Tès kondwi Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC ak Passat Alltrack
Chak mwa, anplwaye editoryal AvtoTachki chwazi plizyè machin ke yo vann sou mache Ris la kounye a, epi li vini ak diferan travay pou yo
Sistèm estabilizasyon ki pa dekonekte a anpeche frolic. Yon jaden twoub pa lapli yo otòn ak orniyè plizyè fon ka toujou simonte menm pa yon machin mono-kondwi, e menm ak tout-wou kondwi isit la li vire soti nan ale nan kè a, fasil voye machin nan soti nan yon glise nan yon glise . Ay, sèlman jiska yon vitès nan 50 km / h, lè andikape ESP la aktive ankò epi toufe tout tantativ glise.
Li difisil pou eksplike tèt ou poukisa sa a anfantis se dèyè volan an nan yon kwazman gwo ki reklamasyon yo dwe bato a nan mak la. Men, apre yon ete kalm mono-kondwi, sa a te eksperyans nan premye nan kondwi pou plezi, ak deyò Koleos yo lou toudenkou te tounen soti yo dwe byen dosil ak bon jan. Wi, gen yon varyateur ak yon kouple interaxle pa twò ajil, men pou yon moun ki abitye ak nati machin lan, li pa ditou difisil pou okipe yo. Bagay pwensipal lan se pa sal eta yo pita pa sote soti nan machin nan - clearance nan Koleos yo se desan, ak papòt yo, erezman, yo byen kouvri pa pòt yo. Epi ou menm tou ou dwe sonje lave machin ou.
Kont Fond de kwazman bidjè ki ba, Koleos aktyèl la sanble ki gen matirite ak chè, kidonk, ou pa vle kondwi yon machin sal nan tout. Mwen vle etalaj yon ki pa estanda, menm aparans kontwovèsyal pou ke moun ka wè sa yo koub kò dwòl, optik konplèks ak boumrang ki ap dirije. Depi kesyone a pa ka evite, Lè sa a, kite sijè a nan diskisyon gade diy. Ak repons lan se wi, sa a se Renault - gwo ak solid.
Dimansyon enpresyonan yo trè byen te santi soti nan andedan an. Gen yon anpil nan linèt, yon enteryè lajè ak bon fini, byenke, nan kou, li se byen lwen soti nan prim lan. Ak grenn sistèm medya a aktyèlman te tounen yon aparèy trè konfonn ak karakteristik pwòp li yo. Men, vizyèlman, salon an Koleos kaptive - li se ki pa Peye-estanda, brikabrak ak trè bèl manyen. E menm nan mòd nan flote atipik sou jaden an, li rete trankil ak kalm.
Front-wou kwazman kondwi. Èske sa a menm legal? Jiska dènyèman, mwen pa t 'konprann poukisa mond lan bezwen machin sa yo nan tout, jiskaske mwen te kondwi yon Ford Kuga. Se te yon 2,5-lit vèsyon aspirasyon ak kondwi devan-wou - an jeneral, ki pi popilè a nan tout Kugs sou mache Ris la kounye a.
Oh, epi ou pa bezwen sezi ke kliyan Ford chwazi opsyon nan devan-wou kondwi. Se pa sèlman li prèske $ 2 pi bon mache pase vèsyon an baz ak AWD, men motè a super-serye natirèlman aspirasyon ki disponib sèlman nan vèsyon kondwi devan-wou. Kondwi a tout-wou Ford Kuga ekipe ak 637 EcoBoost, ki, tou depann de degre nan ranfòse, ka pwodwi 1,5 oswa 150 puisans.
Lou Kuga nan vil la pa t 'bay soti mono-kondwi li yo pou yon semèn antye. Men, nan jou a lè yon lòt lapli frape Moskou, tout bagay chanje. Sou asfalt mouye, kwazman an konpòte li anpil: fen glise ak avyon ak glise. An menm tan an, konpòtman Kuga a pa ka karakterize kòm enstab: kwazman an toujou masiv ak obeyisan nan vitès vil la.
