Test rešetke: Mercedes-Benz CLA 220d Coupe
Umirovljeni šef inženjeringa Mercedes i član uprave Thomas Weber rekao je u intervjuu za njemačke Auto, Motor und Sport da je predstavljanje sadašnje generacije A-klase 2012. važnije za Mercedes nego što je to bilo početkom 220-ih. proizvodnja sadašnje C-klase. Ono što je time želio naglasiti potvrđuje prodaja svih verzija s oznakom A, kao i činjenica da je Stuttgart doista puno napravio s tim automobilima u nešto više od četiri godine otkako su ih počeli proizvoditi. To je slučaj, na primjer, s CLA-om, sedan verzijom A-klase. CLA XNUMXd Coupe koji smo testirali dokaz je toga. Naravno, radilo se o limuzini s četiri vrata s nešto više dizajnom sličnim kupeu. Vanjski je izgled bio poseban, a označeno polarno srebro bilo je svilenkasto, a ne sjajno. Mnogim prolaznicima i prolaznicima njegov je izgled već privukao dužnu pozornost, neki nisu mogli odoljeti ni odobravanju komentara.
Unutrašnjost od crne kože bila je privlačna kao i vanjska. U Mercedesovom stilu, s nadzorne ploče viri info-zabavni zaslon, no to zahtijeva kontrolu putem okretnog gumba na središnjoj konzoli, koji zapravo pruža sigurniji rad od prelaska prstom preko zaslona osjetljivog na dodir. Naravno, na jelovnike se treba naviknuti, stvoreni su po Mercedesovom receptu, treba ih naučiti jer se ne čine uzornima. Međutim, vozač se odmah osjeća izvrsno na sjedalu. I ne morate tražiti razine postavki profila vožnje "Dynamic Selection" u izborniku informacijskog sustava, jer se za to brine namjenska guma u središtu nadzorne ploče.
Posebno je pohvalna činjenica da Mercedes ima lijepo dizajniran (dobivate ga uz nadoplatu) program za fleksibilnu šasiju i izbor različitih postavki za ostale dijelove, poput motora i automatskog mjenjača. Automobil je imao zaista veliki izbor guma s niskim rezom (različite veličine na prednjoj i stražnjoj osovini), a udobnost je bila ništa manje nego "zdravi" podesivi amortizeri. Pohvalnom dijelu paketa s oznakom CLA treba dodati adaptivna prednja svjetla, a nekima neće biti suvišno da automobil čak ima mogućnost podešavanja sportskog zvuka motora.
Kombinacija 2,1-litrenog turbo dizela i šesterostupanjskog mjenjača s dvostrukom spojkom odlično funkcionira, osobito rezultat prosječne potrošnje.
Naravno, ovaj CLA ima manje zanimljivih aspekata. Prvo, stanovnici Stuttgarta zasigurno žele puno novca za zabavu i privlačnost koju nudi. Drugo, osoblje Autocommerce -a koje je odabralo i naručilo hardver za testiranje CLA -e imalo je zanimljiv pristup. Ako otvorite automobil za koji kupac oduzme toliko novca pomoću daljinskog upravljača, a zatim pokrenete motor s gumbom na upravljačkoj ploči, to je malo manje uvjerljivo; Smrznete li se na presvlakama sjedala u prvim jesenskim hladnoćama, to dokazuje da ne poznajete udobnost kožnih sjedala. Kao vozač, malo bih se manje brinuo oko osvrtanja, jer s ovim automobilom ionako samo gledate naprijed. No, šalim se na stranu: kamera za vožnju unatrag s parkirnim senzorom praktički je potrebna s tako neprozirnim stražnjim dijelom, samo kako bi tako lijepa i potpuno neprozirna stražnja strana sa vozačevog sjedala ostala netaknuta.
CLA je zasigurno uvjerljiv dokaz da Mercedes zna, ali i kupac mora biti uključen.
tekst: Tomaž Porekar
foto: Saša Kapetanovič
CLA 220 d kupe AMG Line (2017)
Osnovne informacije
| Prodajni: | Medijska umjetnost |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 36.151 € |
| Cijena testnog modela: | 53.410 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 2.143 cm3 - najveća snaga 130 kW (177 KS) pri 3.600–3.800 o/min - najveći okretni moment 350 Nm pri 1.400 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 7-stupanjski automatski mjenjač - gume 245/35 R 18 Y (Pirelli P Zero). |
| Kapacitet: | 232 km/h najveća brzina - 0 s ubrzanje 100-7,7 km/h - Kombinirana prosječna potrošnja goriva (ECE) 4,1 l/100 km, emisija CO2 106 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.525 kg - dopuštena ukupna masa 2.015 kg |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.640 mm - širina 1.777 mm - visina 1.436 mm - međuosovinski razmak 2.699 mm - prtljažnik 470 l - spremnik goriva 50 l. |
Naša mjerenja
| T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / stanje brojača kilometara: 11.874 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 8,3s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 16,1 godina ( 145 km / h) |
| potrošnja testa: | 6,6 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 5,1 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 34,2m |
| AM stol: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 62dB |
оценка
Sofisticirana limuzina Mercedes A Coupé uvjerava, ali samo ako ste spremni kopati po džepu za dodatnu opremu.
Hvalimo i zamjeramo
izvrsne kočnice
udobnost u veličini i presjeku guma, podesivi ovjes
vozačevo sjedalo i položaj
Potrošnja goriva
aktivni tempomat
otežan pristup prtljažniku
stražnja sjedala su skučena, pravi kupe
Bogat popis opreme značajno povećava početnu cijenu.
