Tès kondwi Bentley Continental V8 S kont Mercedes-AMG S 63: de mato vapè

Nouvo Mercedes-AMG S 63 koup la ak laj la nan onè Bentley Continental GT V8 S gen pouvwa prèske illimité

Tou de tout nouvo Mercedes-AMG S 63 koup la ak nòb Bentley Continental GT V8 S la gen pouvwa prèske illimité, men yo pa byen rekonèt nan mitan amater yo kondwi dinamik. Omwen sa ki te jiska dènyèman. Yon lut difisil nan tout respè, pwomèt yon anpil nan tout bèl pouvwa.

Nou fèk pale ak biwo laprès AMG. Li te sou diferan bagay - ke A-Class la pral jwenn yon motè 381 hp, yon Mercedes-AMG GT Black Series, ak lè li pral finalman dwe remèt nou. Finalman, apre kèk sijè minè, nou rive nan Mercedes-AMG S 63 Coupé la. Kòlèg yo te mande poukisa nou poko ekri anyen sou li. "Oke, paske magazin nou an se yon machin espò!" "Ha ha ha, men li ap fè gwo!" "Bg sou kote?" - "Wi tout bon!" Se konsa, soup la te koupe.

Koulye a, mwen gen grate. Nan prensip, nou pa fè konfyans deklarasyon yo nan reprezantan mak - sa a pa gen anyen pèsonèl, jis yon kesyon de etik pwofesyonèl. Nan ka vèsyon an AMG nan Klas S la ak de pòt, ajoute nan sa a se lefèt ke li se - ki jan yo mete li plis diplomatikman? - pa aparans li yo pa bay enpresyon ke yo te patikilyèman mobil: ranch Rezèv tanpon fanm, chèz epè, yon tablodbò masiv ak anpil bulges ki sanble ak ti vant. Men, done debaz yo pale an favè li yo: yon anpatman ki pi kout pase sedan an, yon tras pi laj ak - si ou vle - yon transmisyon doub ak anviwònman espò espesyal.

Bentley Continental GT V8 S - twò fin vye granmoun, men pou tout tan jèn

Anplis de sa, rival Bentley Continental GT a pa janm te an danje pou yo te konsidere kòm twò mens - li jis jere yo detounen atansyon lwen pwoblèm evidan pwa ak gwo cham - pou egzanp, atravè itilizasyon ti detay tankou bouchon valv metal anblèm, pentire mèb, oswa dirèkteman nan terapi chòk Monaco Jòn. Li kostim li! Apre sa, li tou reyalize yon lòt bagay - apre douz ane nan pwodiksyon, li pa pral nan laj. Petèt sa a se akòz swen an konsyans nan kò li - nan 2011 li te sibi yon lifting konplèks; yon lòt, ki pi piti, ki pral fè fas sitou ak zam, ap parèt nan pwochen ane modèl la. Yon lòt rezon pou lonjevite li se ke li kontinye metrize wòl li te destine pou depi devlopman li.

Sòf si, nan kou, ou dakò ke nan premye kapasite li yo trè limite. Paske, tankou anvan, modèl la baze sou VW Phaeton la. Mwen pa konnen si ou te kondwi tankou yon machin, men an tèm de dinamik wout li nan jis terib. Li swiv ke pa gen pwoblèm ki jan ou eseye pouse Bentley Continental la nan konpòtman pi fleksib, nan kèk pwen ou pral inevitableman rive nan yon pwen pi lwen pase ki pa gen anyen yo ka fè. Epi, koulye a nou yo nan pwen sa a anpil.

Pwoblèm nan sèlman se ke Bentley pa vle mete kanpe ak sa a epi li ofri pi plis ak plis nouvo opsyon "plis dinamik" youn apre lòt. Anpil modèl vitès ka toujou pase pou yo paske, omwen nan bon direksyon an, yo te e yo reyèlman vit. Sepandan, tout lòt moun, tankou Supersports yo oswa resan GT3-R la, swa echwe pou pou pwouve reklamasyon yo oswa konsyamman evite kolizyon dirèk.

Bentley Continental V2324 S la peze 8 kilogram.

