Kondwi tès Audi A4 vs Infiniti Q50
Sedan sa yo gen 654 hp. pou de, men yo pa menm eseye parèt atletik. Supèrèreu nan mitan machin yo timid sou seri espesyal tankou RS oswa AMG ak twous kò gwo ak pito rete nan lonbraj yo
Pyè Parker pa t 'renmen yo dwe pwente nan l', se konsa li sèlman te eseye sou yon kostim superhero nan okazyon eksepsyonèl. Istwa Bruce Wayne a se yon ti kras diferan, men li menm tou li pa janm mete yon mask Batman jis pou dedomajman pou dwa vante. Vèsyon tèt Audi A4 ak Infiniti Q50 yo se supèrèreu nan mitan machin yo. Yo pa vante nan twous kò obsèn, bese sispansyon, manier oswa plak tankou AMG, S-Line, GT, RS, ST, M nan tout kò a. Men, an menm tan an, gen definitivman yon bagay ki gen prefiks "sou" k ap viv nan yo: pwisan, konpwomi ak bèl anpil.
"Li ta pi bon si ou pa t 'vini isit la," yon vandè mozayik yon kote nan rejyon an Moskou te avèti kont labouyl nèj gwo twou san fon, kote "GAZelle te chita yè." Audi A4 nan tout wou se pa yon kwazman, men li fè fas ak nèj san twòp meli melo. Yon ti kras plis "gaz" - ak Audi imedyatman jwenn tèt li sou pave a. Ivè Ris la pa fè pè nouvo A4 a, e sa a se espesyalman etone, paske pa gen moun ki prepare Sedan an pou reyalite yo piman bouk. "Kat la" gen menm clearance tè a kòm vèsyon an pou Ewòp (140 mm), enteryè a chofe dramatikman dousman, epi mwen pa te tande pale de chofaj la volan A4 menm nan nivo taye chè.
Infiniti Q50 ak yon lèt apèn aparan S sou kouvèti a kòf sou sifas la glise tou se pa trè timid. Gwo wou 19-pous yo se pa chwa ki pi bon pou Varshavka glise, men yo ka fè fas ak wout la nan frizè avèk konfyans. Nan seksyon difisil, Infiniti kòmanse danse dèyè, men elektwonik yo imedyatman korije: yon ti kras plis traction sou wou yo devan - ak Sedan a pa gen okenn ankò meli melo. Infiniti, tankou Audi, pa t 'espesyalman prepare pou reyaktif, sispansyon nèj ak chanjman tanperati kontinuèl: ak yon clearance nan 126 mm, Q50 a pa ka antre nan chak lakou, se pou kont li yon lave machin nan zòn endistriyèl la. Diferans lan nan yon sèl ak yon mwatye santimèt nan clearance tè te kritik pou "Japonè yo": kote A4 a pran deriv yo mens, Q50 a se fòse yo ralanti epi gade pou yon detou.
Men, sou asfalt sèk, Infiniti kondwi nan tradisyon yo pi byen nan machin chofè a: previzib, avèk presizyon ak prèske san yo pa erè. Li se etone ke yon machin bati sou yon chasi soti nan 2000s yo byen bonè sanble prèske pi bon an nan klas li yo kont background nan nan konpetitè li yo. Sou twou, Q50 a ak absòbe chòk elektwonikman kontwole souke konvnableman, ak jwenti yo bay nan volan an twò klè. Men, ki moun ki te pwomèt ke li ta trè alèz sou kawotchou ki ba-pwofil nan mwa desanm?
Sekrè a nan santi natirèl la nan machin nan soti nan dirèk dirèk adaptasyon, yon volan ki pa gen okenn koneksyon mekanik nan wou yo. Twa inite elektwonik trete enfòmasyon ki soti nan detèktè epi voye yon lòd bay de motè elektrik ki chita sou arbr a volan, kote gen tou de rasin angrenaj. Youn nan yo ki konekte nan arbr a volan pa yon anbreyaj elektwomayetik, ki se nòmalman louvri. Mèsi a konsepsyon sofistike sa a, Q50 la gen yon volan prèske enpezante ki egalman reponn nan tout vitès ak dépourvu nan enfòmasyon nesesè sou move wout.
