Zamjena pumpe na ventilima Priora 16
sadržaj
Jedan od najvažnijih dijelova automobila je pumpa. To je pumpa koja provodi rashladnu tekućinu kroz sustav. Ako iz bilo kojeg razloga crpka prestane raditi, tada će se ova rashladna tekućina početi zagrijavati, što je opterećeno njezinim daljnjim vrenjem.
Na prethodniku sa 16 ventila, pumpa se smatra dijelom koji je često podložan habanju.
Proizvođači preporučuju promjenu nakon 55 tisuća kilometara. Ponekad se dogodi da traje duže, a promijeni se na oko 75 tisuća kilometara.
Uzroci kvara pumpe na Priori
Glavni razlozi zbog kojih možete utvrditi da je crpka otkazala prije vremena:
- curenje rashladne tekućine iz pumpe. Ispod je posebna rupa, gledajući u koju možete vidjeti ovo curenje;
- ako pumpa počne glasno raditi i kucati. Prilično je teško dijagnosticirati da je to istrošenost ležaja, pa nakon zamjene, jednostavno ga uvijte, osjetit ćete kako se pomiče;
- ako su vam lopatice pumpe odletjele, razlog je možda taj što je odsječen poklopac pumpe. To je prilično čest problem jer je sam poklopac izrađen od plastike;
- ako se iznenada vaša pumpa zaglavi, jednostavno će prestati raditi. Ako na vrijeme pronađete ovu prepreku, možete je spasiti.
Uređaj priors pretrpio je razne unutarnje promjene, pokušavajući ići u korak s europskim automobilima. Stoga će vam za zamjenu crpke trebati nekoliko alata: ratchet ključ za glave, zvijezde sa šesterokutnim gredama, ključevi.
Algoritam za zamjenu ventila pumpe VAZ Priora 16
Prije svega, moramo odspojiti terminal od baterije kako bismo proveli cjelokupnu operaciju bez ikakvih posljedica. Zatim uklanjamo zaštitu kartera. Da biste to učinili, odvrnite vijke i šesterokute. U blizini je plastični štitnik desne obloge bokobrana.
Ocijedite antifriz
Sljedeći je korak ispuštanje antifriza iz samog bloka. Ili odvrnite nosače startera i odložite ih, a zatim ispraznite antifriz.
Uklonite poklopac razvodnog remena
Sljedeća je plastična futrola koja se dovoljno lako skida, samo je povucite. Sad ćete vidjeti štitnik remena koji okreće radilicu. Odvrnite ga torcama za 30. Ali zbog činjenice da je ovo mjesto ograničene veličine, morat ćete upotrijebiti kut. Navlaka se sastoji od dva dijela koja se mogu ukloniti odvojeno i bez ikakvih poteškoća.
Izlažemo oznake na oknima
Nakon toga izlažemo klip prvog cilindra, gdje će biti oznaka TDC-1. Ovo je udar kompresije. Zatim pažljivije pogledajte, vidjet ćete točku na radilici. Morate ga kombinirati s oznakom - osekom, koja se nalazi u blizini pumpe za ulje. Ali ne zaboravite na bregastu osovinu. Poravnajte njegove oznake s oznakama koje se nalaze na samom poklopcu remena.
Skinite razvodni remen
Nakon postavljanja oznaka, možete ukloniti remen. Da biste to učinili, otpustite valjke i pažljivo uklonite remen kako ga ne biste slomili ili istegnuli. Videozapisi će također morati biti uklonjeni. U ovoj fazi postupka morat ćete ukloniti kapaljku od lijevanog željeza, inače nećete moći ukloniti poklopac. Zatim uklonite dio koji se nalazio unutar plastičnog kućišta. Drži ga pet vijaka.
Uklanjanje i ugradnja nove pumpe
I konačno, možemo nastaviti s izravnom zamjenom crpke. Da biste to učinili, pomoću šesterokuta odvrnite vijke i počnite lagano tresti pumpu u različitim smjerovima. Kad olabavi, skinite ga. Odmah podmažite sve dijelove uljem. Provjerite brtve.
Za ponovnu montažu potrebna vam je pažnja i preciznost. Instalirajte sve obrnutim redoslijedom i vodite računa o pravilnom omjeru oznaka. Zatim stavite kaiš. Zatim dvaput okrenite radilicu. Ako je sve prošlo u redu, onda smo ostatak detalja postavili na svoje mjesto.
Video o zamjeni pumpe na motoru VAZ Priora sa 16 ventila
