Testna vožnja VW Golfa protiv Mazde 3 protiv Citroena C4: konkurencija između osnovnih modela u kompaktnoj klasi
Otprilike 1,2 tone vlastite mase i 1,4 litre zapremnine motora ne zvuči baš obećavajuće. Odgovor na pitanje kako živjeti s osnovnim modelima srednje klase dat će Golf, Mazda 3 i C4.
Podnositelji zahtjeva pokušavaju impresionirati svoje vlasnike što je poštenije moguće, ali ne uspijevaju ni nakratko: čini se da žele postojati u svijetu bez strmih spustova, u kojem žive vozači koji su lijeni da bi promijenili brzinu. Zapravo, ova su tri stroja zapravo usmjerena na ljude koji su spremni podložiti se svojoj mirnoj, čak i pomalo tromoj naravi.
Kupci osnovnih modela
definitivno će se osjećati bolje kada putuju na kratke i srednje udaljenosti. Bilo bi lijepo i da njihove ambicije na autocesti ne dovedu do pretjeranog prekoračenja dozvoljene brzine od 130 km na sat. Štoviše, ponekad moraju pokazati željezne živce, na primjer, kada pretječu uskim seoskim cestama. No, još jedan gotovo obavezan uvjet za njihove vlasnike je da ne pokazuju želju za obiteljskim odmorom u Alpama.
Zapravo, ispada da nijedan od kompaktnih modela nije tako nepretenciozan kao što se čini. Vrijednosti minimalne potrošnje goriva reda manje od 6 litara prilično su nerealne, s normalnim korištenjem potrošnja se penje više od 8 litara na 100 km. A ako nemilosrdno gazite autocestom, zajamčeno vam je preko 11 litara, previsoka cijena za tako mali užitak...
Što se tiče praktičnosti, još se može puno poželjeti
niti jedan od tri konkurenta svojim kupcima ne nudi potpuni sklad. Golf vješto upija neravnine na cesti, ali ne oslobađa putnike od neugodnosti povezanih s prolaskom poklopaca šahtova. Mazda ima mekši ovjes i radi bolje, iako postoji neugodno podrhtavanje karoserije kada se prelazi preko većih neravnina, au ekstremnijim testovima to uzrokuje proklizavanje stražnjeg dijela. Citroën zahtijeva puno truda od vozača da se prilagodi - osim nepreciznog i glomaznog upravljanja C4, mora se pomiriti s teško čitljivim LED zaslonom u središtu armaturne ploče i ne baš preciznim radom mjenjača .
Konačno
za Citroen ostaje treći na ljestvici nakon Mazde, što pak iznenađuje visokim troškovima održavanja. Golfova pobjeda nije trijumf perfekcionizma, već pametan izbor. VW nudi najniže troškove održavanja u ovoj usporedbi, a ima i najveću potražnju za preprodajom. Uostalom, vrlo je vjerojatno da će mnogi vozači golfa uživati u uštedi u vožnji i održavanju više nego u vožnji ovog automobila.
Dom " Članci " praznine » VW Golf protiv Mazde 3 u odnosu na Citroen C4: Natjecanje osnovnih modela u kompaktnoj klasi