Malgre ke Audi A4 la bati sou devan-wou MLB achitekti a evo (ki, nan chemen an, ki te fòme baz la pou Bentley Bentayga a ak Audi Q7), pa te gen okenn bezwen pote plent sou mank nan woulman pandan tès la. Wi, petèt A4 Quattro a pa kondwi sou kote kòm abilman tankou konkiran Japonè a, ki gen elektwonik toujou konsantre sou esyeu la dèyè, men sètènman "Alman an" se pa enferyè a lis la nan woulib la. An menm tan an, A4 la bay yon santiman entradwizibl nan fasilite nan mouvman: li preskri yon trajectoire bay ak presizyon filigran ak skrupulezman swiv menm pi piti vire a volan. Surprenante, enjenyè yo soti nan Ingolstadt pa t 'eseye pa tout vle di diminye pwa a twotwa nan Sedan la. A4 la gen yon kò tout asye, epi sèlman sipò A-poto yo te fè nan aliminyòm. Men, menm san yo pa sa a, "kat la" yo te tounen vin pi lejè pase Q50 a pa plis pase 200 kilogram.
An jeneral, Audi ak Infiniti fè fas ak sispansyon nèj, reyaktif ak flak dlo ki pa Peye-lè w konjele sou wout la Ring Moskou, men yo toujou reyèl abita nan sa yo Sedan se asfalt sèk ak kwen enteresan. Epi li pa menm sou chasi pafè a ak sistèm onèt kondwi tout-wou, men sou sa ki kache anba kapo machin lan. Q50 ki pi chè a ekipe ak yon motè biturbo 3,0 lit. Sèk piki dirèk la pwodui yon vèrtijineuz 405 hp. ak 475 mèt newton. Nan seri rev mitan an, Infiniti ap pete ak kòlè: li murmure, sifle ak sipliye nwaye pedal gaz la sou planche a.
Audi A4 ak suralimante "kat" se peyaj, men li ka diman dwe rele kalm. Motè a de-lit pwodui 249 hp, byen lwen pou yo te yon dosye pa estanda modèn. ak 370 Nm nan koupl. Sepandan, Sedan nan pwogrè yon "san" nan jis 5,8 segonn - yon rezilta ki "chaje" Sedan te fyè de jis kèk ane de sa. Sa a se, pami lòt bagay, merit la nan sèt-vitès "robo" S tronik la, ki travay pi vit pase bwat manyèl la.
Pèfòmans dinamik se yon metrik enpòtan pou konpare machin ki gen yon diferans pouvwa ki gen plis pase 150 puisans. Infiniti Q50 la, nan kou, pi vit (5,4 segonn a 100 km / h), men lag la sou papye pa sanble kolosal. Anplis de sa, li santi l tankou lè A4 a akselere nan mòd dinamik, ronfle ak yon resonator, li pa lag dèyè Infiniti, omwen an tèm de eksitasyon.
Q50, menm sou yon wout trè glise, lit twonpe lwa yo nan fizik, akselere, li sanble, deja sou glas la epi yo pa pèdi espwa kontoune tout moun nan kouran an. Zegwi a takomètr sote nan 5-6 mil revolisyon, sistèm nan estabilizasyon etenn pa entèfere, ak sèt-vitès "otomatik la", antisipe yon bagay ki te mal, pa menm eseye ale yon koup la etap yo. Audi A4 la, byenke pa nati li pi peyaj pase Q50 a, pa gen okenn pèdi lè ou bezwen kondwi sou kote oswa akselere nan yon wout lanèj. Akòz pèmanan kondwi a tout-wou, akselerasyon nan nenpòt ki vitès vitès se lineyè ak previzib: de oswa twa angrenaj desann - ak "kat la" kòmanse vire asfalt la anba.
E ankò, Infiniti te bay moute: yon Sedan 405-puisans se deja byen lwen pi lwen pase limit yo nan yon machin sèlman sivil, kidonk li gen yon lèt san deskripsyon kole sou kouvèti a kòf. Epi se li. Pa gen twous kò aerodynamik oswa spoilers kabòn - Q50 la limite a sa sèlman élégance rims 19-pous ak pati chrome modès sou kò a. Men, menm san yo pa sa a, Infiniti sanble pi elegant la nan segman an - pou twa zan, desen an nan Q50 a pa gen laj yon jou. Ajiste Stamping bò, LICKING defans yo devan, yon kapo trè miskilè, tèt-konfyans optik optik tèt ak yon fin make sou pòt yo dèyè - Infiniti pa ka konfonn ak nenpòt lòt moun.
