Kratki test: Renault Clio Energy dCi 90 Dynamique GT Line
Mi Slovenci volimo Kliju. Ovo je dio naše (automobilske) povijesti, a riječ je o automobilu koji se proizvodio i u našoj zemlji. Voljen je generacijama, pristupačan i dostupan u mnogim verzijama. Za razliku od ostalih Renaultovih modela, ni danas se ne razlikuje. Nema mnogo motora, ali o široj se gomili brine s različitim konjskim snagama. Prilikom sastavljanja vanjskog dijela automobila, izbor je još veći. Osim proizvodnih verzija i različitih paketa opreme, može se nadopuniti dodatnim elementima koji čine Cliju elegantnijom ili sportskijom.
U potonjem slučaju, najjednostavnije rješenje je nadogradnja osnovnog paketa opreme s opcijskim paketom GT Line, koji uključuje posebne GT odbojnike, vanjska ogledala i ukrasne trake u različitim bojama, 16-inčne aluminijske naplatke, kromiranu ispušnu cijev i dodatnu zaštitu za prednje pragove. To je bio Clein test. Uz osnovni Dynamique paket (koji je najbogatiji od tri jezgre), imao je gotovo sve zamislivo u Cliju. A rezultat? Zavodio je na svoj način, a stari i mladi su ga gledali. Kako bi i mogao, kad mu svijetloplava boja pristaje i dodatno naglašava njegov sportski karakter. Interijer ga se manje dojmio. Ovaj je gotovo u potpunosti plastičan, gotovo kao u starim japanskim automobilima. Zbog najbolje osnovne opreme, Dynamique je dodatno ukrašen ukrasnim elementima u crnim (!) Bojama.
Ovo je, naravno, previše monotono za sportaša, ali ukusi su različiti, a mislim da ima i klijenata kojima se to sviđa. No, s druge strane, oprema je bogata jer je Clio opremljen i paketom R-Link pa samim time i navigacijskim sustavom TomTom, radiom s USB i AUX priključkom, internetskom vezom i naravno bluetooth vezom. U redu, previše plastično. Dojam je, međutim, uvelike poboljšao 1,5-litreni turbodizel. U redu, suprotno dizajnu i opremi, teško ga je nazvati sportskim automobilom, ali njegove karakteristike, opet, nisu tako loše, i što je najvažnije, impresionira svojom ekonomičnošću. Naš standardni krug zahtijevao je samo 100 litara dizelskog goriva na 3,7 kilometara, a prosječna potrošnja bila je između pet i šest litara.
tekst: Sebastian Plevnyak
Clio Energy dCi 90 Dynamic GT Line (2015. g.)
Osnovne informacije
| Prodajni: | Renault Nissan Slovenija doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 11.290 € |
| Cijena testnog modela: | 16.810 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 66 kW (99 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Maksimalna brzina: | 178 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 3,4 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.461 cm3 - najveća snaga 66 kW (90 KS) pri 3.750 o/min - najveći okretni moment 220 Nm pri 1.750 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 205/55 R 16 W (Michelin Primacy 3). |
| Kapacitet: | najveća brzina 178 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 11,6 s - potrošnja goriva (ECE) 4,0 / 3,2 / 3,4 l / 100 km, emisija CO2 90 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.071 kg - dopuštena ukupna masa 1.658 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.062 mm – širina 1.732 mm – visina 1.448 mm – međuosovinski razmak 2.589 mm – prtljažnik 300–1.146 45 l – spremnik goriva XNUMX l. |
Naša mjerenja
| T = 17 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 76% / stanje brojača kilometara: 11.359 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 11,8s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,4 godina ( 125 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 11,7s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 14,7s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 178 km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 5,7 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 3,7 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 38,7m |
| AM stol: | 40m |
оценка
Renault Clio GT Line Dynamique Energy dCi 90 Stop & Start (da, to je puni naziv) zanimljiva je kombinacija sportskog imidža i racionalnog motora, no vrijedi napomenuti da takav stroj nije jeftin. Posebno za klasu automobila u kojoj se vozi Clio. Ali izdvajanje iz srednje klase košta, bez obzira na veličinu automobila.
Hvalimo i zamjeramo
oblik
dodatni sportski elementi
Potrošnja goriva
cijena pribora
osnovna cijena
osjećaj u kabini
