Ukratko: Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet 250 Summit

Jeep je automobilska marka koju mnogi ljudi odmah povezuju sa SUV vozilima. Znate, kao (bivša firma) Mobitel s mobitelom. Ali u tome nema ništa loše jer je Jeep doista stekao reputaciju terenskog vozila. Pa, Grand Cherokee odavno nije samo SUV, već je i luksuzni automobil koji definitivno izdvaja kupce.

To je ponekad bilo poželjno upravo zato što američki automobili nisu bili uobičajeni u Sloveniji. Pritom je kupac morao zanemariti očite američke gene, koji se ogledaju u neuvjerljivoj šasiji, otmjenom mjenjaču i, naravno, velikoj potrošnji goriva. Benzinski motori i teška vozila ne štede.

Dakle, uz sve gore navedeno, posljednji (brzi) popravak je razumljiviji. Kad je Grand Cherokee bio poznat po svom kutijastom obliku, to više nije bio slučaj. Već je četvrta generacija napravila mnoge promjene, osobito posljednju. Možda ili uglavnom zato što je Jeep, zajedno s cijelom Chrysler grupom, preuzeo talijanski Fiat.

Dizajneri su mu dali nešto drugačiju masku s karakterističnih još sedam ravnih otvora, a dobio je i nova, mnogo tanja prednja svjetla koja privlače pozornost vrlo lijepom LED završnom obradom. Stražnja svjetla također su diodna, a osim malo izmijenjenog oblika, ovdje nema većih inovacija. No, ovom "Amerikancu" oni niti ne trebaju, jer čak i u obliku u kojem se nalazi, dizajnerski uvjerava i tjera prolaznike da za njim sami okreću glavu.

Ažurirani Grand Cherokee iznutra izgleda još uvjerljivije. Također ili ponajviše zbog opreme Summit koja sadrži puno slatkiša: punu kožnu unutrašnjost, izvrstan i glasan Harman Kardon audio sustav sa svim popratnim priključcima (AUX, USB, SD card) i, naravno, povezani Bluetooth sustav i veliki središnji zaslon. , grijana i hlađena prednja sjedala, kamera za vožnju unatrag sa zvučnim upozorenjem senzora za parkiranje te odličan tempomat koji se zapravo sastoji od dva – klasičnog i radarskog, koji vozaču omogućuje odabir najprikladnijeg za trenutne uvjete vožnje. Dobro se sjedi, prednja sjedala s električnim podešavanjem u osam smjerova. I inače, osjećaji u kabini su dobri, nećete požaliti ni zbog ergonomije.

Ako čitate kako biste saznali koliko je žedan ovaj "Indijanac", moram vas razočarati. Prilikom obavljanja svakodnevnih (gradskih) poslova ili vožnje nije potrebno da potrošnja premaši u prosjeku 10 litara na 100 km staze, a pri napuštanju grada možete je smanjiti za još litru ili dvije. Jasno je da to nije povezano s benzinom, već s izvrsnim i snažnim trolitarskim šestocilindričnim turbodizelskim motorom (250 "konja") i osmostupanjskim mjenjačem (marka ZF). Mjenjač pokazuje određeno oklijevanje i trzanje tek pri polasku, a tijekom vožnje radi dovoljno uvjerljivo da nema potrebe za promjenom stupnjeva prijenosa pomoću lopatica upravljača.

Dodamo li tome zračni ovjes (koji može “misliti” i prilagoditi visinu automobila za bržu vožnju u korist manje potrošnje goriva), mnogo pomoćnih sustava i naravno Quadra-Trac II pogon na sve kotače uz Selec- Zahvaljujući Terrain sustav (koji vozaču nudi izbor od pet unaprijed postavljenih vozila i programa vožnje koji se temelje na terenu i trakciji putem okretnog gumba), ovaj Grand Cherokee mnogima bi mogao biti najbolji izbor. Razumljivo, pogonski agregati i podvozje ne mogu parirati vrhunskim terencima, jer Grand Cherokee ne voli ni brzu vožnju po zavojitim i neravnim cestama, koje nisu dovoljno velike da bi bile nezanimljive. .

Uostalom, uvjerava i cijenom - daleko od niske, ali s obzirom na količinu luksuzne opreme u ponudi, spomenuti konkurenti znaju biti i znatno skuplji. A budući da automobil ipak nije namijenjen za utrke, bez problema će zadovoljiti većinu vozača, a pritom će ih svojom karizmom i privlačenjem pažnje nježno dirnuti u dušu.

Tekst: Sebastian Plevnyak

Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet 250 Summit

Osnovne informacije

Tehničke informacije

motor:	6-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 2.987 cm3 - najveća snaga 184 kW (251 KS) pri 4.000 o/min - najveći okretni moment 570 Nm pri 1.800 o/min.
Prijenos energije:	motor pokreće sva četiri kotača - 8-stupanjski automatski mjenjač - gume 265/60 R 18 H (Continental Conti Sport Contact).
Kapacitet:	najveća brzina 202 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 8,2 s - potrošnja goriva (ECE) 9,3 / 6,5 / 7,5 l / 100 km, emisija CO2 198 g / km.
Masa:	prazno vozilo 2.533 kg - dopuštena ukupna masa 2.949 kg.
Vanjske dimenzije:	duljina 4.875 mm – širina 1.943 mm – visina 1.802 mm – međuosovinski razmak 2.915 mm – prtljažnik 700–1.555 93 l – spremnik goriva XNUMX l.