Tanperaman vyolan nan tèt Audi A4 pa bay lèt siplemantè. Lefèt ke sa a "kat" se kapab kontoune nenpòt kale cho allusion nan sèlman pa wou 18-pous - gen tou senpleman pa gen okenn wou sa yo nan nivo yo taye presegondè. Apre chanjman an nan jenerasyon, Quartet a pa chanje tankou radikalman tankou, di, konpetitè li yo nan Big Alman an twa. Moun ki pa janm posede yon Audi ka pa kapab di diferans ki genyen ant nouvo A4 la ak predesesè li yo premye fwa alantou. Men, si ou gade ak anpil atansyon, pa gen anpil karakteristik komen. A4 aktyèl la yo bay, premye a tout moun, pa limyè devan ak echankrur, lanp nan fòm konplèks ak stampings dwat nan tout kò a - predesesè a te pi modès, Rounder ak pa t 'tolere liy koupe.
Anndan, Audi gen yon revolisyon konplè: yon ekspozisyon lajè olye pou yo yon panèl enstriman analòg, yon ekran grenn miltimedya, Alcantara sou kat pòt, ki ap dirije ekleraj, yon volan espò ak yon manch kontra enfòmèl ant olye pou yo pokè transmisyon abityèl la. Avèk chanjman nan jenerasyon, A4 la te amelyore anpil bon jan kalite a nan fini an: pa gen okenn materyèl plis kontwovèsyal ki te soti nan Volkswagen, epi li se anfòm nan eleman yo te pote soti nan nivo nan bato A8 la ak Q7. Enteryè a nan Infiniti Q50 a se pi plis modès: echèl la enstriman abityèl ak polis soti nan issan, -wo kalite men amebleman chèz twò nwa ak asanblaj asanblaj. Se sèlman de monitè, ki chita youn anba lòt la, ki sanble dwòl isit la, men kontwòl manyen klima ak mizik ka diman rele pratik. Men, pa gen okenn kesyon sou bon jan kalite a nan pèfòmans. Kòm, sepandan, se toujou ka a ak Infiniti.
Top-fen Audi A4 ak Infiniti Q50 yo se machin ki mache. Yo twò pwisan pou reklame dosye lavant yo, men yo pa nana ase pou yo bat konpetitè tankou BMW 340i oswa Mercedes C43 AMG. Kat Trump prensipal la nan "Alman an" ak "Japonè" se pri a (ki soti nan $ 34 ak soti nan $ 496). Avèk dinamik konparab ak lidè klas yo, san yo pa samblan vitès dosye ak vante sou lèt siplemantè sou kouvèti a kòf, Q37 a ak A379 rete pwopozisyon yo ki pi demokratik nan segman sou nan Sedan trè vit.
| Infiniti q50 | Audi A4 | ||
| Kalite kò | Sedan | Sedan | |
| Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm | 4800 / 1820 / 1455 | 4726 / 1842 / 1427 | |
| Ampatman, mm | 2850 | 2820 | |
| Clearance tè, mm | 126 | 140 | |
| Volim kòf, l | 500 | 480 | |
| Pwa twotwa, kg | 1801 | 1585 | |
| kalite motè a | V6, turbo jimo | R4 turbo | |
| Travay volim, mèt kib cm. | 2997 | 1984 | |
| Maks. pouvwa, h.p. (nan rpm) | 405 / 6400 | 249 / 5000-6000 | |
| Maks. fre. moman, nm (nan rpm) | 475 / 1600-5200 | 370 / 1600-4500 | |
| Kalite kondwi, transmisyon | Plen, 7AKP | Konplè, 7RKP | |
| Maks. vitès, km / h | 250 | 250 | |
| Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s | 5,4 | 5,8 | |
| Konsomasyon gaz (mwayèn), l / 100 km | 9,3 | 5,9 | |
| Pri soti nan, $. | 37 379 | 34 496 |
