Ukratko: Jeep Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited.
Probna vožnja

Ukratko: Jeep Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited.

Najnovija generacija Cherokeeja zapravo postavlja nove standarde s uvelike poboljšanim performansama vožnje, boljom upravljivošću, boljom potrošnjom goriva i vrlo dobrim pogonom na sve kotače (Jeep Active Drive pogon na sve kotače, koji međutim nije imao testirane blokade diferencijala i mjenjače. Model). Inače snažniji pogon na sve kotače dostupan je u najmoćnijem SUV-u Cherokee Trailhawk. Ipak, može se reći da je to uspješan spoj modernog dizajna i tehnologije, kao i beskompromisne marke Jeep.

Zapravo, sve što trebate učiniti je voziti ga kroz teren, a zatim jednostavnim pritiskom na gumb možete odabrati pravi program koji će sigurno prevladavati prepreke poput strmih brda s malo prianjanja pod kotačima. Blatne lokve su njegovo igralište, a kad negdje visoko u planinama tijekom zimskih praznika padne snijeg, Jeep će i dalje voziti, a šminkerski SUV-ovi s pogonom na sve kotače odavno će zapeti. Međutim, to je u osnovi automobil koji izgleda kao da može puno, ali u stvarnosti samo nekoliko vozača doista testira kako programi rade za vožnju po blatu ili pustinjskom pijesku, a za snijeg mislimo da je okoliš u kojem živimo, naravno, prije ili kasnije nabacimo toliko problema da će svaki Cherokee morati dokazati kako se nositi s tekućim gnojem ili krpeljom koji je upravo pao. Svojom snagom, svježim i pomalo agresivnim izgledom te omjerom kotača i karoserije ostavlja dojam na cesti.

Uz vrhunsku preglednost, sjedi se visoko uz odličnu kontrolu nad svime što se nalazi ispred automobila. Vozački prostor je proporcionalno proporcionalan pa će dobro sjediti i oni nešto viši. Unutrašnjošću dominiraju meki i kvalitetni materijali koji jasno ukazuju da se u automobilu krije mnoštvo najsuvremenijih tehnologija. Veliki ekran u boji osjetljiv na dodir prikazuje sve najvažnije funkcije vozila u visokoj rezoluciji, kao i multimedijske sadržaje uz najsuvremeniju navigaciju i kompas. Vožnja unatrag i bočno parkiranje potpomognuti su senzorima koji upozoravaju na sve opasnosti u okruženju, a možemo pohvaliti i performanse sustava za zadržavanje vozila u prometnoj traci – ovdje se svaka namjera promjene trake bez paljenja žmigavaca jako osjeti na upravljaču. kotač. Na dugim putovanjima ili u sporoj koloni brzo smo se navikli na radarski tempomat koji je pravi pomagač za mirnu i sigurnu vožnju.

Što se tiče potrošnje, dvolitarski turbodizel je iznenađujuće skroman: uz malo opreza, računalo će težiti potrošnji manjoj od sedam litara na 100 kilometara, a u mješovitoj vožnji, koja također uključuje nasumično dinamičko ubrzanje, to je samo preko osam litara. S obzirom na težinu od dvije tone, ovo uopće nije loš rezultat. Općenito, mogu se istaknuti dobre karakteristike motora koji, u skladu s devetostupanjskim mjenjačem, pruža ugodnu i, ako je potrebno, dinamičnu vožnju, kada oslobađa 170 "konja" koji se skrivaju ispod haube s tipičnim jeep maska. Tako novi Cherokee na zanimljiv način spaja tradiciju na koju se s pravom ponose i najnoviju tehnologiju koja je plod američko-talijanskog saveza.

tekst: Slavko Petrovčić

Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited (2015.)

Osnovne informacije

Tehničke informacije

motor: 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.956 cm3 - najveća snaga 125 kW (170 KS) pri 4.000 o/min - najveći okretni moment 350 Nm pri 1.750 o/min.
Prijenos energije: motor pokreće sva četiri kotača – 9-stupanjski automatski mjenjač – gume 225/55 R 18 H (Toyo Open Country W/T).
Kapacitet: najveća brzina 192 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 10,3 s - potrošnja goriva (ECE) 7,1 / 5,1 / 5,8 l / 100 km, emisija CO2 154 g / km.
Masa: prazno vozilo 1.953 kg - dopuštena ukupna masa 2.475 kg.
Vanjske dimenzije: duljina 4.624 mm – širina 1.859 mm – visina 1.670 mm – međuosovinski razmak 2.700 mm – prtljažnik 412–1.267 60 l – spremnik goriva XNUMX l.

Dodajte komentar