Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive

Teško je točno predvidjeti kakav će kraj svijeta biti, ali nešto se sigurno zna. Neće biti ugodno, a kamoli lijepo i uredno, poput većine cesta koje koristimo u svakodnevnom životu. S obzirom na ovo otkriće, čvrsto, moćno i veliko vozilo bit će više nego dobrodošlo u slučaju smaka svijeta. Recimo kao što je Toyota Land Cruiser.

Preuzmite PDF test: Toyota Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT Executive

Aleš Pavleti.

Više od 50 godina povijesti Toyota Land Cruisera još je jedna činjenica koja svjedoči o pouzdanosti i pouzdanosti tehnologija ugrađenih u Toyota Land Cruisere.

Karoserija pričvršćena na šasiju radi bolje torzijske čvrstoće, stalni pogon na sve kotače za bolji kontakt s tlom, Torsen središnji diferencijal sa XNUMX% opcijom zaključavanja diferencijala za osiguravanje stalne vuče na sva četiri kotača, te Torsenov diferencijal na stražnjoj pogonskoj osovini, mjenjač za povećanje okretni moment motora, kruto straga s podesivom stražnjom visinom, individualni ovjes s četiri poprečne tračnice sprijeda, povećani razmak od tla, HAC (pomoć pri upravljanju uzbrdo), kontrola pri spustu (DAC) za pomoć pri spustu na terenu, sustav VSC (vozilo Stability Control), ABS, A-TRC (Active Traction Control) i nekoliko drugih boja mogu se pronaći na podužem popisu koji opisuje savršeno dizajnirani pogon na sve kotače Land Cruisera.

Pogon također doprinosi savršenstvu cjelokupnog dizajna pogona. Bio je to benzin u testnom Land Cruiseru ukupne zapremine četiri litre, podijeljen između šest cilindara, koji su ugrađeni u obliku slova V. Rezultat: s 249 "konja" ili 183 kilovata i 380 njutn metara. Ovo je najmoćniji i najfleksibilniji Land Cruiser svih vremena, a na putu može biti jako brz ili spor, a posebno uvijek uporan. Sve gore navedene tehnike i snaga, koje sačinjavaju strukturu pogona, omogućuju mu praktično nepobjedivost na tlu i vrlo dobre vozne karakteristike na asfaltnoj cesti. Na terenu imate na skladištu ogromnu količinu nepobjedive opreme koja će vam pomoći da izađete iz čak i najveće dileme. Izuzetak su samo okolnosti u kojima će i oprema Krizhark otkazati, a pomoći će vam samo vitlo.

S druge strane, valja istaknuti prevladavanje kilometara po asfaltiranim cestama. Tamo će vas 249 "jahača" brzo odvesti kamo god krenuli. No, budući da prosječna brzina na normalnim cestama može biti prilično velika, Toyota se pobrinula i za relativno veliki nagib visoke karoserije.

Toyota elektronički modulirani ovjes (TEMS) polariziran je ovjes koji vozaču omogućuje podešavanje prigušenja amortizera. S izborom četiri postavke (od udobnog do sportskog), vozač komunicira svoj stil vožnje (npr. Brza na zavojitim cestama ili spora na terenu) Temzi, kojoj se ovjes zatim prilagođava u skladu s tim. Tako sportskija (čitaj: tvrđa) postavka ograničava nagib karoserije i lagano pojačava tresenje automobila pri vožnji po neravnim cestama, a uz ugodnije (čitaj: mekše) postavljanje automobil se više naginje, ali i bolje. uklanja neravnine ispod kotača.

Uz svu superiornost napredne tehnologije pogona, samo automatski mjenjač zaslužuje kritiku. U suvremenim mjenjačima (uključujući automatske), zupčanici s pet, a odnedavno i s šest stupnjeva prijenosa okreću se već nekoliko godina. Ovo poboljšanje rezultira većim "odvajanjem" stupnjeva prijenosa i prvenstveno se brine o boljem korištenju zakretnog momenta i snage motora, što se također odražava na odgovarajuće manju potrošnju goriva i, na kraju, ne manje važno, veću udobnost u vožnji. Tako je četverostupanjski automatski mjenjač Land Cruisera prebacio iz dugog četvrtog stupnja prijenosa u treći na gotovo svim nagibima autoceste, a značajno povećani okretaji također su povećali isporuku goriva i povećali razinu buke.

Rad motora zvuči lijepo, ali kad želite mir i tišinu, vraški je glasan i stoga neugodan. Kad se nakon otprilike 400 kilometara okrenete na benzinsku postaju i napunite oko 80 litara bezolovnog benzina, shvatite da je sport vraški skup. Kupnja Toyota Land Criser 14 V4.0 VVT-i Executive košta preko 6 milijuna tolara i namijenjena je samo nekoliko ljudi.

Uz sve gore navedene "poklopce" pogonskog sustava, "izvršna" konfiguracija uključuje i izvrsnu automatsku klimatizaciju s tri zasebne zone (prednja lijeva / desna i stražnja), višenamjenski zaslon osjetljiv na dodir i DVD navigacijski sustav . , izmjenjivač sa šest CD-a, grijana sjedala, tempomat, električni krovni prozor, koža na svih osam sjedala (od kojih su tri zaista hitna u zadnjem redu) i mnogi drugi predmeti, od kojih je većina namijenjena samo maženju putnika u kabina.

Tako je Toyota Land Criser automobil koji se s četverolitrenim motorom ispod haube ne boji beskrajno dugih cesta, ako se na njima često postavljaju benzinske postaje. Zahvaljujući svom vrhunskom dizajnu s pogonom na sve kotače, jednako je uvjerljiv na terenu, čak i ako je ono zahtjevno koliko mogu biti najgore ideje o sudnjem danu.

Dakle, ako u novčaniku imate nešto više od 14 milijuna tolara pa čak i uz relativno čest posjet benzinskim postajama neće vam biti teško oduzimati gotovo jedan i pol čira iznova i iznova, možemo reći da vam zavidimo i želim vam ugodnu vožnju na novoj Toyoti Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive.

Peter Humar

Foto: Aleš Pavletič.

Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive

Osnovne informacije

Prodajni:	Toyota Adria doo
Osnovna cijena modela:	58.988,48 €
Cijena testnog modela:	59.493,41 €
Izračunajte troškove auto osiguranja
Vlast:	183 kW (249 KM)
Ubrzanje (0-100 km / h):	9,5 s
Maksimalna brzina:	175 km / h
ECE potrošnja, mješoviti ciklus:	13,3 l / 100 km

Tehničke informacije

motor:	6-cilindarski - V-60° - benzinski - 3956 cm3 - 183 kW (249 KS) - 380 Nm

Hvalimo i zamjeramo

dizajn pogona na sve kotače

terenska i cestovna vozila

motor

savršenstvo opreme

cijena

samo četverostupanjski mjenjač

hitno sjedalo na trećoj klupi

Potrošnja goriva

nepodesivi upravljač nadohvat ruke