Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT Highline Sky
Probna vožnja

Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT Highline Sky

Sharan je ove godine proslavio 20. rođendan, ali drugu generaciju poznajemo tek dobrih pet godina. Nakon što smo unijeli izmjene, otkrili smo da je proširena i ažurirana. Doista je izrastao u vrlo veliki stroj za razne namjene. Volkswagenova ponuda modela jednosjeda ima mnogo konkurenata. Ovdje su manji Caddy i Touran, iznad njih Multivan. Sva tri automobila Volkswagen je ove godine obnovio, pa ima smisla da je Sharan također ažuriran i podvrgnut manjim obnovama. Izvana je to manje uočljivo jer dijelove tijela nije bilo potrebno mijenjati niti poboljšavati. Međutim, to je razlog zašto je Sharan dobio sve nove tehnološke dodatke koji su dostupni na drugim modelima, osobito prošlogodišnjoj Passat. Volkswagen je također pokušao odgovoriti rivalima koji su se u međuvremenu podmladili ažuriranjem Sharan.

U našem testnom automobilu bilo je samo nekoliko koje Volkswagen planira ažurirati Sharan. Subjekt Sharan imao je oznaku opreme Highline (HL) Sky. Dodatak Sky znači panoramsko staklo na krovu, biksenonska svjetla s dodatnim LED dnevnim svjetlima i navigacijski radio Discover Media, koji kupac sada dobiva kao bonus. Definitivno sve prilično dobre stvari ako vam ih dodaju kao poticaj za kupnju. Također smo testirali adaptivno prigušivanje šasije (VW to naziva DCC dinamička kontrola šasije). Osim toga, automatsko otvaranje bočnih kliznih vrata, otvaranje vrata prtljažnika (Easy Open) i verzija sa sedam sjedala su među dodatnim elementima, kao i mnoge druge stvari, poput zatamnjenih stakala, trozonske klimatizacije kontrola za putnike straga, kontrola medija, kamera za vožnju unatrag, aluminijski naplatci ili svjetla s automatskim zatamnjivanjem.

U Sharanu se možete sjetiti nekoliko pomoćnih sustava, no to je vjerojatno dio koji će većini kupaca nedostajati (zbog dodatnih troškova), iako su oni polazište za ono što se sada može opisati kao težak put do autonomnog vožnje. Prije svega, to su Lane Assist (automatsko držanje automobila pri kretanju po traci) i tempomat s automatskim podešavanjem sigurne udaljenosti. Kombinirano, oboje omogućuje mnogo manje napornu vožnju (i postavljanje) u stupce.

Sharan je postao relativno popularan automobil u pet godina druge generacije, a Volkswagen je proizveo čak 200 15 automobila (prethodno 600 u XNUMX godina prve generacije). Razlog za zadovoljavajuću prodaju vjerojatno je to što se ona može prilagoditi željama pojedinačnih kupaca. Pogledamo li testiranu najsnažniju turbodizelsku verziju, dobivamo i odgovor gdje se najbolje osjeća: na dugim putovanjima. To savršeno osigurava dovoljno snažan motor, tako da se njemačkim autocestama možemo voziti mnogo brže nego što je drugdje dopušteno. No nakon nekoliko desetaka kilometara vozač automatski odluči malo manje žuriti jer pri većim brzinama prosječna potrošnja raste nevjerojatno brzo, a tada nema prednosti – velikog dometa s jednim punjenjem. Osjećaju ugode na dugim putovanjima pridonose i čvrsta sjedala, vrlo dug međuosovinski razmak i, u slučaju testnog automobila, podesiva šasija. Naravno, ne smijemo zaboraviti ni udobnost koju pruža automatski mjenjač s dvostrukom spojkom, koji zbog ponekad nimalo glatkog startanja ima ne samo pohvalne karakteristike. Da je pogodan za duga putovanja svjedoči i kombinacija navigacijskog sustava i radija, gdje stanje na cestama možemo pratiti gotovo "online" i tako na vrijeme odlučiti koristiti alternativne rute u slučaju gužvi.

