Tès kondwi Audi S5 Cabrio ak Mercedes E 400 Cabrio: kadna lè pou kat
Content
Pafwa ou jis vle nan lè a - de preferans sou de kat-seater louvri liksye materyo, tankou dekapotab. Audi S5 ak Mercedes E 400. Kilès nan de modèl yo jwe ak van an plis avèk fòs konviksyon, nou pral jwenn nan tès sa a.
Li bon ke de abondan dekapotab kat-seater yo pa politisyen. Si se te ka a, tout tit yo ta analize an detay pou plagiarism, ak kèk bagay ta mal ak tit yo kòm yon rezilta. Konsekans yo konnen: outraj medya ak vòl aletranje. Men, ak yon tan ete enteresan konsa - ki moun ki te ka imajine sa a nan mwa jen? – nou vle kenbe de ewo louvri avèk nou. Si nou kouri ak bèl nou yo, li pral pi ekonomize nan lavi chak jou.
Sepandan, kesyon an rete louvri: non Mercedes E-Class Cabrio se, entèdi pale, kòrèk. Anba dra 2013 anbeli ak enteryè Klas E a - kounye a ak yon panèl enstriman ki pi elabore - chita platfòm Klas C ki pi kout la. Se poutèt sa louvri E a (modèl seri 207) pa fèt nan Sindelfingen, men nan Bremen, ansanm ak tokay seri C li yo. Sepandan, sa a se anjeneral enfòmasyon sèlman pou pedant machin ki konnen pa kè kòd penti a nan tout modèl Mercedes. soti nan Dezyèm Gè Mondyal la.
Dèyè a nan Mercedes se deja
Sepandan, sa a tou afekte pasaje yo nan de chèz sa yo boure dèyè. Yo te sezi wè ke yo chita pi sere pase nan Sedan an. Se vre ke do kay la twal ki plwaye pran kèk nan espas la, men yon ti kras plis espas devan jenou yo ta dwe dezirab. Si ou sote dwat nan modèl la Audi, ou pral remake ke li se pi Spacious. Konsèpteur S5 yo te abilman itilize fòm chèz mwens ankonbran ak yon krapo pwòp.
An menm tan an, louvri Daimler a trè konsène pou fè yon bon enpresyon sou moun ki nan dezyèm ranje a - chèz sa yo devan nan Mercedes E Cabrio otomatikman deplase ak yon hum trankil nan pozisyon ki pi konfòtab antre dèyè, pandan y ap S5 a mande pou ou. ede. Diferans nan konfò kondwi se menm pi gwo. Vrè, Audi a ofri yon ti kras plis sipò anba ranch yo, men lè van an tèt la vin pi fò, li lè sa yo rele. Bouchon lè nan Mercedes E-Class Cabrio la. Soti nan deyò a, objè a ka sanble tankou yon bote ak bling sou fwon li, men ak 40 km / h, vizyèr la mobil abilman dirije lè sou tèt pasaje yo. Osi lontan ke yo pa twò wo. Yon kalite lak kalm nan lè fre fòme, nan ki pasaje yo benyen ak kalm, san yo pa siklòn toubiyon kwafur. Dènyèman, Audi te ofri tou yon echap lè cho sou demann, pou kou a pa vin frèt nan aktyèl la.
Piti piti, yon diferans fondamantal nan karaktè yo nan de zetwal yo nan pèfòmans deyò parèt: dekapotab la Mercedes klèman ki vize a moun k ap chèche nan plezi nan lavi a, ak twa-lit motè sis-silenn li yo ak 333 hp. si sa nesesè, li ka jwe espò tou. By wout la, nou sonje ke non an E 400 pou twa lit volim k ap travay se tou yon ti falsifikasyon ak yon etikèt. Kontrèman ak Audi Cabrio a, S5 a se an premye plas. Dinamik, ak yon pik fò ak son krak, li mete kapasite woulib louvri sèlman nan dezyèm plas. Men, an n pran yon gade pi fon nan Bay motè a, kote trezò reyèl Audi a ap tann.
Ekonomik ak trankil motè bi-turbo nan Mercedes E 400 Cabrio la
Tit la sou V6 3.0 TFSI motè a kanpe pou piki gaz turbo ak turbo. Sepandan, inite S5 a pa turbo men gen yon COMPRESSOR mekanik. Operasyon nan mòd ekonomi gazolin ak yon melanj gaz pòv (ak yon eksè de oksijèn) ak stratifikasyon chaj ki disponib sèlman nan mòd chaj pasyèl. Pwobableman akòz bezwen an yo retire chalè soti nan etwat motè a ki gen fòm V, mekanikman kondwi COMPRESSOR a frèt jwenn plas li nan aparèy la echapman, pa turbokonpreseur la cho. Mercedes, pandan se tan, te tonbe vèsyon an senti-kondwi nan COMPRESSOR a soti nan seri a motè paske pandan ke li pwomèt repons siperyè san pèdi tan, li tou soufri de pèt san fè anyen konsa. Yo ajoute nan pri a estanda NEFZ ke tout enjenyè devlopman fè fas a.