Mank nan tout-wou kondwi absoliman pa anpeche Kuge a soti nan k ap grenpe koub segondè, epi yo pa ralanti desann sou ray bèn. Anplis de sa, clearance tè a tankou yon machin pa diferan de vèsyon AWD yo - 200 milimèt. Li sanble ke nan yon gwo vil kat-wou kondwi pa nesesè pou yon kwazman gwo? Nan jou sa yo nan lapli konjelasyon ak Apokalips lanèj, bagay sa yo ap diferan.
Yo di ke Volkswagen fè jalouzi pou siksè pwòp mak li Skoda. Mwen te kondwi nouvo kwazman Kodiaq la e mwen panse ke gen tout rezon pou pè li. Yon bagay li mal matche ak imaj la nan mak la bidjè tèt li, e sa se plas la nan Skoda nan yerachi a nan enkyetid Alman an. Aparans solid, enteryè trankil, chèz konfòtab, anpil opsyon enkwayab. Ak manyen san atann byen file pou yon machin fanmi gwo.
Mwen te kondwi menm de-lit petwòl "Tiguan la" sou wout yo nan Repiblik Tchekoslovaki, epi gen li santi l pafè. Petèt akòz mank nan yon pake pou move wout, ki se enstale sou machin Ris. Pou kondisyon nou yo, li toujou mete kanpe yon ti kras piman bouk, men otreman li adapte parfe. Parapli pòt yo jis bon pou move tan chanjan nou an: pousyè tè pa pral antre nan sele yo milti-kouch nan pati anba a nan pòt yo epi yo pa pral tach papòt la.
VW Tiguan se gwo teknoloji, men Se poutèt sa frèt. Kodiaq nan soplatform fè apèl a ensten ki pi senp: li se gwo, pratik, epi li ka akomode sèt. Se pou pasaje yo nan galri a, yo nan lòd yo chita ak konfò relatif, gen peze pasaje yo nan dezyèm ranje a. Li pa ta fè mal Skoda yo kreye pwòp pataje machin li yo ak Kodiaks, men se sèlman pou moun ki pral pou avanse pou pi soti nan apatman nan apatman ak tout tenten yo akimile. Sa a se pi bon fason yo rekrite disip nan relijyon an Shkoda.
Gen kèk nan bagay sa yo entelijan Kodiak a mete nouvo estanda tout ansanm. M 'ap pale de Materio ki kouvri Retractable ki pwoteje kwen yo nan pòt yo - li nan etranj yo ke yo pa sou lòt machin. Yo ede gwo nan yon pakin sere, byenke yo san fòs si gen yon machin ki ba ak kote gonfle ki tou pre.
Natirèlman, gen yon bagay yo dwe konsène sou VW. Se pa poukisa Kodiaq te fè espre bon mache foure bwa plastik, rebò difisil nan pòt yo dèyè yo pa nan estati. Epi paske nan anviwònman yo espesifik nan "robo la", ki ezite oswa twitches lè oblije chanje, deklare 180 fòs yo sanble yo ensifizan. Enpè menm si, kwazman an pa peze anpil. Yon lòt "sabotaj" - pri a pou de milyon, men byento Kodiaq pral jwenn sou CONVEYOR la nan GAZ, kidonk li ta dwe tonbe nan pri. Se konsa, lwen, sèlman ne Ris la nan kwazman an se tèminal la ERA-GLONCC, ki nan fwa ralanti.
Pou pale de Lexus RC, mwen bezwen tounen yon ti kras. Nan sezon lete an nan 2016, li sanble, mwen yon ti tan te resevwa gran frè l 'ki pi gran - 477-fò RC F. Depi nan fanmi nou mwen menm tou ki pi gran an ak tou yon nutcase, nou imedyatman te renmen. Avèk yon sèl gwonde sou yon kòmanse frèt, li te fè m 'bliye tout moun mwen jere yo rayi pou jounen an. Men, nenpòt ki renmen klere bezwen dram, epi li te rive byen vit ase - mwen pèdi li.
