Kondwi tès Octavia Scout, Vesta, Mazda CX-5 ak Lexus GS F
Tès Drive

Kondwi tès Octavia Scout, Vesta, Mazda CX-5 ak Lexus GS F

Yon "robo" nan yon blokis, yon kwazman nan yon kamyon pil fatra ak lòt travay pou machin ki soti nan garaj la AvtoTachki Chak mwa, anplwaye editoryal la AvtoTachki chwazi plizyè machin ki debut sou mache Ris la pa pi bonè pase 2015, ak vini ak diferan travay pou yo. Nan mwa septanm, nou sèn yon mach de mil kilomèt pou Mazda CX-5 a, te kondwi nan jams trafik nan yon Lada Vesta ak yon bwat Robotics, koute yon sentetizè acoustic nan yon Lexus GS F, ak teste kapasite yo nan wout nan Skoda Octavia Scout.

Women Farbotko konpare Mazda CX-5 ak BelAZ

Imajine 300 Mazda CX-5 kwazman. Sa a se apeprè tout pakin anba tè nan yon ti sant komèsyal - egzakteman menm jan anpil CX-5 yon konpayi Japonè vann nan Larisi nan kat jou. Se konsa, tout kwazman sa yo ka chaje nan yon sèl BelAZ. Modèl 7571 la se pi gwo kamyon min nan mond lan, ak wou ki pi chè ($100 chak) ak motè ki pi pwisan 4600 puisans sou planèt la. Pou rankontre jeyan an, ki Belariss yo ap planifye ekipe ak yon otopilòt, nou te ale nan Mazda CX-5, youn nan vandu yo sou mache Ris la.

 

Kondwi tès Octavia Scout, Vesta, Mazda CX-5 ak Lexus GS F

Motè atmosferik anviwònman yo deja klase kòm yon espès ki an danje: ak tranzisyon an Euro-6, constructeurs oto yo te kòmanse yon tranzisyon an gwo nan motè turbo. Japonè yo reziste nan dènye a, epi yo fè li pou yon rezon: "atmosferik" yo se pi onèt ak serye. Tèt Mazda CX-5 ekipe ak yon "kat" 2,5-lit ak yon kapasite de 192 puisans. Yon motè trè elastik ak etonan ekonomik se eksepsyonèlman bon nan vitès otowout - konsomasyon gaz, menm nan yon vitès dekole ak anbouteyaj ak akselerasyon "pedal nan etaj la" pandan vwayaj la, anfòm nan yon rezonab 9,5 lit pou chak "san". Mazda nan gwo vitès konpòte li obeyisan e menm nan kèk moman nan yon fason filigrane prim, sansiblite reyaji a tout kapris mwen tankou yon chanjman byen file nan liy sou pave mouye.

Sou wout yo Belarisyen, kwazman Japonè a se toujou yon envite ki ra. Malgre ke Mazda se ofisyèlman prezan sou mache a nan repiblik vwazen an, li ka sèlman fè grandizè nan lavant moso. An menm tan an, wout lokal yo plen ak diferan modèl Mazda ki gen laj venere: soti nan lejand 323 F la ak limyè devan leve nan premye jenerasyon "Ameriken" 626 la. Se vre, ak antre nan Ladwàn Inyon an, enpòte a gri nan machin nan mache a Belarisyen te vin anyen, se konsa yon gwo twou san fon antye ki te fòme isit la ant jenerasyon Mazda.

 

Kondwi tès Octavia Scout, Vesta, Mazda CX-5 ak Lexus GS F



"Nou toujou gen moun ki kwè ke machin nan ta dwe gwo epi gade fre. Epi li pa enpòtan ki laj li genyen - Belarisyen toujou prefere yon machin etranje ki byen vwayaje ak yon kantite mil plis pase 200 mil nan yon nouvo sedan bidjè, ”vannè a nan youn nan Autohouses lokal yo pataje obsèvasyon li yo, asire ke CX nou an. -5" sanble estati.

Ivan Ananyev te wè machin pafè a nan Skoda Octavia Scout la

Yon koup nan ane de sa mwen te antre nan peryòd la nan lavi "35+, de timoun, apatman, rezidans ete" ak machin nan klas gòlf ki pi pratik posib. Twazyèm-jenerasyon Skoda Octavia kabwèt la transpòte plis pou mwen nan twa mwa ete pase tout machin anvan mwen mete ansanm, e menm te ede òganize yon branch nan mache konstriksyon an nan yon kaye ete. Li rale ankadreman ak pil mozayik, sache lou nan mòtye ak brikèt gaz pou chemine a, pòt enteryè e menm yon recho jete tèlman lou ke li te sanble machin nan te sou konpresyon sispansyon an dèyè chok yo. Lè sa a, dechaje ak lave, Octavia Combi a nan kèk minit tounen yon machin fanmi oswa yon kamyonèt pou transpòte timoun yo, nan ki chèz yo menen nan mon Isofix yo nan yon sèl mouvman.

