Struktura i princip rada sustava upravljanja dugim svjetlima Light Assist
Uređaj vozila,  Električna oprema vozila

Struktura i princip rada sustava upravljanja dugim svjetlima Light Assist

Light Assist je automatski asistent za duga svjetla (asistent za duga svjetla). Ovaj sustav pomoći poboljšava sigurnost i pomaže vozaču u noćnoj vožnji. Suština njegovog rada je automatsko prebacivanje dugih i kratkih svjetala. O uređaju i značajkama rada reći ćemo vam detaljnije u članku.

Svrha svjetlosnog asistenta

Sustav je dizajniran za poboljšanje osvjetljenja noću. Ovaj se zadatak postiže automatskim prebacivanjem dugih svjetala. Vozač se kreće s udaljenim nosačem što je dalje moguće. Ako postoji opasnost od zasljepljivanja drugih vozača, Auto Light Assist prebacit će se na nizak nivo ili promijeniti kut svjetlosne zrake.

Kako djeluje Light Assist

Uvjeti rada kompleksa ovisit će o vrsti ugrađenih farova. Ako su prednja svjetla halogena, tada postoji automatsko prebacivanje između blizine i daljine, ovisno o situaciji na cesti. Kod ksenonskih prednjih svjetala, reflektirajući element automatski se okreće u različitim ravninama prednjeg svjetla, mijenjajući smjer svjetla. Taj se sustav naziva Dynamic Light Assistant.

Glavne komponente uređaja su:

  • Upravljački blok;
  • prekidač načina rada unutarnjeg osvjetljenja;
  • crno-bijela video kamera;
  • modul prednjih svjetala (reflektirajući element);
  • svjetlosni senzori;
  • senzori dinamičke kontrole (brzina kotača).

Da biste aktivirali sustav, prvo morate uključiti kratka svjetla, a zatim prekidač prebaciti u automatski način rada.

Crno-bijela video kamera i upravljačka jedinica nalaze se u retrovizoru. Kamera analizira prometnu situaciju ispred vozila na udaljenosti do 1 metara. Prepoznaje izvore svjetlosti, a zatim prenosi grafičke podatke na upravljačku jedinicu. To znači da se izvor (nadolazeće vozilo) prepoznaje prije nego što se zaslijepi. Duljina svjetlosne zrake glavne zrake obično ne prelazi 000-300 metara. Daleko se automatski isključuje kada vozilo koje nadolazi udari ovo područje.

Također, informacije do upravljačke jedinice dolaze od svjetlosnih senzora i senzora brzine kotača. Dakle, sljedeći podaci dolaze u upravljačku jedinicu:

  • razina osvjetljenja na cesti;
  • brzina i putanja kretanja;
  • prisutnost kontra protoka svjetlosti i njegove snage.

Ovisno o prometnoj situaciji, duga svjetla se automatski uključuju ili isključuju. Rad sustava označava kontrolna lampica na ploči s instrumentima.

Preduvjeti za aktivaciju

Automatsko prebacivanje duga svjetla funkcionirat će u sljedećim uvjetima:

  • upaljena su kratka svjetla;
  • slaba razina osvjetljenja;
  • automobil se kreće određenom brzinom (od 50-60 km / h), ta se brzina doživljava kao vožnja autocestom;
  • ispred nas nema automobila koji dolaze ili drugih prepreka;
  • automobil se kreće izvan naselja.

Ako se otkriju automobili koji dolaze, glavno svjetlo će se automatski ugasiti ili će se promijeniti kut nagiba modula reflektivnih farova.

Slični sustavi različitih proizvođača

Volkswagen je prvi uveo takvu tehnologiju (Dynamic Light Assist). Korištenje video kamere i raznih senzora otvorilo je nove mogućnosti.

Vodeći konkurenti u ovom području su Valeo, Hella, All Automotive Lighting.

Takve se tehnologije nazivaju prilagodljivim sustavom prednjeg osvjetljenja (AFS). Valeo predstavlja sustav BeamAtic. Načelo svih uređaja je slično, ali se može razlikovati u dodatnim funkcijama, koje mogu uključivati:

  • gradski promet (radi brzinom do 55-60 km / h);
  • seoska cesta (brzina 55-100 km / h, asimetrično osvjetljenje);
  • promet na autocesti (preko 100 km / h);
  • duga svjetla (pomoć pri svjetlu, automatsko prebacivanje);
  • osvjetljenje u zavojima u pokretu (ovisno o konfiguraciji, modul reflektora prednjih svjetala okreće se do 15 ° kada se okreće upravljač);
  • uključivanje rasvjete u lošim vremenskim uvjetima.

Prednosti i nedostaci sustava za pomoć svjetlu

Takve su tehnologije prepoznali vozači. Recenzije pokazuju da sustav radi glatko i bez prekida. Čak i prilikom pretjecanja na neosvijetljenoj stazi automobila sprijeda, duga svjetla prednjih svjetala ne zasljepljuju u retrovizorima. U ovom slučaju glavna svjetla ostaje upaljena. Primjer je Volkswagenova Dynamic Light Assist. Nije bilo moguće utvrditi nikakve posebne nedostatke.

Tehnologije poput Light Assista savršeno rade svoj posao. Zahvaljujući njima, vožnja modernim automobilima postaje sigurnija i ugodnija.

Jedan komentar

  • Smještaj Rovinj

    pozdrav,
    Može li se light asistance za automatsko podešavanje dugih svjetala ugraditi u stariji automobil?
    hvala

Dodajte komentar