Tuning motora - za i protiv
Vjerojatno je svaki vlasnik automobila razmišljao ugađanje motora tvoj automobil. Želja da se nešto promijeni i individualizira u osobi svojstvena je DNK, stoga mnogi odmah nakon kupnje automobila nastoje nešto promijeniti, poboljšati tehničke, dinamičke, vanjske pokazatelje svog automobila.
Treba reći da ugađanje motora, unošenje bilo kakvih promjena na novom automobilu nije uvijek praktično. To je zato što, unošenjem bilo kakvih promjena, automobil može izgubiti jamstvo proizvođača. Ovaj faktor zaustavlja vrlo mali broj ljudi. Želja za promjenom unutrašnjosti, pokrivanjem karoserije automobila modernim filmom, nadogradnjom motora kako bi se vidjelo da se dinamike značajno razlikuju od onih navedenih u tvorničkim dokumentima.
Ugađen motor na Shelby Mustang
Zašto je inače podešen motor automobila?
Ali nisu svi zainteresirani za ovu vrstu ugađanja kao povećanje snage motora... Ne žele svi pomesti prvu stotku na brzinomjeru u sve kraćem vremenskom razdoblju. Što onda? Na primjer, potrošnja goriva. Ovaj je parametar jedan od glavnih, kada odabirom automobila... Ipak, čak i ako je potrošnja velika, to se može ispraviti na softverskoj razini pripremom specijaliziranih programa za elektroničke upravljačke jedinice automobila. To rade specijalizirani tuning studiji koji su već razvili algoritme za većinu automobila. Međutim, ovdje vrijedi zlatno pravilo, ako negdje pobijedimo, negdje moramo izgubiti. U ovom slučaju, smanjenjem potrošnje goriva, naravno, izgubit ćemo u dinamici automobila.
Osim privatnog tuning studio, sami proizvođači automobila nude instalaciju posebnih programa za automobile svojih marki. Drugim riječima, dobivate usklađivanje s jamstvom, plus sve što uvijek možete vratiti u standardni program posjetom ovlaštenom prodavaču vaše marke.
Softversko povećanje snage vozila (treperi)
Kakve rezultate može dati chip tuning?
U ovom članku razmatramo opće aspekte ugađanje motora, stoga predstavljamo prosječne brojke povećanja snage (poboljšanje dinamike ubrzanja). Postoji ogroman broj vrste motora unutarnje izgaranje. Za motore s atmosferskim usisavanjem, chip tuning može dodati 7 do 10% snage, odnosno konjskih snaga. Što se tiče motora s turbopunjačem, povećanje ovdje može doseći s 20 na 35%. Htio bih reći da sada govorimo o brojkama koje vrijede za svakodnevne automobile. Povećanje postotka dodatne snage povlači za sobom ozbiljno smanjenje vijeka trajanja motora.
Jedan komentar
Vlad
Postoji mnogo različitih mišljenja o čipu - za neke je došao, ali za druge, naprotiv, automobil je već počeo raditi. Za mene, ovdje svatko sam odlučuje treba li mu ili ne. Naravno, čipirao sam svoj auto, moj interes je uzeo danak)) Imam Hover H5 2.3 diesel - ubrzanje se osjeća mnogo bolje, turbo zastoj je uklonjen, papučica sada odmah reagira na pritisak. Pa, od dna prema gore auto je konačno počeo vući! Bljeskalo s adakt on stage2 s EGR čepom. Tako i motor sada može slobodno disati. Dakle, čip je za mene prošao uspješno, ali sam također naišao na negativne kritike o Hoverima. Puno ovisi i o firmwareu. I najvažnije je, naravno, uključiti mozak prije nego što se bilo što odlučite, proučiti hardver, pročitati forume. Nešto kao ovo!