Test rešetke: Mercedes-Benz CT 220 BlueTEC
Ovaj dodatni T i drugačiji stražnji kraj mogu se objasniti na različite načine, ali na prvi pogled izgledaju kao limuzina i T automobil za potpuno različite tipove kupaca. S limuzinom se možete voziti elegantno i u skladu s renomeom marke, možda i prilično prestižno na svakom mondenom mjestu. Što je s T? Kad pogledate naš testni C u prekrasnoj i blistavo plavoj (službeno briljantno plavoj, metalik boji), jasno je da ni po čemu ne zaostaje za limuzinom. Naša druga testirana C-klasa bila je na mnogo načina vrlo slična limuzini testiranoj u travnju.
Najviše mislim na motor ili pogon. Nešto više od dvolitarskog turbodizelskog motora imalo je istu snagu kao i limuzina, odnosno 170 "konja", kao i isti prijenos, 7G-Tronic Plus. Interijer je također bio po mnogočemu sličan, ali ne baš na istoj razini kao prvi. Morali smo se zadovoljiti s nešto manje opreme za zabavu i informiranje: nije bilo internetske veze, niti navigacijskog uređaja spojenog na svijet i izvlačenja karata u 3D izravno. Zadovoljni smo navigacijskim uređajem Garmin Map Pilot, naravno, ne izgleda tako lijepo, ali radi jako dobro ako nam treba smjer do odredišta.
Unutrašnjost je također bila drugačija, s tamnim presvlakama koje možda dočaravaju manje elegancije, ali i crna koža na sjedalima djeluje sasvim prikladno (AMG Line). Kao da bi tamna boja bolje pristajala ovoj verziji s većim naglaskom na upotrebljivost! Običaj je gvozdena košulja, kaže stara slovenska poslovica. Ali barem mi je neugodno sjediti u limuzini. Zato sam imao drugačiji osjećaj kad sam sjedio u C-klasi s dodatkom T. Stražnji prtljažnik je praktičan, a automatsko otvaranje i zatvaranje prtljažnika, uz učinkovit mehanizam za podizanje prtljažnika, olakšava pristup . Prtljažnik se čini dovoljno velikim čak i za one kojima je potrebno nešto više prostora, još više se može dobiti "ukidanjem" stražnje klupe.
Dok pravi vlasnici ovog premium Mercedesa vjerojatno neće zadovoljiti ni takve prijevozne potrebe, odabir T-a će nadmašiti udobnost s udobnošću u svim uvjetima. Vanjski izgled također je bio iz AMG Line, kao i 19-inčni aluminijski naplatci. Oba su bila slična prvom testiranom C. Tale T razlikovao se od limuzine po tome što nije odabran sportski ovjes. Unatoč nedostatku zračnog ovjesa, iskustvo s ovim Mercedesom pokazalo nam je da ne pretjerujemo kada je u pitanju sportski izgled. Kvaliteta vožnje ove manje krute, "nesportske" šasije nije se puno promijenila, osim što je puno ugodnija za vožnju po asfaltiranim cestama. Prokušana klasa C s dodatkom slova T tako dokazuje da su Nijemci uspjeli napraviti veliki zamah, uvjerava automobil, posebno u onim stvarima koje su u Stuttgartu do sada bile zanemarene - dinamici vožnje i sportskoj eleganciji .
Naravno, ne treba vas čuditi što će osnovna cijena za takav stroj biti prilično visoka, a zbroj svih prednosti dodatne opreme pomalo iznenađuje. Dvotrećinski skok konačne cijene natjerat će mnoge da pomno razmotre koji se dijelovi opreme još mogu isključiti s konačnog popisa. No, iznenadilo nas je nešto drugo - da automobil nije imao iste zimske gume sprijeda i straga. Nismo dobili odgovor. Možda zato što ih nije bilo na stanju...
riječ: Tomaž Porekar
CT 220 BlueTEC (2015. g.)
Osnovne informacije
Prodajni: | Autocommerce doo |
---|---|
Osnovna cijena modela: | 34.190 € |
Cijena testnog modela: | 62.492 € |
Vlast: | 125 kW (170 KM) |
Ubrzanje (0-100 km / h): | 7,6 s |
Maksimalna brzina: | 229 km / h |
ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 4,7 l / 100 km |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 2.143 cm3 - najveća snaga 125 kW (170 KS) pri 3.000-4.200 o/min - najveći okretni moment 400 Nm pri 1.400-2.800 o/min. |
---|---|
Prijenos energije: | motor pogonjen stražnjim kotačima - 7-stupanjski robotizirani mjenjač s dvostrukom spojkom - prednje gume 225/40 R 19 V (Falken HS449 Eurowinter), stražnje gume 255/35 R 19 V (Continental ContiWinterContact TS830). |
Masa: | prazno vozilo 1.615 kg - dopuštena ukupna masa 2.190 kg. |
Vanjske dimenzije: | duljina 4.702 mm - širina 1.810 mm - visina 1.457 mm - međuosovinski razmak 2.840 mm. |
Unutarnje dimenzije: | spremnik za gorivo 66 l. |
Kutija: | 490–1.510 l. |
Naša mjerenja
T = 11 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 65% / stanje brojača kilometara: 3.739 km | |
Ubrzanje 0-100 km: | 8,6s |
---|---|
402 m od grada: | 16,4 godina ( 138 km / h) |
Fleksibilnost 50-90 km / h: | Mjerenja s ovom vrstom mjenjača nisu moguća. |
potrošnja testa: | 6,7 l / 100 km |
Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 5,3 l / 100 km |
Kočni put pri 100 km / h: | 40,2m |
AM stol: | 40m |
оценка
Mercedes-Benz C je izvrstan izbor, nevjerojatno dinamičan u novoj verziji i jednako udoban kao i T verzija.
Hvalimo i zamjeramo
pogodnost u svakoj situaciji
stilski poput limuzine
snažan motor, izvrstan automatski mjenjač
udobna vožnja
dobra ušteda goriva
gotovo neograničen izbor pribora (povećavamo konačnu cijenu)