Ulje mjenjača 80W90. Tolerancije i radni parametri
Ulje za dešifriranje mjenjača 80W90
Razmotrimo ukratko glavne karakteristike koje imaju ulja za mjenjače viskoznosti 80W90. Standard SAE J300 kaže sljedeće.
- Točka tečenja prije gubitka mazivih i zaštitnih svojstava je na razini -26 °C. Kada se smrzava ispod ove temperature, dinamička viskoznost ulja će premašiti prihvatljivu granicu od 150000 csp koju su prihvatili inženjeri SAE. To ne znači da će se mast pretvoriti u led. Ali po konzistenciji, postat će poput zgusnutog meda. I takvo mazivo ne samo da neće moći zaštititi opterećene parove trenja, već će samo po sebi postati prepreka normalnom radu jedinice.
- Kinematička viskoznost na 100 °C za ovu klasu ulja ne smije pasti ispod 24 cSt.. Zvuči čudno u odnosu na jedinice prijenosa: temperatura je 100°C. Ako se mjenjač ili osovina zagrije na takvu temperaturu, najvjerojatnije postoje neki problemi u sklopu mjenjača ili je prekoračeno dopušteno opterećenje. Međutim, ovdje je uzeta u obzir viskoznost na 100 °C, jer je uljni film pod velikim opterećenjem u kontaktnim mrljama i može se lokalno zagrijati na više temperature. A ako je viskoznost nedovoljna, tada će se film lakše razbiti i omogućiti metalu da izravno kontaktira metal, što će uzrokovati ubrzano trošenje dijelova sklopa. Neizravno, “ljetni” dio indeksa određuje maksimalnu dopuštenu ljetnu temperaturu, koja za predmetno ulje iznosi +35 °C.
Općenito, viskoznost je glavni pokazatelj. On je taj koji određuje ponašanje određenog ulja mjenjača u različitim temperaturnim rasponima.
Opseg i domaći analozi
Opseg ulja za mjenjače 80W90 ograničen je ne samo temperaturnim granicama, već i drugim svojstvima, kao što su: sposobnost stvaranja jakog filma, otpornost na pjenjenje i oksidaciju, vijek trajanja, agresivnost prema gumenim i plastičnim dijelovima. Ova i druga svojstva ulja za mjenjače detaljnije su opisana API standardom.
Danas su u Rusiji ulja za mjenjače 80W90 s API klasama GL-4 i GL-5 češća od ostalih. Ponekad možete pronaći i maziva klase GL-3. Ali danas su gotovo potpuno ukinute.
Ulje 80W90 GL-4. Koristi se u većini sinkroniziranih mjenjača i drugih prijenosnih jedinica domaćih i stranih automobila. Zamjenjivo s uljima klase GL-3, ali sadrži napredniji paket aditiva, posebno aditiva za ekstremne tlakove. Ima dobra svojstva podmazivanja i zaštite. Može raditi s hipoidnim zupčanicima, u kojima kontaktno opterećenje ne prelazi 3000 MPa.
Ulje mjenjača 80W90 klase GL-5 prema API-ju zamijenilo je klasu GL-4, već zastarjelo za nove automobile. Pouzdano štiti hipoidne parove trenja s velikim pomakom osi, u kojima kontaktna opterećenja prelaze 3000 MPa.
Međutim, ovo ulje se ne smije uvijek koristiti u mjenjačima dizajniranim za standard GL-4. Sve se radi o vrlo niskom koeficijentu trenja, koji se postiže naprednim paketom aditiva. Sinkronizatori jednostavnih ručnih mjenjača rade zbog koeficijenta trenja. Odnosno, sinkronizator je pritisnut na zupčanik i izjednačava brzinu rotacije osovine neposredno prije nego što zupčanici uđu u zupčanik. Zahvaljujući tome, prijenos će se lako uključiti.
Kada rade na GL-5 ulju, sinkronizirani mjenjači koji nisu dizajnirani za ovaj standard često doživljavaju uske promjene stupnjeva prijenosa i karakteristično škripanje zbog proklizavanja sinkronizatora. Iako vlasnik automobila može vidjeti povećanje snage automobila i smanjenje potrošnje goriva zbog osjetno nižeg koeficijenta trenja. Također, sinkronizatori otkazuju ubrzanim tempom na kutijama koje nisu dizajnirane za rad s GL-5 uljem.
Ostale prijenosne jedinice koje zahtijevaju jednostavno podmazivanje mehanizama za prijenos sile mogu se puniti uljem GL-5 umjesto GL-4.
Cijena ulja 80W90 počinje od 140 rubalja po 1 litri. Toliko koštaju najjednostavnija domaća maziva, na primjer, marka OilRight. Prosječna cijena se kreće oko 300-400 rubalja. Trošak vrhunskih proizvoda doseže 1000 rubalja po litri.
Domaća verzija ulja 80W90 prema staroj klasifikaciji zove se TAD-17, prema novoj - TM-4-18 (slično 80W90 GL-4) ili TM-5-18 (slično 80W90 GL-5) .
