BMW

Contents FounderEmblemIstwa machin nan modèl Kesyon ak repons: Pami manifaktirè otomobil ki pi popilè yo, ki gen pwodwi yo respekte nan tout mond lan, se BMW. Konpayi an angaje nan pwodiksyon machin pasaje yo, kwazman, machin espò ak machin motè. Mak la se biwo santral li nan Almay - vil Minik la. Jodi a, gwoup la gen ladan mak byen li te ye tankou Mini, osi byen ke divizyon an prim pou pwodiksyon an nan machin liksye - Rolls-Royce. Enfliyans nan konpayi an pwolonje nan tout mond lan. Jodi a li enkli nan lis twa dirijan konpayi otomobil yo nan Ewòp, ki espesyalize nan machin eksklizif ak prim. Ki jan yon ti faktori pou kreyasyon motè avyon jere monte prèske nan tèt la nan "Olympus la" nan mond lan nan constructeurs? Men istwa li. Fondatè Li tout te kòmanse an 1913 ak kreyasyon yon ti antrepriz ak yon espesyalizasyon etwat. Konpayi an te fonde pa Gustav Otto, pitit gason yon envanteur ki te fè yon kontribisyon enpòtan nan devlopman motè combustion entèn la. Pwodiksyon an nan motè avyon nan tan sa a te nan demann, bay kondisyon yo nan Premye Gè Mondyal la. Nan ane sa yo, Karl Rapp ak Gustav deside kreye yon konpayi ansanm. Se te yon antrepriz konbine, ki te gen de ti konpayi ki te egziste yon ti kras pi bonè. Nan 1917, yo te anrejistre konpayi an bmw, abrevyasyon yo te dechifre trè tou senpleman - plant la motè Bavarian. Soti nan moman sa a kòmanse istwa a nan machin nan deja byen li te ye. Konpayi an te toujou angaje nan fabrikasyon inite pouvwa pou aviyasyon Alman an. Sepandan, tout bagay chanje ak antre an fòs nan Trete Vèsay la. Pwoblèm lan te ke Almay, dapre kondisyon ki nan Trete a, te entèdi yo kreye pwodwi sa yo. Nan tan sa a, li te nich la sèlman nan ki mak la devlope. Pou sove konpayi an, anplwaye yo deside chanje pwofil li yo. Depi moman sa a, yo te devlope motè pou transpò motosiklèt. Apre yon kout peryòd de tan, yo elaji sijè ki abòde lan aktivite yo, e yo te kòmanse kreye motosiklèt pwòp yo. Premye modèl la te soti nan liy asanblaj la an 1923. Se te yon R32 de wou. Motosiklèt la te tonbe nan renmen ak piblik la, pa sèlman akòz asanble a bon jan kalite, men an jeneral akòz lefèt ke li te premye motosiklèt BMW ki tabli yon rekò mondyal. Youn nan modifikasyon yo nan seri sa a, ki te kondwi pa Ernst Henne, simonte etap enpòtan an nan 279,5 kilomèt alè. Pa gen moun ki te ka pran ba sa a pou 14 ane kap vini yo. Yon lòt rekò mondyal fè pati devlopman yon motè avyon, Motor4. Yo nan lòd yo pa vyole kondisyon ki nan trete lapè a, inite pouvwa sa a te kreye nan lòt pati nan Ewòp. ICE sa a te enstale sou yon avyon ki te simonte limit altitid maksimòm pou modèl pwodiksyon an 19 - 9760m. Enpresyone pa fyab nan modèl sa a nan inite a, Larisi Sovyetik konkli yon akò sou kreyasyon an nan dènye motè yo pou li. 30s yo nan 19yèm syèk la yo li te ye pou vòl yo nan avyon Ris sou distans dosye, ak merit nan sa a se jisteman motè a combustion entèn nan Bavarians yo. Deja nan kòmansman ane 1940 yo, konpayi an te deja akeri yon bon repitasyon, sepandan, tankou nan ka a nan lòt konpayi machin, sa a manifakti soufri pèt grav akòz epidemi an nan Dezyèm Gè Mondyal la. Se konsa, pwodiksyon an nan motè avyon piti piti elaji ak devlopman nan gwo vitès ak serye motosiklèt. Lè a rive pou mak la elaji menm pi lwen, epi li vin yon manifakti otomobil. Men, anvan ou ale nan etap prensipal yo istorik nan konpayi an, ki te kite mak yo sou modèl machin, li vo peye atansyon sou anblèm nan mak. Anblèm Okòmansman, lè konpayi an te kreye, patnè yo pa t 'menm panse sou devlope pwòp logo yo. Pa te gen okenn nesesite pou sa a, depi yon sèl estrikti itilize pwodwi yo - fòs militè Alman yo. Pa te gen okenn bezwen yon jan kanmenm distenge pwodwi yo soti nan konpetitè, depi pa te gen okenn rival nan tan sa a. Sepandan, lè yon mak te anrejistre, jesyon bezwen presize yon logo espesifik. Li pa t