Testna vožnja Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG – Test na cesti – Icon Wheels
sadržaj
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG - Test na cesti - Icon Wheels
Volkswagen Passat Alltrack je automobil s izvrsnom završnom obradom i svim potrebnim pogodnostima zahvaljujući već kompletnoj standardnoj opremi. Međutim, njegova veća sposobnost da se nosi s neravnim cestama malo utječe na prostor i vozne performanse izvrsnog Passata Varianta.
Pagella
|
|
Volkswagen Passat Alltrack je automobil s izvrsnom završnom obradom i svim potrebnim pogodnostima zahvaljujući već kompletnoj standardnoj opremi. Međutim, njegova veća sposobnost da se nosi s neravnim cestama malo utječe na prostor i vozne performanse izvrsnog Passata Varianta.
La Prošli Alltrack Estetski se razlikuje od Variant po više crossover duhu, kojeg karakteriziraju pojačano podvozje i lukovi kotača s plastičnim okvirima. Također je 3 cm viši i 1 cm dugačak, iako je deblo od 639L 14L manje od sestrinske postaje. Međutim, ostaje jedno od najprostranijih i najpraktičnijih vozila u svojoj klasi. Ima dovoljno mjesta za putnike sprijeda i straga (čak i ako su udobne samo 4 osobe), a prtljažnik je zaista dubok. Kvaliteta izrade je vrhunska, nekoliko koraka više golf, Sve staze dostupan je samo s 2.0 TDi sa 150, 190 i 240 KS, ručnim mjenjačem za prvi motor, DSG stroj za druga dva; svi imaju pogon na sva četiri kotača 4Motion.
Testirali smo verziju od 190 KS. s DSG mjenjačem.
grad
La Prošli Alltrack to je stvarno dug automobil (4 cm dulji od Audija A4), a parkiranje u gradu nije jednostavno, ali njegova ograničenja u prometu završavaju njegovom veličinom. Vidljivost sprijeda je dobra, vidljivost straga je nešto manja, čak i ako nema problema s parkirnim senzorima (standardno). Kao i uvijek, šest-stupanjski automatski mjenjač DSG besprijekoran je, mijenja stupnjeve prijenosa s takvom nježnošću da se ubrzanje gotovo nikad ne prekida. Amortizeri, mekši od varijante Variant, jamče dobru udobnost na otvorima i neravninama, dok je potrošnja goriva nešto veća: u gradu proizvođač tvrdi da u prosjeku iznosi 6,1 l / 100 km.
Izvan grada
La volkswagen passat alltrack Vozi se dobro, zadržavajući tipičan osjećaj za VW, karakteriziran preciznim i laganim upravljanjem (čak i ako je blago anesteziran) i ugodnom taktilnom koherentnošću svih kontrola.
La velika nadmorska visina s tla i višak kilograma čini Passat Alltrack manje dinamičnim i oštrim od inačice Variant na zavojitim cestama, što ga čini manje zabavnim u vožnji.
Il motor ima sjajan odziv - zahvaljujući upotrebi malih turbina male inercije - i gura čvrsto i linearno, ali također umire vrlo brzo. Zapravo, na 3.7000 o/min igra završava, ali okretni moment od 400 Nm uvijek daje dobro polazište. U Profil vožnje omogućuje vam odabir različitih načina vožnje koji utječu na upravljanje, gas, motor, mjenjač i klima uređaj. Izvrstan je ECO način rada s funkcijom plivanja, koji vam omogućuje značajno smanjenje potrošnje goriva, no ako želite, možete odabrati i reaktivnije "normalno" i na kraju "sport" i "individualno", potonje se može prilagoditi po želji .
U Alltracku je dostupan i terenski način rada, koji optimizira odziv gasa, kočnica, ABS-a i Esp-a radi boljeg prianjanja na površinama s niskim prianjanjem. Elektronički sustav pogona na sve kotače 4Motion radi dobro čak i ako visina automobila ne dopušta da se nosi sa stvarnim terenskim uvjetima, ali za većinu neravnih terena to je u redu.
autocesta
Volkswagen Passat Alltrack je automobil koji s lakoćom može prijeći stotine milja, dovodeći vas od točke A do točke B svježi i odmorni. Sjedalo je udobno, a aerodinamički šuštavi i zvukovi kotrljanja su minimalni. I u ovom slučaju, verzija Alltrack troši nešto više od svoje "male" sestre, ali ipak ne osjeća osobitu žeđ.
Život na brodu
Jaka strana Passat Bez sumnje, ovo je spoj prostora i kvalitete. Dizajn armaturne ploče moderan je i čist, uvijek u stilu Volkswagena, no u ovom slučaju postoji i dodatni dodir stila koji unutrašnjost čini doista uspješnom. S tog gledišta, njemačka tvrtka održava vrlo visoku razinu percipirane kvalitete, s prvoklasnim građevinama, materijalima i završnom obradom. Digitalna skupina instrumenata također je vrlo dobra, sastoji se od zaslona visoke razlučivosti koji se može prilagoditi prema vašoj želji.
Lo sjedalo na brodu Udoban je i onima sprijeda i straga, s dovoljno mjesta za noge i glavu. Prtljažnik od 639 litara manji je za 14 litara od Variant-a, ali ostaje jedan od najboljih u segmentu po pitanju nosivosti i pristupačnosti.
L 'oprema Standardno ima sve što vam je potrebno, poput električno podesivih sjedala, klima u tri zone, infotainment sustav s 8 radijskih zvučnika, sustav profila vožnje, automatsko kočenje u nuždi i prilagodljivi tempomat. Naša verzija opremljena je 2.0 TDI motorom sa 190 KS, koji zajedno sa 150 KS. bit će najprodavaniji motor. Odličan hod i odziv gasa, kao i potrošnja goriva s obzirom na težinu od 1700 kg i pogon na sve kotače.
Cijena i troškovi
La Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 l.s. i s promjenom DSG košta 43.750 eura. Ima ih podosta, pogotovo kad se uzme u obzir da se za koju tisuću eura manje može kući odvesti Passat (ne Alltrack), koji je bolji u gotovo svim situacijama. Gotovo, jer terenske sposobnosti ovog modela mogu biti korisne onima koji imaju kuću u planinama ili onima koji svladavaju krivudave staze. No istina je da je Alltrack luksuznija i ekskluzivnija verzija, pa je cijena djelomično opravdana imidžom automobila. Potrošnja je, naprotiv, sasvim pristojna: Volkswagen tvrdi da iznosi 5,2 l / 100 km u kombiniranom ciklusu.
sigurnosni
Automobil je uvijek siguran i stabilan, čak i uz oštru promjenu smjera. Automatsko klizište radi dobro, a pogon na sve kotače omogućuje bolje prianjanje, čak i na skliskim površinama.
Naši nalazi
DIMENZIJE
širina | 478 cm |
visina | 151 cm |
dužina | 183 cm |
težina | 1705 kg |
prtljažnik | 639 - 1769 dm3 |
MOTOR
pristranost | 1968 ccm, četiri cilindra |
Opskrba | Dizel |
Potencija | 190 životopisa i 3.600 utega |
par | 400 Nm |
povući | Integralni 4Motion |
emitiranje | Automatsko dvostruko kvačilo sa 6 stupnjeva prijenosa |
RADNICI
0-100 km / h | 8,0 sekundi |
Velocità Massima | 220 km / h |
emisije | 136 g / km CO2 |
Potrošnja | 5,2 l / 100 km |