Se poutèt sa, li pa etone ke ak yon figi nan 11,9 lit pou chak 100 kilomèt, S5 a konsome 0,8 lit plis pase menm motè a pwisan bi-turbo nan Mercedes E-Class Cabrio la. Motè dirèk-piki a se pa sèlman pi nouvo nan de la, men nan jis plis pase 1,8 tòn, machin nan ta dwe peze apeprè 100kg mwens pase gwoup la konstriksyon limyè Dolna ki deja aje. Bavaria. Anplis de sa, transmisyon otomatik sèt vitès li yo ka devlope yon ti kantite koupl, valè maksimòm ki disponib 1500 rpm mwens ak 40 Nm plis. Lè sa a, kòm yon règ, pwomès pi ba ak, Se poutèt sa, plis ekonomik revolisyon.
Kidonk, Mercedes E 400 Cabrio kouri ak kalm, epi apre yon ti poz akselere san efò soti nan 1400 rpm, pandan y ap transmisyon Audi doub-anbreyaj la jwe desann yon Kovèti pou. Potansyèl pouvwa Mercedes E-Class Cabrio a se nan preparasyon pou, men li pa bezwen anbete pa fòs. Li son tou dou, husky V6 baritone. Jis yon gwo inite, elastik-kalm fason ki fè li ideyal pou yon dekapotab. Motè Audi V6 la sanble pi dirèk, men an menm tan an plis pèsistan ak afime - se poutèt sa pasyone pasyone espò renmen li.
Malgre pi gwo pwa li, Audi genyen sprint a soti nan kanpe a 100 km / h (5,5 segonn) pa yon ti maj gras a estanda doub transmisyon li yo (piman mekanik diferans kouwòn angrenaj). Enpresyon nan subjectif lè w ap kondwi S5 a se pi ajil, ak kondwi nan dèyè-wou Mercedes E-Class se manierism pi rafine. Sa a se sitou akòz anviwònman yo nan de sistèm yo volan elektwomekanik - nan Audi a yon ti kras atifisyèl ak ak yon woulib yon ti kras pi lejè (nan mòd Comfort), pandan y ap nan Mercedes E-klas la Cabrio a se pafè pou nenpòt sitiyasyon nan ki zetwal la. konpayi asirans sispann yon ti kras plis. Byen.
Mercedes E-Gwoup Cabrio se pi bon pou mache lantèman
Mercedes E-Class Cabrio a pi bon pou moun ki jis vle vwayaje nan tach panoramique. Santi yon dekapotab ka parfe pwepare a dezi endividyèl ak aerodynamic Visor Aircap la, sispansyon an adaptasyon reponn superbly epi absòbe iregilarite wout dezagreyab ak yon ti rebondisman. Lè gourou acoustic la fèmen, nivo bri yo se kat desibèl (72 dB a 160 km / h) pi ba pase nan yon Audi - se pa tout twati tout metal ki bay yon atmosfè peyaj.
Santi kondwi S5 a kontribye nan pi sere, manyen pi presi, osi byen ke mwens balanse. Men, modèl sa a tou reponn a monte desann nan nivo ki pi wo a - avèk èd nan opsyonèl absòbe chòk adaptasyon. Soti nan pwen de vi nan manyen pi bon kalite, subjectif ak objektivman (dapre mezi nan tès dinamik) li se pi bon. Kòm pou lis vitès ba-vitès, li gen yo bay fason dekapotab nan Württemberg, ki totalman enkòpore bò a edonistic nan kondwi louvri-lè anba deviz la "Objektif la se wout la tèt li."
Apre modènizasyon, louvri E-Gwoup la, tankou Sedan an, te etabli tèt li kòm yon asistan konplè. Mèsi a sistèm asistans kondwi li yo, li pa sèlman pasyèlman kontwole trafik otonòm nan anbouteyaj, men tou, sispann tèt li devan pyeton oswa nan sitiyasyon cho nan entèseksyon yo. Modèl la Audi pa gen kapasite sa yo, depi li pa gen yon kamera stereo adisyonèl pou obsèvasyon ki genyen twa dimansyon nan zòn nan devan machin nan. Yon konsolasyon sèten se ke ak do kay la louvri, udi a ofri yon ti kras plis espas bòt (320 lit). Sepandan, sa pa ka anpeche viktwa yo merite nan Mercedes E-Gwoup Cabrio, ki se tou pi bon mache.
