Tès kondwi BMW 320D, Mercedes C 220 CDI, Volvo S60 D3: plis ak plis anviwònman an lò
Tès Drive

Tès kondwi BMW 320D, Mercedes C 220 CDI, Volvo S60 D3: plis ak plis anviwònman an lò

Tès kondwi BMW 320D, Mercedes C 220 CDI, Volvo S60 D3: plis ak plis anviwònman an lò

Si manifakti a vle reyisi nan segman elit klas mwayen an, li pral gen rapouswiv de konpetitè - klas C konpayi an. Mercedes ak "troika" BMW. Se poutèt sa nouvo S60 sedan Volvo a defi vèsyon dyezèl li yo ki efikas nan gaz.

Kòm si rèl yo nan fè (swedish asye!) Chen mawon deja tande, lapenn ansyen S60 la. Li pral pwobableman venere kòm dènye Volvo reyèl la paske, kontrèman ak siksesè li yo, li pa bati sou yon platfòm Ford. Yo pral blame nouvo modèl la pou konsepsyon vo anyen ki pa fonksyonèl li yo, yo pral fè dram nan manyèlman ajiste wotè nan espageti yo. Retounen nan 760 la nan 1982, senti sekirite a otomatikman te pran an kont fizik chofè a ak pasaje akote li. Bezwen nan fè li tèt ou se asire w ke yo fache tradisyonalis otan ke lefèt ke sò a nan mak pi renmen yo deja deside pa Geely. Nan Lachin. Sepandan, pou S60 la pa enpòtan - se tankou yon sak diri tonbe yon kote nan yon peyi ki gen yon milya dola. Senpleman paske modèl la te devlope anvan chanjman an de an komen.

Plis / mwens

Menm nan style li yo, li diferan de konpetitè konsèvatif li yo, men silwèt a mete aksan sou dinamik mennen nan yon pèt nan aparans ak espas enteryè. Akòz do kay la ki ba, se chèz la dèyè mete tèlman fon ke pasaje granmoun yo dwe pliye janm yo nan yon ang jistis byen file. Nan ti bout tan, byen lwen soti nan klasik Sedan a te demisyone deskripsyon, gen plas nan do a pou yon modès 380 lit nan bagaj.

Nan lòt men an, nan enteryè li yo, S60 a transmèt yon santiman tipik Volvo - yon sans inik nan sekirite ak konkou ke defansè mak yo renmen konpare ak pèsepsyon nan yon timoun, pè pa yon tanpèt lannwit, ki moun ki se kole nan kabann ak li. paran. Vreman vre, machin nan karese nanm yo nan pilòt la ak ko-pilòt dèyè epè A-poto yo ak chèz kwi lajè, trè konfòtab, adisyon a nan pati aliminyòm ak anpil atansyon fabrike ak elegant sifas-wo kalite. Konpare ak li, trè solid C 220 CDI a, byenke ak ekipman Avantgarde, sanble pi mat, men li tou gen yon atizan konn fè trè bon, "troika" a sanble menm plis san koulè pou ou.

Pwen sistèm

Nouvo S60 a se premye modèl Volvo ki genyen yon nouvo sistèm jesyon ak kontwòl fonksyon ki pi lojik e ki pi fasil pou opere pase sa anvan an. Sa a se pa yon konpliman, paske yo pa ka fè li pi difisil pase anvan. Konpare ak estrikti meni notwa aksesib ak konpreyansib nan Klas C a ak Troika, nouvo layout nan S60 la toujou santi l konfizyon.

An menm tan an, suedwa pèdi pwen yo te touche gras a teknoloji sekirite inovatè. Li se sèl machin ki ekipe kòm estanda ak sistèm City-Safety, yon sistèm ki pote machin nan yon kanpe nèt nan ka yon ijans e konsa anpeche yon aksidan nan vitès jiska 35 km / h epi fè konsekans yo. pi tolerab lè w ap kondwi pi vit. Anplis de sa, pake sekirite a gen ladan kontwòl kwazyè ak avètisman chofè ak ajisteman distans, monitè pwen avèg ak kenbe liy.

BMW sèlman opoze distans-ajiste kontwòl kwazyè, ak Mercedes (anvan yon aktyalizasyon modèl nan kòmansman 2011) ofri yon ti pake Pre-Safe ki nan pito konfizyon pou pwòp tèt ou-pwoklame Stuttgart pyonye nan sekirite machin. Sepandan, li ta dwe remake ke aparèy yo nan modèl Volvo a pa toujou travay seryezman - pandan tès la, sistèm avètisman an te bay plizyè fo alam.

