Tès kondwi Audi TTS Coupe: konbinezon san atann siksè
Content
Audi se fondamantalman chanje yerachi a nan seri a modèl TT - depi kounye a, vèsyon an tèt nan modèl la espò yo pral ekipe ak yon motè kat silenn ki depann prensipalman sou efikasite segondè.
Lè ou konsidere ke vèsyon TT ki pi pwisan kounye a gen yon motè V3,2 6-lit ak 250 puisans anba kapo machin lan, li lojik pou espere ke bato TTS la pral ekipe ak sa a oswa menm yon pi gwo inite. ... Sepandan, enjenyè yo Ingolstadt opte pou yon politik konplètman diferan, ak atlèt la bach TT resevwa yon vèsyon reamenaje nan 2.0 TSI kat silenn lan, ki, malgre de silenn, pwodui mwens pase 22 puisans ak 30 Nm plis pase sis klasik la.
Ki kote de silenn yo te ale?
Byenvini nan mond lan nan rediksyon machin espò yo - rediksyon lojikman vle di pwa pi lejè, piki gaz dirèk nan silenn yo diminye konsomasyon gaz, ak sistèm nan ranfòse turbo ak yon presyon maksimòm ki rive jiska 1,2 bar redwi. enkyetid pou efikasite desan. 72 puisans so sou vèsyon an "regilye" te reyalize jisteman nan ogmante gwosè a ak chanje karakteristik sa yo nan turbine a. Konsèpteur yo te peye atansyon espesyal "ranfòse" eleman ki pi chaje yo, tankou piston. Rezilta a nan efò yo pral sanble entimidasyon yon moun - kapasite lit li yo nan 137 hp. s./l TTS depase menm Porsche 911 Turbo a...
Sou wout la, karakteristik sa yo kondwi yo menm pi enpresyonan pase ka konprann nan lang nan nimewo sèk - bese pa dis milimèt, se koup la jete soti nan yon estannfil nan yon santèn kilomèt pou chak èdtan nan 5,4 segonn - jis osi lontan ke Porsche la. Bezwen motè santral Cayman S. rete menm jan an menm nan vitès byen lwen depase sa yo otorize pa règleman nasyonal yo, epi li rete menm jan pwisan kèlkeswa vitès.
Atlèt soti nan Ingolstadt
An jeneral, lè yon moun wè apwoche lajounen kouri limyè ak TTS ki ap dirije teknoloji sou gran wout la, li ta bon konnen ke machin sa a ka konte sou pi fò nan konpetitè li yo ak yon limit vitès nan 250 km / h. oswa 130 km / h, atlèt la soti nan Ingolstadt rete enkondisyonèl ki estab, tankou si kenbe pa ranp envizib. Volan an se yon bagay ki dirèkteman dirèk, men li pa twò anbarasman nan repons li, se konsa gwo vitès kondwi gran wout pral definitivman vin youn nan pouswit pi renmen mèt pwopriyete yo TTS. Sepandan, yo ta dwe pran prekosyon lè wap kondwi nan jwenti kwa byen file oswa monte monte tankou otomobil la vin M'enerve nan kondisyon sa yo akòz ajisteman sispansyon trè sere.
Transmisyon dirèk la ak de anbreyaj sèk S-Tronic orè angrenaj ak pwofesyonalis nan yon pilòt ki gen eksperyans, ak aktive mòd Sport fè reyèl sans sitou sou wout ki gen yon anpil nan viraj. Koub la koupl maksimòm de 350 Nm rete konstan sou yon pakèt domèn ant 2500 ak 5000 rpm. Kovèti pou la orè san yo pa pèt aparan nan traction, men menm ki pa ka kache yon santèn pousan tandans nan XNUMX lit la turbo yo panse anvan yo mete nan tout pouvwa li yo. Karakteristik sa a nan tout machin ki gen yon deplasman relativman ti ak fòse ravitaye ak yon sèl COMPRESSOR se inevitab, men nan ka ta gen atak espesyalman anbisye sou kwen li se bon yo pran l an kont yo nan lòd pou fè pou evite supriz vle akòz yon kout "friz" nan machin nan.
Premye Vyolon
Sinon, inite a san pran souf vire jiska limit la nan 6800 rpm ak bagay la sèlman ke sipòtè nan fraksyon nan sis-silenn ka pa kontan ak se mank de yon son ase ekspresif nan motè a tèt li. Pandan ke reklamasyon sou mank TTS a nan konsepsyon acoustic plezi aktyèlman sanble yon ti kras twòp - se vre ke motè a li menm ka pa twò fò tankou kontrepati 3,2 lit li yo - men sistèm tiyo echapman li yo se branche pou ke, anplis de yon gwonde reprezantan, li repwodui yon bèl deksplozyon menm nan gaz echapman yo pandan yon chanjman byen file nan vitès. Efè sa a nan sistèm tiyo echapman an, ekipe ak kat tiyo oval chrome, se yon spektak testostewòn reyèl pou moun ki kanpe deyò, pandan y ap sèlman yon dòz ak anpil atansyon mezire nan li rive nan zòrèy yo nan pilòt la ak konpayon l 'nan fòm lan nan yon kout gwonde sourd.
Potansyèl dinamik privilégiés de TTS la fasil mande pou yon stil kondwi spòtif, men konpòtman machin nan byen vit montre ke pa gen okenn batay sezon ant moun ak machin, jan yo ka wè nan konpetitè tankou BMW Z4, Porsche Cayman oswa Nissan 350Z. Olye de sa, li se yon karaktè ekilibre ak byen balanse ak yon koube atletik. Volan an sanble etonanman senp nan premye, men fonksyonman yo egzak nan sistèm volan an byen vit revele - koup la espò pèmèt li fè eksperyans sa ki pi machin nan plas li ta jete balans, pandan y ap konplètman inyore pwovokasyon yo nan "direksyon". . Avèk twò piti oswa twòp traction k ap antre nan yon kwen ki chanje rapidman, TTS la kòmanse understeer, men yon fwa li nan bon chemen an, li rale tankou yon lokomotiv menm ak plen gaz.
17-pous sistèm fren disk la ap travay tankou yon modèl kous epi li bay chofè a sekirite nesesè nan tout sitiyasyon. Si ou chwazi kous kòm yon chofè rasanbleman pou yon tan long, pri a pral natirèlman monte nan nivo olye alarmant (byenke li se toujou pi ba pase kèk konpetitè nan klas la), men si pye dwat ou se pi modere nan aksyon li yo, ou pral sezi valè konsomasyon byen rezonab.
tèks: Boyan Boshnakov
foto: Miroslav Nikolov
detay teknik
| Audi TTS koup S-Tronic | |
|---|---|
| Travay volim | - |
| Pouvwa | 272 K. Soti nan. nan 6000 rpm |
| Maksimòm koupl | - |
| Akselerasyon 0-100 km / h | 5,4 s |
| Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h | - |
| Top vitès | XNX km / h |
| Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la | 11,9 l |
| Pri baz | 109 422 levov |
