Zimske gume. Gdje su potrebni u Europi?

Još se vode rasprave treba li sezonska zamjena guma kod nas biti obavezna ili ne. Industrijske organizacije - razumljivo - rado bi uvele takvu carinu, vozači su skeptičniji prema toj ideji i radije se pozivaju na "zdrav razum". A kako to izgleda u Europi?

U 29 europskih zemalja koje su uvele obvezu vožnje na zimskim ili cjelogodišnjim gumama, zakonodavac precizira razdoblje ili uvjete takvih pravila. Većinom su to određeni kalendarski datumi - takva pravila postoje u čak 16 zemalja. Samo 2 zemlje imaju ovu obvezu uvjetovanu uvjetima na cestama. Označavanje datuma potraživanja u ovom je slučaju najbolje rješenje – to je jasna i precizna odredba koja ne ostavlja dvojbu. Prema Poljskoj udruzi industrije guma, takva bi pravila trebala biti uvedena i u Poljskoj od 1. prosinca do 1. ožujka. 

Zašto se uvođenjem takvog zahtjeva sve mijenja? Zato što vozači imaju jasno definiran rok i ne moraju razmišljati hoće li promijeniti gume ili ne. U Poljskoj je ovaj vremenski datum 1. prosinca. Od tada, prema višegodišnjim podacima Zavoda za meteorologiju i vodno gospodarstvo, temperature u cijeloj zemlji su ispod 5-7 stupnjeva C – a to je granica kada prestaje dobro prianjanje ljetnih guma. Čak i ako je temperatura nekoliko dana oko 10-15 stupnjeva Celzijevih, moderne zimske gume bit će manje rizične sa sljedećim padom temperature guma za sva godišnja doba, naglašava Piotr Sarnecki, predsjednik Uprave Poljske udruge industrije guma (PZPO). . ).

U zemljama u kojima su potrebne zimske gume, vjerojatnost prometne nesreće smanjena je u prosjeku za 46% u odnosu na korištenje ljetnih guma u zimskim uvjetima, prema studiji Europske komisije o odabranim aspektima sigurnosti guma.

Ovo izvješće također dokazuje da uvođenje zakonske obveze za vožnju na zimskim gumama smanjuje broj nesreća sa smrtnim ishodom za 3% - i to samo u prosjeku, jer postoje zemlje koje su zabilježile pad broja nesreća za 20% . U svim zemljama u kojima se zahtijeva korištenje zimskih guma, to se također odnosi na gume za sva godišnja doba sa zimskim odobrenjem (simbol snježne pahulje na planini).

Zahtjevi za zimske gume u Europi: 

regulacija	Regija
kalendarska obveza (definirano različitim datumima)	Bugarska, Češka, Slovenija, Litva, Latvija, Estonija, Švedska, Finska Bjelorusija, Rusija, Norveška, Srbija, Bosna i Hercegovina, Moldavija, Makedonija, Turska
Obavezno ovisi samo o vremenskim uvjetima	Njemačka, Luksemburg
Mješovite kalendarske i vremenske obveze	Austrija, Hrvatska, Rumunjska, Slovačka
Obveza koju nameću znakovi	Španjolska, Francuska, Italija
Obveza vozača da automobil prilagodi zimi i financijske posljedice nezgode s ljetnim gumama	Švicarska, Lihtenštajn

Poljska je jedina zemlja EU s takvom klimom, gdje propisi ne predviđaju zahtjev za vožnju na zimskim ili cjelogodišnjim gumama u jesensko-zimskim uvjetima. Istraživanja, potvrđena opažanjima u auto radionicama, pokazuju da do 1/3, odnosno oko 6 milijuna vozača zimi koristi ljetne gume. To sugerira da bi trebala postojati jasna pravila - od kojeg datuma automobil treba biti opremljen takvim gumama. Naša zemlja ima najveći broj prometnih nesreća u Europskoj uniji. Više od 3000 ljudi strada na poljskim cestama svake godine tijekom nekoliko desetljeća, a dogodilo se gotovo pola milijuna nesreća i prometnih nesreća. Za ove podatke svi plaćamo račune uz rastuće stope osiguranja.

