BMW X5, Mercedes GLE, porch kayèn: gwo espò

Konparezon nan twa popilè-wo fen modèl utilitèr

Avèk nouvo Cayenne la, modèl SUV ki kondui tankou yon machin espò retounen nan sèn nan. Epi se pa sèlman tankou yon machin espò - men tankou yon Porsche !! Èske bon jan kalite sa a ase pou li domine sou SUVs etabli? BMW ak Mercedes? Ann wè!

Natirèlman, nou te mande si li te jis kontras modèl la SUV nouvo soti nan Zuffenhausen X5 a ak GLE a, ki gen siksesè pral frape choroum nan jis yon kèk mwa. Men, kòm nou konnen, lè kontra-lwaye a ekspire ak yon bagay nouvo bezwen rive nan garaj la, se rezèv aktyèl la envestige, pa sa ki lavni an pral pote.

Sa a te bay lide nan konparezon sa a, dikte nan desizyon Porsche a okòmansman ofri kayèn lan sèlman ak motè gazolin. Kòm ou konnen, anvan kriz la dyezèl gwo, SUVs nan klas sa a anjeneral konte sou pwòp tèt ou-ignisyon motè yo. Sepandan, nou yo kounye a se kòmanse teste vèsyon yo petwòl sis-silenn ki gen plis pase 300 hp. ak pa mwens pase 400 Nm nan koupl, omwen sou papye, pa konsa pou sa seryezman ekipe pou lavi a chak jou nan objektif jeneral traktè, machin plantasyon ak kondwi chak jou.

BMW oswa aje

Entwodwi nan 2013, X5 la te vizite nou anpil fwa - e li te toujou kite yon enpresyon pozitif. Li se byen li te ye ke kouvèti fann dèyè li se pito pratik nan kèk sitiyasyon e ke si dosye yo chèz dèyè yo te chita, li ta ogmante konfò nan dèyè a Spacious kòm byen ke benefis ki genyen nan yon tèt gwo. moute ekspozisyon (poukisa se pa li sou GLE a ak menm nouvo Cayenne a?) ak fasil-a-aprann, lojikman bati kontwòl fonksyon ki baze sou sistèm nan iDrive.

Se poutèt sa, nou pa atann supriz lè nou antre nan Minik, kote ou chita prèske kòm yon wo tankou nan GLE la. Anplis de sa, vizibilite a nan de modèl yo ki pi gran se pi bon pase nan kayèn la ak lajè li yo C-gwo poto. Sa a enpòtan nan pak etwat, milti etaj, kote yon siyal avètisman twò bonè fè kamera sekirite pi ensèten pase itil.

Kòm dabitid, yon ti aktivite fizik ak légèreté karakterize kominikasyon ak pi gwo BMW SUV modèl la byen lwen tèlman. Anplis de chèz espò ak sipò lateral ki estab (991 lev.), wou 19-pous pou 2628 lev. Ak yon chasi adaptasyon, ki gen ladan sispansyon lè sou esyeu dèyè a (3639 lv.), machin nan tès pa gen okenn lòt siplemantè konpare ak pri a autorité. . Apre sa, li fè travay li byen - jiskaske yon wout dezole ak vag, jwenti transverse ak twou tonbe anba wou li yo.

Lè sa a, X5 la toudenkou yo te kòmanse reponn a monte desann inegal ak jerks ak tranbl ak mouvman ralanti aks deye aks apre pase vag sou asfalt la. Sa a kouvri yon bon enpresyon nan konfò; menm bagay la tou reyalize nan konbinezon an nan yon motè relativman ba-koupl ak yon uit-vitès transmisyon otomatik, ki se toujou fè lwanj pou ekselans.

Paske pandan ke maksimòm koupl rive jis pi wo pase san fè anyen konsa, 400 mèt Newton se pa anpil an tèm de mas yo ki bezwen mete an mouvman; Menm yon ti gaz sou otowout la rezilta nan yon downshift ak yon ogmantasyon nan vitès motè ki fè ou santi yon dezi enteryè tande son an swayeu nan ansyen motè sis silenn BMW.

Pou tout slalom li yo ak ladrès pou evite obstak, menm an tèm de dinamik wout, X5 a pa santi l konplètman modèn - ak yon ti kras plis volan nan kwen sere, machin nan kòmanse glise wou yo devan relativman bonè ak byen vit. tonbe nan anbreyaj yo nan elektwonik ki twò long. Eritye a pral pwobableman kapab fè tout bagay sa yo pi byen - e li sanble ke aparans li pa ta dwe retade.

Mercedes oswa lèt

Pou kèk rezon etranj, modèl la Mercedes manke santi ke li lè pou yon bagay nouvo. Oke, achitekti a tablodbò ak ti sistèm nan navigasyon kontwole ak w pèdi sou-dekore wonn kontwòl yo kontè vitès yo pa jiska estanda Mercedes aktyèl la. Men, GLE a sanble ap endepandan, tankou yon veyikil ki konstwi sitou pou konfò ak konfyans vwayaj long distans, ki, depi kòmansman li yo nan 2011 kòm ML, pa janm te bay moute sou opòtinite pou yo achte plis. dinamik ki gen matirite yo chè e konsa ajoute nouvo karakteristik nan pwofil ou ki esansyèl pou anpil moun.

