Volvo S40 2.0 Iznos
Dobro, možda ne baš zlatni retriver, jer vam neće moći ništa donijeti, a svakako zlatni "transporter". I prevozit će vas sve dok vam prostor u automobilu nije prevelik, stvarno udoban. Mora se priznati da je S40 rođak Ford Focusa i stoga ne treba očekivati kozmička čuda u interijeru.
Ako niste preveliki, bit će vam ugodno sjediti za upravljačem, u protivnom ćete možda završiti s centimetarom uzdužnog pomicanja prednjih sjedala. Straga, osim ako su suvozači jako mali, samo će djeca dobro sjediti, a u prtljažniku će biti dovoljno mjesta (s obzirom na to da je otvor manji zbog stražnjeg dijela limuzine) za obje prtljage.
Nitko unutra neće osjetiti nikakvu nelagodu od šasije. Ovaj S40 nije i ne želi biti sportaš? i to je ispravno. Dovoljno je pravilno "podijeliti" zavoje, bez pretjeranog naginjanja karoserije i pretjeranog podupravljanja, dok služi s dobrom apsorpcijom udara ispod kotača, pouzdanim kočnicama i sasvim prihvatljivim performansama.
Potonji je povezan s prilično starim, ali nikako zastarjelim motorom. Dvolitarski benzinski motor pokazao se iznenađujuće glatkim, s vrlo niskom razinom buke i, prije svega (što je posebno iznenađujuće s obzirom na činjenicu da ručni mjenjač može raditi samo s pet stupnjeva prijenosa), već nevjerojatnom fleksibilnošću. Možete voziti čak i najužim raskrižjima u gradu u trećoj brzini; s manje od tisuću okretaja na pultu, povući će se tiho, bez vibracija i tako čvrsto da ćete i dalje biti brži od kretanja oko sebe.
Zbog prilično dugog petog stupnja prijenosa na autocesti, postoji i mala brzina te kao posljedica toga buka. Da, ti "stari" motori su u kvaru. I nećete platiti pretjerani porez na potrošnju: test je bio kilometraža od nešto manje od deset litara, a s manjim udjelom gradske vožnje mogao je biti barem litru manji. ...
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Volvo S40 2.0 Iznos
Osnovne informacije
| Prodajni: | Volvo Car Austrija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 29.890 € |
| Cijena testnog modela: | 32.100 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 107 kW (145 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 9,5 s |
| Maksimalna brzina: | 210 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 7,4 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - benzinski - obujam 1.999 cm? – najveća snaga 107 kW (145 KS) pri 6.000 o/min – najveći okretni moment 185 Nm pri 4.500 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 205/55 R 16 W (Continental PremiumContact). |
| Kapacitet: | najveća brzina 210 km / h - ubrzanje 0-100 km / h za 9,5 s - potrošnja goriva (ECE) 10,2 / 5,7 / 7,4 l / 100 km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.369 kg - dopuštena ukupna masa 1.850 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.476 mm - širina 1.770 mm - visina 1.454 mm - spremnik goriva 55 l. |
| Kutija: | 404 |
Naša mjerenja
| T = 18 ° C / p = 1.130 mbar / rel. Vlasništvo: 51% / Očitavanje mjerača: 3.839 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 10,0s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,0 godina ( 134 km / h) |
| 1000 m od grada: | 30,9 godina ( 173 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 10,6 (IV.) S |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 15,7 (V.) str |
| Maksimalna brzina: | 211 km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 9,8 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 40,3m |
| AM stol: | 41m |
оценка
Tko je rekao da benzinske postaje nemaju budućnost? Sudeći prema ovom, zapravo, starom motoru, situacija je prije suprotna.
Hvalimo i zamjeramo
premalo prostora
Na prvi pogled zanimljiva, ali malo korištena središnja konzola
pet stupnjeva je dovoljno, ali šest je bolje
