Zamjena kočionih diskova i pločica na Scenicu 1, 2 i 3
Auto popravak

Zamjena kočionih diskova i pločica na Scenicu 1, 2 i 3

U Renault Scenicu, za bilo koju konfiguraciju ili model automobila, jedan uvjet je obavezan: zamjena komponenti kočnica, kao što su diskovi i pločice. Ova dva dijela potrebno je mijenjati najmanje svakih 10 km, maksimalno svakih 000 km, kako bi auto duže trajao. Zamjena stražnjih jastučića na Renault Scenicu 30 posebno je važna, budući da postoji malo drugačiji sustav u nizu. Potpuno brisanje negativno utječe na šasiju i može negativno utjecati na mehaniku.

Također je važno napomenuti da se zaustavni put mora strogo pratiti kako oni uopće ne bi došli do nule. Trajanje i vrijeme putovanja, kao i aktiviranje spojke, mogu varirati ovisno o vrsti mehanizama i dijelova, kao i varijacijama u opskrbi rezervnim dijelovima.

Cilindri i jastučići - popravite "cipele" kada se istroše

Zamjena kočionih diskova i pločica na Scenicu 1, 2 i 3

Da biste se pripremili za popravak cilindra, potrebno je pripremiti niz alata. Za početak će vam trebati:

  • Alat za produbljivanje;
  • Ključ od 15;
  • Glave za 13 i E16 (ako je moguće). Umjesto toga, možete uzeti 30.
  • Glave na 17;
  • Čekići;
  • Plosnati odvijači;
  • Matica poluge;
  • Mikrometar;
  • Mjedene ili željezne četke, kao i najlon;
  • Krpe za upijanje vlage;
  • Jack, ako radiš u garaži;
  • Pojedinosti i improvizirana sredstva za podlogu stroja;
  • Strojni anti-rikverc uređaji.

Kočione diskove najbolje je kupiti u servisu ili specijaliziranom salonu. Metalni diskovi i jastučići za Scenic 2 koštat će gotovo 12 tisuća rubalja. Ovo su originalni rezervni dijelovi, ne biste trebali štedjeti na njima. Zatim će vam trebati sredstvo za čišćenje sustava, mazivo i osigurači srednjih navoja. Ubuduće ćete sa sobom morati imati limenku komprimiranog zraka. Opremljen je cijevi.

Zamjena kočionih diskova i pločica na Scenicu 1, 2 i 3

Kako teku radovi na fazama 1, 2 i 3? Svaki automobil pripremamo prije rada. Morate unaprijed obraditi čvorove. Postavite alat ispod prednjih kotača kako biste spriječili okretanje vozila naprijed ili natrag. Postoje posebni dijelovi, možete uzeti improvizirana sredstva. Motor isključen, zaslon isključen, upravljač zaključan. U isto vrijeme otvorite vozačeva vrata.

Važno: kartica mora biti u utoru.

Čim se steknu prvi uvjeti, stisnemo "start" da nam zasvijetli komandna ploča i uključi se radio. Pritisnite i držite gumb 5 sekundi dok ne čujete klik koji označava da je upravljač otključan. Ovo su mjere opreza kojih se morate pridržavati na svakom stroju. Stoga je stroj u načinu popravka. Ima ga i Scenic.

Nakon toga možete otpustiti ručnu kočnicu i pokrenuti automobil. Otvorite poklopac motora i pogledajte čep spremnika kočione tekućine. Lagano otvorite poklopac kako bi zrak mogao cirkulirati. Razina tekućine treba biti ispod prosjeka, inače uklanjamo višak špricom.

Osim toga, primijetili smo da se kotači na Scenicu lako uklanjaju: posvuda smo odvrnuli vijke, dok smo četke usmjeravali na čišćenje prljavštine. Očistili smo sve što smo vidjeli, ali ne žičanom četkom. To može oštetiti gumene čizme. Također kemijski čistimo sve vijke za blato kako bismo bili sigurni da su bez vode. Zatim uklonite sajlu kočnice. Ako ste pravilno pripremili automobil, putno računalo neće zapamtiti pogreške. U suprotnom, nakon uključivanja normalnog načina rada, na ploči će se pojaviti pogreške.

