Revizyon Bentley Continental GT V8 S 2015

Entwodwi nan mond otomobil la nan lane 2003, Continental GT la te vin plen sèk ak V8 S la ki vize pou atire yon nouvo odyans fre nan mak Britanik la.

Apèl mak la kontinye ap grandi entènasyonalman ane apre ane, espesyalman nan mache émergentes tankou peyi Zend, Lachin ak Mwayen Oryan an, ki te wè yon ogmantasyon 45 pousan nan lavant ane pase a konpare ak 2012.

Bentley Continental GT V8 S la te rive nan Ostrali mwa pase a ak mak nouvo swagger, pare yo pran sou yon nouvo kalite kliyan.

Dènye GT a te tounen dife ak lavi tounen nan pwogramasyon an ak yon motè ajou ak yon nouvo transmisyon ZF uit-vitès ki te transfòme dènye GT a nan yon machin espò liksye rafine a yon pri rezonab. Oke, pi rezonab pase pri a nan modèl la W12 V12.

Avèk pouvwa siplemantè, yon sispansyon ki pi spòtif, volan pi file ak pouvwa frenaj enkwayab, opsyon dekapotab ak koup yo ofri yon sans reyèl nan flair ak karismatik a yon pri ki pi atiran.

Design

Fòm Continental GT a kontinye evolye sou tan, san okenn gwo chanjman nan vèsyon yo koup oswa dekapotab.

Koub la karakteristik ki soti nan dèyè pòt devan an swiv kontou a nan kwis dèyè li, ki fini nan limyè dèyè yo. Li se yon konsepsyon ki konsistan nan tout seri a, defini style la agresif men elegant nan Continental GT la.

Pentire nan Monaco jòn, V8 S sa a pa vire koulè wouj violèt.

Pentire nan Monaco jòn, V8 S sa a pa vire koulè wouj violèt. Imaj nou yo montre jis ki jan koulè sa a vibran nan lavi reyèl kòm li vle di soti nan jaden yo parfe byen okipe ak eksteryè blan nan Yering Castle nan Yarra Valley Victoria a.

Penti a jòn klere se sèlman aksantu pa griyaj la devan beluga (nwa gloss) ak manier pi ba kò ki ede mete sa a koutim Continental GT apa de rès la.

"Lower Body Style Specification" konsiste de sills bò, yon splitter devan, ak yon difize dèyè ki konbine nan aerodinamik diminye leve fen devan epi bay pi gwo estabilite nan gwo vitès.

Soti nan bò a, fòm nan kò ak poli 21-pous dyaman nwa sèt-wou yo reyèlman kenbe je a.

Sispansyon ak pousantaj prentan yo te revize tou, ak V8 S la bese pa 10mm ak sous dlo 45% pi rèd nan devan an ak 33% rèd nan dèyè a. Sa a anpil redwi woulo liv kò ak anpil redwi kapo oswa devan woulo liv anba kondisyon frenaj difisil.

Kawotchou Pirelli P-Zero yo te fè byen nan tou de kondisyon mouye ak sèk nan mòn yo nan Victoria. Kawotchou 21-pous yo parfe konplete sispansyon espò amelyore ak pake manyen, bay anpil fidbak ak traction, espesyalman sou wout peyi ki aksidante epi pafwa aksidante.

Kòm yon opsyon, Bentley ka enstale gwo rotor kabòn-seramik ak konpa wouj. Amelyorasyon fren yo chè, menm si lajan byen depanse konsidere yo ka dot yon Bentley 2265kg sou yo ak sou ankò ak kèk plent ak zewo mete fren.

Kle a se yon moso nan atizay epi li souvan neglije pa anpil manifaktirè yo.

Yon sistèm echapman espò chrome-plated opsyonèl ajoute yon gade élégance nan dèyè machin nan, pandan y ap ajoute tou yon gwo, gwo gòj, son an bwi ki soufle nan kabin an lè motè V8 twin-turbo a kòmanse chante.

Features

Pou louvri yon pòt, ou dwe kòmanse pa déblotché li ak kle Bentley ou. Kle a se yon travay nan atizay epi li souvan neglije pa anpil manifaktirè yo. Li trè byen fèt ak yon santi lou, chè. Mwen te fè anpil efò pou m pa lage l.

Peze bouton an pou déblotché pòt chofè a epi ou pral imedyatman akeyi pa yon kabin rich ak byen nonmen. Malgre ke byen modèn, li toujou anvlòp nan istwa ak eritaj ke sèlman tankou yon machin Sur mesure ka ofri.

