konsomasyon kouran nan fèy 1ye jenerasyon an Anpil pouvwa, ti kòb Dosye gwoup la se 10,8 kWh pou chak 100 kilomèt nan mwens pase 70 kilomèt. Yon lòt chofè, ki te fè tout soti, redwi vitès li a 11,6 kWh/100 km (8,6 km/kWh se rezilta Nissan Leaf la). Men, si nou jete dosye a, limit ki pi ba pou kondwi nòmal lantèman se 12,2 kWh pou chak 100 km an ete ak 14,3 ...
WRC.net.pl ak "semiconductor pil". Marcin Zabolski, sa fèb [kolòn]
"Sansasyon! Avèk nouvo teknoloji sa a, Toyota pral chanje kou listwa. Elon Musk oswa VW ka sèlman rèv sa a. Diesel fini," li tit la sou WRC.net.pl. Ak soutit sa a: "Poukisa Batri Eta Solid yo Revolisyonè?" Ebyen, ann gade nan revolisyon sa a... Rezime olye de yon ti rale Table of contents Rezime olye de yon ti rale Batri Semiconductor, sa vle di Elon Piemo, chèf Tesla Elektwolit likid ak elektwolit solid - poukisa nou vle abandone likid epi sèvi ak solid ? Elektwolit solid yo se yon ekran ki bloke dendrite ityòm. Ak ki kote nan tout bagay sa yo ka Toyota sèlman rèv reyalizasyon Elon Pimo a? Èske selil elektwolit solid reyèlman revolisyonè? Otè a nan WRC.net.pl pa gen okenn lide ki sa ...
Tesla Model X ak Ford Explorer rale trelè yo. Ki machin ki pi efikas gaz e ki gammes yo?
Chanèl All Electric Family te teste Tesla Model X ak Ford Explorer ST pou kapasite remorquage trelè. Li te tounen soti ke tou de machin konsome apeprè twa fwa plis gaz / enèji pase kondwi san yon trelè. Men, ranje yo se siyifikativman diferan - Ford yo pral kapab kouvri de fwa distans la nan yon estasyon gaz pase Tesla Model X la. Ford Explorer vs Tesla Model X Ann kòmanse ak yon konparezon pri. Pa gen okenn Ford Explorer ST nan konfigirasyon Polonè a, ak Ford Explorer ST Liy ki soti nan li koute soti nan PLN 372. Konparezon an plis kraze lefèt ke modèl la ofri nan Polòy se yon ibrid plug-in, pandan y ap nòmal Ford Explorer ST a se yon domestik konvansyonèl ...
Machin elektrik ki pi rapid nan mond lan an 2009
Yon machin elektrik pa gen okenn emisyon danjere, men èske w te konnen ke li kapab tou spòtif ak vit? Prèv nan imaj, videyo ak estatistik. Men 10 pi rapid yo nan ane 2009 la: 1. Shelby Supercars Aero EV: 0-100 km/h nan 2.5 segonn Ekipe ak de motè AESP ki devlope 1000 HP, 0-100 km/h nan 2.5 segonn ak yon vitès maksimòm de 335. km / h. Sit wèb: www.shelbysupercars.com SSC Ultim Aero 2009 menm akselere a 435 km / h (foto anba a): 2. Datsun elektrik 1972 modifye: 0-100 km / h nan 2.95 segonn. Codename: "Zonbi Blan". Vitès maksimòm: 209 km / h. Ekipe ak de motè, 60 ityòm-ion...
Ford Mustang Mach-E 98 kWh, kondwi devan wou, ranje: TÈS: 535 km @ 90 km / h, 357 km @ 120 km / h [YouTube]
Ford Mustang Mach-E tès pa Bjorn Nyland. Nòvejyen an teste kapasite yo nan machin nan ak batri a pi gwo ak kondwi dèyè-wou, eksperyans la te pran plas nan sezon lete an, se konsa nan kondisyon ki fèmen nan pi bon. Li te montre ke machin nan gen menm konsomasyon pouvwa ak machin platfòm MEB (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) - kidonk ak yon batri pi gwo li pral ale pi lwen. Espesifikasyon Ford Mustang Mach-E XR: segman: D / D-SUV (crossover), batri: 88 (98,8) kWh, kondwi: dèyè (RWD, 0 + 1) pouvwa: 216 kW (294 hp) .), koupl: 430 Nm, akselerasyon: 6,1 s rive 100 km/h, resepsyon: 610 inite WLTP [521 km an tèm reyèl nan mòd konbine dapre kalkil www.elektrowoz.pl], PRIX: soti nan...
Vèsyon ibrid regilye oswa ploge nan - ki sa yo chwazi?
Achtè kap chèche yon machin ekonomi pou vil la jodi a pwobableman gen yon sèl bon chwa: an reyalite, li dwe yon ibrid. Sepandan, ou dwe chwazi si li pral yon machin ak yon layout "tradisyonèl" oswa yon ti kras pi avanse (ak pi chè) vèsyon ploge nan (ki se, yon sèl ki ka chaje soti nan yon priz miray). Plis dènyèman, mo "ibrid la" pa te lakòz anpil dout. Apeprè li te konnen ke li te yon machin Japonè (nou parye ke konbinezon an premye se Toyota, dezyèm lan se Prius), ekipe ak yon motè gazolin relativman senp, yon transmisyon kontinyèlman varyab, yon motè elektrik pa trè pwisan ak yon batri relativman ti. . Yon seri konsa pa ta ka bay yon seri rekò elektrik (paske li pa t 'kapab bay, men Lè sa a, pa gen moun ki te panse sou yon gwo ...