Sharan je dovoljno prostran da zapravo primi više putnika i njihove prtljage. Bit će manje uvjerljivo ako i sjedišta postavite u treći red, tada će biti puno manje prostora za višak prtljage. Naravno, korisni pribor poput kliznih bočnih vrata i vrata prtljažnika s automatskim otvaranjem zaslužuju posebne pohvale.

U svakom slučaju, možemo zaključiti da je Sharan definitivno vrlo željeno vozilo za svakoga tko traži veličinu i udobnost, kao i obilnu ponudu modernih dodataka koji će vožnju učiniti sigurnom i udobnom. Istodobno, to također dokazuje da za dobivanje malo više automobila morate imati i malo više novca.

Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič

Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT Highline Sky

Osnovne informacije

Prodajni: Porsche Slovenija
Osnovna cijena modela: 42.063 €
Cijena testnog modela: 49.410 €
Vlast:135 kW (184


KM)

Troškovi (godišnje)

Tehničke informacije

motor: 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.968 cm3 - najveća snaga 135 kW (184 KS) pri 3.500 - 4.000 o/min - najveći okretni moment 380 Nm pri 1.750 - 3.000 o/min.
Prijenos energije: motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski DSG mjenjač - gume 225/45 R 18 W (Continental Conti Sport Contact 5).
Kapacitet: najveća brzina 213 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 8,9 s - prosječna mješovita potrošnja goriva (ECE) 5,3 l/100 km, emisija CO2 139-138 g/km.
Masa: prazno vozilo 1.804 kg - dopuštena ukupna masa 2.400 kg.
Vanjske dimenzije: duljina 4.854 mm - širina 1.904 mm - visina 1.720 mm - međuosovinski razmak 2.920 mm
Kutija: prtljažnik 444–2.128 l – spremnik goriva 70 l.

Naša mjerenja

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje brojača kilometara: 772 km


Ubrzanje 0-100 km:10,1s
402 m od grada: 17,1 godina (


134 km / h)
potrošnja testa: 7,9 l / 100 km
Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: 5,6


l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h: 39,4m
AM stol: 40m
Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa58dB

Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT Highline Sky

Osnovne informacije

Prodajni: Porsche Slovenija
Osnovna cijena modela: 42.063 €
Cijena testnog modela: 49.410 €
Vlast:135 kW (184


KM)

Troškovi (godišnje)

Tehničke informacije

motor: 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.968 cm3 - najveća snaga 135 kW (184 KS) pri 3.500 - 4.000 o/min - najveći okretni moment 380 Nm pri 1.750 - 3.000 o/min.
Prijenos energije: motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski DSG mjenjač - gume 225/45 R 18 W (Continental Conti Sport Contact 5).
Kapacitet: najveća brzina 213 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 8,9 s - prosječna mješovita potrošnja goriva (ECE) 5,3 l/100 km, emisija CO2 139-138 g/km.
Masa: prazno vozilo 1.804 kg - dopuštena ukupna masa 2.400 kg.
Vanjske dimenzije: duljina 4.854 mm - širina 1.904 mm - visina 1.720 mm - međuosovinski razmak 2.920 mm
Kutija: prtljažnik 444–2.128 l – spremnik goriva 70 l.

Naša mjerenja

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje brojača kilometara: 772 km


Ubrzanje 0-100 km:10,1s
402 m od grada: 17,1 godina (


134 km / h)
potrošnja testa: 7,9 l / 100 km
Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: 5,6


l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h: 39,3m

оценка

  • Sa snažnijim motorom, Sharan se već čini kao gotovo savršen automobil na velike udaljenosti, no još uvijek moramo kopati po džepovima.

Hvalimo i zamjeramo

prostranost i fleksibilnost

snažan motor

doprijeti

ergonomija

zvučna izolacija

Dodajte komentar