Zamjena razvodnog remena s ventilima Lada Priora 16
sadržaj
Zupčasti remen sinkronizira međusobno okretanje radilice i bregastih osovina. Bez osiguranja ovog postupka nemoguće je da motor u principu radi. Stoga treba odgovorno pristupiti postupku i vremenu zamjene remena.
Planirana i neplanirana zamjena razvodnog remena
Tijekom rada, razvodni remen se rasteže i gubi snagu. Kad se postigne kritično trošenje, može se slomiti ili pomaknuti u odnosu na ispravan položaj zuba zupčanika bregastog vratila. Zbog posebnosti Priore sa 16 ventila, to je opterećeno spajanjem ventila s cilindrima i kasnijim skupim popravcima.
Zamjena razvodnog remena prije 16 ventila
Prema servisnom priručniku, remen se zamjenjuje s kilometražom od 45000 km. Međutim, tijekom redovnog održavanja potrebno je pregledati razvodni remen radi dijagnoze preranog trošenja. Razlozi za neplaniranu zamjenu:
- pukotine, ljuštenje gume ili pojava valova na vanjskoj površini pojasa;
- oštećenja zuba, nabora i pukotina na unutarnjoj površini;
- oštećenje krajnje površine - otpuštanje, raslojavanje;
- tragovi tehničkih tekućina na bilo kojoj površini pojasa;
- popuštanje ili pretjerano zatezanje remena (dulji rad pretjerano zategnutog remena dovodi do mikro prekida u strukturi).
Postupak zamjene razvodnog remena na motoru sa 16 ventila
Za pravilno izvršenje posla koristi se sljedeći alat:
- završne površine za 10, 15, 17;
- ključevi i viljuškasti ključevi za 10, 17;
- ravni odvijač;
- poseban ključ za zatezanje razvodnog valjka;
- kliješta za uklanjanje potpornih prstenova (umjesto posebnog ključa).
Dijagram razvodnog remena, valjci i oznake
Uklanjanje starog remena
Uklonite plastični zaštitni štit. Otvaramo kontrolnu rupu na kućištu kvačila i postavljamo oznaku zamašnjaka. Sve oznake, uključujući zupčanike bregastog vratila, postavljene su u gornji položaj. Da biste to učinili, okrenite radilicu glavom od 17.
Postoji još jedan način pokretanja radilice. Podignite jedan od pogonskih kotača i uključite prvu brzinu. Kotač vrtimo dok oznake nisu točno postavljene.
Tada pomoćnik popravlja zamašnjak, blokirajući zube ravnim odvijačem. Odvijamo vijak remenice generatora, uklanjamo ga zajedno s pogonskim remenom. S 15 glava odustajemo od pričvrsnog vijka zateznog valjka i oslabljujemo napetost razvodnog remena. Skinite remen s nazubljenih remenica.
Tijekom cijele operacije vodimo računa da se tragovi ne izgube.
Zamjena praznog hoda i pogonskih valjaka
Prema servisnim uputama, valjci se mijenjaju istovremeno s razvodnim remenom. Kada se instalira, navoj se nanosi smjesa za učvršćivanje. Potporni valjak se uvija dok navoj ne učvrsti, zatezni valjak samo donosi dobit.
Instaliranje novog remena
Provjeravamo ispravnost postavljanja svih naljepnica. Zatim stavljamo pojas u strogom slijedu. Prvo smo ga stavili na radilicu odozdo prema gore. Držeći napetost objema rukama, stavili smo remen na remenicu pumpe za vodu. Zatim ga istovremeno stavljamo na zatezne valjke. Istežući remen gore i sa strane, pažljivo ga stavite na zupčanike bregastog vratila.
Izlažemo oznake razvodnog remena u gornji položaj
Tijekom ugradnje remena, partner nadgleda položaj oznaka. U slučaju pomaka barem jednog, remen se uklanja i postupak ugradnje ponavlja.
Napetost razvodnog remena
Posebnim ključem ili kliještima za uklanjanje potpornih prstenova okrećemo zatezni valjak povećavajući napetost remena. Za to su u valjku predviđeni posebni žljebovi. Zatežemo remen dok se oznake na valjku ne poklapaju (utor na kavezu i izbočina na čahuri).
Na kraju zategnite vijak zateznog valjka. Nakon toga, da biste provjerili ispravnost ugradnje oznaka, potrebno je ručno okrenuti radilicu najmanje dva puta. Postupak ugradnje treba ponavljati dok se oznake u potpunosti ne poravnaju.
Ako se oznake ne podudaraju s najmanje jednim zubom zupčanika, osigurava se deformacija ventila. Stoga biste trebali biti posebno oprezni prilikom provjere. Također morate ponovno provjeriti poravnanje oznaka na zateznom valjku.
Nakon poravnanja svih oznaka, provjerite zatezanje razvodnog remena. Dinamometrom nanosimo silu od 100 N, izmjerimo otklon mikrometrom. Količina otklona trebala bi biti unutar 5,2-5,6 mm.
Pregledamo remen i zupčanike na nečistoću i pričvršćivače. Prije zatvaranja poklopca četkajte sve površine oko pojasa. Ne zaboravite ugraditi čep u vidljivo staklo kućišta kvačila.
Pažljivo ugradite remenicu pogonskog remena alternatora. Zatežemo mu remen, pokušavajući ne zakačiti pogonski sklop. Zatežemo poklopac, palimo motor.
Svi radovi na zamjeni razvodnog remena mogu se obaviti samostalno. Međutim, ako sumnjate u svoje kvalifikacije, obratite se službi.
Pitanja i odgovori:
Koliko često trebate mijenjati zupčasti remen na Priori? U klipovima motora Priorovsky nema niša za hitne slučajeve. Ako zupčasti remen pukne, ventili će se neizbježno susresti s klipom. Da biste to izbjegli, remen je potrebno provjeriti ili promijeniti nakon 40-50 tisuća km.
Koju tvrtku odabrati zupčasti remen za prije? Osnovna opcija za Prioru je Gates pojas. Što se tiče valjaka, Marel KIT Magnum radi bolje od tvorničkih. U nekim slučajevima zahtijevaju dodavanje maziva.