pran tan pou reflechi. Li te deside kite etikèt la faktori Rapp, men olye pou yo enskripsyon anvan an, yo te mete twa lèt bmw gloriously pi popilè nan yon kwen an lò yo mete nan yon sèk. Te sèk enteryè a divize an 4 sektè - de blan ak de ble. Koulè sa yo fè referans ak orijin konpayi an, menm jan yo fè pati senbolis Bavaria. Premye reklam nan konpayi an te gen yon imaj de yon avyon vole ak yon elis wotasyon, ak inscription BMW la te mete alantou Rim nan sèk la ki kapab lakòz. Afich sa a te kreye pou fè piblisite pou yon nouvo motè avyon - pwofil prensipal konpayi an. Soti nan 1929 a 1942, sèlman itilizatè pwodwi ki asosye elis la k ap vire ak logo konpayi an. Lè sa a, jesyon konpayi an ofisyèlman konfime koneksyon sa a. Depi kreyasyon anblèm nan, konsepsyon li yo pa chanje kòm dramatikman jan li te ka a ak lòt manifaktirè, tankou Dodge, jan sa dekri yon ti kras pi bonè. Espesyalis yo nan konpayi an pa demanti lide ke logo BMW jodi a gen yon koneksyon dirèk ak senbòl la nan yon elis wotasyon, men an menm tan an pa konfime li. Istwa a nan machin nan nan modèl Istwa otomobil la nan enkyetid la kòmanse nan 1928, lè jesyon konpayi an deside achte plizyè faktori machin nan Thuringia. Ansanm ak enstalasyon pwodiksyon yo, konpayi an te resevwa tou lisans pou pwodiksyon ti machin Dixi a (yon analogue Austin 7 angle a). Sa a te tounen yon envestisman ki gen bon konprann, kòm yon ti machin te vin an sou la men pandan yon peryòd de enstabilite finansye. Achtè yo te plis enterese nan jis modèl sa yo ki te pèmèt yo deplase alèz, men an menm tan an pa t 'konsome gaz anpil. 1933 - konsidere kòm pwen an kòmanse nan pwodiksyon an nan machin sou platfòm pwòp li yo. 328 la vin pi popilè eleman diferan toujou prezan nan tout machin ki gen orijin Bavarian - sa yo rele twou nen griyaj yo. Machin nan espò yo te tèlman efikas ke tout lòt pwodwi nan mak la te kòmanse resevwa estati a nan machin serye, élégance ak vit pa default. Anba kapo a nan modèl la te gen yon motè 6-silenn, ak yon tèt silenn te fè nan materyèl limyè-alyaj ak yon mekanis distribisyon gaz modifye. 1938 - yon inite pouvwa (52), ki te kreye sou lisans Pratt, ki rele Whitney, enstale sou modèl Junkers Yu132 la. An menm tan an, yon motosiklèt espò soti nan liy asanble a, vitès maksimòm nan ki te 210 kilomèt alè. Ane annapre a, kours G. Mayer. 1951 - apre yon peryòd long ak difisil nan rekiperasyon apre lagè a, premye modèl machin apre lagè a lage - 501. Men, se te yon seri echwe ki te rete nan achiv istorik yo. 1955 - Konpayi an ankò elaji liy lan nan modèl motosiklèt ak chasi amelyore. Nan menm ane a, yon ibrid sèten nan yon motosiklèt ak yon machin parèt - Isetta. Lide sa a te resevwa ankò ak antouzyasm, kòm manifakti a bay pòv yo ak machin mekanik abòdab. Nan menm peryòd la, konpayi an, antisipe kwasans lan rapid nan popilarite, ap konsantre efò li yo sou kreyasyon an Limousine. Sepandan, lide sa a prèske mennen enkyetid la tonbe. Mak la apèn jere pou fè pou evite ke yo te pran sou pa yon lòt enkyetid - Mercedes-Benz. Pou yon twazyèm fwa, konpayi an kòmanse prèske nan grafouyen. 1956 - aparans nan machin nan Iconiţă - modèl 507. Yon blòk silenn aliminyòm pou 8 "bowlers", volim nan ki te 3,2 lit, te itilize kòm inite pouvwa a nan roadster la. Motè 150-chwal la akselere machin nan espò a 220 kilomèt pa èdtan. Se te yon edisyon limite - nan twa ane sèlman 252 machin woule sou liy lan asanble yo, ki se toujou bèt yo vle pou nenpòt ki pèseptè machin. 1959 - liberasyon an nan yon lòt modèl siksè - 700, ki te ekipe ak lè refwadisman. 1962 - Aparans nan pwochen espò machin nan (modèl 1500) kontan mond lan nan otomobilis tèlman ke faktori yo pa t 'gen tan satisfè pre-lòd pou machin nan. 1966 - enkyetid la reviv yon tradisyon ki te dwe bliye pou anpil ane - motè 6-silenn. BMW 1600-2 parèt, sou baz ki tout modèl yo te bati jiska 2002. 