Nivo segondè nan atizana evidan nan tout kabin an epi pa gen okenn detay ki rete intact.

Bouton Chrome ak chanjman yo gen yon sans diferan nan bon jan kalite, pandan y ap fib kabòn yo itilize mete aksan sou eritaj kous mak la. Gen ti sijesyon sou enfliyans Volkswagen nan tablodbò a, men se pa ase yo jete dout sou santi a an jeneral nan machin nan.

Chèz kwi koud dyaman yo ak men-matlasye yo bay sipò epi yo gade elegant ak logo Bentley an fyète sou chak nan kat appuie tèt yo. Syèj chofè a ak chèz pasaje devan yo ekipe ak fonksyon chofaj ak masaj, ki montre enpòtans ki genyen nan konfò yo se priyorite nimewo en.

Nan vitès otowout, kabin an ekstrèmman trankil, menm trankil.

Syèj yo, tablodbò, volan ak kwi vlope paddle shifter yo koud men-nan jòn monako, ki bay yon touche nan koulè kò a enteryè nwa ak abondan.

Pou envite ki pi wo chita nan do a, chèz yo ofri anpil konfò, menm si pa gen anpil espas pou janm menm ak chèz devan yo deplase pi devan.

Nan vitès otowout, kabin an ekstrèmman trankil, trankil menm. Tapi gwo twou san fon, fenèt vè laminated ak materyèl absòbe son kenbe bri deyò nan yon minimòm absoli.

Sistèm odyofil opsyonèl NAIM 14K gen 11 moun kap pale ak 15 chanèl odyo ki repwodui son teyat dramatik ak acoustics Sydney Opera House la.

Motè / Transmisyon

Pouvwa motè ki soti nan motè V4.0 32 lit, 8 valv, twin-turbocharged la te ogmante pa 16 kW a 389 hp. Pik koupl nan 680 Nm reyalize nan yon relativman ba 1700 rpm gras a yon konfigirasyon V8 twin-turbocharged.

Pouvwa yo voye nan tout kat wou distribiye sou yon platfòm tout-wou (AWD). Avèk yon distribisyon pouvwa 40:60 nan wou dèyè, V8 S la ba ou yon santiman ki pi vivan nan kondwi wou dèyè nan demaraj difisil ak nan kwen ki sere.

Lè ou posede yon Bentley, ou pa bezwen enkyete w sou pri gaz la, men pito konbyen fwa ou vizite estasyon sèvis lokal ou a. Pou soulaje laperèz ou, Bentley te aplike teknoloji valv-shifting ki fèmen kat nan uit silenn yo, ede ekonomize gaz ak amelyore ekonomi gaz pa uit pousan.

Kit nan mòd oto oswa espò, transmisyon ZF 8-vitès bay chanjman klè ak egzak. Nouvo ZF inite a sanble plis tankou yon sistèm anbreyaj doub pase yon transmisyon otomatik tradisyonèl.

Padel yo ki anvlope kwi, koud men yo pafè pou men gwo tankou pa m 'yo epi yo sitiye dèyè volan an epi yo tache ak kolòn nan.

Posede yon Bentley se yon chwa fòm, yon desizyon ki pral plonje ou nan liks ak opulans. Posede yon machin konsa se yon rekonpans pou ane travay di ak devouman, yon pwen pa pèdi pou mwen oswa pou ekip mwen an.

Continental GT V8 S la se yon selebrasyon nan pi bon an ke Bentley gen pou ofri nan yon inik, modèn, ak men-bati Grand Tourer ki ka kondwi chak jou oswa chak jou.

Onz ane apre yo te prezante premye Continental GT a, vèsyon sa a pote yon gade pi dous, pi spòtif nan pwogramasyon GT ki toujou ap grandi ak manyen amelyore ak pèfòmans amelyore. Nenpòt defo yo byen vit neglije pa bon jan kalite a ak bagay konplike ke sèlman Bentley ka ofri nan machin li yo.

Pandan ke Bentley pataje kèk pati ak karakteristik nan Volkswagen Group la, li se yon ti jan mystérieu konprann poukisa yo pa te enkli kèk nan karakteristik yo ki pi avanse tankou asistans pou kenbe liy liy, kontwòl kwazyè rada ak pakin otopilòt ki fasilman disponib ak teste. machin pi bon mache. machin yo.

Li ka pa gen kapasite pou kondwi yon Porsche 911 oswa kapasite sipèsonik yon Bugatti Veyron, men Bentley te bay machin sa a yon pèsonalite ki pral enspire ou kondwi difisil ak toujou ap eksplore posiblite yo nan V8 S la.