Non, seryezman, mwen ki estasyone yon kote nan menm lari yo bèl nan zòn nan Myasnitskaya, te ale nan manje maten, ak lè mwen te retounen, éblouissant bèl RC F blan an pou sis ak yon mwatye milyon ak yon kapo kabòn nwa pa t 'la. Yon fwa madanm mwen te vòlè machin mwen an, li jete l 'yon kote sou lanmè a, paske solèy la ak mwen te vle mache, men sa a se kote eksperyans mwen nan jwenn machin ki disparèt fin itilize - pa janm anvan pa gen okenn nan yo te evakye oswa yo vòlè li. Se konsa, mwen te fè sa yon nonm ta dwe fè - bite alantou absidman nan yon sèl kote, ak Lè sa a, te ale yon kote azar. Mwen panse ke nan tan sa a li te sèlman sa yo Lexus nan Moskou.
Tout moun nan tout, mwen bite sou sa a briyan RC F nan yon ale ki tou pre, kote mwen te mache soti byen pa aksidan. Li te kanpe anba egzakteman menm pòt devan bèl tankou kote mwen te panse mwen te kite l '. Mwen rann souf ak pase rès la nan tan peye plis atansyon sou li, menm jan li ta dwe apre dram nan peryòd la nan renmen klere.
Yon ti tan pase epi, ankò byen pa aksidan, mwen te deja nan volan an nan yon RC - e pa menm yon atmosferik 350, men yon de-lit turbo 245-puisans deja pou kèk kat milyon. Li akselere a yon santèn nan 7,5 segonn, ki se yon anpil pou Moskou, men se pa anpil pou lajan an. Li te tou pretann yo dwe aspirasyon pa abitid l 'yo, ak sa a, makonnen ak kondwi a dèyè-wou, bay santi a nan lekòl la kòrèk fin vye granmoun.
Sa yo te di, RC a ak RC F yo te fè an pati soti nan IS ak an pati nan Sedan biznis la GS, ak Se poutèt sa yo lajè sou andedan an, ki mwen reyèlman renmen. Mwen vle di, yo pake ou nan yon machin espò òdinè, vlope ou andedan, Jack jenou ou, paske otreman ou pa pral anfòm, ak Lè sa a, yo montre gwo pous ou ak ba ou yon kout pye ankouraje. Nan pwen sa a, anjeneral ou jis louvri bouch ou admèt ke ou pè. Nan ka RC a, sou kontrè a, ou santi ou tankou mèt la nan sitiyasyon an: ou chita avèk kalm, gaye tout sa ki nan pòch ou sou akoudwar a lajè ak reyalize ke li se toujou sibòdone nan lide a nan yon chak jou, iben espò machin - pa gen pwoblèm ki jan etranj mo sa yo ka gade nan yon sèl ranje.
Nan istwa sa a, kote enpilsyon ak rayi ornières yo te akonpaye pa yon trè mou pou espò machin, sispansyon an fèm-Lexus, nan opinyon mwen, te gen kèk egzajere - espesyalman an konparezon ak fou RC F. Men, sa a yo te rele tou yon konpwomi, nan bò opoze a ki, menm jan ou konnen, fanatik se. Epi nou te vin anpil mwens chans boule yon moun sou poto a.
Nan entèraksyon anvan mwen yo ak Sedan VW Passat la, mwen te sezi wè ki jan fèmen li te rive nan twa konpetitè yo gwo. Élégance eksteryè, Spacious enteryè, desan fini materyèl - yon klas biznis reyèl san okenn amannman. "E si nou ajoute yon kòf Spacious ak kondwi kat wou sa a fonctionnalités?" - Mwen te panse ak pran vèsyon an Alltrack pou yon kondwi tès kout.