Epitou ewo nan tès nou an, Bentley Continental V8 S la, ki ak gou yon ti kras anmè li se petèt pi Harmony la nan tout, chaje ak pwomès ki pa janm ka kenbe. Isit la yo ekri sou spòtif, ladrès, reyaksyon byen file e menm yon nouvo dimansyon. Absoliman okenn nan sa a se vre - pa menm konfò nan kondwi lejand. Se sèlman lè nou gade nan modèl la kont background nan nan lòt manm nan fanmi an - yon V8 nòmal ak yon pi solid, men ak yon devan pi lou W12 - nou ka deja konprann, byenke pasyèlman, sa yo te gen nan tèt ou.

Remake byen ke chanjman yo nan S-modèl la pa gen okenn fason supèrfisyèl. Kò a tonbe 10 milimèt ak tout bagay te vin pi rèd ak rèd - konstan prentan nan devan an (pa 45%) ak dèyè (pa 33%) sispansyon, motè mòn - pa 70 pousan, estabilize - pa 54 pousan. . Pou nou onèt, sa a ta byen chanje chasi a nan nenpòt machin konvansyonèl, men nan Bentley Continental V8 S la, ou ka sèlman santi chanjman an nan men ou - ak yon ti kras pi sere viraj ak plis fidbak espesifik sou wout la. Nenpòt lòt efè ki ta ka rive nan lòt ka yo swa pa dewoulman isit la ditou, oswa yo tou senpleman siprime pa gwo mas la. 2324 kilogram se yon boul masiv nan dinamik lateral, ki se pa nesesèman yon knockout - pandan y ap Cayenne a ak lòt moun tankou li se yon temwayaj enpresyonan nan sa ki ka reyalize nan de tòn oswa yon bagay.

Bentley Continental GT V8 S souke difisil

Non, pwoblèm nan reyèl ak Bentley a se ke li pa ka sipòte pwa li yo. Sa vle di ke olye pou yo te kontwole nan kèk fason, pou egzanp pa sistèm anti-souke, yo osile depann sou direksyon an nan akselerasyon an aplike - gòch, dwa, pi devan ak dèyè. Toujou ak konsekans grav epi pa sèlman pandan kondwi ekstrèm.

Menm nan lavi chak jou, kò a toujou ap deplase: ak fren rèd, Bentley Continental V8 S a kanpe prèske devan, pandan akselerasyon li ogmante djòl la, nan vire li panche fòtman sou bò aks vètikal la. Ou te pwobableman wè foul moun yo balanse nan evènman espòtif ak konsè. Sa a se apeprè sa ou santi ou nan Continental. Avèk yon style kondwi plis atansyon, mouvman kò ka kenbe nan sèten limit, men sou track la ou pa ka fè anyen ak liv pouse ou retounen ak lide.

Nan nenpòt ka, sous la sèlman nan dinamik se motè a - yon motè kat lit bi-turbo ak 528 hp, rale pi devan yon machin de etap ak yon kapasite de 680 mèt Newton. Li son tankou yon transmisyon sou yon yatch motè ak Se poutèt sa adapte parfe nan style la an jeneral. Nan tès la konparatif, turbokonpreseur yo rapidman presyon sistèm lan ak pouse ou pisan devan machin nan, apre yon pouse desan, repete travay la depi nan konmansman an. Men ki jan reprezantan Bentley la montre lòt figi l ', figi kalm, san soufrans ak san pwoblèm nan GT la. Ak tout bagay - entèn ak ekstèn - moun ki toujou ap mande plis nan men l 'ta dwe pran an kont lefèt ke sa a se ekri nan non an nan modèl sa a.

Mercedes S 63 AMG 4Matic Coupé ak spacer dinamik

Sa a se pa ka a pou Mercedes - gen plis nan li pase sa, men li pa fasil yo wè. Sa a se vre nan plizyè fason - pou egzanp, tèm "coupe" pou kont li di prèske pa gen anyen, espesyalman nan Daimler, kote modèl ki gen deziyasyon sa a pa menm nesesèman de-pòt. Epitou, etikèt "AMG" la pa nesesèman vle di gwo dòz dinamik wout - ann reflechi sou modèl tèt chaje byen bonè CL, ML oswa GL yo. Anplis de sa, se lefèt ke Mercedes-AMG S 63 la ale nan gwo longè pou asire ke chofè a pa fè eksperyans okenn sansasyon kondwi. Ale nan chanm lan epi vlope tèt ou nan dra - se konsa li santi l sou tablo.

