Volkswagen Polo GTI, svakodnevni sport – Test na cesti
sadržaj
Volkswagen Polo GTI, svakodnevni sport – Test na cesti
Volkswagen Polo GTI sa 192 KS i ručni mjenjač je zabavniji, ali ne gubi na svestranosti.
Pagella
|
|
Volkswagen Polo GTI najpotpuniji je kompaktni sportski automobil u svom segmentu. Pažljivo izrađen u pogledu estetike i materijala, može biti udoban i tih kada vam je potreban, ali brz kada to tražite. 1.8 turbo motor zapravo ima dobru snagu (osobito u niskom i srednjem rasponu okretaja), a ručni mjenjač svakako uključuje više od vrlo brzog, ali donekle aseptičnog DSG-a.
Potrošnja je također vrlo respektabilna (u prosjeku je hrana spora oko 16 km / l), a udobnost izvrsna.
Uvijek je teško pronaći pravi kompromis, brzinu i preciznost vožnje, zapravo, oni nisu uvijek u kombinaciji s udobnošću i malom potrošnjom goriva. S Volkswagen Polo GTIS druge strane, čini se da je njemački proizvođač ispravno proradio recept. Unutrašnjost je vrlo profinjena, s kvalitetom i završnom obradom koju nas je naučio proizvođač iz Wolfsburga, ali sa sportskim detaljima poput ručice mjenjača, upravljača i sjedala s crno-crvenim dizajnom od tartana.
Pod haubom Polo GTI više ne nalazimo 1,4 litre, ali 1,8-litreni turbo motor sa 192 KS. i 320 Nm vrlo fleksibilnog i punog okretnog momenta pri srednjim okretajima. L 'nastanjivost dobro i prtljažnik da 280 litara odgovara razini svojih konkurenata. No, da vidimo kako vozi.
grad
Prvi kilometri na brodu Volkswagen Polo GTI ostavljaju me pomalo zbunjenim. Mjenjač i spojka su lagani, kao i upravljanje, a amortizeri dobro oponašaju udarce i vrata. Zasad nema velike razlike s običnim Polom. To je zato što na GTI -u s sportski Možete odmah promijeniti sve ove parametre (uključujući amortizere) i promijeniti raspoloženje automobila. U gradu to nema potrebe, naprotiv, dobra zvučna izolacija i udobno sjedalo čine Polo automobilom iznenađujuće prikladnim zasvakodnevnoj uporabi.
Potrošnja je također dobra: tvrtka tvrdi da urbana potrošnja iznosi 7,5 l / 100 km i 6,0 l / 100 km u mješovitom ciklusu.
Izvan grada
Nakon pritiska na sportsku tipku Volkswagen Polo GTI probudi se. Upravljanje postaje dosljednije, a odziv na pritisak papučice gasa brži. Postavka amortizera također se mijenja, povećavajući krutost bez dopuštanja da automobil poleti na svakoj rupi. Brzo mijenjam obline i Polo GTI odmah djeluje vrlo neutralno i agilno. U motor pun je pri 1.500 o / min, ali nakon 5.000 o / min gubi dah. Turbo kašnjenje svedeno je na minimum, a brzina Polo linije ravna je impresivna.
La Promijeni kameru ugodan je za vožnju, čak i ako ne nudi mehaničku snagu žilavog i čistog sportskog automobila; ali važno je da je promjena točna, poput Pola.
I дело dugi su, a u uskoj ćete mješavini gotovo uvijek koristiti treću. U najužim kutovima, međutim, nema samoblokirajućeg diferencijala (čak ni elektroničkog), a ako se snaga ne mjeri pravilno, unutarnji kotač počinje se vrtjeti.
No, Polo nije auto za rogove. JE brzo i dostatno točnostali kad stvarno počnete vući, osjećaj povezanosti koji dolazi sa pravim sportskim automobilima izostaje i stabilno ugađanje postaje pomalo neugodno. Time je Polo GTI automobil. jednostavno i sigurno čak i za one koji nisu as u kolu, ali i pomalo aseptičan u vožnji na granici mogućnosti. Veće podupravljanje bi Polou dalo drugačiju nijansu, ali bi vjerojatno i otjeralo određenu vrstu kupaca.
autocesta
La Volkswagen Polo GTI apsolutno se ne boji dugih putovanja: miran je i udoban, poput dizelskog Pola, a pri brzini od 120 km / h također malo troši. Uzdignuto sjedalo i udobna sjedala se ne umore ni nakon nekoliko sati.
Život na brodu
La Volkswagen Polo GTI ima najbolje interijere u svojoj klasi. U dizajn Pomalo klasičan i konzervativan stil standardnog pola oživljen je GTI sjedalima i raznim komadima klase, s nekoliko razbacanih crvenih pločica s imenom i nekoliko stilskih detalja, kao što je ručica mjenjača s istaknutom grafikom. GTI sjedala s uzorkom tartana pravo su čudo.
Vidljivost također nije problem, a za stražnje putnike ima dovoljno prostora. Prtljažnik od 280 litara možda nije najbolji u svojoj klasi, ali ima pod s malim opterećenjem i jednostavan pristup.
Cijena i troškovi
La Volkswagen Polo GTI Ona ima cijena Cjenik 23.000 евроTo je 1.500 eura manje od verzije s DSG mjenjačem. Potrošnja goriva izvrsna je za 1,8 turbo ove snage, a cijena je konkurentna s obzirom na ugađanje, ali tempomat i dvozonska klima nisu obavezni.
sigurnosni
Volkswagen Polo GTI ima ocjenu EuroNCAP s 5 zvjezdica, prednatezanje pojasa i detekciju umora. U zavojima je uvijek stabilan i siguran, a kočenje snažno i neumorno.
Naši nalazi
DIMENZIJE
| dužina | 398 cm |
| širina | 168 cm |
| visina | 144 cm |
| prtljažnik | 280 litara |
TEHNIKA
| motor | 1798-cilindrični turbo 4 ccm |
| Opskrba | Benzin |
| Potencija | 192 životopisa i 4.200 utega |
| par | 320 Nm |
| povući | ispred |
| emitiranje | 6-stupanjski ručni |
RADNICI
| 0-100 km / h | 6,7 km / h |
| Velocità Massima | 236 km / h |
| potrošnja | 6,0 l / 100 km |