Comfort ak dinamik

Lè li rive kondwi konfò, Volvo ap fè, si se pa fenomenn, Lè sa a, omwen enpresyonan. Chasi li yo absòbe monte menm pi bon pase sispansyon Mercedes la, e menm san klape aktif anpeche balanse. Te ajoute nan sa a se chèz yo pi byen nan tès la, osi byen ke nivo a bri ki ba lè son an nan van an Vanport sou hum a anmèdan nan motè a dyezèl.

Inite de lit li menm - yon vèsyon kout kou dyezèl 2,4 lit - montre orijinalite, distribye volim travay li sou senk silenn. Sa a gen benefis an tèm de konfò woulib - konpare ak senk-silenn acoustics, de motè Alman kat-silenn son trite - men gen tou ti dezavantaj, an tèm de pi gwo konsomasyon gaz akòz plis friksyon entèn.

Yon ti kras fèb lè rale lwen ak flegmatik lè rapouswiv, se dyezèl la pè ak yon transmisyon sis-vitès ki chanjman yon ti kras men ak kèk ezitasyon nan mouvman levye. Sizyèm Kovèti pou "long" li se sèlman endikatè ekonomi gaz nan modèl sa a. Pandan ke kantite mil S60 a se desan, Mercedes ak espesyalman BMW yo pi efikas gaz.

Sou wout la

Nan tès pou sekirite wout, tout twa modèl yo nan menm nivo segondè. Sèl feblès Volvo a se yon sèk vire prèske absid ak distans frenaj ki pi long sou pave ak traction diferan anba wou yo gòch ak dwa (μ-split). Pou pati li yo, BMW a enpresyone ak kèk soulajman fren pandan y ap fè tout itilizasyon kapasite modès chaj li yo. Gen gwo diferans nan manyen - S60 a pa t 'tan spòtif kòm pibliye.

Pou yon machin devan-wou-kondwi, Volvo a se byen ajil nan kwen, ak fòs kondwi yo pa gen okenn efè sou mwens-pase-abondan enfòmasyon sou volan sou wout la. Nan ka sa yo, orè yo trip sèlman dèyè nan kote sa yo - li rete chanpyon nan manyen nan klas mwayen an ak konpòtman net viraj, ak sistèm nan volan, byenke yon ti kras lou, travay jisteman epi li bay bon fidbak lè w kontakte wout la. . . Epi depi vwayaj sispansyon rèd se plis nan yon obstak nan kondisyon sa yo, BMW lajman abandone li epi transmèt chòk vètikal byen mèb ak pi gwo monte desann nan kò a.

Denye men pa pi piti, limit sa a se akòz wotè woulib la redwi, ki se yon pati nan mezi osterize yo ansanm ak pandil santrifujeur nan volan an doub-mas. Li bay ki estab akselerasyon entèmedyè soti nan 1000 rpm ak moute. An menm tan an, 320d a se byen lwen ke yo te yon modèl ralanti, dyezèl de lit la rale pi devan kouray - omwen nan angrenaj ki pi ba yo nan bwat la sis vitès ki byen deplase, ki gen angrenaj segondè ak angrenaj "long" limite elastisite.

Enstriksyon strik switch bay tou ekonomi pri. Si ou koute konsèy endikatè a, ou ka desann nan 3,9 lit pou chak 100 km - yon pri sansasyonalis ki ba pou yon machin ki peze 1,5 tòn, rive prèske 230 km / h. Avèk pèfòmans kondwi sa yo, menm relativman modès espas enteryè ak ekipman estanda achte. sanble pi plis akseptab.

Yon ti kras, men soti nan kè an

Ekipman estanda se yon sijè alèz pou klas C a tou. Pandan ke S60 nan tèt-of-ranje a ofri limyè devan bi-ksenon ak amebleman kwi, pi chè € 800 C 220 CDI a limyè moute wout la ak anpoul alojene epi li vlope nan faux kwi. Pou rive nan nivo Volvo, li nesesè envesti plis pase 10 BGN nan divès kalite sèvis adisyonèl. Ak kòm pou ekonomi yo, ou ka kòmanse li pa bay moute nan nivo Avantgarde, paske pou 000 leva plis pase yon dekorasyon chrome, ou pral jwenn prèske pa gen anyen enpòtan.