 

Ljetne gume ne osiguravaju pravilno prianjanje automobila čak ni na suhim cestama na temperaturama ispod 7ºC - tada se gumena smjesa u njihovom gaznom sloju stvrdne, što pogoršava vuču, osobito na mokrim, skliskim cestama. Kočioni put je produljen, a mogućnost prijenosa momenta na površinu ceste značajno je smanjena. Smjesa gaznoga sloja zimskih i cjelogodišnjih guma je mekša i, zahvaljujući silicij dioksidu, ne stvrdnjava na nižim temperaturama. To znači da ne gube elastičnost i imaju bolje prianjanje od ljetnih guma na niskim temperaturama, čak i na suhim cestama, po kiši i posebno po snijegu.

Vidi također. Opel Ultimate. Koja oprema?

Rezultati testiranja pokazuju kako gume koje odgovaraju temperaturi, vlažnosti i skliskoj podlozi pomažu vozaču u vožnji i potvrđuju razliku između zimskih i ljetnih guma - ne samo na snježnim cestama, već i na mokrim cestama na hladnom sezona. jesenske i zimske temperature:

• Na snježnoj cesti pri brzini od 48 km/h, automobil sa zimskim gumama usporit će prije automobila s ljetnim gumama za čak 31 metar!
• Na mokroj podlozi pri brzini od 80 km/h i temperaturi od +6°C zaustavni put automobila na ljetnim gumama bio je čak 7 metara duži nego kod automobila na zimskim gumama. Najpopularniji automobili dugi su nešto više od 4 metra. Kada se automobil sa zimskim gumama zaustavio, automobil s ljetnim gumama je još uvijek vozio preko 32 km/h.
• Na mokroj podlozi pri brzini od 90 km/h i temperaturi od +2°C zaustavni put automobila s ljetnim gumama bio je 11 metara duži od zaustavnog puta automobila sa zimskim gumama.

Imajte na umu da su odobrene zimske i cjelogodišnje gume gume s takozvanim alpskim simbolom - pahulja na planini. Oznaka M+S, koja se i danas nalazi na gumama, samo je opis prikladnosti gaznog sloja za blato i snijeg, ali ga proizvođači guma dodjeljuju prema vlastitom nahođenju. Gume samo s M+S, ali bez simbola pahulje na planini, nemaju mekšu zimsku gumenu smjesu, koja je ključna u hladnim uvjetima. Zasebni M+S bez simbola Alpine znači da guma nije ni zimska ni cjelogodišnja.

Naša je urednička dužnost dodati da je pad interesa vozača za cjelogodišnje ili zimske gume posljedica vremenskih uvjeta koji vladaju već nekoliko godina. Zime su kraće i manje snježne nego prije. Stoga neki vozači razmišljaju je li bolje koristiti ljetne gume tijekom cijele godine, uzimajući u obzir rizik vezan uz, primjerice, jak snijeg ili se odlučuju na kupnju dodatnog kompleta guma i njihovu promjenu. Očito ne odobravamo takav izračun. Međutim, nemoguće je to ne primijetiti.

Pomalo nas čudi i što PZPO predlaže da se ta obveza uvede tek od 1. prosinca do 1. ožujka, dakle samo na 3 mjeseca. Zima u našim geografskim širinama može početi i prije 1. prosinca i trajati nakon 1. ožujka. Uvođenje obvezne uporabe zimskih guma samo na 3 mjeseca, po našem mišljenju, ne samo da neće potaknuti vozače na promjenu guma, već može i paralizirati točke izmjene guma. To je zbog činjenice da će vozači, kako reality showovi, čekati do posljednjeg trenutka na promjenu guma.

Vidi također: Dva Fiat modela u novoj verziji