Uređaj i princip rada svjetlosnog senzora u automobilu

Dodatne funkcije u modernim vozilima čine vožnju ugodnijom i sigurnijom. Jedna od tih opcija je senzor svjetla u vozilu. U članku ćemo vam reći o njegovoj strukturi i načinu rada.

Što je senzor svjetlosti u automobilu

Drugi naziv ove opcije je svjetlosni senzor. Njegova je struktura prilično jednostavna. To je fotoćelija, upravljačka jedinica i mali relej. Sam element ugrađen je na najsvjetlije mjesto automobila, koje nije podložno onečišćenju. Obično iznad ili ispod vjetrobranskog stakla. Neizravno se senzor svjetlosti može pripisati sigurnosnim sustavima. Vozač može jednostavno zaboraviti ili zanemariti potrebu za uključivanjem farova prilikom ulaska u tunel ili neko drugo zamračeno područje. Sustav će to učiniti sam.

Fotoćelija otkriva promjene osvjetljenja u prostoru. Ako nema dovoljno svjetla, signal se prenosi na upravljačku jedinicu, a zatim relej uključuje kratka i bočna svjetla. Ako sustav prepozna dovoljno osvjetljenja, rasvjeta se isključuje.

Uređaj senzora svjetlosti

Dizajn komponente i cijelog sustava prilično je jednostavan. Ako je takva opcija prisutna u osnovnoj konfiguraciji automobila, tada se nalazi u posebnom udubljenju ispred vjetrobranskog stakla. Kućište senzora sadrži LED i elemente osjetljive na svjetlost. Senzor je povezan s upravljačkom jedinicom, relejem i kontaktima za uključivanje dimenzija i kratkog svjetla.

Prekidač za upravljanje svjetlom mora biti postavljen na AUTO da bi sustav mogao raditi u automatskom načinu.

Posebni filtri za fotodiode otkrivaju dnevnu i električnu svjetlost. Vrlo je prikladan, na primjer, prilikom ulaska u tunel ili natkriveni parking. Također možete prilagoditi vrijeme prigušenja farova nakon isključivanja kontakta ili u normalnim uvjetima osvjetljenja.

Vrste svjetlosnih senzora

Konvencionalni svjetlosni senzor

Ako automobil nije opremljen takvim uređajem, tada ga možete lako instalirati sami. Sustav je jeftin. Dovoljno je popraviti senzor, spojiti relej i pravilno spojiti žice na ožičenje automobila. Sustav će raditi ispravno.

Ugrađeni svjetlosni senzor

Ugrađene komponente za upravljanje svjetlom dolaze u skupljim razinama opreme. U pravilu je skup njihovih funkcija širi. Možete konfigurirati sustav da uključuje unutarnje svjetlo, uključuje i gasi svjetla na nadzornoj ploči.

Kombinirani svjetlosni senzor

Često se senzor svjetlosti može kombinirati sa senzorom kiše u jednom uređaju. U ovom je slučaju pričvršćen na vrh vjetrobranskog stakla. Ako je sa svjetlosnim senzorom sve jasno, tada se i rad senzora za kišu temelji na fotodiodama i fotoćelijama. Ako kišne kapi padnu na vjetrobransko staklo, propuštena svjetlost se drugačije lomi i raspršuje u povratku. Fotoćelije to hvataju i uključuju brisače vjetrobrana. Po jakoj kiši, farovi se također automatski uključuju. Vozači napominju da sustav radi ispravno i ispravno. Vozač ne mora paliti brisače svaki put kad se staklo smoči. Fotoćelija otkriva razinu vode na staklu i intenzitet kiše te samostalno podešava frekvenciju brisača. Na nekim se modelima staklo zagrijava kad pada kiša kako bi se spriječilo zamagljivanje.

Kako provjeriti radi li uređaj

Ova je opcija vrlo prikladna i vozači se na nju brzo naviknu. Ne trebate brinuti o uključivanju ili isključivanju farova - sustav to čini sam. Ali ako sustav zakaže, automobilista možda neće primijetiti kvar na vrijeme.

Vrlo je jednostavno provjeriti svjetlosni senzor. Dovoljno ga je prekriti tamnim materijalom ili krpama. Ako je sve u redu, tada će sustav to shvatiti kao noć i uključiti svjetla i bočna svjetla.