Dizajn i princip rada elektromehaničke parkirne kočnice (EPB)
sadržaj
Važan dio svakog automobila je parkirna kočnica, koja blokira automobil na mjestu tijekom parkiranja i sprječava ga da se nenamjerno zakotrlja natrag ili naprijed. Suvremeni automobili sve su više opremljeni elektromehaničkim tipom parkirne kočnice, u kojem elektronika zamjenjuje uobičajenu "ručnu kočnicu". Kratica za elektromehaničku parkirnu kočnicu “EPB” označava elektromehaničku parkirnu kočnicu. Pogledajmo glavne funkcije EPB-a i po čemu se razlikuje od klasične parkirne kočnice. Analizirajmo elemente uređaja i načelo njegovog rada.
EPB funkcije
Glavne funkcije EPB-a su:
- držanje vozila na mjestu kad je parkirano;
- kočenje u nuždi u slučaju kvara sustava radne kočnice;
- sprečavajući povratak automobila pri kretanju uzbrdo.
EPB uređaj
Elektromehanička ručna kočnica ugrađena je na stražnje kotače vozila. Strukturno se sastoji od sljedećih elemenata:
- kočni mehanizam;
- pogonska jedinica;
- elektronički sustav upravljanja.
Kočioni mehanizam predstavljen je standardnim kočnicama na automobilu. Izmjene dizajna izvršene su samo na radnim cilindrima. Na čeljusti kočnice ugrađen je pogon parkirne kočnice.
Električni pogon ručne kočnice sastoji se od sljedećih dijelova koji se nalaze u jednom kućištu:
- električni motor;
- Remenje;
- planetarni reduktor;
- vijčani pogon.
Elektromotor pogoni planetarni prijenosnik pomoću remenskog pogona. Potonji, smanjenjem razine buke i težine pogona, utječe na kretanje vijčanog pogona. Pogon je, pak, odgovoran za translacijsko kretanje klipa kočnice.
Elektronička upravljačka jedinica sastoji se od:
- ulazni senzori;
- Kontrolna jedinica;
- izvršni mehanizmi.
Ulazni signali dolaze u upravljačku jedinicu iz najmanje tri elementa: s gumba za aktiviranje ručne kočnice (koji se nalazi na središnjoj konzoli automobila), s osjetnika nagiba (integriran u samu upravljačku jedinicu) i sa senzora papučice kvačila (koji se nalazi na pokretač spojke), koji bilježi položaj i brzinu otpuštanja papučice kvačila.
Upravljačka jedinica djeluje na aktuatore putem signala senzora (kao što je pogonski motor, na primjer). Dakle, upravljačka jedinica izravno komunicira sa sustavima upravljanja motorom i stabilnosti smjera.
Kako EPB djeluje
Načelo rada elektromehaničke parkirne kočnice je ciklično: uključuje se i isključuje.
EPB se aktivira gumbom na središnjem tunelu u putničkom prostoru. Elektromotor pomoću mjenjača i vijčanog pogona povlači kočione pločice na kočni disk. U ovom slučaju, potonji je čvrsto fiksiran.
A ručna kočnica se isključuje tijekom starta automobila. Ova se radnja odvija automatski. Također, elektroničku ručnu kočnicu možete isključiti pritiskom na tipku dok je papučica kočnice već pritisnuta.
U procesu isključivanja EPB-a, upravljačka jedinica analizira takve parametre kao stupanj nagiba, položaj papučice gasa, položaj i brzinu otpuštanja papučice kvačila. To omogućuje pravovremeno isključivanje EPB-a, uključujući vremenski odgodeno isključivanje. To sprječava da se vozilo kreće unatrag pri kretanju po nagibu.
Većina automobila opremljenih EPB-ima ima gumb za automatsko zadržavanje pored gumba ručne kočnice. Ovo je vrlo povoljno za vozila s automatskim mjenjačem. Ova je funkcija posebno relevantna u gradskim gužvama s čestim zaustavljanjima i startovima. Kad vozač pritisne gumb "Auto Hold", nakon zaustavljanja automobila nije potrebno držati papučicu kočnice.
Kad miruje dulje vrijeme, EPB se automatski uključuje. Električna parkirna ručna kočnica također će se automatski uključiti ako vozač isključi kontakt, otvori vrata ili otkopča sigurnosni pojas.
Prednosti i nedostaci EPB-a u usporedbi s klasičnom parkirnom kočnicom
Radi jasnosti, prednosti i nedostaci EPB-a u usporedbi s klasičnom ručnom kočnicom predstavljeni su u obliku tablice:
| EPB pogodnosti | Mane EPB-a |
|---|---|
| 1. Kompaktni gumb umjesto glomazne poluge | 1. Mehanička parkirna kočnica omogućuje vam podešavanje sile kočenja, koja nije dostupna za EPB |
| 2. Tijekom rada EPB-a, nema potrebe za podešavanjem | 2. S potpuno ispražnjenim akumulatorom nemoguće se "skinuti s ručne kočnice" |
| 3. Automatsko isključivanje EPB-a prilikom pokretanja automobila | 3. Veći trošak |
| 4. Nema povratka automobila u usponu |
Značajke održavanja i rada vozila s EPB-om
Da bi se ispitala izvedba EPB-a, automobil mora biti postavljen na ispitivač kočnica i kočiti parkirnom kočnicom. U tom se slučaju provjera mora redovito provoditi.
Kočne pločice mogu se zamijeniti samo kad se ručna kočnica otpusti. Postupak zamjene odvija se pomoću dijagnostičke opreme. Jastučići se automatski postavljaju na željeni položaj, koji je fiksiran u memoriji upravljačke jedinice.
Ne ostavljajte automobil na ručnoj kočnici dulje vrijeme. Kada se parkira dulje vrijeme, akumulator se može isprazniti, uslijed čega se automobil ne može izvaditi iz parkirne kočnice.
Prije izvođenja tehničkih radova potrebno je elektroniku vozila prebaciti u servisni način. Inače, električna ručna kočnica može se automatski uključiti tijekom servisa ili popravka vozila. To pak može oštetiti vozilo.
Zaključak
Elektromehanička parkirna kočnica vozača rješava problema da zaboravi izvaditi automobil iz parkirne kočnice. Zahvaljujući EPB-u, ovaj se postupak odvija automatski kada se vozilo kreće. Osim toga, olakšava pokretanje automobila uzbrdo i uvelike pojednostavljuje život vozačima u gužvi.
