Testna vožnja VW Touarega 3.0 TDI: tko je gazda
Testiranje nove perjanice u proizvodnoj liniji Volkswagen
Nova verzija Touarega izvrstan je automobil iz više razloga. Prvi i, možda, glavni među njima je da će u budućnosti SUV pune veličine postati vrh portfelja marke iz Wolfsburga, odnosno da će sintetizirati sve najbolje što je tvrtka sposobna. Najbolji kako u pogledu predloženih tehnologija tako iu smislu kvalitete, udobnosti, funkcionalnosti, dinamike. Jednom riječju, najbolji od najboljih. A to, naravno, dovodi do već velikih očekivanja od Touarega.
Samopouzdana vizija
Izdužena karoserija duljine od gotovo osam centimetara, uz zadržavanje međuosovinskog razmaka od 2893 mm, daje novom izdanju dinamičnije proporcije. Mišićavi oblik automobila uparen je s raskošnim kromiranim prednjim krajem koji definitivno ističe iz mase i izdvaja Touareg od brojnih konkurenata u vrhunskom SUV segmentu. Ono što se može reći o dizajnu eksterijera i interijera, zapravo, utjelovljuje cjelokupnu evoluciju karaktera automobila – ako se prethodni model oslanjao na tipičnu suzdržanost i suzdržanost marke, u kombinaciji s poslovičnom savršenošću detalja, novi Touareg želi impresionirati prisutnost i naglasiti sliku svog vlasnika.
Upravo u tom smjeru dogodile su se kardinalne promjene u unutrašnjosti novog Touarega. Veći dio armaturne ploče već sada zauzimaju ekrani, a 12-inčni zaslon komandi na upravljaču ugrađen je u zajedničku površinu s 15-inčnim multimedijskim terminalom smještenim na središnjoj konzoli. Klasični gumbi i instrumenti na armaturnoj ploči svedeni su na minimum, a funkcijama se upravlja putem velikog zaslona osjetljivog na dodir u sredini. Po prvi put, model je također dostupan s head-up zaslonom koji koncentrira najvažnije informacije u širokoj slici u boji visoke rezolucije u neposrednom vidnom polju vozača. I zaslon i head-up zaslon podliježu individualnim postavkama i pohrani, a odabrana konfiguracija se automatski aktivira kada se spoji pojedinačni ključ za paljenje. Tu je stalna povezanost s globalnom mrežom, kao i cijeli suvremeni arsenal za povezivanje s osobnim mobilnim uređajem – od Mirror Linka i induktivne punjačice do Android Auta. S obzirom na to, nepotrebno je nabrajati sve obilje elektroničkih pomoćnih sustava, među kojima su čak i takvi avangardni naglasci poput Nightvisiona s infracrvenim senzorima za opasnosti na cesti i matričnim LED prednjim svjetlima.
Impresivne mogućnosti na cesti i izvan nje
Touareg III standardno je dostupan s čeličnim oprugama i opcijskim višestupanjskim zračnim sustavom koji, ovisno o uvjetima, pomaže povećati flotaciju, poboljšati aerodinamiku ili poboljšati pristup prtljažniku, što povećava njegov kapacitet za više od stotinu litara . Vrlo učinkovita mjera za optimizaciju ponašanja velikog terenskog vozila su elektromehanički aktivirani aktivni stabilizatori kako bi se minimiziralo njihanje karoserije u zavojima i na taj način postigao veći hod kotača i bolji kontakt s tlom pri svladavanju velikih neravnina. Sustav se napaja superkondenzatorima u zasebnoj mreži od 48 V. Širok raspon mogućnosti podešavanja šasije, pogona i elektroničkih sustava, kao i podesiva visina vožnje u verzijama sa zračnim ovjesom, omogućuju vam da ostvarite izuzetno ozbiljne mogućnosti za rješavanje teških zadataka na neravnom terenu - ako je, naravno, osoba spreman podvrgnuti tako veličanstven automobil takvim eksperimentima. Barem jednako tako izvanredna je udobnost putovanja dostojna vrhunske limuzine.
6-litreni dizelski V600 novog izdanja pruža solidnu vuču - isporučujući 2300 Nm okretnog momenta pri 286 o/min pomaže devetostupanjskom automatskom mjenjaču da praktično eliminira osjećaj preko dvije tone težine i pruža vrlo zavidnu dinamiku. Inače, uz razuman stil vožnje, Touareg se može pohvaliti gotovo neuobičajeno niskom potrošnjom goriva za automobil sličnih parametara - prosječna potrošnja 3.0 TDI od XNUMX konjskih snaga je oko osam posto.
Tekst: Božan Bošnakov
Foto: Melania Yosifova, VW