1968 - Konpayi an prezante 2500 ak 2800 gwo sedan yo. Mèsi a devlopman siksè, ane 60 yo te vin pi pwofitab pou enkyetid la pou tout egzistans mak la (jiska kòmansman ane 70 yo). 1970 - Nan premye mwatye dekad la, mond oto a resevwa yon twazyèm, senkyèm, sizyèm ak setyèm seri. Kòmanse ak 5-Seri a, constructeur otomobil la elaji aktivite li yo, lage pa sèlman machin espò, men tou, sedan liksye konfòtab. 1973 - konpayi an lage machin nan irézistibl 3.0 csl, ekipe ak devlopman avanse nan enjenyè Bavarian. Machin nan te pran 6 chanpyona Ewopeyen an. Inite pouvwa li yo te ekipe ak yon mekanis distribisyon gaz espesyal, nan ki te gen de tiyo konsomasyon ak tiyo echapman pou chak silenn. Sistèm fren an te resevwa yon sistèm ABS san parèy (ki sa ki se patikilye li yo, li nan yon revizyon separe). 1986 - yon lòt dekouvèt pran plas nan mond lan nan motorsport - nouvo machin nan espò M3 parèt. Machin nan te itilize tou de pou kous otowout kous ak kòm yon vèsyon wout pou otomobilis òdinè. 1987 - Modèl la Bavarian genyen pri prensipal la nan kous yo nan chanpyona Mondyal la. Pilòt machin nan se Roberto Raviglia. Pou 5 ane kap vini yo, modèl la pa t 'pèmèt lòt constructeurs etabli pwòp ritm kous yo. 1987 - Yon lòt machin parèt, men fwa sa a li te Z-1 roadster la. 1990 - Release 850i a, ki te ekipe ak yon inite pouvwa 12-silenn ak règleman elektwonik nan pouvwa a motè entèn combustion. 1991 - Reyinifikasyon Alman an kontribye nan nesans BMW Rolls-Royce GmbH. Konpayi an sonje rasin li yo, epi li kreye yon lòt motè avyon BR700. 1994 - enkyetid la akeri gwoup endistriyèl Rover, ak li jere yo absòbe yon gwo konplèks nan Angletè, ki espesyalize nan pwodiksyon an nan mak yo MG, Rover, ak Land Rover. Avèk akò likratif sa a, konpayi an ap agrandi pòtfolyo pwodwi li yo pou l genyen ladan li SUV ak machin vil ultra-konpak. 1995 - Autoworld resevwa yon vèsyon touris nan 3-Seri a. Yon karakteristik nan machin nan se te yon chasi konplètman aliminyòm. 1996 - Z3 7-Seri a vin yon tren dyezèl. Istwa a repete ak modèl 1500th nan 1962 - enstalasyon pwodiksyon pa ka fè fas ak lòd pou yon machin nan men achtè. 1997 - motosiklis yo te wè yon modèl bisiklèt wout espesyal ak vrèman inik - 1200 C. Modèl la te ekipe ak pi gwo motè boxer (1,17 lit). Nan menm ane an, yon roadster, klasik nan tout sans mo a, parèt - ouvè espò machin BMW M. 1999 - kòmanse nan lavant nan machin nan pou aktivite deyò - X5. 1999 - Fans nan machin espò elegant resevwa yon modèl manyifik - Z8 la. 1999 - Montre la Motor Frankfurt revele futurist Z9 GT machin nan konsèp. 2004 - kòmansman an nan lavant nan modèl la 116i, anba kapo a nan ki te gen yon motè ki degaje konbisyon entèn nan 1,6 lit ak yon kapasite de 115 hp. 2006 - nan yon egzibisyon otomobil, konpayi an prezante odyans lan nan dekapotab M6, ki te resevwa yon motè combustion entèn pou 10 silenn, yon transmisyon sekans SMG 7 pozisyon. Etap la nan 100 km / h te kapab pran machin nan nan 4,8 segonn. 2007-2015 koleksyon an piti piti rkonstitusyon ak modèl modèn nan premye, dezyèm ak twazyèm seri a. Pandan pwochen deseni yo, jeyan otomobil la te amelyore modèl ki deja egziste yo, chak ane prezante nouvo jenerasyon oswa opsyon lifting. Teknoloji inovatè pou sekirite aktif ak pasif yo tou piti piti prezante. Enstalasyon pwodiksyon konpayi an itilize sèlman travay manyèl. Sa a se youn nan konpayi yo kèk ki pa sèvi ak yon CONVEYOR Robotics. Ak isit la se yon prezantasyon videyo kout sou konsèp nan yon machin san ekipe ki soti nan enkyetid la Bavarian: Kesyon ak Repons: Ki moun ki nan gwoup la BMW? Dirijan mak mondyal: BMW, BMW Motorrad, Mini, Rolls-Royce. Anplis de fabrikasyon inite pouvwa ak machin divès kalite, konpayi an bay sèvis finansye. Nan ki vil BMW a pwodui? Almay: Dingolfing, Regensburg, Leipzig. Otrich: Graz. Larisi, Kaliningrad. Meksik: San Luis Potosi.