 

Kondwi tès Octavia Scout, Vesta, Mazda CX-5 ak Lexus GS F



Si nan tan sa a mwen te manke yon bagay nan machin nan, Lè sa a, sa a te ekzakteman ki sa: plis clearance tè, pwoteksyon kò plastik, ak yon transmisyon kondwi tout-wou, se konsa ke mwen te kapab avèk kalm vwayaje sou wout peyi andwi ak mudslides otòn ak konfyans pouse snowdrifts nan pakin nan sezon fredi. Mwen pa konnen ki jan entelijan ak pratik gwo Czech Kodiaq a pral tounen soti yo dwe, men jouk koulye a li te enposib pou mak la Czech menm imajine yon opsyon plis versatile pase Octavia nan kabwèt la. Se sèlman yon bon motè dyezèl te kapab konplètman anpeche moun ki adore bagay ki senp, lòd nan kay la ak bwat katon soti nan ika, men li te kite Ewopeyen yo.

Nan Larisi, Scout yo ofri sèlman ak yon motè gazolin, ki se bon pou yon moun ki renmen pa sèlman kondwi, men tou, kondwi. Karaktè nan motè turbo 180 hp. byen groovy, epi li ka chofe chofè a sou konte a nan twa, men gen yon nuans. Avèk kondwi tout-wou, yo mete pa yon sèt-, men yon DSG sis-vitès, ki, menm jan li sanble, sove transmisyon a epi yo pa pèmèt motè a respire pwofondman. Diferans yo nan nivo nuans, men reyalite a se ke kondwi a tout-wou Octavia Scout pa dife kòm byen tankou machin nan menm san yo pa yon twous kò ak tout-wou kondwi. Anplis de sa, Scout la, ak clearance tè ki pi wo li yo, gen yon sispansyon rèd, ki fè li pi atantif nan chwa a nan trajectoire sou move wout.

 

Kondwi tès Octavia Scout, Vesta, Mazda CX-5 ak Lexus GS F



Tout remak sa yo tankou nitpicking, men ou pa ka jwenn fòt ak machin ideyal la? Isit la nou gen ladan tou jerks yo nan bwat la DSG, ak rims twò volumineuz ki ka fasil grate sou twotwa a, ak chok trè ekspresif ki pa trè apwopriye sou yon machin nan wout. Kontrèman ak predesesè li yo, Octavia Scout aktyèl la se plis sou imaj olye ke fonksyon, byenke, nan kou, li toujou rete pi versatile pase machin nan estanda. Kesyon an sèlman se si clearance tè a ogmante ak twous kò yo vo kantite lajan ki Scout a se pi chè pase yon menm jan tout-wou kondwi estasyon kabwèt. Yon moun pral siman jwenn repons lan pa ak anpil atansyon grate anba a yon kote nan yon twou labou tou pre pwòp kaye ete yo.

Evgeny Bagdasarov te kondwi yon nwa Lada Vesta ak yon "robo" nan anbouteyaj

Si nan fim nan "Nwa Zeklè" wòl prensipal la te jwe pa pa "Volga", men pa Vesta, li ta vole ki ba, pa vit, men li te vole. Kèk mwa de sa, yon Sedan nan yon koulè évident gri ak "mekanik" pa t 'fè anpil nan yon enpresyon sou mwen. Wi, an konparezon ak fanmi an Kalino-Grant - syèl la ak latè, men dapre kont lan Hamburg - yon anplwaye leta òdinè nan klas B, nan nivo a nan konpetitè etranje yo. Vesta a benefisye de konsepsyon sofistike ak clearance tè kwazman.

 

Kondwi tès Octavia Scout, Vesta, Mazda CX-5 ak Lexus GS F



Nan pak la pou laprès yo plenyen ke Vesta nan koulè a ​​nan yon zèl nwa se pa enteresan fotogwaf, e ke ou pa souvan wè li sou wout la. Men, ak koulè sa a machin nan achte pwisans - Cinemas mistè ak enpresyonan etranj pou "Lada" parèt nan li. Konfigirasyon maksimòm lan ak "Robotics" transmisyon ajoute pwen - pou prèske $ 9 344. Gen Piseta, èrbag bò, chèz konfòtab, miltimedya byen desan ak navigasyon CityGuide ra ak yon kamera dèyè-wè.

"Robo" difisil pou fè lwanj, espesyalman si li gen yon sèl anbreyaj, men nan ka AMT, enjenyè VAZ reyèlman te fè pi byen yo. Sa a se lwen soti nan pi move a nan sa yo transmisyon ak sanble bon menm an konparezon ak franse 4-vitès "otomatik la". Jerking pandan akselerasyon "nan etaj la" pa ka evite, men an jeneral "robo nan" ap eseye aji fèt san pwoblèm ak previzib. Pri a pou Harmony la te dinamik yo: jiska "dè santèn" Vesta akselere nan 14,1 segonn, se konsa double bezwen yo dwe panse deyò davans.