Double lustraj ak izolasyon dans prèske konplètman separe ou soti nan mond lan deyò; prezans nan yon V5,5 8-lit ak yon kapasite de 585 hp - menm nan espò mòd ak rabat tiyo echapman louvri - li se pèrsu sèlman kòm yon gwonde soufle, tankou si soti nan koton, pandan y ap li santi l tankou volan an ak pedal fren yo toujou ap eseye kenbe yon distans respè. E menm lè ou simonte tout kò mou konfòtab sa a ak kòmandman desizif ak ponpe tout 900 (!) Newton mèt soti nan de turbokonpreseur, vitès la pa janm reyèlman antre nan kabin an. Nan lòt mo: malgre tout avantaj nan dezyèm nan 200 km / h, benefis nan sprint ak Bentley la se pi aparan.

Diferans nan dinamik wout yo tou pa te santi nan kokon an kwi nan Mercedes AMG S63 4Matic Coupé a, menm mwatye otan ke yo aktyèlman. Kontinantal la gendwa flegmatik, paresseux ak paresseux, men yo wè li pi vizib atravè volan, motè ak chasi. Kontrèman ak modèl Mercedes la - pou mete l 'yon ti jan nan yon egzajerasyon - ou jis gen yo vire volan an, swiv liy ideyal la. An menm tan an, li deplase byen spòtif - menm ak kèk anbisyon. Yon transmisyon doub ki distribye koule pouvwa a ak yon gwo anfaz sou aks dèyè a, yon sispansyon devan ak sinematik espesyal ak ogmante zòtèy vètikal, anviwònman ekstrèmman presi pou S-Class la - tout sa a peye san yo pa enspire antouzyasm san limit.

S 63 AMG se pi vit pase ou panse

Nan tès la konparezon, Mercedes-AMG S 63 koup la fè dans la sou kous la kontwòl nan jis 1.15,5 minit. Sepandan, li byen lwen devan pa sèlman Bentley, men atant nou pou gwo Mercedes sa a. Sepandan, machin nan te opere byen anba kapasite li yo. Paske kondisyon yo nan jou a nan tès la Hockenheimring yo te trè lwen soti nan pi bon: 35 degre Sèlsiyis. Tankou yon fou se pa nan gou nan swa turbokonpreseur oswa kawotchou, se konsa, tankou nan ka a nan Bentley, nou ka mantalman mete sou kote yon dizyèm kèk nan tan li yo.

Ta ka gen menm plis si nou te kapab lage Mercedes-AMG S 63 Coupé a soti nan kèk nan obligasyon estati segondè li yo. Konplètman ranpli jan li te vin jwenn nou, li peze 2111kg, plis pase 200kg pi lejè pase plis kontra enfòmèl ant Continental GT a, men malgre kèk ajisteman minè tankou wou fòje ak yon batri ityòm-ion, li toujou plis pase absoliman nesesè. Paske pran pwa a sitou kondwi pa liks - masaj chèz, yon sistèm mizik Burmester, yon falans antye nan sistèm sipò, elatriye. Avèk S-Class la, li pa yon kesyon de dezi adisyonèl, okontrè - li espere yo dwe. prezan nan kòmansman an. Men, ann imajine pou yon ti moman machin sa a se 100, petèt 150 kg pi lejè, ak chèz koki olye pou yo ortèz sou tablo, kawotchou espò ak anviwònman apwopriye. Pi bon kalite bagay moun fou, pa vre? Se vre, men se te menm bagay la tou ak SL 65 Black Series la. Nan nenpòt ka, nou pral ofri li nan pwochen konvèsasyon nou an ak AMG.

Konklizyon

Continental a se prèske egzakteman sa li ta dwe - yon Bentley tipik ak yon bèl V8, yon gwo toune nan pouvwa ak style. Se sèlman "S" (espò) deziyasyon an depase kapasite li yo. Epi pandan ke li se pwobableman pi bon machin ki janm soti nan yon VW Phaeton, tan an ap apwoche tou dousman pou tranzisyon an nan yon nouvo jenerasyon, ak yon jenerasyon reyèl, jan moun yo nan Mercedes te fè. S 63 Coupé yo pa gen anyen an komen ak barok frivol nan dènye CL a, motè a bi-turbo rale tankou yon bèt ak, gras a transmisyon an doub, akselere ak pèt minim. Malerezman, sa a izole chofè a twòp nan dinamik yo enpresyonan.

Tèks: Stefan Helmreich

Foto: Rosen Gargolov

Kay " Atik " Vid » Bentley Continental V8 S kont Mercedes-AMG S 63: de mato vapè