Sinon, 220 CDI a, ak motè long konjesyon serebral li yo ak patikilyèman fleksib, se vrè Klas C li te toujou ye. Sa vle di ase espas nan kabin an ak kòf la, pa gen okenn pretansyon nan fe nan konpòtman wout, yon sispansyon travayabl, yon transmisyon sis-vitès ak yon mouvman fasil epi ki pa trè klè, e kounye a, yon bagay nouvo - yon sistèm kòmanse-sispann, ki, tankou nan "troika la" Li travay byen vit ak fyab, men li pa ase yo reyalize nivo a pri ki ba nan BMW.

Tès konparezon an fini ak yon ti diferans nan nòt yo. Sa a pral tanpri fanatik nan asye Swedish, kòm S60 a deja ap jwe nan Lig la chanpyon e ankò rete yon Volvo reyèl. Ak pou moun ki toujou pa ta prefere sa a, nouvo eslogan nan konpayi an Swedish se "Lavi se pa sèlman Volvo". Vreman vre, gen lòt bagay nan lavi - tankou "troika" ak klas C a.

tèks: Sebastian Renz

foto: Ahim Hartman

Ke trik nouvèl ekonomi gaz

BMW 320d Efficient Dynamics Edition diminye rezistans lè a grasa clearance tè ki pi ba. Friksyon-redwi chemen pouvwa ak angrenaj transmisyon pi long ede limite konsomasyon. Anplis de sa, modèl la gen yon sistèm kòmanse-sispann ak yon endikatè ak enstriksyon chanje. Menm nan vitès ki ba anpil, li ankouraje upshifts, paske pandil la santrifujeur nan volan an doub-mas pèmèt ou kondwi nan vitès ki ba - soti nan 1000 rpm ak pi wo a, motè a rale san traction.

Mercedes kounye a tou ekipe C 220 CDI li yo ak otomatik kòmanse-sispann ak endikatè chanjman. Computerdinatè a sou-tablo ka montre konsomasyon aktyèl la nan fòm lan nan yon graf ba, ak sistèm nan enfotenm tou montre chanjman nan konsomasyon sou yon sèten peryòd. Pwopriyetè Volvo yo fòse yo kondwi ekonomikman san asistans oswa konsèy.

Evalyasyon

1. Mercedes C 220 CDI Avantgarde - 497 pwen

Viktwa C-klas la se akòz kò a Spacious, bon konfò epi yo pa trè respire men fleksib k ap travay 2,2-lit motè dyezèl. Sepandan, Mercedes te rete dèyè an tèm de ekipman sekirite aktif dènyèman. Pri a wo pa jistifye akòz ekipman pòv yo.

2. BMW 320d Efficient Dynamics Edition – 494 балла.

"Twa" etwat la touche pwen pou vwayaj ékonomi ak dinamik, osi byen ke ladrès ak sekirite sou wout la, k ap monte nan dezyèm plas. Sepandan, 320d la ofri ni konfò rafine ni materyèl siperyè. Figi akselerasyon relativman kèlkonk yo tou enèvan.

3. Volvo S60 D3 Summum - 488 pwen.

Malgre ke yo te fè konnen kòm yon modèl patikilyèman spòtif, S60 a se pi konfòtab isit la. Se vre, motè li yo se pa pi ékonomi a epi yo pa pi rapid la, men li gen kouri nan lis. Malgre ekipman sekirite ekselan li yo ak pri rezonab, machin nan pa ka fè moute pou pèt yo akòz kontwòl pòv nan fonksyon ak gwo sèk vire.

detay teknik

1. Mercedes C 220 CDI Avantgarde - 497 pwen2. BMW 320d Efficient Dynamics Edition – 494 балла.3. Volvo S60 D3 Summum - 488 pwen.
Travay volim---
Pouvwa170 k.s. nan 3000 rpm163 k.s. nan 3250 rpm163 k.s. nan 3000 rpm
Maksimòm

koupl

---
Akselerasyon

0-100 km / h

8,2 s7,7 s9,3 s
Distans frenaj

nan yon vitès nan 100 km / h

37 m39 m38 m
Top vitèsXNX km / hXNX km / hXNX km / h
Mwayèn konsomasyon

gaz nan tès la

6,7 l6,1 l6,9 l
Pri baz68 589 levov65 620 levov66 100 levov

Kay " Atik " Vid » BMW 320D, Mercedes C 220 CDI, Volvo S60 D3: yon anviwònman de pli zan pli an lò

Add nouvo kòmantè