Za Scenic 1 i 2

Zamjena kočionih diskova i pločica na Scenicu 1, 2 i 3

Da biste uklonili diskove, morate pažljivo ukloniti čeljust. Važno je ne pretjerati s kočionim crijevom. Trebate još malo pomaknuti ruku, pomaknuti je tako da crijevo normalno izađe. Cilindar će također biti prikladan za kasnije utapanje. Uklanjamo žicu i bacimo se na posao „ukrasa.

Uzimamo običnu žicu i pravimo slovo C ("ovo" na engleskom). Oprugu zakačimo nosačem. Žica se može unaprijed ukloniti s kuke, jer možete slučajno dodirnuti slovo. Uklanjamo stari cilindar pomoću odvijača i čekića. Samo udari u metal i glavu cilindra. Zamijenite čep. Koristeći motku, uklonite matice ležaja i sada možete potpuno ukloniti blok. Čistimo četkom po cijeloj osi i ispiremo sredstvom za čišćenje kočnica.

Za Scenic 3 potrebno je dodatno zaštititi osovinu čeljusti. Ovdje ćete također morati ukloniti nosače s nosačem pomoću glave E16. Izvadimo dva uvijena vijka. Očistite čeljust, zamijenite prtljažnik ako je potrebno. Balon treba utopiti, to vrijedi i za druge Scenice. Metalni disk trebao bi biti u ravnini s cilindrom. Podmažite ga. Pregledavamo kvarove, a zatim uzimamo jastučiće.

Ugradnja pločica i rezervnih dijelova nakon popravka

Prije ugradnje očistite jastučiće. Siguran sam da bi i njih trebao promijeniti. Da biste to učinili, uklonite zaštitu osovine i uklonite masnoću i prljavštinu sredstvom za čišćenje. Navoj nije potrebno podmazivati. Odaberite lubrikant koji štiti od vlage. Zatim nanosimo fiksator. Budući da je čeljust već popravljena, možete nastaviti raditi s jastučićima. Za Scenic 1 i 2 trebate učiniti sljedeće:

  1. Očistite sve navoje i vijke četkama. Postavite nosače na mjesto, zatim zategnite vijke;
  2. Vijci na vrhu moraju imati zračnost. Ako to nije slučaj, mijenjamo sve, kao rezultat pogreške pri montaži nosača;
  3. Uklonimo jastučiće i pažljivo ih pregledamo.

Zatim ugradite čeljust i jastučiće za Scenic 3. Stavili smo čeljust na kočnicu i stavili je na kuku, odakle je uklanjamo. Približavamo jastučiće kočionom disku i zakačimo čeljust na njih odozgo.

Zamjena kočionih diskova i pločica na Scenicu 1, 2 i 3

Prvo zategnite gornji vijak, a zatim prijeđite na donji vijak. Važno! Odaberite srednji ključ kako ne biste slomili vijke. Vrlo pažljivo ručno položite sajlu kočnice i provjerite sve radove.

Jastučići odgovaraju gotovo potpuno isto. Glavna stvar je ne preskočiti korake provjere nakon instalacije i instalacije.

  1. Bez pokretanja motora pritisnite kočnicu;
  2. Parkirnu kočnicu provjeravamo najmanje 4-5 puta;
  3. Zatim ručno pomaknite cilindre. Ako se jako vrte, jastučići su prečvrsti. Da biste to učinili, uklonite držač i pomaknite klinove za vođenje;
  4. Ako je sve normalno, vratite kotač na njegovo mjesto.

Nakon toga morate provjeriti razinu tekućine u spremniku. Sljedeći je drugi kotač. Nakon kompletiranja svih dokumenata, provjeravamo sve obavljene radove. Za svaki model scenarij je isti:

  1. Palimo auto i provjeravamo papučicu kočnice. Morate doći i otići;
  2. Odlazimo na 5 minuta u grad ili okolicu;
  3. Prvih 200 km oštro na kočnice ne vrši pritisak.

Ako nakon provjere metal nije vruć, onda je sve u redu. Ako je bilo kucanja, škripe, loše. Ponekad, kada čujete škripu jastučića, ne biste se trebali bojati. To je normalno zbog trenja novog materijala o stare "isprobane" dijelove. Bolje zamijeniti cijeli set. Bit će malo skuplji, ali neće rastaviti auto pri prvom kvaru na putu.

Dodajte komentar