Ki jan òganikman senk-pòt sa a adapte nan jaden flè nan vil yo. Se konsa, ou pa ka di ke sa a se yon kabwèt tout-tèren. Tout bagay sa yo ark nwa plastik ak eleman an ajan sou rebò yo ak kwen ki pi ba nan chok yo sanble yo te sèlman benefisye Passat la ak fè aparans li pi konplè. Anplis de sa, deja nan konfigirasyon debaz la, machin nan ekipe ak optik ki ap dirije, ki pa sèlman sanble bèl, men tou, parfe eklere wout la.
Mwen pa vle kondwi sou wout ouvè ak sèlman 14 mm pi wo clearance tè ak yon seri diferans ki senp. Sepandan, machin nan pa ditou sou sa. Men, sou wout yo otòn glacial ak kondwi tout-wou, ou santi ou pi plis konfyans. Anplis de sa, sispansyon Adaptatif enstale sou Alltrack pa default, kidonk kounye a ou pa ka enkyete w sou konfò nan pasaje lè w ap kondwi sou prèske nenpòt ki sifas yo.
Men, petèt se sipriz ki pi bèl ak inatandi kache anba kapo machin lan. Li se sou vèsyon an Alltrack ke achtè Ris yo ofri motè ki pi pwisan. Inline-kat 2,0 TSI a devlope 220 hp, ak san an premye, tout-tèren an Passat akselere 1,1 segonn pi vit pase Sedan ki pi rapid nou te prezante. Wi, ak pouvwa sa a, machin nan tonbe nan yon kategori taks diferan, men sou track la ou pa panse osijè de ki jan yo elabore ak rapouswiv kamyon an. Add to sa a kòf la gran (639 1769 lit) ak yon kawotchou plen anba tè rezèv epi ou gen pafè machin nan long distans.
Senk moun fasil anpile nan kabin an nan yon Countryman w pèdi ti Mini: mwen, de nan kamarad klas inivèsite mwen yo ak madanm yo. Wout la nan konpayi nou an pa t 'pi kout la. Premyèman, soti nan sant la Novogireevo, Lè sa a, nan sid la - Butovo, epi sèlman apre sa nan pwòp casemates deyò wout la Ring Moskou. Sepandan, ki sa nou ka pote plent sou - li toujou k ap pase nan moun ki vini nan yon pati nan machin.
Mini Countryman pa t 'plenyen swa, li sèlman pèdi yon ti kras ladrès, men mande plis gaz dyezèl pou chak kilomèt. Erezman, Moskou nan mitan lannwit, malgre tout rekonstriksyon an ak pwogram nan "Street mwen an", toujou plezi ak avni dezè ak absans nan jams trafik yo. Se poutèt sa, byenke konsomasyon nan Countryman a ogmante, li pa t 'ale pi lwen pase 8 lit pou chak "san".
An jeneral, pou plis pase de semèn ke Mini dyezèl la te pase nan biwo editoryal nou an, li te sove salè mwen anpil. Epi yo pa vle di ke mwen te eseye aktivman sove. Nan jams trafik, li etenn kòmanse / sispann anmèdan, ak kote li te posib pou laprès, li te kontan transfere tout mechatronics soti nan nòmal nan mòd espò, konplètman bliye sou invalid anviwònman ekolojik-anviwònman.
E menm ak sa a nan tèt ou, de-lit 150-puisans Countryman Cooper D motè dyezèl la egzije pa plis pase 7,6-7,8 lit gaz. Lè sa a, ou wè, se yon bon rezilta.
Editè yo rekonesan anvè administrasyon otèl kongrè Areal la pou èd nan òganizasyon fiziyad Mini Countryman, administrasyon sant komèsyal Metropolis pou asistans nan òganizasyon fiziyad Skoda Kodiaq, osi byen ke administrasyon an nan Imperial Park la. Hotel & SPA konplèks pou asistans nan òganize fiziyad la nan Renault Koleos.
