Kratki test: Seat Ateca Style 1.0 TSI Start / Stop Ecomotive
Ateca koja se testirala pokretala je početni trocilindrični motor koji nudi 115 konjskih snaga i opremu Style, koja je treća po redu, no u automobilu je bilo još puno dodatne opreme. Iz istog razloga, konačna cijena automobila bila je relativno visoka. Posebno za neupućene koji prvi primijete i komentiraju motor.
Bila je to, kao što je već spomenuto, samo trolitarska litra, do koje mnogi još uvijek imaju maćehu. Štoviše, očito smanjenje nije uspjelo, a neke marke (uključujući Volkswagen Grupu) već se vraćaju velikim količinama. No, litreni trocilindraš je upravo napravljen i sada je to što jest. A ima ih puno. Sam litarski motor (provjera) ne može u potpunosti sakriti uznemirujući zvuk trocilindričnog motora, ali tijekom normalne vožnje uopće ne ometa. Tek odlučnim ubrzanjem motor otkriva svoj dizajn, a to mora uzeti u obzir svaki vozač odabirom trocilindarskog benzinskog motora. S druge strane, istina je da je većini ljudi ipak lakše slušati reklamu za trocilindrični benzinski motor nego tutnjavu dizelskog motora. Na kraju, ali ne i najmanje važno, performanse su usporedive. 115 "konjskih snaga" dovoljno je da se Ateca ubrza s mjesta do 100 kilometara na sat za 11 sekundi i postigne najveću brzinu od 183 kilometra na sat. Automobil se još više dokazao svojim voznim performansama i pozicijom na cesti, koja je iznad prosjeka, kako i priliči Seatu. Mnogim ljudima podaci nisu šokantni, ali trebaju biti svjesni da govorimo o temeljnom stroju. I, naravno, postoje ljudi koji vole dinamična putovanja, ali istodobno vole udobnost.
Pritom je Ateca test ostavio dojam. Standardna oprema već je bila bogata, a Atecoov test dodatno je poboljšan metalnom bojom, detekcijom mrtvog kuta sa upozorenjem na stražnje križanje, bežičnim punjačem za pametne telefone, LED unutarnjim osvjetljenjem s izborom u osam različitih boja, LED svjetlima, tempomatom s automatskim podešavanjem udaljenosti na vozilo ispred, kameru za vožnju unatrag i navigacijski sustav.
Za pribor (koji je bio znatno veći od gore navedenog) bilo je potrebno gotovo 5.000 eura, no ispod crte testna Ateca nije bila samo dobar automobil. I ne morate slušati zujanje dizelskog motora.
S druge strane, potrebno je razmotriti njegovo podrijetlo. Nije tajna da je iz koncerna Volkswagen, što znači da je vanjski dio ugodno svjež, a unutrašnjost njemački asket. Crna, ništa otmjeno, ali vrhunska ergonomija. Također dobro sjedi na sjedalima, a i prtljažnik je prostran.
Dakle, Ateca može biti dobra alternativa Volkswagen Tiguanu. Tehnika, izrada i materijali su slični, kao i oblik, kao i interijer. Nije najjeftiniji što se cijene tiče, ali je definitivno jeftiniji od Tiguana. Motor možda nije usporediv, ali osnovni 1,4-litreni Tiguan ima samo 10 konjskih snaga više, što nije značajna razlika. Tako kupac može birati samo između provjerenih klasika i ugodne španjolske svježine. Ako je mlađi, neće imati problema s donošenjem odluka. I neće izabrati pogrešnu!
tekst: Sebastian PlevnyakFoto: Sasha Kapetanovich
Pročitajte na:
Seat Ateca Xcellence 2.0 TDI CR 4Drive Start / Stop
Ateca Style 1.0 TSI Start / Stop Ecomotive (2017.)
Osnovne informacije
Osnovna cijena modela: | 22.617 € |
---|---|
Cijena testnog modela: | 27.353 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
motor: | 3-cilindrični - 4-taktni - redni - turbo-benzinski - obujam 999 cm3 - najveća snaga 85 kW (115 KS) pri 5.000 o/min - najveći okretni moment 200 Nm pri 2.000 o/min. |
---|---|
Prijenos energije: | prednji kotači pogonjeni motorom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 215/50 R 17. Masa: prazno vozilo 1.280 kg - dopuštena ukupna masa 1.830 kg. |
Kapacitet: | 183 km/h najveća brzina - 0 s ubrzanje 100-11,0 km/h - Kombinirana prosječna potrošnja goriva (ECE) 5,2 l/100 km, emisija CO2 119 g/km. |
Vanjske dimenzije: | dužina 4.363 mm - širina 1.841 mm - visina 1.601 mm - međuosovinski razmak 2.638 mm - prtljažnik 510 l - spremnik goriva 50 l. |
Naša mjerenja
Uvjeti mjerenja: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje brojača kilometara: 9.646 km | |
Ubrzanje 0-100 km: | 11,7s |
---|---|
402 m od grada: | 17,6 godina ( 128 km / h) |
Fleksibilnost 50-90 km / h: | 8,0 / 12,9 s (IV/V) |
Fleksibilnost 80-120 km / h: | 10,2 / 14,6 s (ned./pet.) |
potrošnja testa: | 5,2 l / 100 km |
Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 7,2 l / 100 km |
Kočni put pri 100 km / h: | 38,3m |
AM stol: | 40m |
Buka pri 90 km / h u 4. stupnju prijenosa | 60dB |
оценка
Seat Ateca mogla bi biti ulaznica u svijet crossovera srednje veličine. Nudi ugodan dizajn, kvalitetu i ergonomski interijer te ugled koji je Volkswagen grupa zaslužila. Naravno, istina je da Seata više nisu jeftini kao što su nekad bili, a istodobno Volkswageni u Sloveniji imaju vrlo dobru cijenu. Slijedom toga, potonje, naravno, nije i ne bi trebalo biti jedini kriterij za odabir.
Hvalimo i zamjeramo
oblik
položaj na cesti
Oprema
previše klasičan interijer
konačna cijena