Nan nenpòt ka, katriyèm GLE a derive ant pilon yo yon sèl lide pi dousman pase reprezantan BMW a, men li mande tou plis travay avèk volan an, li santi li yon ti kras plis inaktif lè li fè viraj epi li balanse notables, byenke li gen yon sistèm anti-souke estabilize aktif (sistèm koub aktif, 7393 BGN). Santi pedal fren an yon ti jan vag, men an jeneral pèfòmans sistèm optimize disk detache a (ansanm ak kèk nan sispansyon lè ki soti nan pake Technik la pou € 2499 ki disponib nan Bilgari ak liy AMG pou BGN 6806) byen desan.

Isit la nou souvan itilize ekspresyon tankou "ak ... ak" - ki toujou rive lè li rive baz byenfonde nan yon modèl SUV klasik. Malgre kèk bri nan chasi a, GLE a tranpe moute monte desann byen, chèz yo reprize konfòtab eksepte pou sipò nan lateral fèb nan dèyè a, motè a ak transmisyon bay ekselan pase doub san anpil monte ak desann chanjman ak san anpil bri devan.

Pou vitès otowout long, Mercedes se chwa ki pi bon, lidè nan sistèm sipò ak etonan bon valè pou lajan. Se sèlman an tèm de konsomasyon gaz gen yon bagay yo dwe vle.

Porsche oswa tout nan yon sèl

Isit la 12,1 l / 100 km Porsche modèl ofri pi bon valè pou lajan. Epi li pa pou kont li nan tès sa a konparatif. Kayèn nan akselere pi byen, pèfòme konpetitè li yo nan tès pèfòmans wout ak fren pi byen. Nan nivo anwo a, genyen tou plas adaptasyon espò ak yon chèz entegre bay santi a nan yon Sedan liksye oswa menm yon koup. Kondwi enpresyon yo sanble.

Cayenne a pa t 'menm panse sou undervirage, men manje kwen san yon tras, kèlkeswa aparans yo, ak plezi san degize. Ak repons lan se wi - an tèm de konfò sispansyon, li vin menm pwen yo kòm yon Mercedes mou-kondwi, byenke ak yon konfigirasyon ki pi fèm. Pou kisa? Paske se sa kliyan li espere nan Cayenne l ', ak akòz kontak li yo ak wout la, li penetre kabin an jis ase pou trist "Porsche santi". Men, pri a nan pake sa a tout-an-yon sèl, ki gen ladan konfò, fren ekselan ak manevrabilite jiska prezan, se wo: volan tout-wou (4063 nivo), Sispansyon Air (7308 nivo), wou 21-pous ak siplemantè-. kawotchou lajè nan diferan gwosè devan ak dèyè (6862 5906 lev.), osi byen ke disk fren ak yon kouch carbure tengstèn Porsche sifas kouvwi fren (PSCB) pou 24 lev. An total, plis pase 000 XNUMX BGN.

Li pa enpòtan ankò ke divès kalite mòd off-road yo sou tablo kòm estanda, menm jan se yon glisman chèz dèyè twa-seater. Cayenne se yon bèl plezi, men trè chè.

Kliyan an pral oblije sipòte kèk enpèfeksyon sèlman nan chemen an kondwi, paske nan pifò ka yo, apre yon demaraj frèt, machin nan chanjman angrenaj byen difisil. E depi menm nan mòd nòmal li toujou kòmanse nan premye angrenaj, nan mouvman dousman ak kòmanse souvan ak sispann, isit la ou ka santi efè a ki depi lontan bliye nan enpak sou dyezèl fin vye granmoun - sèlman san yo pa leve kò a ki graj pou yon ti tan.

Tout bagay sa yo, kwake kont yon seri de pri souvan douloure pou ekipman si ou vle, son tankou yon viktwa Porsche nan yon tès. Tankou konpetisyon an, motè li yo fè nou regrèt konfyans nan pwisan nan inite yo dyezèl, menm si li son angaje ak motive. Men, nan fen a li vire soti yon fason diferan, paske mak la espò ak pati karakteristik li yo lajè devan pa ofri anpil nan sistèm yo sipò ki gen lontan yo te enstale nan lòt modèl nan enkyetid la. Pou yon aficion Cayenne (ki se trè fasil fè), sa a ka pa gen pwoblèm. Men, sa diminye avantaj nan evalye bon jan kalite, sa ki ka konpanse pèt la nan valè.

1. MERCEDES

GLE genyen tou dousman nan kay la. Sa a se yon machin pou achtè SUV klasik, li klere ak anpil sipò ak sistèm konfò, osi byen ke yon pri etonan ki ba.

2. BMW

Nan anviwònman sa a, X5 a sanble tankou yon konpwomi - pa osi konfòtab ke GLE a, epi li pa osi dinamik ke Cayenne la. Motè li yo enspire moindre sans konfyans.

3. Porsche

Konfòtab ak dinamik, Spacious ak fonksyonèl, kayèn nan pa ka genyen. Paske gen kèk asistan pou konfò ak sekirite, ak pri a se ekstrèmman wo.

Tèks: Michael Harnishfeger

Foto: Ahim Hartmann