Kondwi tès Octavia Scout, Vesta, Mazda CX-5 ak Lexus GS F

Si ou dousman peze pedal "gaz" la, machin nan kòmanse byen vit, san reta epi li pa irite ak jerks nan anbouteyaj, men lè ou eseye akselere, li reyaji sevè ak yon reta. Avèk pedal la bourade sou planche a, machin nan akselere nan jerks - ale pi dousman, ou bezwen devine moman sa a nan chanjman an Kovèti pou ak lage akseleratè a yon ti kras. An jeneral, "robo a" eseye aji san pwoblèm ak previzib. Dinamik te vin pri pou lis: Vesta akselere nan "dè santèn" nan 14,1 segonn, kidonk depase yo dwe panse davans.

 



Sepandan, lè ou pran fanmi ou nan dacha a, ou pa remake anpil nan yon mank de dinamik, ak reyaksyon lis ak yon sispansyon mou yo se jis nan men: pasaje yo pa pral souke oswa lanmè. Ou remake yon lòt bagay. Yon pousèt gwo, ki adapte dwa moute nan kòf la XRAY, adapte nan yon sèl nan vestovsky, se sèlman bèso a gen yo dwe retire epi yo mete paralèl ak chasi la.

Yon koup la jou pita, mwen te deja kondwi nan Moskou pou kont li epi espesyalman vire sou gran wout la Rogachev likidasyon. Nan yon vitès rapid, machin nan rete previzib, men manke presizyon. Sispansyon an kwazman se yon bon bagay nan twou yo, men li pa vire machin nan nan yon SUV reyèl. Sou asfalt la li pa ta fè mal yo discrete li pa yon koup la santimèt. Tankou yon chasi deja mande pou yon motè ki pi pwisan ak lòt anviwònman volan. Se konsa, prototip yo nan espò yo ak nan wout Vesta yo montre nan Moskou Motor Show la se yon absoli dwe.

Nikolay Zagvozdkin koute Lexus GS F sentetik sentetik

"Seryezman? Èske Lexus sa a vo $81?" - Zanmi m ', menm te santi yo chak nan 821 puisans nan GS F a, pa t' kwè nan nimewo yo nan lis la pri. Pou yo dwe presi, li koute $ 477. epi, dapre zanmi m ', pou lajan sa a li ta pi bon yo achte "yon bagay ki gen pri yo pral imedyatman vizib." Pou egzanp, Maserati Levante ($ 85), Porsche Cayenne S ($ 305), Nissan GT-R ($ 75) oswa Porsche 119 ($ 81).

Sepandan, mwen pa dakò ak sa. Pou mwen, GS F la se yon tès touris, yon tès pou yon fanatik machin vre ki toujou manke ete. Nan lang angle a pou moun sa yo gen yon briyan, pafètman apwopriye petrolhead mo, literalman - "petrolhead". Se sèlman sa yo, remake nan pase de tiyo echapman wonn, limyè nwa ak yon zèl dèyè sou kouvèti a kòf, yo pral make bagay la prensipal - sa a Lexus, petèt youn nan dènye machin yo espò modèn, kenbe fin vye granmoun-lekòl la natirèlman aspire motè: 477 hp. Japonè yo retire nan senk lit san yo pa turbin ak suralimantasyon.

Se poutèt sa, son li se espesyal: lis, olye trankil, wete sèlman lè motè a te kòmanse oswa lè ou vire motè a koupe. Sa a, sepandan, se merit la nan pa sèlman yon senk lit aspirasyon, men tou, yon anviwònman rize acoustic.

 

Kondwi tès Octavia Scout, Vesta, Mazda CX-5 ak Lexus GS F



GS F a se yon machin ki ka jwenn itilize modèl lou-devwa. Li se tankou rete fidèl a chofè a ke posib, padonnen l 'pi fò nan erè l' yo, ak anpil atansyon kaptur nan yon glise, vle swiv volan an epi jeneralman kreye yon santiman konplè ke w ap kondwi yon machin kous, ki ou deja konnen ki jan yo kondwi prèske parfe. . Yon santiman danjere, nan chemen an, si ou chanje plas imedyatman apre Lexus, pou egzanp, nan yon Nissan GT-R.

Tan ki pase dèyè volan an nan machin espò sa a te yon sèl plezi absoli, e mwen ka imajine ke sa a Sedan ka itilize pou kondwi chak jou, epi li pa jis pou tras la. Malgre ke, nan kou, mwen ta renmen monte li nan sezon fredi a, yo dwe konplètman asire w. Onèt, pwisan aspirasyon, reyaksyon, fasilite nan kontwòl - tout bagay sa a pou $ 81. Chwa nan yon reyèl "petrolhead", ki pa pran swen ke li se respè bay fason nan yon ranje ak gade nan machin li ak prekosyon, evalye pri a segondè, pesonn pa pral.

 

 

Add nouvo kòmantè