Test rešetke: Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET
Panda treće generacije na tržištu je tek nešto više od godinu dana, no čini se da ni treća generacija neće steći dovoljno sljedbenika slovenskih kupaca. Za razliku od, recimo, talijanskih kupaca, koji najviše cijene male dimenzije automobila i njihovu jednostavnost korištenja, to se za naše tržište ne može reći. Dovoljno je pogledati statistiku prodaje. Ne samo Panda, već bilo koji automobil vanjske duljine manje od 3,7 metara nema prikladne opcije za naše kupce. Iako je to Panda, a još ako dodamo dvije inače popularne automobilske značajke - SUV s pogonom na sve kotače i turbodizelskim motorom.
Sve je to ono što se najviše dojmilo ove provjerene Pande. Kako je lako voziti se gradskim ulicama i pronaći mjesto za parkiranje! Kako je ugodno štedljiv 1,3-litreni turbodizelaš na većini putovanja! I također kako vam nevjerojatne penjačke vještine pokazuje ova panda na gotovo neprohodnom terenu!
Ukratko, ovo je nevjerojatno dobra ideja za svakoga tko traži osnovne automobilske značajke. Stoga me uopće ne čudi što ih vidimo mnogo više u planinskim predjelima Italije, Švicarske ili Austrije nego ovdje. Budući da se Panda 4 × 4 smatra upotrebljivošću, gdje se Panda može lako natjecati, pa čak i pobijediti veće SUV -ove, uglavnom zbog svoje okretnosti. Čak i na tragovima naših kolica, Panda 4 × 4 je nenadmašna. Dovoljno je uzak da može probiti grmlje bez ogrebotina (tako da sa strana ima što više plastične oplate). Čak je i njezin bicikl dovoljno jak da je odvede na neku početno "neprohodnu" padinu.
Istodobno, naravno, može se koristiti za vožnju po gradu ili autocestom. Opet iznenađenje. Postizanje najveće dopuštene brzine nije problem, a veliki okretni moment također mu omogućuje prihvatljiva ubrzanja pri nižim okretajima.
Također radi dobro u smislu potrošnje goriva, a naša prosječna stopa ispitivanja od 5,3 litre ulja na 100 kilometara ne govori sve o tome koliko to može biti skromno, budući da smo na ispitnom krugu potrošili samo 4,8 litara goriva.
Zatim se postavlja pitanje opreme ili plemenitosti koje je Fiat posvetio interijeru. Ako je bogat kao naš, možete provesti kilometar više u Pandi, ali samo ako ste dovoljno visoki ili ne previsoki. Dolje potpisani imao je nekoliko svađa s vozačevim sjedalom zbog prekratkog sjedala i slabe ili nedostajuće potpore za bedra, što utječe na iskustvo u vožnji.
Pa ako bih odlučio kupiti, pokušao bih pronaći bolje mjesto za sebe. Ne postoji prikladniji stroj koji kombinira okretnost i sposobnost prelaska.
Tekst: Tomaž Porekar
Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET
Osnovne informacije
| Prodajni: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 8.150 € |
| Cijena testnog modela: | 14.860 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 15,9 s |
| Maksimalna brzina: | 159 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 5,3 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.248 cm3 - najveća snaga 55 kW (75 KS) pri 4.000 o/min - najveći okretni moment 190 Nm pri 1.500 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor pokreće sva četiri kotača - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 175/65 R 15 T (Continental CrossContact). |
| Kapacitet: | najveća brzina 159 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 14,5 s - potrošnja goriva (ECE) 5,0 / 4,6 / 4,7 l / 100 km, emisija CO2 125 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.115 kg - dopuštena ukupna masa 1.615 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 3.686 mm - širina 1.672 mm - visina 1.605 mm - međuosovinski razmak 2.300 mm - prtljažnik 225 l - spremnik goriva 35 l. |
Naša mjerenja
| T = 32 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 39% / stanje brojača kilometara: 3.369 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 15,9s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 20,2 godina ( 112 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 9,4s (IV.) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 16,2s (V.) |
| Maksimalna brzina: | 159 km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 5,3 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 43,0m |
| AM stol: | 42m |
оценка
Panda 4×4 je automobil koji ima malo konkurencije. Zahvaljujući manevriranju i maloj veličini, nadoknađuje mnoge nedostatke.
Hvalimo i zamjeramo
praktičnost i upravljivost
izgled, vidljivost
krovni nosač
Potrošnja goriva
performanse motora
tiho trčanje i jednostavnost vožnje
prostranost (ukupno četiri sjedala)
transparentnost brojača
neprikladnost najmanjeg prostora
sjedalo je prekratko
