Test rešetke: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4
Probna vožnja

Test rešetke: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4

Poznata su nam dva načina na koja su proizvođači stvorili vlastiti hibridni park, bez kojih bi marka danas teško opstala. Neki su prenijeli off-road karakter redovnim postojećim karavanima, dok su drugi ublažili svoje krupne SUV-ove prema onome što zovu crossover. Jedan od njih je Nissan, koji se nije proslavio svojim blijedim modelima poput Primere i Almere, ali je stekao mnogo veću važnost za terenske modele poput Patrola, Pathfindera i Terrana. Odluka o eksperimentiranju i ponudi gradu SUV -a urodila je plodom. Pionir novog segmenta preko noći je postao hit.

Test rešetke: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4

Mnogo se promijenilo u deset godina. Qashqai više nije pojedinačni igrač na tržištu, već ostaje najprodavaniji model u svojoj klasi. Grickalice su bitne za prijestolje, a Qashqai ih je ponovno okusio. Naravno, nisu išli na radikalne promjene, ali razlika u odnosu na prethodnika je očita. Redizajnirana rešetka hladnjaka, zajedno s novim odbijačem i prepoznatljivim LED prednjim svjetlima, stvaraju ažurirani izgled Qashqaija. Stražnji dio je također doživio neke manje promjene: nova svjetla, branik i srebrne obloge.

Test rešetke: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4

Unutrašnjost je malo dorađenija s boljim materijalima, a poboljšano je i infotainment sučelje. Možda nije u rangu s trenutnim sustavima koji nude više podrške za pametne telefone, ali još uvijek dovoljno dobro služi svojoj primarnoj svrsi. Jedan od njih je pregled okoline od 360 stupnjeva pomoću kamera, koji je dobrodošla pomoć, no na malom ekranu loše rezolucije ne dolazi do izražaja u potpunosti. Ergonomija je znatno poboljšana s novim upravljačem koji skriva ažurirani raspored tipki za upravljanje radiom i putnim računalom.

Test rešetke: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4

Turbodizelaš od 130 konjskih snaga na kojem se pogonio testni Qashqai vrh je ponude motora. Ako tome dodate pogon na sve kotače i najvišu razinu opreme, onda je ovaj Qashqai zaista sve što možete dobiti. Također nude automatski mjenjač koji nije kompatibilan s pogonom na sve kotače. Ipak, možemo zaključiti da će ovako upravljiv Qashqai odgovarati i najzahtjevnijim kupcima. Motor će zadovoljiti sve potrebe kretanja, dobro je zabrtvljen, a protok pri normalnoj vožnji ne bi trebao prelaziti šest litara.

Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna +

Osnovne informacije

Osnovna cijena modela: 25.450 €
Cijena testnog modela: 32.200 €

Troškovi (godišnje)

Tehničke informacije

motor: 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.598 cm3 - najveća snaga 96 kW (130 KS) pri 4.000 o/min - najveći okretni moment 320 Nm pri 1.750 o/min
Prijenos energije: pogon na sve kotače - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5)
Kapacitet: najveća brzina 190 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 10,5 s - prosječna mješovita potrošnja goriva (ECE) 4,9 l/100 km, emisija CO2 129 g/km
Masa: prazno vozilo 1.527 kg - dopuštena ukupna masa 2.030 kg
Vanjske dimenzije: duljina 4.394 mm - širina 1.806 mm - visina 1.595 mm - međuosovinski razmak 2.646 mm - spremnik goriva 65 l
Kutija: 430-1.585 L

Naša mjerenja

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje brojača kilometara: 7.859 km
Ubrzanje 0-100 km:10,5s
402 m od grada: 17,4 godina (


128 km / h)
Fleksibilnost 50-90 km / h: 7,3 / 14,1 s


(IV/V)
Fleksibilnost 80-120 km / h: 9,9 / 12,9 ss


(ned./pet.)
potrošnja testa: 6,7 l / 100 km
Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: 5,6


l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h: 35,6m
AM stol: 40m
Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa60dB

оценка

  • Pionir u segmentu crossovera, Qashqai, s redovitim ažuriranjima, ni na koji način ne dopušta drugim rivalima da ga prestignu. U novom je proizvodu nekoliko promjena, ali su jako dobro prihvaćene.

Hvalimo i zamjeramo

sklop aktuatora

ergonomija

potrošnja

središnja rezolucija zaslona

podrška za pametne telefone

Dodajte komentar