Testna vožnja Toyota Auris protiv VW Golfa: kompaktni bestseleri
Kompaktni modeli Toyota i VW neka su od najprodavanijih vozila svih vremena. Nasljednik Corole, Auris, želi preuzeti neke od pozicija koje Golf zauzima na Starom kontinentu. Usporedba benzinskih 1,6-litrenih inačica dvaju modela.
U prvom usporednom testu između dva modela, automobili su suočeni s najnovijim hardverom i 1,6-litrenim benzinskim motorima ispod haube. Čak i nakon što smo prvi put upoznali automobile, jasno je da je VW doista mnogo uštedio u pogledu standardne opreme, ali dojam je izrade bolji od onog kod japanskog rivala.
Konkretno, materijali i površine koji se koriste na ploči s instrumentima i vratima, kao i na sjedalima, izgledaju znatno tanji i kvalitetniji od Toyote.
U unutrašnjosti su dva modela jednaka.
Oba automobila pokazuju gotovo jednake rezultate u pogledu unutarnjeg prostora i zapremine prtljažnika. Putnicima je dovoljno prostora za glavu i noge jer je sjedište Auris nešto više od Golfa, pa otuda i malo bolji pogled sa strane. S druge strane, VW prednja sjedala udobnija su i pružaju bolju bočnu potporu karoseriji. S druge strane, putnici Aurisa uživaju veću udobnost u drugom redu.
Svojom visokom karoserijom, Auris gotovo podsjeća na kombi, ali poput Golfa nema mnogo veze s fleksibilnošću interijera tipičnom za spomenutu kategoriju vozila. U oba slučaja najveća mogućnost transformacije je sklopivo stražnje sjedalo, podijeljeno asimetrično. Međutim, Auris pokazuje još jednu tipičnu osobinu kombija - vrlo ograničenu vidljivost prema naprijed, što je rezultat širokih prednjih stupova. Golf ima pregledniju ne samo karoseriju, već i samu kabinu - sve je tamo gdje se i očekivalo, upravljanje funkcijama je maksimalno intuitivno moguće, ukratko, ergonomija je blizu idealne. Po tom pitanju Toyota je također relativno dobra, ali nikako ne može dostići razinu najpopularnijeg VW-a.
Toyotin motor je puno temperamentniji
Toyotin četverocilindrični pogonski sustav znatno je dinamičniji od VW-ovog motora s izravnim ubrizgavanjem. Sve u svemu, Aurisov motor je uglađeniji i tiši, uz dobre manire samo uz oštrije ubrzanje. No, čak i u takvim uvjetima, "japanski" motor zvuči puno agresivnije i adekvatnije od bijesnog režanja koje FSI Golf ispušta u zavojima. S druge strane, Aurisovom pogonskom agregatu definitivno nedostaje šesta brzina, pa je stoga, pogotovo na autocesti, razina brzine previsoka. VW u usporedbi s Toyotom troši gotovo litru manje od stotinu kilometara, unatoč činjenici da nedostatak vuče često zahtijeva prebacivanje u niži stupanj prijenosa pri preticanju, usponu i tako dalje. Potonje se, međutim, pokazalo iznenađujuće ugodnim zadatkom, jer se brzine mijenjaju s nevjerojatnom lakoćom i preciznošću, a Toyotinom mjenjaču nedostaje taj sportski osjećaj. S druge strane, Auris iznenađuje izuzetno finim podešavanjem upravljačkog sustava, zahvaljujući kojem automobil pokazuje još više entuzijazma u zavojima od Golfa.
Auris je pobijedio Golf na bodove
U ograničenom načinu rada, oba stroja ponašaju se otprilike na isti način, stabilni su i jednostavni za upravljanje. Auris je posebno zadovoljan što dinamično ponašanje na cesti ne ugrožava udobnost vožnje. Postavljanje ovjesa prilično je teško, a pogotovo kada prođete male neravnine, udobnost japanskog modela čak je bolja od one u Golfu. Auris se također može pohvaliti najboljim sustavom kočenja.
Toyota je definitivno na dobrom putu s Aurisom, a rezultat je mnogima prilično iznenađujući: 1,6-litrena verzija Aurisa pobijeđuje Golf 1.6 u bodovima!
Tekst: Hermann-Josef Stapen
Foto: Hans-Dieter Zeifert
Procjena
1. Toyota Auris 1.6 izvršna
Auris nudi sigurno upravljanje, dobru udobnost, prostranu unutrašnjost, bogatu serijsku opremu i izvrstan sustav kočenja. Međutim, dojam o kvaliteti znatno je osrednji nego kod Golfa. U pogledu na pogled s vozačkog mjesta još se može puno poželjeti.
2. Vw Golf 1.6 FSI comfortline
VW Golf je i dalje mjerilo u klasi kompaktnih automobila što se tiče kvalitete interijera i ergonomije, te još jednom pokazuje izvrsnu ravnotežu dobre udobnosti i gotovo sportskog upravljanja. Oskudna standardna oprema u usporedbi s Aurisom i posebno sirovi i tromi 1,6-litreni motor daju mu samo drugo mjesto na testu.
tehnički detalji
| 1. Toyota Auris 1.6 izvršna | 2. Vw Golf 1.6 FSI comfortline | |
|---|---|---|
| Radni volumen | - | - |
| Snaga | 85 kW (115 KS) | 85 kW (115 KS) |
| maks. okretni moment | - | - |
| ubrzanje 0-100 km / h | 10,1 s | 10,9 s |
| Udaljenost kočenja brzinom od 100 km / h | 38 m | 39 m |
| Najveća brzina | 190 km / h | 192 km / h |
| Prosječna potrošnja gorivo u testu | 9,4 l / 100 km | 8,7 l / 100 km |
| Osnovna cijena | još nema podataka | 36 212 levov |