Tèks: Alexander Bloch
1. Mercedes CLK 400 dekapotab,
Kantite pwen
Ki dekapotab! Ansanm ak yon motè V6 lis ak trankil, ekonomik ak san danje E-Gwoup la se pwent fetay la nan konfò kondwi deyò. Li ta menm pi bon si ta gen yon ti kras plis plas nan do a.
2. Audi S5 dekapotab
Kantite pwen
Ki sa ki yon atlèt! S5 a wobinè pedal gaz la furiously ak pentire kwen yo ak gwo priz ak presizyon. Sepandan, li ta menm pi bon si pwa, konsomasyon ak bri yo te mwens.
detay teknik
| Mercedes CLK 400 dekapotab, | Audi S5 dekapotab | |
| Motè ak transmisyon | ||
| Kantite silenn / kalite motè: | 6-silenn V ki gen fòm | 6-silenn V ki gen fòm |
| Travay volim: | 2996 cm³ | 2995 cm³ |
| Fòse ranpli: | turbokonpreseur | mekanisyen. COMPRESSOR |
| Pouvwa:: | 333 k.s. (245 kW) nan 5500 rpm | 333 k.s. (245 kW) nan 5500 rpm |
| Maksimòm. wotasyon. moman: | 480 Nm nan 1400 rpm | 440 Nm nan 2900 rpm |
| Transmisyon enfeksyon: | tounen | toujou ap double |
| Transmisyon enfeksyon: | 7-vitès otomatik | 7-vitès ak 2 anbreyaj |
| Estanda emisyon: | Euro 6 | Euro 5 |
| Montre CO2: | 178 g / km | 199 g / km |
| Gaz: | gazolin 95 N | gazolin 95 N |
| Pri | ||
| Pri baz: | 116 880 lv. | 123 317 lv. |
| Dimansyon ak pwa | ||
| Anpatman: | 2760 мм | 2751 мм |
| Tras devan / dèyè: | 1538 mm / 1541 mm | 1588 mm / 1575 mm |
| Dimansyon ekstèn (longè × lajè × wotè): | 4703 × 1786 × 1398 mm | 4640 × 1854 × 1380 mm |
| Net pwa (mezire): | 1870 кг | 1959 кг |
| Pwodwi itil: | 445 кг | 421 кг |
| Pwa admisib total: | 2315 кг | 2380 кг |
| Diam. vire: | 11.15 m | 11.40 m |
| Trailed (ak fren): | 1800 кг | 2100 кг |
| Kò a | ||
| Wè: | Cabriolet | Cabriolet |
| Pòt / Syèj: | 2/4 | 2/4 |
| Kawotchou tès machin | ||
| Kawotchou (devan / dèyè): | 235/40 R18 Y / 255/35 R18 Y | 245/40 R18 Y / 245/40 R18 Y |
| Wou (devan / dèyè): | 7,5 J x 17 / 7,5 J x 17 | 8,5 J x 18 / 8,5 J x 18 |
| Akselerasyon | ||
| 0-80 km / h: | 4,1 s | 3,9 s |
| 0-100 km / h: | 5,8 s | 5,5 s |
| 0-120 km / h: | 7,8 s | 7,7 s |
| 0-130 km / h: | 8,9 s | 8,8 s |
| 0-160 km / h: | 13,2 s | 13,2 s |
| 0-180 km / h: | 16,8 s | 16,9 s |
| 0-200 km / h | 21,2 s | 21,8 s |
| 0-100 km / h (done pwodiksyon): | 5,3 s | 5,4 s |
| Maksimòm. vitès (mezire): | XNX km / h | XNX km / h |
| Maksimòm. vitès (done pwodiksyon): | XNX km / h | XNX km / h |
| Distans frenaj | ||
| 100 km / h fren frèt vid: | 35,2 m | 35,4 m |
| 100 km / h fren frèt ak chaj: | 35,6 m | 36,4 m |
| Konsomasyon gaz | ||
| Konsomasyon nan tès la l / 100 km: | 11,1 | 11,9 |
| min. (wout tès sou ams): | 7,8 | 8,9 |
| maksimòm: | 13,6 | 14,5 |
| Done pwodiksyon konsomasyon (l / 100 km ECE): | 7,6 | 8,5 |
Kay " Atik " Vid » Audi S5 Cabrio ak Mercedes E 400 Cabrio: kadna lè pou kat
